CN203623644U - 一种副驾驶快速制动装置 - Google Patents
一种副驾驶快速制动装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203623644U CN203623644U CN201320722827.4U CN201320722827U CN203623644U CN 203623644 U CN203623644 U CN 203623644U CN 201320722827 U CN201320722827 U CN 201320722827U CN 203623644 U CN203623644 U CN 203623644U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake pedal
- driver brake
- brake device
- copilot
- bracing wire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种结构简单，成本较低，使用轻松便捷且效果良好的副驾驶快速制动装置，克服了现有汽车副驾驶制动装置结构复杂、成本较高，使用较为不便的不足。所述的一种副驾驶快速制动装置，包括处于副驾驶座前的副驾驶制动踏板，所述的副驾驶制动踏板通过连杆与一传动轴连接，所述的传动轴连接一驱动涡轮，所述的驱动涡轮上设有可随着涡轮转动的拉线，所述的拉线与主驾驶制动踏板连接，所述的拉线拉动主驾驶制动踏板的方向为向下。本实用新型适用于以往副驾驶制动装置所适用的场合，具有结构十分简单，成本低，制造方便；干扰少，不利影响小等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车部件领域，尤其涉及一种副驾驶快速制动装置。
背景技术
新手在汽车上开车行驶时，尤其是学车者在教练车上开车时，往往会把握不好刹车，导致危险的发生。目前的汽车，制动踏板只有驾驶者自己能够操作，这就不利于新手或者学车者的安全，因此需要设计一些辅助的制动装置，旁人来共同维持行车安全。目前的辅助制动装置，采用的是摇臂或连杆机构，结构庞大且复杂，占用驾驶空间较多，对于驾驶员的操作有一定影响。也有直接采用机械联动式结构，这种结构的缺陷是主、副驾驶制动踏板总是一起动作，这样驾驶员操作时耗力更大，会对刹车带来一定影响。
中国专利公开号CN201808553U，公开日2011年4月27日，实用新型的名称为制动踏板，该申请案公开了一种制动踏板，其制动踏板安装到枢轴点上。制动踏板的枢轴点是可移置地安装的。该实用新型不足之处在于，若用其作为副驾驶制动踏板，结构较为复杂，成本较高，操作时与主驾驶制动踏板一起动作，不利影响大。
实用新型内容
本实用新型克服了现有汽车副驾驶制动装置结构复杂、成本较高，使用较为不便的不足，提供了一种结构简单，成本较低，使用轻松便捷且效果良好的副驾驶快速制动装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种副驾驶快速制动装置，包括处于副驾驶座前的副驾驶制动踏板，所述的副驾驶制动踏板通过连杆与一传动轴连接，所述的传动轴连接一驱动涡轮，所述的驱动涡轮上设有可随着涡轮转动的拉线，所述的拉线与主驾驶制动踏板连接，所述的拉线拉动主驾驶制动踏板的方向为向下。当需要刹车时，坐在副驾驶座的人的可以踩下副驾驶制动踏板，带动传动轴转动，传动轴带动驱动涡轮旋转，从而拉动拉线，拉线拉下主驾驶制动踏板，完成制动动作。
作为优选，所述的驱动涡轮下方设有导向轮，所述的导向轮的最低点低于制动踏板的踩踏最低点，所述的拉线绕过导向轮下方连接在制动踏板上。导向轮保证拉线运行方向的正确，完善制动效果。
作为优选，所述的传动轴上设有轴套。保护转轴的同时美化一下外观，让车内人员不能直接接触到传动轴，提高使用寿命和安全性。
因此，本实用新型的有益效果是：（1）结构十分简单，成本很低，制造方便；（2）当主驾驶制动踏板使用时，本实用新型不会动作，可减少干扰，降低不利影响。
附图说明
图1是本实用新型示意图。
图中：副驾驶制动踏板1、连杆2、传动轴3、驱动涡轮4、拉线5、导向轮6、轴套7。
具体实施方式
下面通过实施例，结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明：
如图1所示的一种副驾驶快速制动装置，包括处于副驾驶座前的副驾驶制动踏板1，所述的副驾驶制动踏板1通过连杆2与一传动轴3连接，所述的传动轴3连接一驱动涡轮4，所述的驱动涡轮4上设有可随着涡轮转动的拉线5，所述的拉线5与主驾驶制动踏板连接，所述的拉线5拉动主驾驶制动踏板的方向为向下。当需要刹车时，坐在副驾驶座的人的可以踩下副驾驶制动踏板1，带动传动轴3转动，传动轴3带动驱动涡轮4旋转，从而拉动拉线5，拉线5拉下主驾驶制动踏板，完成制动动作。所述的驱动涡轮4下方设有导向轮6，所述的导向轮6的最低点低于制动踏板的踩踏最低点，所述的拉线5绕过导向轮6下方连接在制动踏板上。导向轮6保证拉线5运行方向的正确，完善制动效果。所述的传动轴3上设有轴套7。保护转轴的同时美化一下外观，让车内人员不能直接接触到传动轴3，提高使用寿命和安全性。本实用新型在的结构部件很少，成本较低，操作也简单，当主驾驶制动踏板使用时，本实用新型不会动作，可减少干扰，降低不利影响。
Claims (3)
1.一种副驾驶快速制动装置，其特征是，包括处于副驾驶座前的副驾驶制动踏板（1），所述的副驾驶制动踏板（1）通过连杆（2）与一传动轴（3）连接，所述的传动轴（3）连接一驱动涡轮（4），所述的驱动涡轮（4）上设有可随着涡轮转动的拉线（5），所述的拉线（5）与主驾驶制动踏板连接，所述的拉线（5）拉动主驾驶制动踏板的方向为向下。
2.根据权利要求1所述的一种副驾驶快速制动装置，其特征是，所述的驱动涡轮（4）下方设有导向轮（6），所述的导向轮（6）的最低点低于制动踏板的踩踏最低点，所述的拉线（5）绕过导向轮（6）下方连接在制动踏板上。
3.根据权利要求1或2所述的一种副驾驶快速制动装置，其特征是，所述的传动轴（3）上设有轴套（7）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320722827.4U CN203623644U (zh) | 2013-11-13 | 2013-11-13 | 一种副驾驶快速制动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320722827.4U CN203623644U (zh) | 2013-11-13 | 2013-11-13 | 一种副驾驶快速制动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203623644U true CN203623644U (zh) | 2014-06-04 |
Family
ID=50810148
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320722827.4U Expired - Fee Related CN203623644U (zh) | 2013-11-13 | 2013-11-13 | 一种副驾驶快速制动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203623644U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111516656A (zh) * | 2018-06-06 | 2020-08-11 | 杭州富阳新远新能源有限公司 | 一种刹车设备 |
-
2013
- 2013-11-13 CN CN201320722827.4U patent/CN203623644U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111516656A (zh) * | 2018-06-06 | 2020-08-11 | 杭州富阳新远新能源有限公司 | 一种刹车设备 |
| CN111516656B (zh) * | 2018-06-06 | 2021-03-19 | 杭州富阳新远新能源有限公司 | 一种刹车设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209757299U (zh) | 一种汽车自适应姿态调整智能尾翼 | |
| CN203623644U (zh) | 一种副驾驶快速制动装置 | |
| CN203637693U (zh) | 汽车电动踏板 | |
| CN203093750U (zh) | 一种防误踩的汽车油门装置 | |
| CN201296182Y (zh) | 太阳能电动三轮代步车 | |
| CN203766566U (zh) | 汽车座椅腿托机构 | |
| CN202669551U (zh) | 二级联动腿托机构 | |
| CN103306537B (zh) | 汽车后背门锁外开手柄机构 | |
| CN202806770U (zh) | 轨道客车旋转座椅 | |
| CN206327565U (zh) | 前起落架机轮止转装置 | |
| CN203283190U (zh) | 一种大角度雨刮器 | |
| CN204567309U (zh) | 防误踩油门踏板结构 | |
| CN202089197U (zh) | 一种电动车的刹车制动装置 | |
| CN209739148U (zh) | 一种变电站巡检机器人新型驱动转向装置 | |
| CN203507005U (zh) | 一种电动轮椅助力车 | |
| CN208412002U (zh) | 一种三轮折叠电动车的转向机构 | |
| CN203126571U (zh) | 一种带有旋转机构的汽车座椅 | |
| CN202295111U (zh) | 摩托车右后脚瞪转动结构 | |
| CN102673716A (zh) | 离合式自行车电力驱动装置及其离合式驱动器 | |
| CN206067516U (zh) | 电动旅游观光车 | |
| CN207466829U (zh) | 两轮车及电动车 | |
| CN204055461U (zh) | 汽车后座扶手骨架总成 | |
| CN201366028Y (zh) | 电动残障车 | |
| CN204299237U (zh) | 简易停车平台 | |
| CN204020858U (zh) | 手制动操纵机构总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140604 Termination date: 20171113 |