CN103304835B - 无底布pu湿法防水透湿避震止滑透气膜的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种无底布PU湿法防水透湿避震止滑透气膜的新型制备方法，包括如下步骤：a、基布前处理；b、涂布液的配制；c、上机涂布；d、凝固成膜；e、热水清洗；f、干燥；g、离型剥离。本发明通过对避震材料生产工艺的改进，由该方法制备的产品，以其所具有的多孔型材料不仅能够有效提高避震止滑材料的力学性能、透气性能，且通过该工艺的改进，基布可循环利用，同时减少烘干的温度及时间，从而有效降低产品生产过程中的材料和能源的浪费，低碳环保，降低产品的生产及原料成本，提高产品的市场竞争力，该避震材料的制备方法极具市场推广价值。
Description
技术领域
本发明涉及材料制备领域技术，尤其是指一种无底布PU湿法防水透湿避震止滑透气膜的制备方法。
背景技术
随着社会的进步，避震材料的应用越来越广泛，特别是运动器材方面的应用更是日新月异，竞争激烈。各个厂商为了克服目前相关运动器材在选材的过程中考虑相关避震材料,必须挑选具有较高弹性之底布作为底材，具有高弹性的相关织物在涂覆涂层时，由于机器的牵引易造成弹性材料被机器所拉伸，使得避震材料的弹性降低，无法有效地将其应有的高弹性显现出来。现有技术中，此类避震材料的生产工艺不仅复杂且严重浪费资源，更主要的是做出来的产品力学性能较差，使用寿命较短。对于避震材料的生产工艺改进是各个厂商亟需解决的重要课题，如何通过工艺创新，减少资源浪费，提高产品的力学性能和使用寿命是目前研究的主要方向。新型皮料无底布之聚氨酯湿法PU皮层可以有五倍以上之延伸力,适合做于运动器材上的相关用品，且可以提高使用寿命。
发明内容
有鉴于此，本发明针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种无底布PU湿法防水透湿避震止滑透气膜的制备方法，其生产的无底布PU湿法防水透湿避震止滑透气膜不仅能够有效节约材料，且该止滑带具有良好的力学性能。
为实现上述目的，本发明采用如下之技术方案：一种无底布PU湿法防水透湿避震止滑透气膜的制备方法，包括如下步骤：
a、基布前处理
基布的材质采用TC布，其厚度为20~35丝，将基布放入清水中浸泡，浸泡后的基布用滚轮压干，使基布的含水量为10%~20%；
b、涂布液的配制
首先按聚氨酯：二甲基甲酰胺为3:7的质量比进行混合，制得聚氨酯初浆料；在25℃的条件下，该聚氨酯初浆料的粘度为250000CPS，用二甲基甲酰胺将聚氨酯初浆料黏度稀释至10000CPS，制得聚氨酯浆料；接着，在稀释后的100质量份聚氨酯浆料中加入1~1.5 质量份分散剂、1~1.5质量份气孔调节剂、1.5~2.0质量份耐磨助剂以及1~1.5 质量份拨水助剂；混合均匀制得涂布液；
c、上机涂布
将涂布液倒入涂布机中，通过涂布机将涂布液涂覆于基布上，涂布量可根据所需皮料厚度自行调整；
d、凝固成膜
将涂覆有涂布液的基布放入凝固槽的凝固液中进行凝固成膜，凝固液的温度为20~30℃，凝固时间为20~30分钟；
e、热水清洗
将由基布和附着于基布上的皮料组成的组合材料放入水中清洗，其水温为70~75℃，清洗时间为15~20分钟；
f、干燥
将清洗后的组合材料放入烘箱中烘烤，烘烤温度为60~70℃，烘烤30~40分钟；
g、离型剥离
烘干后，组合材料中的膜层和基布可进行剥离，基布循环利用，膜层另行卷起记得避震止滑透气膜。
所述涂布液中聚氨酯是由聚酯多元醇、二异氰酸酯以及1-4丁二醇按质量百分比100 : 20 : 10反应而成，所述聚酯多元醇的分子量为3000~4000。
所述分散剂为阴离子界面活性剂，该阴离子界面活性剂为聚丙烯酰胺，该聚丙烯酰胺是水溶性的高分子聚合物阴离子表面活性剂；所述气孔调节剂为纳米二氧化硅改性环氧树脂，其分子的分散可以使二甲基甲酰胺（DMF）在与水置换时影响其置换的速度以及气孔大小；所述耐磨助剂为硅系耐磨改性剂；所述拨水助剂为氟碳醇树酯，所述氟碳醇树酯聚合物为环保型乙二醇单烯丙基醚(EGMAE) 单体，其具有疏水功能，可减少吸水率。
所述涂布液制备过程中，需要真空脱泡2~4小时后静置熟成24小时，熟成后上涂布机，在基布上只涂一刀。
所述凝固槽中凝固液含有10%二甲基甲酰胺。
在热水清洗过程中，分四个水槽进行清洗，第一至第三个清洗水槽温度为70℃，第四个清洗水槽的温度为75℃，清洗后的组合材料中残留的二甲基甲酰胺降至500PPM以下。
本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，有上述方案可知：本发明通过对避震材料生产工艺的大胆探索，开发出一种无底布PU湿法防水透湿避震止滑透气膜的制备方法，通过该方法制备的产品，以其所具有的多孔型材料不仅能够有效提高避震止滑材料的力学性能、透气性能，且通过该工艺的改进，基布可循环利用，同时减少烘干的温度及时间，从而有效降低产品生产过程中的材料和能源的浪费，低碳环保，降低产品的生产及原料成本，提高产品的市场竞争力，该避震材料的制备方法极具市场推广价值。该防水透湿避震止滑透气膜可在水中置换，且可从基布中剥离出来，它可以与其它材料贴合作于各种不同复合物上，用于各种避震止滑材料之缠绕带, 如：脚踏车握把缠绕带, 网球拍缠绕带, 羽毛球拍缠绕带, 棒球握把缠绕带, 乒乓球拍缠绕带, 各种需要缠绕避震止滑的部件都可以使用。
具体实施方式
实施例1
一种无底布PU湿法防水透湿避震止滑透气膜的制备方法，包括如下步骤：
a、基布前处理
基布的材质采用TC布，其厚度为20~35丝，将基布放入清水中浸泡30分钟，浸泡后的基布用滚轮压干，使基布的含水量为10%；
b、涂布液的配制
首先按聚氨酯：二甲基甲酰胺为3:7的质量比进行混合，制得聚氨酯初浆料；在25℃的条件下，该聚氨酯初浆料的粘度为250000CPS，用二甲基甲酰胺将聚氨酯初浆料黏度稀释至10000CPS，制得聚氨酯浆料；接着，在稀释后的100质量份聚氨酯浆料中加入1 质量份分散剂、1质量份气孔调节剂、1.5质量份耐磨助剂以及1质量份拨水助剂；混合均匀制得涂布液；所述涂布液中聚氨酯是由聚酯多元醇、二异氰酸酯以及1-4丁二醇按质量百分比100 : 20 : 10反应而成，所述聚酯多元醇的分子量为3000~4000。所述分散剂为阴离子界面活性剂，该阴离子界面活性剂为聚丙烯酰胺，该聚丙烯酰胺是水溶性的高分子聚合物阴离子表面活性剂；所述气孔调节剂为纳米二氧化硅改性环氧树脂，其分子的分散可以使二甲基甲酰胺（DMF）在与水置换时影响其置换的速度以及气孔大小；所述耐磨助剂为硅系耐磨改性剂；所述拨水助剂为氟碳醇树酯，所述氟碳醇树酯聚合物为环保型乙二醇单烯丙基醚(EGMAE) 单体，其具有疏水功能，可减少吸水率。
c、上机涂布
将涂布液倒入涂布机中，通过涂布机将涂布液涂覆于基布上，涂布量可根据所需皮料厚度自行调整；所述涂布液制备过程中，需要真空脱泡2~4小时后静置熟成24小时，熟成后上涂布机，在基布上只涂一刀。
d、凝固成膜
将涂覆有涂布液的基布放入凝固槽的凝固液中进行凝固成膜，凝固液的温度为20~30℃，凝固时间为20分钟；所述凝固槽中凝固液含有10%二甲基甲酰胺(DMF)。
e、热水清洗
将由基布和附着于基布上的皮料组成的组合材料放入水中清洗，清洗时间为15分钟；在热水清洗过程中，分四个水槽进行清洗，第一至第三个清洗水槽温度为70℃，第四个清洗水槽的温度为75℃，清洗后的组合材料中残留的二甲基甲酰胺降至500PPM以下。
f、干燥
将清洗后的组合材料放入烘箱中烘烤，烘烤温度为60℃，烘烤40分钟；
g、离型剥离
烘干后，组合材料中的膜层和基布可进行剥离，基布循环利用，膜层另行卷起记得避震止滑透气膜。
实施例2
一种无底布PU湿法防水透湿避震止滑透气膜的制备方法，包括如下步骤：
a、基布前处理
基布的材质采用TC布，其厚度为30丝，将基布放入清水中浸泡30分钟，浸泡后的基布用滚轮压干，使基布的含水量为15%；
b、涂布液的配制
首先按聚氨酯：二甲基甲酰胺为3:7的质量比进行混合，制得聚氨酯初浆料；在25℃的条件下，该聚氨酯初浆料的粘度为250000CPS，用二甲基甲酰胺将聚氨酯初浆料黏度稀释至10000CPS，制得聚氨酯浆料；接着，在稀释后的100质量份聚氨酯浆料中加入1 质量份分散剂、1.5质量份气孔调节剂、2.0质量份耐磨助剂以及1.5 质量份拨水助剂；混合均匀制得涂布液；所述涂布液中聚氨酯是由聚酯多元醇、二异氰酸酯以及1-4丁二醇按质量百分比100 : 20 : 10反应而成，所述聚酯多元醇的分子量为3000~4000。所述分散剂为阴离子界面活性剂，该阴离子界面活性剂为聚丙烯酰胺，该聚丙烯酰胺是水溶性的高分子聚合物阴离子表面活性剂；所述气孔调节剂为纳米二氧化硅改性环氧树脂，其分子的分散可以使二甲基甲酰胺（DMF）在与水置换时影响其置换的速度以及气孔大小；所述耐磨助剂为硅系耐磨改性剂；所述拨水助剂为氟碳醇树酯，所述氟碳醇树酯聚合物为环保型乙二醇单烯丙基醚(EGMAE) 单体，其具有疏水功能，可减少吸水率。
c、上机涂布
将涂布液倒入涂布机中，通过涂布机将涂布液涂覆于基布上，涂布量可根据所需皮料厚度自行调整；所述涂布液制备过程中，需要真空脱泡2~4小时后静置熟成24小时，熟成后上涂布机，在基布上只涂一刀。
d、凝固成膜
将涂覆有涂布液的基布放入凝固槽的凝固液中进行凝固成膜，凝固液的温度为25℃，凝固时间为25分钟；所述凝固槽中凝固液含有10%二甲基甲酰胺(DMF)。
e、热水清洗
将由基布和附着于基布上的皮料组成的组合材料放入水中清洗，清洗时间为18分钟；在热水清洗过程中，分四个水槽进行清洗，第一至第三个清洗水槽温度为70℃，第四个清洗水槽的温度为75℃，清洗后的组合材料中残留的二甲基甲酰胺降至500PPM以下。
f、干燥
将清洗后的组合材料放入烘箱中烘烤，烘烤温度为65℃，烘烤35分钟；
g、离型剥离
烘干后，组合材料中的膜层和基布可进行剥离，基布循环利用，膜层另行卷起记得避震止滑透气膜。
实施例3
一种无底布PU湿法防水透湿避震止滑透气膜的制备方法，包括如下步骤：
a、基布前处理
基布的材质采用TC布，其厚度为20~35丝，将基布放入清水中浸泡30分钟，浸泡后的基布用滚轮压干，使基布的含水量为20%；
b、涂布液的配制
首先按聚氨酯：二甲基甲酰胺为3:7的质量比进行混合，制得聚氨酯初浆料；在25℃的条件下，该聚氨酯初浆料的粘度为250000CPS，用二甲基甲酰胺将聚氨酯初浆料黏度稀释至10000CPS，制得聚氨酯浆料；接着，在稀释后的100质量份聚氨酯浆料中加入1.5 质量份分散剂、1.5质量份气孔调节剂、2.0质量份耐磨助剂以及1.5 质量份拨水助剂；混合均匀制得涂布液；所述涂布液中聚氨酯是由聚酯多元醇、二异氰酸酯以及1-4丁二醇按质量百分比100 : 20 : 10反应而成，所述聚酯多元醇的分子量为3000~4000。所述分散剂为阴离子界面活性剂，该阴离子界面活性剂为聚丙烯酰胺，该聚丙烯酰胺是水溶性的高分子聚合物阴离子表面活性剂；所述气孔调节剂为纳米二氧化硅改性环氧树脂，其分子的分散可以使二甲基甲酰胺（DMF）在与水置换时影响其置换的速度以及气孔大小；所述耐磨助剂为硅系耐磨改性剂；所述拨水助剂为氟碳醇树酯，所述氟碳醇树酯聚合物为环保型乙二醇单烯丙基醚(EGMAE) 单体，其具有疏水功能，可减少吸水率。
c、上机涂布
将涂布液倒入涂布机中，通过涂布机将涂布液涂覆于基布上，涂布量可根据所需皮料厚度自行调整；所述涂布液制备过程中，需要真空脱泡2小时后静置熟成24小时，熟成后上涂布机，在基布上只涂一刀。
d、凝固成膜
将涂覆有涂布液的基布放入凝固槽的凝固液中进行凝固成膜，凝固液的温度为30℃，凝固时间为20分钟；所述凝固槽中凝固液含有10%二甲基甲酰胺(DMF)。
e、热水清洗
将由基布和附着于基布上的皮料组成的组合材料放入水中清洗，清洗时间为20分钟；在热水清洗过程中，分四个水槽进行清洗，第一至第三个清洗水槽温度为70℃，第四个清洗水槽的温度为75℃，清洗后的组合材料中残留的二甲基甲酰胺降至500PPM以下。
f、干燥
将清洗后的组合材料放入烘箱中烘烤，烘烤温度为70℃，烘烤30分钟。
g、离型剥离
烘干后，组合材料中的膜层和基布可进行剥离，基布循环利用，膜层另行卷起记得避震止滑透气膜。
由实施例1~3所制得的无底布PU湿法防水透湿避震止滑透气膜，经测试，结果如下：
1、力学性能
2、止滑效果
本发明的重点在于：本发明通过对避震材料生产工艺的改进，开发出一种无底布PU湿法防水透湿避震止滑透气膜的制备方法，通过该方法制备的产品，以其所具有的多孔型材料不仅能够有效提高避震止滑材料的力学性能、透气性能，且通过该工艺的改进，基布可循环利用，同时减少烘干的温度及时间，从而有效降低产品生产过程中的材料和能源的浪费，低碳环保，降低产品的生产及原料成本，提高产品的市场竞争力，该避震止滑材料的制备方法极具市场推广价值。该防水透湿避震止滑透气膜可在水中置换，且可从基布中剥离出来，它可以与其它材料贴合作于各种不同复合物上，用于各种避震止滑材料之缠绕带, 如：脚踏车握把缠绕带, 网球拍缠绕带, 羽毛球拍缠绕带, 棒球握把缠绕带, 乒乓球拍缠绕带, 各种需要缠绕避震止滑的部件都可以使用。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何细微修改、等同变化和修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种无底布PU湿法防水透湿避震止滑透气膜的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：
a、基布前处理
基布的材质采用TC布，其厚度为20~35丝，将基布放入清水中浸泡，浸泡后的基布用滚轮压干，使基布的含水量为10%~20%；
b、涂布液的配制
首先按聚氨酯：二甲基甲酰胺为3:7的质量比进行混合，制得聚氨酯初浆料；在25℃的条件下，该聚氨酯初浆料的粘度为250000CPS，用二甲基甲酰胺将聚氨酯初浆料黏度稀释至10000CPS，制得聚氨酯浆料；接着，在稀释后的100质量份聚氨酯浆料中加入1~1.5 质量份分散剂、1~1.5质量份气孔调节剂、1.5~2.0质量份耐磨助剂以及1~1.5 质量份拨水助剂；混合均匀制得涂布液；
c、上机涂布
将涂布液倒入涂布机中，通过涂布机将涂布液涂覆于基布上，涂布量可根据所需皮料厚度自行调整；
d、凝固成膜
将涂覆有涂布液的基布放入凝固槽的凝固液中进行凝固成膜，凝固液的温度为20~30℃，凝固时间为20~30分钟；
e、热水清洗
将由基布和附着于基布上的皮料组成的组合材料放入水中清洗，其水温为70~75℃，清洗时间为15~20分钟；
f、干燥
将清洗后的组合材料放入烘箱中烘烤，烘烤温度为60~70℃，烘烤30~40分钟；
g、离型剥离
烘干后，组合材料中的膜层和基布可进行剥离，基布循环利用，膜层另行卷起即得避震止滑透气膜；
所述涂布液中聚氨酯是由聚酯多元醇、二异氰酸酯以及1-4丁二醇按质量百分比100 : 20 : 10反应而成。
2.根据权利要求1所述无底布PU湿法防水透湿避震止滑透气膜的制备方法，其特征在于：所述聚酯多元醇的分子量为3000~4000。
3.根据权利要求1所述无底布PU湿法防水透湿避震止滑透气膜的制备方法，其特征在于：所述分散剂为阴离子界面活性剂，该阴离子界面活性剂为聚丙烯酰胺；所述气孔调节剂为纳米二氧化硅改性环氧树脂；所述耐磨助剂为硅系耐磨改性剂；所述拨水助剂为氟碳醇树酯。
4.根据权利要求1所述无底布PU湿法防水透湿避震止滑透气膜的制备方法，其特征在于：气孔调节剂与拨水助剂搭配使其具有手感跟防水透气的功能增强。
5.根据权利要求1所述无底布PU湿法防水透湿避震止滑透气膜的制备方法，其特征在于：所述涂布液制备过程中，需要真空脱泡2~4小时后静置熟成24小时，熟成后上涂布机，在基布上只涂一刀。
6.根据权利要求1所述无底布PU湿法防水透湿避震止滑透气膜的制备方法，其特征在于：所述凝固槽中凝固液含有10%二甲基甲酰胺。
7.根据权利要求1所述无底布PU湿法防水透湿避震止滑透气膜的制备方法，其特征在于：在热水清洗过程中，分四个水槽进行清洗，第一至第三个清洗水槽温度为70℃，第四个清洗水槽的温度为75℃，清洗后的组合材料中残留的二甲基甲酰胺降至500PPM以下。
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