CN103303393A - 双横臂独立悬架结构车架总成的装配定位方法 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种双横臂独立悬架结构车架总成的装配定位方法，主要是利用双横臂独立悬架结构上下横臂转动的“八条基准轴线”作为车架总成装配定位基准，并对“八条基准轴线”优先控制，先将四个横梁总成和连接支架进行分装形成工艺合件，然后定位装配四个横梁工艺合件，并控制四条下横臂安装轴轴线，再以第一横梁工艺合件和第三横梁工艺合件为装配基准定位装配两个纵梁，并控制四条上横臂安装轴轴线。首先将装配顺序由外向内改为由内向外装配，提高了装配效率同时装配能够保证更好的装配精度；其次，优先控制“八条基准轴线”使得整车稳定性和安全性能提高。
Description
技术领域
本发明属于汽车车架总成装配技术领域，具体地说是双横臂独立悬架结构车架总成的装配定位方法。
背景技术
一般汽车车架总成的常规装配方法采用常规的以纵梁为定位基准，首先用车架纵梁的工艺孔作为基准来定位纵梁，然后将横梁及其它的零部件顺序装配在纵梁上，依靠纵梁上的孔位自然保证横梁及其它零部件的位置。这种定位和装配方法产生的问题是：1.导致车架总成装配完成后整体形状呈平行四边形，造成车架中心线偏移；2.致使车辆行驶时前后轮的印迹不在一条直线上；3.等速万向节的球笼常被拉脱；4.装配顺序为从外向内，装配效率低。
双横臂独立悬架结构的车辆，行驶中车轮始终围绕着上下横臂轴线上下跳动。
发明内容
本发明的目的在于针对上述背景技术中描述的问题提出一种装配精度高同时装配效率高的双横臂独立悬架结构车架总成的装配定位方法。
本发明采用的技术方案是：双横臂独立悬架结构车架总成的装配定位方法，所述车架总成包括四个横梁和两个纵梁，其特征在于：包括以下步骤
a.将第一横梁总成与第一连接支架分装构成第一横梁工艺合件，将第二横梁总成与第二连接支架分装构成第二横梁工艺合件，将第三横梁总成与第三连接支架分成构成第三横梁工艺合件，将第四横梁总成与第四连接支架分装构成第四横梁工艺合件；
b.利用车架总成装配夹具上预设的前、后下横臂定位组件将四个横梁工艺合件定位，使四个横梁的中心线对齐，并使设在第一横梁工艺合件和第二横梁工艺合件上的同侧的前下横臂安装轴的轴线同轴，设在第三横梁工艺合件和第四横梁工艺合件上的同侧的后下横臂安装轴的轴线同轴；
c.以第一连接支架和第三连接支架为基准定位装配两个纵梁；
d.利用车架总成装配夹具上预设的前上横臂定位组件使设在纵梁上的同侧的前上横臂安装轴的轴线同轴，利用车架总成装配夹具上预设的后上横臂定位组件使设在纵梁上的同侧的后上横臂安装轴的轴线同轴。
优选的，所述前下横臂定位组件包括多个与前下横臂安装轴轴线同轴的第一销轴，以及设在第一销轴下方的第一限位块，所述同侧的第一限位块的中心线对齐，所述第一限位块上设有第一凹槽，将安装在前下横臂安装支架上的第一销轴置于第一凹槽内使第一横梁工艺合件和第二横梁工艺合件定位。
优选的，所述后下横臂定位组件包括多个与后下横臂安装轴轴线同轴的第二销轴，以及设在第二销轴下方的第二限位块，所述同侧的第二限位块的中心线对齐，所述第二限位块上设有第二凹槽，将安装在后下横臂安装支架上的第二销轴置于第二凹槽内使第三横梁工艺合件和第四横梁工艺合件定位。
优选的，所述前上横臂定位组件包括两个与前上横臂安装轴轴线同轴的第三销轴，以及设在第三销轴中部的第三限位块，所述第三限位块上设有第三凹槽，将第三销轴装入前上横臂安装支架并置于第三限位块上的第三凹槽内，然后调整前上横臂安装支架使同侧的前上横臂安装轴的轴线同轴。
进一步优选的，所述的双横臂独立悬架结构车架总成的装配定位方法，其特征在于：所述第三限位块与第三销轴接触的面为斜面，且该斜面与水平面之间的夹角等于前上横臂安装轴轴线与水平面之间的夹角。
优选的，所述后上横臂定位组件包括两个与后上横臂安装轴轴线同轴的第四销轴，以及设在第四销轴两端的第四限位块，所述同侧的第四限位块的中心线对齐，所述第四限位块上设有第四凹槽，将第四销轴装入后上横臂安装支架并置于第四限位块上的第四凹槽内，然后调整后上横臂安装支架使同侧的后上横臂安装轴的轴线同轴。
优选的，所述第一至第四凹槽的截面为“V”型。
本发明的有益效果是：先将四个横梁总成和四个连接支架分别分装成四个横梁工艺合件，然后对四个横梁工艺合件定位安装，再以第一横梁工艺合件和第三横梁工艺合件为基准定位两个纵梁，装配的顺序由内向外，装配效率提高，同时提高了装配精度，避免车架总成中心线偏移；利用定位组件对上下横臂共计八条安装轴线进行定位装配，实现了车架总成的装配精度，有效解决了车辆行驶中前后轮印记不在一条线上的缺陷，提高了安全性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图的俯视图
图2是本发明的结构示意图的主视图
图3是本发明的第一横梁工艺合件的立体示意图
图4是本发明的第三横梁工艺合件的立体示意图
图5是本发明的前下横臂装配立体示意图
图6是本发明的后下横臂装配立体示意图
图7是本发明的前上横臂装配立体示意图
图8是本发明的后上横臂装配立体示意图
图9是本发明第一至第四凹槽的结构示意图
具体实施方式
本发明主要是利用双横臂独立悬架结构上下横臂转动的“八条基准轴线”作为车架总成装配定位基准，并对“八条基准轴线”优先控制，所述车架总成包括四个横梁和两个纵梁，并且是以第一横梁总成1与第一连接支架101分装构成第一横梁工艺合件100和第三横梁总成3与第三连接支架301分成构成第三横梁工艺合件300为基准来装配两个纵梁，“八条基准轴线”的分布如图1和图2所示，该方法包括以下步骤：
a.将第一横梁总成1与第一连接支架101分装构成第一横梁工艺合件100，所述第一横梁总成1包括第一横梁102和前下横臂安装支架103，如图3所示；将第二横梁总成2与第二连接支架201分装构成第二横梁工艺合件200；将第三横梁总成3与第三连接支架301分装构成第三横梁工艺合件300，所述第三横梁总成3包括第三横梁302和后下横臂安装支架303，如图4所示；将第四横梁总4成与第四连接支架401分装构成第四横梁工艺合件400；
b.车架总成装配夹具上预设的前、后下横臂定位组件7、8将四个横梁工艺合件100、200、300、400定位，使四个横梁的中心线对齐，并使设在第一横梁工艺合件100和第二横梁工艺合件200上的同侧的前下横臂安装轴的轴线同轴，设在第三横梁工艺合件300和第四横梁工艺合件400上的同侧的后下横臂安装轴的轴线同轴，如图1所示；
所述前下横臂定位组件7包括四个第一销轴702，以及设在第一销轴702下方的第一限位块703，位于同侧的第一限位块703的中心线对齐，所述第一限位块703上设有第一凹槽，将安装在前下横臂安装支架103上的第一销轴702置于第一凹槽内使第一横梁工艺合件100和第二横梁工艺合件200定位，如图5所示；
所述后下横臂定位组件8包括四个第二销轴802，以及设在第二销轴802下方的第二限位块803，位于同侧的第二限位块803的中心线对齐，所述第二限位块803上设有第二凹槽，将安装后下横臂安装支架303上的第二销轴802置于第二凹槽内使第三横梁工艺合件300和第四横梁工艺合件400定位，如图6所示；
过程进一步的描述是：首先将四个第一销轴702分别插入四个前下横臂安装支架103中，以及四个第二销轴802分别插入四个后下横臂安装支架303中，然后将第一横梁工艺合件100和第二横梁工艺合件200置于第一限位块703上方，同时使第一销轴702位于第一凹槽内，将第三横梁工艺合件300和第四横梁工艺合件400置于第二限位块803上方，同时使第二销轴802位于第二凹槽内，再通过适当的修正定位，最终使得四个横梁的中心线对齐，这样就确立两条前下横臂安装轴轴线701和两条后下横臂安装轴轴线801共四条基准轴线；
c.以第一连接支架101和第三连接支架301为基准定位装配两个纵梁5、6；
d.车架总成装配夹具上预设的前上横臂定位组件9使设在纵梁5、6上的同侧的前上横臂安装轴的轴线同轴，车架总成装配夹具上预设的后上横臂定位组件10使设在纵梁5、6上的同侧的后上横臂安装轴的轴线同轴；
所述前上横臂定位组件9包括两个第三销轴902，以及设在第三销轴中部也即是位于两个前上横臂安装支架904之间的第三限位块903，所述第三限位块903上设有第三凹槽，将第三销轴902装入前上横臂安装支架904并置于第三凹槽内，然后调整前上横臂安装支架904使同侧的前上横臂安装轴的轴线同轴，所述第三限位块903与第三销轴902接触的面为斜面，且该斜面与水平面之间的夹角等于前上横臂安装轴轴线与水平面之间的夹角，如图7所示；
所述后上横臂定位组件10包括两个第四销轴1002，以及设在第四销轴1002两端也即是后上横臂安装支架1004两侧的的两个第四限位块1003，所述第四限位块1004上设有第四凹槽，将第四销轴1002装入后上横臂安装支架1004并置于第四凹槽内，然后调整后上横臂安装支架1004使同侧的后上横臂安装轴的轴线同轴，如图8所示；
过程进一步的描述是：前上横臂安装支架904和后上横臂安装支架1004装配到纵梁5、6上后，先将两个第三销轴902分别插入前上横臂的四个前上横臂安装支架904中，以及两个第四销轴1002分别插入后上横臂的四个后上横臂安装支架1004中，同时使得第三销轴902位于第三凹槽内，第四销轴1002位于第四凹槽内，再通过对前上横臂安装支架904和后上横臂安装支架1004进行适当的修正和定位，最终确立两条前上横臂安装轴轴线901和两条后上横臂安装轴轴线1001共四条基准轴线；
至此，作为双横臂独立悬架结构车架总成装配定位基准“八条基准轴线”确立；
优选的，上述第一至第四凹槽的截面为“V”型，如图9所示。
Claims (7)
1.双横臂独立悬架结构车架总成的装配定位方法，所述车架总成包括四个横梁和两个纵梁，其特征在于：包括以下步骤
a.将第一横梁总成与第一连接支架分装构成第一横梁工艺合件，将第二横梁总成与第二连接支架分装构成第二横梁工艺合件，将第三横梁总成与第三连接支架分成构成第三横梁工艺合件，将第四横梁总成与第四连接支架分装构成第四横梁工艺合件；
b.利用车架总成装配夹具上预设的前、后下横臂定位组件将四个横梁工艺合件定位，使四个横梁的中心线对齐，并使设在第一横梁工艺合件和第二横梁工艺合件上的同侧的前下横臂安装轴的轴线同轴，设在第三横梁工艺合件和第四横梁工艺合件上的同侧的后下横臂安装轴的轴线同轴；
c.以第一连接支架和第三连接支架为基准定位装配两个纵梁；
d.利用车架总成装配夹具上预设的前上横臂定位组件使设在纵梁上的同侧的前上横臂安装轴的轴线同轴，利用车架总成装配夹具上预设的后上横臂定位组件使设在纵梁上的同侧的后上横臂安装轴的轴线同轴。
2.根据权利要求1所述的双横臂独立悬架结构车架总成的装配定位方法，其特征在于：所述前下横臂定位组件包括多个与前下横臂安装轴轴线同轴的第一销轴，以及设在第一销轴下方的第一限位块，所述同侧的第一限位块的中心线对齐，所述第一限位块上设有第一凹槽，将安装在前下横臂安装支架上的第一销轴置于第一凹槽内使第一横梁工艺合件和第二横梁工艺合件定位。
3.根据权利要求1所述的双横臂独立悬架结构车架总成的装配定位方法，其特征在于：所述后下横臂定位组件包括多个与后下横臂安装轴轴线同轴的第二销轴，以及设在第二销轴下方的第二限位块，所述同侧的第二限位块的中心线对齐，所述第二限位块上设有第二凹槽，将安装在后下横臂安装支架上的第二销轴置于第二凹槽内使第三横梁工艺合件和第四横梁工艺合件定位。
4.根据权利要求1所述的双横臂独立悬架结构车架总成的装配定位方法，其特征在于：所述前上横臂定位组件包括两个与前上横臂安装轴轴线同轴的第三销轴，以及设在第三销轴中部的第三限位块，所述第三限位块上设有第三凹槽，将第三销轴装入前上横臂安装支架并置于第三限位块上的第三凹槽内，然后调整前上横臂安装支架使同侧的前上横臂安装轴的轴线同轴。
5.根据权利要求4所述的双横臂独立悬架结构车架总成的装配定位方法，其特征在于：所述第三限位块与第三销轴接触的面为斜面，且该斜面与水平面之间的夹角等于前上横臂安装轴轴线与水平面之间的夹角。
6.根据权利要求1所述的双横臂独立悬架结构车架总成的装配定位方法，其特征在于：所述后上横臂定位组件包括两个与后上横臂安装轴轴线同轴的第四销轴，以及设在第四销轴两端的第四限位块，所述同侧的第四限位块的中心线对齐，所述第四限位块上设有第四凹槽，将第四销轴装入后上横臂安装支架并置于第四限位块上的第四凹槽内，然后调整后上横臂安装支架使同侧的后上横臂安装轴的轴线同轴。
7.根据权利要求2-6任一所述的双横臂独立悬架结构车架总成的装配定位方法，其特征在于：所述第一至第四凹槽的截面为“V”型。
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