CN103306179B - 抗滑防渗雾封层工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种抗滑防渗雾封层工艺，包括：步骤1：施工准备：1）施工路段封闭、清理、吹扫，2）材料准备和设备调试；3）技术指标的检测；步骤2：雾封层机械调试洒布；步骤3：养生；步骤4：检测；步骤5：开放交通；其特征是：所述的步骤1中的材料准备包括：a）选取材料：基质沥青：70^＃ 或90^＃A级道路石油沥青；乳化剂：阳离子乳化剂；改性剂：胶乳；增 透 剂：醇类增透剂；b）配置改性乳化沥青：将上述基质沥青、乳 化 剂、水、增透 剂和改 性 剂按下述质量比例：482：18：500：1.6：4.4进行混和配制。本发明有效解决了老路面经过长时间的车轮荷载重载交通后出现“脱粒”、渗水等不良病害；具有良好的防渗水作用的同时增强了路面的抗滑效果。

Description

抗滑防渗雾封层工艺

技术领域

本发明涉及公路施工领域，特别是一种抗滑防渗雾封层工艺。

背景技术

雾封层施工技术是近年来发展并逐步成熟起来的沥青混凝土路面预防性养护的重要手段之一。当原沥青路面经过长时间自然因素（风吹、雨淋、紫外线等）和行车作用后，路面结合料老化散失严重，粘结作用降低，表面集料松散脱落或是在面层孔隙率偏大渗水严重的情况下，通过专用洒布设备在原路面表面喷洒一定量浓度雾化特种改性乳化沥青的方法。以起到补充路面表层结合料，填充面层空隙，增强粘结性和有效抵抗水侵害，增强路面的抗滑性能，并改善路容路貌的作用。现有技术存在的缺点是不能起到防渗水的作用，原雾封层与原路面石料的粘结力（粘附性）不能达到预期效果，在通车一段时间后就会出现脱落，露出原来石料的表面，从而不能起到抗滑的作用。

发明内容

本发明的特点是：提供一种抗滑防渗雾封层工艺，通过采用专用的材料和专用洒布设备在原路面表面喷洒一定量的高度雾化特种改性乳化沥青的方法。以起到补充路面表层结合料，填充面层空隙，增强粘结性和有效抵抗水侵害，增强路面的抗滑性能，并改善路容路貌，并实现提高路面使用寿命的作用。

本发明的技术方案是：抗滑防渗雾封层工艺，它具体包括如下步骤：

步骤1：施工准备： 1）施工路段封闭、清理、吹扫，2）材料准备和设备调试；3）技术指标的检测；

步骤2：雾封层机械洒布；

步骤3：养生；

步骤4：检测；

步骤5：开放交通；

其特征是：所述的步骤1中的材料准备包括：

a）选取材料：基质沥青：70^＃ 或90^＃A级道路石油沥青；乳 化 剂：阳离子乳化剂； 改性剂：胶乳； 增透剂：醇类增透剂；

b）配置改性乳化沥青：将上述基质沥青、乳化剂、水、增透剂和改性剂按下述质量比例：482：18：500：1.6：4.4进行混和配制。

所述配置改性乳化沥青具体步骤如下：

1）将基质沥青、乳化剂、水、增透剂和改性剂按下述质量比例：482：18：500：1.6：4.4称取；

2）将上述配方量的增透剂和改性剂充分混合，搅拌均匀；

3）将上述配方量的水加热到55℃-65℃的温度；

4）将上述配方量的乳化剂加入到加热后的水中，进行升温搅拌5-10分钟，保持58℃-62℃的恒温；

5）同时将上述配方量的基质沥青的温度加热到140℃-150℃；

6）将步骤2）的混合物和4）中的乳化剂的水溶液与步骤5加热后的基质沥青同时输送到胶体磨机中进行研磨混合，成混合物，即为改性乳化沥青。

所述的醇类增透剂为ABS-STJ增透剂。

所述的阳离子乳化剂为DF-II型阳离子中裂乳化剂。                     

所述的改性剂为进口SBR胶乳。

本发明的有益效果是：采用进口胶乳改性剂可增强乳化沥青雾封层与原路面的石料粘结力，从而起到与石料的粘附性增强的机理；增透剂主要是起到雾封层能更好地渗透到渗水面层的空隙里面，等破乳水份蒸发后，沥青分子、胶乳等各种成份就会在空隙中起到和好的封水，并起到粘附作用，从而来防渗水提高面层表面的抗滑性等作用。将水加热到55℃-65℃的温度，在此温度下可将乳化剂和改性剂分子活性最佳，可以使得混合液充分得到混合，使混合物充分溶解形成一体并达到均匀，并增加渗透效果。

本发明解决老路面经过长时间的车轮荷载重载交通后出现“脱粒”、渗水等现象；在渗水在一定的范围之内，会起到良好的防渗水作用。

附图说明

下面结合实施例对本发明做进一步说明。

图1是本发明工艺流程图。

具体实施方式

如图1所示，抗滑防渗雾封层工艺，它具体包括如下步骤：

步骤1：

1）施工路段封闭、清理、吹扫，为了确保雾封层施工质量雾封层施工是必须保证路面干净，必须彻底的清扫原路面的松散石料、泥垢、灰尘、杂物等。可用道路清扫车，或水冲洗，但必须注意水冲洗的时候必须要在24小时之前完成，要保证施工时候路面达到干燥状态。

2）材料准备和设备调试；

所述的材料准备：

a）选取材料：基质沥青：70^＃ 或90^＃A级道路石油沥青（这里为90^＃A级道路石油沥青）；乳化剂：阳离子乳化剂；改性剂：胶乳； 增透剂：醇类增透剂；

所述的醇类增透剂为ABS-STJ增透剂，厂家：东莞市黄江金斯达环保塑料经营部；地址：广东东莞市黄江镇华南塑胶城B区359号 (523623)电话： 86-0769-83627390。

所述的阳离子乳化剂为DF-II型阳离子中裂乳化剂 (喷洒型)，厂家：成都市高新区昭明助剂厂，地址：四川省成都市桐梓林东路1号世纪锦苑3-4-201室电    话：028-85310963 。所述的改性剂：进口SBR胶乳（产地：美国），市场均有销售。

b）配置改性乳化沥青具体步骤如下：

1）将基质沥青、乳化剂、水、增透剂和改性剂按下述质量比例：482：18：500：1.6：4.4称取；

1）将取482kg基质沥青、18kg乳 化 剂、500kg水、1.6kg增 透 剂和4.4kg改 性 剂；

2）将1.6kg的增透剂和4.4kg的改性剂充分混合，搅拌均匀；

3）将500kg的水加热到55℃-65℃的温度；

4）将18kg的乳化剂加入到加热后的水中，进行升温搅拌5-10分钟，保持58℃-62℃的恒温；

5）同时将482kg的基质沥青的温度加热到140℃-150℃；

6）将步骤2）的混合物和4）中的乳化剂的水溶液与步骤5加热后的基质沥青同时输送到胶体磨机中进行研磨混合，成混合物，即为改性乳化沥青。

本发明的配方中添加了增透剂可以使混合料的渗透作用加强，其中增透剂和改性剂进行外掺，增透剂的比例是混合料计量的1.6‰，其效果最佳，如果掺量不足渗透效果不佳，如掺量超标影响改性剂的分撒，改性剂为混合料的4.4‰，其粘结和渗透效果最佳，且要求精确计量。两者要提前充分混搅拌，当搅拌到达充分混合，色泽一致，无悬浮气泡，无任何接团，视为合格，再将其和乳化剂和乳胶混合。

设备调试：清扫车1台；深林灭火器4台或大功率吹风机2台；水车1台；塑料薄膜若干（保护覆盖标线用）；专业沥青洒布车1台。

对雾封层洒布车、沥青泵进行调试，试喷。将加工好的改性乳化沥青灌入雾封层洒布车，进行试喷，调整喷枪的喷洒量，使喷射的量满足施工要求。

3）技术指标的检测：

对配置改性乳化沥青进行检测（结果见表1）

改性乳化沥青的主要技术指标     表1

结论是本发明的改性乳化沥青的抗老化性能、抗磨耗性能能力、抗交通疲劳能力和抗温度疲劳裂缝性能都优于现有技术的改性乳化沥青。

步骤2：雾封层机械洒布；

    将改性乳化沥青混合液装入专用的沥青洒布车中，该设备可以控制喷洒计量，可以根据需要计量喷洒量，有专门的电子计量设置。采用全自动智能沥青洒布车进行洒布，将生产好的改性乳化沥青装入洒布车中保持一定的温度，清扫工作面保持工作面干净整洁，如工作面有污染必须用水车冲洗干净，如旧路有标线的地方，采用塑料薄膜胶带覆盖严密，不露出标线，洒布车两边必须安装侧挡板，高度根据喷头的高度来选者。

洒布量应根据路面结合料老化损失程度，或是在面层孔隙率和渗水系数等路面的实际情况，通常按如下标准进行控制（表2）：

步骤3：养生；封闭交通，养生采用自然养生，８小时内禁止交通开放。以免影响整体质量和效果。

步骤4：检测；在养生期后对路面的渗水、抗滑性指标进行检测，，用摆式摩擦仪检测摩擦系数；用渗水仪检测渗水系数；用小车以80km/小时行驶速度，紧急制动刹车来量取刹车的制动距离。

步骤5：开放交通。

   施工要点和注意事项

（1）、将路面清理、吹扫干净，做到及时、有效，没有杂物。

（2）、标线保护。采用标线保护模板或胶带将标线和放大字覆盖，施工完成后，开放交通前，及时去除覆盖物，恢复标线原貌。

（3）、对于匝道等特殊路段，可采用分段的方法进行施工。

（4）、喷洒时严格控制洒布量，保证速度均匀，稳定。

（5）、在雾封层施工中，要控制好横向接头衔接。横接头的衔接是影响雾封层总体外观的重要因素，因此横接缝的处理非常关键。施工时应在起点处铺垫一层薄薄的塑料布或油毛毡，等沥青洒布机前进后，立即取走塑料布或油毛毡，这样可以保证一个非常整齐的起点和良好的外观。

（6）、雾封层施工中,要求施工车辆走线要顺直,使外观线条整齐美观。

（7）、施工过程中，针对路调报告中路面具体情况的不同操作手要灵活掌握，及时调整。

（8）、控制好开放交通的时间。

 本发明因配合比例中有一定的胶乳成份，会与原路面的石料有一定的粘结力，会很好的粘附在石料的表面上，经过车轮的二次碾压揉搓效果会更加明显；雾封层与石料表面更好的粘结后，表面也会有一层沥青，当车轮在表面急刹车时候，也会起到一定的抗滑作用，缩短刹车的自动距离，以提高车辆行驶安全的保障系数。加了增透剂，主要是为了乳化沥青更好的渗透到原有的路面的缝隙或空隙当中去，从而来更好的提高乳化沥青，渗透后包裹的原有石料的表面和里面。

效果检验：见表3洒布前后的性能指标检测

由表3可以知,1）洒布前后进行渗水对比的试验结果，渗水贡献率提高27%；2）洒布前后进行摩擦系数的对比，摩擦系数提高了3%；3）洒布前后进行刹车的安全系数的对比，安全系数刹车的制动距离提高了8%。

本发明中的乳化剂只要是阳离子乳化剂；改性剂只要是胶乳； 增透剂只要是醇类增透剂均可，但本发明实施例中所选用的乳化剂、改性剂和增透剂的效果为最佳。

本实施例没有详细叙述的部分和英文缩写属本行业的公知常识，这里不一一叙述。

Claims (3)

1.抗滑防渗雾封层工艺，它具体包括如下步骤：

步骤1：施工准备： 1）施工路段封闭、清理、吹扫，2）材料准备和设备调试；3）技术指标的检测；

步骤2：雾封层机械洒布；

步骤3：养生；

步骤4：检测；

步骤5：开放交通；

其特征是：所述的步骤1中的材料准备包括：

a）选取材料：基质沥青：70^＃ 或90^＃A级道路石油沥青；乳化剂：阳离子乳化剂；改性剂：胶乳；增透剂：醇类增透剂； 

b）配置改性乳化沥青：将上述基质沥青、乳 化 剂、水、增 透 剂和改 性 剂按下述质量比例：482：18：500：1.6：4.4进行混和配制。

2.根据权利要求1所述的抗滑防渗雾封层工艺，其特征是：所述配置改性乳化沥青具体步骤如下：

1）将基质沥青、乳化剂、水、增透剂和改性剂按下述质量比例：482：18：500：1.6：4.4称取；

2）将上述配方量的增透剂和改性剂充分混合，搅拌均匀；

3）将上述配方量的水加热到55℃-65℃的温度；

4）将上述配方量的乳化剂加入到加热后的水中，进行升温搅拌5-10分钟，保持58℃-62℃的恒温；

5）同时将上述配方量的基质沥青的温度加热到140℃-150℃；

6）将步骤2）的混合物和4）中的乳化剂的水溶液与步骤5）加热后的基质沥青同时输送到胶体磨机中进行研磨混合，成混合物，即为改性乳化沥青。

3.根据权利要求1所述的抗滑防渗雾封层工艺，其特征是：所述的改性剂为进口SBR胶乳。