CN103303100A - 一种汽车太阳能空调系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车太阳能空调系统，包括：太阳能光伏电池组、储能器、太阳能光伏电池控制器、压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机。其中，太阳能光伏电池控制器用于控制太阳能光伏电池组，其由储能器单独供电并设置为在汽车熄火后根据预先的设定继续控制太阳能光伏电池组工作。该太阳能光伏电池组设置为折叠式，太阳能光伏电池组包括电动打开和折叠机构，该电动打开和折叠机构由储能器供电，太阳能光伏电池组还包括中板、前板、左侧板、右侧板、后板，其每一个分别与中板铰接及电连接，中板设置在车顶中央。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车空调系统，具体涉及一种汽车太阳能空调系统，属于汽车领域。
背景技术
汽车空调是汽车常规必备装置之一，现有的汽车空调通过消耗发动机动能或汽车蓄电池的电能来制冷。现有的汽车空调消耗的能源相当可观，尤其是目前越来越多的汽车进入各家各户，其对能源的消耗日益增大，而且这样的空调系统采用的制冷剂对大气层有破坏的作用。我国，乃至全世界，每年在空调上的总能源消耗和对环境的潜在破坏相当惊人。因此，有必要采用一种节能、环保的新式空调系统。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种汽车太阳能空调系统。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种汽车太阳能空调系统，包括：太阳能光伏电池组、储能器、太阳能光伏电池控制器、压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机。
其中，太阳能光伏电池组用于把太阳光转换为电能，并把电能储存于储能器中。
其中，太阳能光伏电池控制器用于控制太阳能光伏电池组，其由储能器单独供电并设置为在汽车熄火后根据预先的设定继续控制太阳能光伏电池组工作。
其中，压缩机经由太阳能光伏电池控制器控制从储能器、汽车蓄电池或发动机取电或获得动能，其吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把其压缩成高温高压的气体排出压缩机，高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器并冷凝成液体及排出热量，制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大且压力和温度下降，以雾状排出膨胀装置，雾状制冷剂液体进入蒸发器，并蒸发成气体，在蒸发过程中吸收周围环境的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气再次进入压缩机。
优选地，太阳能光伏电池控制器包括控制参数输入装置。
优选地，该太阳能光伏电池组设置为折叠式，太阳能光伏电池组包括电动打开和折叠机构，该电动打开和折叠机构由储能器供电，太阳能光伏电池组还包括中板、前板、左侧板、右侧板、后板，其每一个分别与中板铰接及电连接，中板设置在车顶中央。
其中，前板包括互相铰接的第一前板和第二前板，后板包括互相铰接的第一后板和第二后板。
其中，在汽车熄火后，太阳能光伏电池控制器根据输入的控制参数控制太阳能光伏电池组从折叠状态打开为展开状态。
其中，当太阳能光伏电池处于在展开状态时，第一前板覆盖发动机厢，第二前板覆盖前挡风玻璃，左侧板覆盖左侧车窗，右侧板覆盖右侧车窗，第一后板覆盖后挡风玻璃，第二后板覆盖汽车尾箱。
优选地，当储能器电能耗尽时，太阳能光伏电池组适配为手动打开和折叠，且当储能器剩余电能小于一预设值时，太阳能光伏电池控制器把压缩机的动力供应切换到汽车蓄电池或发动机。
本发明的有益效果是：本发明的汽车太阳能空调系统，在利用光电转换蓄能后，不消耗发动机动能或汽车蓄电池的电能，相反，其利用了取之不尽的太阳能作为能源，由于汽车大部分时间在户外，充分地使用了该户外的时间段进行太阳能充电；本太阳能空调系统在汽车熄火后继续充电，进一步延长了蓄能时间，加上可扩展并可组成阵列的储能器，可以为空调压缩机储备足够的电能，即使在汽车运行时，也无需利用发动机为压缩机提供动能；本发明的汽车太阳能空调系统在展开时，覆盖汽车的前后左右挡风玻璃以及前后车厢，为汽车遮蔽太阳的直接的照射，从而减缓了车内的温度的升高，大大提高了乘车人员重新进入汽车时的舒适度。因此本发明的汽车太阳能空调系统节能、环保，具有广阔的市场前景。
具体实施方式
根据本发明的一种汽车太阳能空调系统的一实施例，包括：太阳能光伏电池组、储能器、太阳能光伏电池控制器、压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机。
其中，太阳能光伏电池组用于把太阳光转换为电能，并把电能储存于储能器中。
其中，太阳能光伏电池控制器用于控制太阳能光伏电池组，其由储能器单独供电并设置为在汽车熄火后根据预先的设定继续控制太阳能光伏电池组工作。
其中，压缩机经由太阳能光伏电池控制器控制从储能器、汽车蓄电池或发动机取电或获得动能，其吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把其压缩成高温高压的气体排出压缩机，高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器并冷凝成液体及排出热量，制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大且压力和温度下降，以雾状排出膨胀装置，雾状制冷剂液体进入蒸发器，并蒸发成气体，在蒸发过程中吸收周围环境的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气再次进入压缩机。
优选地，太阳能光伏电池控制器包括控制参数输入装置。
优选地，该太阳能光伏电池组设置为折叠式，太阳能光伏电池组包括电动打开和折叠机构，该电动打开和折叠机构由储能器供电，太阳能光伏电池组还包括中板、前板、左侧板、右侧板、后板，其每一个分别与中板铰接及电连接，中板设置在车顶中央。
其中，前板包括互相铰接的第一前板和第二前板，后板包括互相铰接的第一后板和第二后板。
其中，在汽车熄火后，太阳能光伏电池控制器根据输入的控制参数控制太阳能光伏电池组从折叠状态打开为展开状态。
其中，当太阳能光伏电池处于在展开状态时，第一前板覆盖发动机厢，第二前板覆盖前挡风玻璃，左侧板覆盖左侧车窗，右侧板覆盖右侧车窗，第一后板覆盖后挡风玻璃，第二后板覆盖汽车尾箱。
优选地，当储能器电能耗尽时，太阳能光伏电池组适配为手动打开和折叠，且当储能器剩余电能小于一预设值时，太阳能光伏电池控制器把压缩机的动力供应切换到汽车蓄电池或发动机。
以上所述，只是本发明的较佳实施例而已，本发明并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车太阳能空调系统，其特征在于，包括：太阳能光伏电池组、储能器、太阳能光伏电池控制器、压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机，
其中，太阳能光伏电池组用于把太阳光转换为电能，并把电能储存于储能器中，
其中，太阳能光伏电池控制器用于控制太阳能光伏电池组，其由储能器单独供电并设置为在汽车熄火后根据预先的设定继续控制太阳能光伏电池组工作，
其中，压缩机经由太阳能光伏电池控制器控制从储能器、汽车蓄电池或发动机取电或获得动能，其吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把其压缩成高温高压的气体排出压缩机，高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器并冷凝成液体及排出热量，制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大且压力和温度下降，以雾状排出膨胀装置，雾状制冷剂液体进入蒸发器，并蒸发成气体，在蒸发过程中吸收周围环境的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气再次进入压缩机。
2. 根据权利要求1所述的汽车太阳能空调系统，其特征在于，太阳能光伏电池控制器包括控制参数输入装置。
3.根据权利要求1所述的汽车太阳能空调系统，其特征在于，该太阳能光伏电池组设置为折叠式，太阳能光伏电池组包括电动打开和折叠机构，该电动打开和折叠机构由储能器供电，太阳能光伏电池组还包括中板、前板、左侧板、右侧板、后板，其每一个分别与中板铰接及电连接，中板设置在车顶中央，
其中，前板包括互相铰接的第一前板和第二前板，后板包括互相铰接的第一后板和第二后板，
其中，在汽车熄火后，太阳能光伏电池控制器根据输入的控制参数控制太阳能光伏电池组从折叠状态打开为展开状态，
其中，当太阳能光伏电池处于在展开状态时，第一前板覆盖发动机厢，第二前板覆盖前挡风玻璃，左侧板覆盖左侧车窗，右侧板覆盖右侧车窗，第一后板覆盖后挡风玻璃，第二后板覆盖汽车尾箱。
4. 根据权利要求1所述的汽车太阳能空调系统，其特征在于，当储能器电能耗尽时，太阳能光伏电池组适配为手动打开和折叠，且当储能器剩余电能小于一预设值时，太阳能光伏电池控制器把压缩机的动力供应切换到汽车蓄电池或发动机。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201310227991 CN103303100A (zh) | 2013-06-08 | 2013-06-08 | 一种汽车太阳能空调系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN103303100A true CN103303100A (zh) | 2013-09-18 |
Family
ID=49128988
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN103303100A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104118298A (zh) * | 2014-07-11 | 2014-10-29 | 西安工程大学 | 利用薄膜太阳能电池驱动的节能环保型客车空调系统 |
| CN108749512A (zh) * | 2018-05-24 | 2018-11-06 | 苏州携创新能源科技有限公司 | 一种交通工具智能温度调节系统 |
| CN110014803A (zh) * | 2019-04-19 | 2019-07-16 | 蒋利华 | 一种轿车用车载空调系统 |
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2013
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| CN110014803B (zh) * | 2019-04-19 | 2021-11-09 | 胡海明 | 一种轿车用车载空调系统 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C04 | Withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20130918 |