CN103302226A - 一种汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺 - Google Patents
一种汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103302226A CN103302226A CN2012100726565A CN201210072656A CN103302226A CN 103302226 A CN103302226 A CN 103302226A CN 2012100726565 A CN2012100726565 A CN 2012100726565A CN 201210072656 A CN201210072656 A CN 201210072656A CN 103302226 A CN103302226 A CN 103302226A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- forging
- upper arm
- arm part
- die
- blank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000005242 forging Methods 0.000 title claims abstract description 120
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims abstract description 32
- 238000000034 method Methods 0.000 title abstract description 22
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 15
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims abstract description 12
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 claims description 31
- 210000003205 muscle Anatomy 0.000 claims description 25
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims description 10
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 8
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 8
- 238000005507 spraying Methods 0.000 claims description 8
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 8
- 230000003746 surface roughness Effects 0.000 claims description 8
- 239000003607 modifier Substances 0.000 claims description 6
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 5
- 229910001209 Low-carbon steel Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 3
- 239000006247 magnetic powder Substances 0.000 claims description 3
- 238000010791 quenching Methods 0.000 claims description 3
- 230000000171 quenching effect Effects 0.000 claims description 3
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims description 2
- 239000004576 sand Substances 0.000 claims description 2
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 abstract description 4
- 230000008719 thickening Effects 0.000 abstract description 3
- 238000005422 blasting Methods 0.000 abstract description 2
- 238000007670 refining Methods 0.000 abstract 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 7
- 210000001519 tissue Anatomy 0.000 description 5
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 4
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 3
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 description 2
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 2
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 2
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 239000013078 crystal Substances 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000003801 milling Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 1
- 238000005204 segregation Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Forging (AREA)
Abstract
本发明涉及一种汽车底盘悬架系统前上臂锻造方法，该工艺步骤是：选用棒料，根据锻件重量及工艺确定原始坯料的下料尺寸；在中频电炉里加热，对空气锤锤头和锤砧预热；将棒料出炉在空气锤上墩粗、压扁，再倒棱锻成近似正方体块；将自由锻的粗坯接着在摩擦压力机上第一次模锻成型；在单点闭式压力机上切去飞边，再放进电阻电炉加热，将加热好的预锻毛坯第二次模锻成型，在单点压力机上切去飞边；调质处理；抛丸，探伤、打磨。本发明使用自由锻和模锻结合的方法成型出了一种较复杂零件的毛坯，使难以成型的零件凹腔、薄筋和凸出的挂耳均达到了要求的精度尺寸；且使流线沿零件外形分布，内部组织分布均匀，晶粒度均匀细小，产品力学性能上比铸造产品明显增强。
Description
技术领域
本发明涉及汽车底盘悬架系统前上臂零件，特别是一种汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺。
背景技术
当前，某些高性能汽车底盘悬架系统的关键受力件(如：汽车底盘悬架系统前上臂零件)，因其对车辆操纵的稳定性、可靠性、平顺性有重要影响，所以要求其内部组织性能非常高，流线沿零件几何外形分布，能够承受在复杂环境下工作。
请参阅图1，它是汽车底盘悬架系统前上臂零件的结构示意图，该零件的材质是30CrA，零件重量29Kg。如图所示：该零件外形近似三角形形状，底部是一个有台阶的圆柱体(见图1中标记1)，圆柱体两侧由两个背面带深腔的臂构成零件另外两条边(见图1中标记9)，在中间有一个梯形孔(见图1中标记2)，在两侧臂上方是一凹下的平坦面(见图1中标记4)，平坦面两侧各有1个螺栓孔(见图1中标记8)，凹腔外围三面围有很薄高耸的筋、厚度只有6mm(见图1中标记6)，筋顶部到凹腔最低面高度差达27mm，在凹腔平坦面上有一凸起的圆台(见图1中的标记7)，在一侧深腔臂外轮廓上有一只挂耳、厚度8.5mm、高度23mm(见图1中的标记3)，在顶部是一个带有锥度孔圆台(见图1中标记5)。
对于这类关键受力件，若采用传统铸造方法生产，该铸造生产的零件毛坯不可避免含有气孔、疏松、偏析、晶粒粗大等铸造缺陷，导致零件的力学性能降低，从而使零件的寿命缩短，也不能满足高负荷工况下使用要求，不能充分发挥材料的潜能。而采用普通锻造工艺对其加工，其顶部凹腔要填平，筋需要加厚，导致材料浪费，且后期机加工量大，工时延长，并容易产生折叠、涡流现象，生产效率低下，且质量难以得到保证。
对于这类关键受力件，若采用普通锻造方法生产，则存在一个较大的技术难点，即零件外围薄筋尺寸精度要求相当高，且外表面要求锻造原始表面，即锻造后不再进行机械加工，同时，由于零件外围的筋和两臂上的挂耳部位较薄，上述部位均处于模具深腔部位，锻造时在模膛深而窄的部位，摩擦阻力、模壁引起的垂直分力以及此处金属冷却较快，变形抗力大等因素，造成零件深腔和薄筋部位金属塑性变差，使零件挂耳部位和筋部位很难充满。如果将凹腔填平、外筋加厚锻造较易成型，但因凹腔底部有一螺栓孔，而悬架应用方面要求悬架非簧载质量需小，锻后又要将填平的金属在铣床上铣掉，造成工序增加，工时延长，材料浪费，成本增加；且锻造流线被切断，零件力学性能降低，导致零件使用寿命大大缩短。所以这类零件采用普通锻造方法成型难度大。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺，主要解决上述现有技术中所存在的技术问题，使用本发明工艺加工的零件的力学性能相比于铸造零件提高数倍，使零件在恶劣状况下能够承受复杂交变载荷；改善了零件工作可靠性、延长其使用寿命。
为实现上述目的，本发明是这样实现的。
一种汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺，该前上臂零件材质是中碳钢材料30CrA；该零件的外形近似三角形，底部为一有台阶的圆柱体及背面有深腔的两侧臂构成轮廓；在一侧臂上有一只挂耳，挂耳的厚度7～12mm、相对侧臂面高度23～29mm；在零件的两侧臂上方有凹下平坦面，在平坦面中央有一个小圆台，平坦面两侧各有一个螺栓孔，平坦面外围三面是厚度仅有5～10mm的筋，筋顶部到平坦面的高度差达17～28mm，由平坦面和筋构成了一个凹腔结构；零件的顶部是一带有锥度孔的圆台体；其特征在于：该前上臂零件的精密锻造工艺步骤是：
步骤一：根据前上臂零件毛坯重量体积及工艺确定下料尺寸；
步骤二：将下好的棒料在中频电炉里加热，加热温度1080±10℃；
步骤三：将加热好的棒料在空气锤上先墩粗后压扁，拔长，倒棱；自由锻成型，自由锻前，对空气锤的锤头、下砧预热；
步骤四：将自由锻所得的粗坯放进模具，启动摩擦压力机预锻成型，锻模工作表面喷涂润滑剂，同时对锻模预热，预热温度280～350℃，锻造温度1050±30℃；
步骤五：将预锻得到的前上臂毛坯在单点闭式压力机上切去飞边；
步骤六：将切完飞边的预锻毛坯放进电阻电炉加热；
步骤七：将上步加热好的预锻毛坯再次放进模具，锻模工作表面喷涂润滑剂，启动摩擦压力机终锻成型，锻造温度1050±30℃；
步骤八：将终锻完的前上臂零件毛坯在单点闭式压力机上切掉飞边，再放进沙里冷却至室温；
步骤九：将上步切完边的前上臂锻件调质处理；
步骤十：将调质后的前上臂锻件抛丸；
步骤十一：将抛丸后的前上臂锻件表面做磁粉探伤，内部采用超声波探伤、表面打磨。
所述的汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺，其特征在于：所述的步骤一中选用Φ130mm的棒料。
所述的汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺，其特征在于：所述的步骤四、七中的润滑剂是石墨乳。
所述的汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺，其特征在于：所述的步骤三中的空气锤吨位大于750Kg，自由锻采用墩粗和拔长工序；变形量为10％～20％。
所述的汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺，其特征在于：所述的步骤四中锻模工作表面粗糙度要求小于0.8μm，锻模模膛脱模斜度控制在7°～12°，所述的摩擦压力机吨位25000KN～63000KN，变形量为30％～50％，应变速率为4.5×10-4～0.8×10-4。
所述的汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺，其特征在于：所述的步骤七中锻模工作表面粗糙度要求小于0.8μm，锻模模膛脱模斜度控制在7°～12°，所述的摩擦压力机吨位25000KN～63000KN，变形量为20％～40％，应变速率为4.5×10-4～0.8×10-4。
所述的汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺，其特征在于：所述步骤四、步骤七中锻模采用H13热做模具钢制成。
所述汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺，其特征在于：所述步骤五、步骤八中切边模采用5CrNiMo、5CrMnMo热做模具钢制成。
所述汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺，其特征在于：所述步骤九中调质处理采用油淬，回火温度570±5℃、保温2～3小时。
经过上述步骤的处理，使只能用铸造方法生产的异形复杂前上臂零件毛坯用锻造方法也得以实现，零件平坦面外围薄筋、凹腔及挂耳部位非加工表面尺寸精度也得以保证，且相对于传统的铸造工艺，步骤三、步骤四和步骤七使零件流线沿零件外形分布，步骤二和步骤九使零件内部组织分布均匀，晶粒度均匀细小，产品力学性能上比铸造产品明显增强。在恶劣状况下能够承受复杂交变载荷；改善了零件工作可靠性、延长其使用寿命，本发明产品的力学性能参数见下表。
本发明方法中仅用两副模具成型出了一种较复杂零件的毛坯，使难以成型的零件筋及凹腔、挂耳部达到了要求的精度尺寸；且使流线沿零件外形分布，内部组织分布均匀，晶粒度均匀细小，产品力学性能上比铸造产品明显增强。
由于零件平坦面外围的筋、凹腔和挂耳部位尺寸精度要求相当高，且外表面要求锻造原始表面，即锻造后不再进行机械加工，同时，由于零件外围的筋、深腔及侧臂上的挂耳部位较薄，上述部位均处于模具深腔部位，锻造时在模膛深而窄的部位，摩擦阻力、模壁引起的垂直分力以及此处金属冷却较快，变形抗力大等因素，造成零件深腔和薄筋部位金属塑性变差，使零件挂耳部位和筋部位很难充满。本发明通过步骤三、步骤四、步骤六和步骤七解决了上述问题，在步骤三中采用自由锻制坯，为后续模锻成型时金属的转移、分配提供必要准备，步骤四预锻成型为终锻成型提供铺垫，使薄筋、凹腔和挂耳部位初步成型，由于薄筋、凹腔和挂耳部位处于模具的深腔部位，锻造时在模膛深而窄的部位，摩擦阻力、模壁引起的垂直分力和此处金属冷却较快，随着温度降低，金属塑形流动变差，故成型变差，通过步骤六加热，使薄筋、凹腔和挂耳部位金属温度升高，塑形流动恢复，从而经过步骤七终锻，薄筋、凹腔和挂耳部位充型达到最终精度尺寸。
附图说明
图1是汽车底盘悬架系统前上臂零件的结构示意图。
图2是本发明方法的工艺步骤流程图。
图3是本发明方法中所使用的锻造模具型腔阶梯截面结构示意图。
图4是本发明方法中所使用的切边模具型腔阶梯截面结构示意图。
具体实施方式
本发明提供一种汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺。如图1所示：该前上臂零件材质是中碳钢材料30CrA；该零件的外形近似三角形，底部为一有台阶的圆柱体1及背面有深腔的两侧臂9构成轮廓；在一侧臂上有一只挂耳3，挂耳3的厚度7～12mm、相对侧臂面高度23～29mm；在零件的两侧臂上方有凹下平坦面4，在平坦面中央有一个小圆台7，平坦面4两侧各有一个螺栓孔8，平坦面外围三面是厚度仅有5～10mm的筋6，筋顶部到平坦面的高度差达17～28mm，由平坦面和筋构成了一个凹腔结构；零件的顶部是一带有锥度孔的圆台体5。
以下通过实施例来进一步介绍本发明方法。
实施例1
一种汽车底盘悬架系统前上臂零件精密锻造工艺，如图2所示：其工艺步骤为：
步骤一：根据零件毛坯(如图1)重量体积及工艺确定下料尺寸(如：选用Φ130mm的棒料)。
步骤二：将下好的棒料在中频电炉里加热，加热温度1080±10℃。
步骤三：将加热好的棒料在自由锻锤上先墩粗后压扁，拔长，倒棱；自由锻成型，自由锻前，对空气锤的锤头、下砧预热，预热温度280℃；
所述自由锻锤采用空气锤，空气锤吨位大于750Kg，自由锻变形量为10％～20％。
步骤四：将自由锻所得的粗坯放进模具，启动摩擦压力机第一次模锻成型，所述锻模工作表面粗糙度要求小于0.8μm，并在锻模工作表面喷涂润滑剂，锻模模膛脱模斜度控制在7°～12°，所述摩擦压力机吨位25000KN～63000KN，变形量为30％～50％，应变速率均为4.5×10-4～0.8×10-4同时对锻模预热，预热温度280～350℃，锻造温度1050±30℃。
步骤五：将第一次模锻得到的前上臂毛坯在单点闭式压力机上，切去飞边；所述单点闭式压力机吨位为630T，切边模工作表面粗糙度要求小于0.8μm，并在锻模工作表面喷涂润滑剂；切边模采用5CrNiMo、5CrMnMo热模具钢制成。
步骤六：将切完飞边的预锻毛坯放进电阻电炉里加热，摆放均匀，不得接触电阻丝，加热温度1080±30℃。
步骤七：将上步加热好的预锻毛坯再次放进模具，启动摩擦压力机第二次模锻成型，所述锻模工作表面粗糙度要求小于0.8μm，并在锻模工作表面喷涂润滑剂，锻模模膛脱模斜度控制在7°～12°，所述摩擦压力机吨位25000KN～63000KN，变形量为30％～50％，应变速率均为4.5×10-4～0.8×10-4’锻造温度1050±30℃。
步骤八：将终锻完的前上臂零件毛坯在单点闭式压力机上切掉飞边，所述单点闭式压力机吨位为630T，切边模工作表面粗糙度要求小于0.8μm，并在锻模工作表面喷涂润滑剂；切边模采用5CrNiMo、5CrMnMo热模具钢制成。
步骤九：将上步切完边的锻件调质处理，淬火温度870±5℃，淬火剂为油；回火温度570±5℃，保温3小时，出炉空冷。
步骤十：抛丸，将调质处理后的前上臂锻件吊挂在工装上抛丸，抛丸设备采用吊链式抛丸机，使用钢球抛丸，钢球直径为Φ2mm。
步骤十一：将抛丸后的前上臂锻件表面磁粉探伤，内部采用超声波探伤、表面打磨。
本发明方法中的锻造终锻模具剖面结构如图3所示，它包括上模10、下模11，模腔对应于零件12的形状，合模后，上下模将多余的材料挤出到仓部13.
上述方法中，坯料应加热均匀，锻造成型时，上模10、下模11分别装夹固定安装在上模座、下模座中，模具与模座侧面的间隙应用软钢板厚3～5mm衬垫，以防止模具与模座之间由于震动而产生位移；上模长宽高尺寸为770mm×530mm×250mm，下模长宽高尺寸为730mm×530mm×290mm，锻造时应先用压缩空气吹干净上下模腔中残留的氧化皮，以防氧化皮压进锻件表层形成折叠组织，影响零件使用可靠性，氧化皮与模具表面磨擦，擦伤模具表面，会降低模具使用寿命。
本发明方法中的切边模具剖面结构如图4所示，它包括上模14、下模15。
上述方法中，上模下表面轮廓采用线切割机割出，其下表面外形轮廓和锻件上表面轮廓完全相同，用螺钉连接紧固在压力机上模板上。下模是一长方体，在其上也采用线切割机割出异形孔，异形孔的轮廓形状和锻件下表面外形轮廓形状相同，切边时单面间隙为1.2mm，下模异型孔壁斜度7°～9°，下模的长宽高尺寸为610mm×550mm×75mm，下模用压板、螺栓和螺母紧固在压力机下工作台面上。
实施例2
本例与实施例1不同的是：自由锻时应将氧化皮处理掉，锤击操作的手法是轻重轻，先轻轻锤击震落棒料表层氧化皮，再重击成制坯所需要的形状，打碎棒料中粗大的碳化物组织；收尾再轻击，所用自由锻锤吨位1吨，制坯效果好。
综上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本发明的技术范畴。
Claims (9)
1.一种汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺，该前上臂零件材质是中碳钢材料30CrA；该零件的外形近似三角形，底部为一有台阶的圆柱体(1)及背面有深腔的两侧臂(9)构成轮廓；在一侧臂上有一只挂耳(3)，挂耳(3)的厚度7～12mm、相对侧臂面高度23～29mm；在零件的两侧臂上方有凹下平坦面(4)，在平坦面中央有一个小圆台(7)，平坦面(4)两侧各有一个螺栓孔(8)，平坦面外围三面是厚度仅有5～10mm的筋(6)，筋顶部到平坦面的高度差达17～28mm，由平坦面和筋构成了一个凹腔结构；零件的顶部是一带有锥度孔的圆台体(5)；其特征在于：该前上臂零件的精密锻造工艺步骤是：
步骤一：根据前上臂零件毛坯重量体积及工艺确定下料尺寸；
步骤二：将下好的棒料在中频电炉里加热，加热温度1080±10℃；
步骤三：将加热好的棒料在空气锤上先墩粗后压扁，拔长，倒棱；自由锻成型，自由锻前，对空气锤的锤头、下砧预热；
步骤四：将自由锻所得的粗坯放进模具，启动摩擦压力机预锻成型，锻模工作表面喷涂润滑剂，同时对锻模预热，预热温度280～350℃，锻造温度1050±30℃；
步骤五：将预锻得到的前上臂毛坯在单点闭式压力机上切去飞边；
步骤六：将切完飞边的预锻毛坯放进电阻电炉加热；
步骤七：将加热好的预锻毛坯再次放进模具，锻模工作表面喷涂润滑剂，启动摩擦压力机终锻成型，锻造温度1050±30℃；
步骤八：将终锻完的前上臂零件毛坯在单点闭式压力机上切掉飞边，再放进沙里冷却至室温；
步骤九：将前上臂锻件调质处理；
步骤十：将调质后的锻件抛丸；
步骤十一：将抛丸后的前上臂锻件表面做磁粉探伤，内部采用超声波探伤、表面打磨。
2.根据权利要求1所述的汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺，其特征在于：所述的步骤一中选用Φ130mm的棒料。
3.根据权利要求1或2所述的汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺，其特征在于：所述的步骤四、七中的润滑剂是石墨乳。
4.根据权利要求1或2所述的汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺，其特征在于：所述的步骤三中的空气锤吨位大于750Kg，自由锻采用墩粗和拔长工序；变形量为10％～20％。
5.根据权利要求4所述的汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺，其特征在于：所述的步骤四中锻模工作表面粗糙度要求小于0.8μm，锻模模膛脱模斜度控制在7°～12°，所述的摩擦压力机吨位25000KN～63000KN，变形量为30％～50％，应变速率为4.5×10-4～0.8×10-4。
6.根据权利要求5所述的汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺，其特征在于：所述的步骤七中锻模工作表面粗糙度要求小于0.8μm，锻模模膛脱模斜度控制在7°～12°，所述的摩擦压力机吨位25000KN～63000KN，变形量为20％～40％，应变速率为4.5×10-4～0.8×10-4。
7.根据权利要求5或6所述的汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺，其特征在于：所述步骤四、步骤七中锻模采用H13热做模具钢制成。
8.根据权利要求1所述汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺，其特征在于：所述步骤五、步骤八中切边模采用5CrNiMo、5CrMnMo热做模具钢制成。
9.根据权利要求1所述汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺，其特征在于：所述步骤九中调质处理采用油淬，回火温度570±5℃、保温2～3小时。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210072656.5A CN103302226B (zh) | 2012-03-16 | 2012-03-16 | 一种汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210072656.5A CN103302226B (zh) | 2012-03-16 | 2012-03-16 | 一种汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103302226A true CN103302226A (zh) | 2013-09-18 |
| CN103302226B CN103302226B (zh) | 2015-07-15 |
Family
ID=49128194
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201210072656.5A Active CN103302226B (zh) | 2012-03-16 | 2012-03-16 | 一种汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103302226B (zh) |
Cited By (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104191179A (zh) * | 2014-09-11 | 2014-12-10 | 河南华北起重吊钩有限公司 | 起重机双钩吊钩体模锻快速成形工艺 |
| CN104588990A (zh) * | 2014-12-04 | 2015-05-06 | 安徽天裕汽车零部件制造有限公司 | 汽车下摆臂加工工艺 |
| CN104726653A (zh) * | 2015-03-02 | 2015-06-24 | 淄博奥博电气有限公司 | 一种余温调质淬火工艺 |
| CN105057557A (zh) * | 2015-08-03 | 2015-11-18 | 重庆海獒精密锻造有限公司 | 多支耳零部件的锻造成型工艺方法 |
| CN105328109A (zh) * | 2015-10-30 | 2016-02-17 | 西安东耘新金属材料有限公司 | 大型盘轴一体件局部连续加载成形方法 |
| CN105414444A (zh) * | 2016-01-18 | 2016-03-23 | 湖北万鑫精密铸锻股份有限公司 | 一种整体式汽车牵引支座的锻造工艺 |
| CN106694790A (zh) * | 2016-12-31 | 2017-05-24 | 重庆市合川区通用汽车配件制造厂 | 一种法兰盘模锻工艺 |
| CN107097047A (zh) * | 2017-05-17 | 2017-08-29 | 江苏昊鹏机械有限公司 | 汽车轮毂轴承单元高刚度内圈法兰的加工方法 |
| CN107282839A (zh) * | 2017-08-01 | 2017-10-24 | 台州市宇鹏机械锻造有限公司 | 一种锻件的锻造工艺 |
| CN107420464A (zh) * | 2017-09-30 | 2017-12-01 | 山西中晋工业机械有限公司 | 一种汽车制动盘用的连接板加工工艺 |
| CN104511746B (zh) * | 2013-09-27 | 2018-01-09 | 株式会社神户制钢所 | 车辆用悬架臂的制造装置及车辆用悬架臂的制造方法 |
| CN107626881A (zh) * | 2017-09-30 | 2018-01-26 | 山西中晋工业机械有限公司 | 一种平衡汽车制动用的推力杆座加工工艺 |
| CN108044019A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-05-18 | 枣庄远东实业开发总公司 | 一种基于空气锤预坯的汽车转向节立式锻造装置及工艺 |
| CN108097855A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-06-01 | 清华大学 | 一种辙叉整体锻造方法 |
| CN109158836A (zh) * | 2018-09-14 | 2019-01-08 | 昆山众诚精密锻造有限公司 | 一种长轴含孔型转向臂及其精密成型工艺 |
| CN109398985A (zh) * | 2018-11-17 | 2019-03-01 | 张家港市隆德锻压件厂 | 一种分体式集装箱角件及其制造工艺 |
| CN109773109A (zh) * | 2019-02-14 | 2019-05-21 | 浙江来福谐波传动股份有限公司 | 一种针对谐波减速器零件的复杂锻造成型工艺 |
| CN109807281A (zh) * | 2018-12-21 | 2019-05-28 | 株洲中车天力锻业有限公司 | 一种k3制动梁端头锻造工艺 |
| CN110405125A (zh) * | 2019-08-26 | 2019-11-05 | 中机精密成形产业技术研究院（安徽）股份有限公司 | 一种蓖条闭式模锻工艺及成形闭式模具 |
| CN111889979A (zh) * | 2020-08-03 | 2020-11-06 | 湖北军威机械有限公司 | 一种重型汽车转向装置系统的过渡摆臂的加工工艺 |
| CN113305262A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-08-27 | 重庆凯斯瑞机电设备有限公司 | 高强度一桥摆臂锻造工艺 |
| CN116810319A (zh) * | 2023-08-30 | 2023-09-29 | 苏州罗克莱科技有限公司 | 一种高压卡箍的加工工艺及其应用 |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05270225A (ja) * | 1992-03-24 | 1993-10-19 | Sumitomo Light Metal Ind Ltd | アルミニウム合金製サスペンションアームの製造方法 |
| CN101091978A (zh) * | 2007-07-18 | 2007-12-26 | 山东大学 | 一种汽车后轴支架的锻造新工艺 |
| CN101185954A (zh) * | 2007-12-19 | 2008-05-28 | 河南中光学集团有限公司 | 铝合金异型件等温精锻工艺方法 |
| CN101214526A (zh) * | 2008-01-04 | 2008-07-09 | 华中科技大学 | 7a04铝合金机匣体类零件多向模锻工艺与模具 |
| US7571918B2 (en) * | 2006-03-31 | 2009-08-11 | Honda Motor Company, Ltd. | Suspension arm for a vehicle |
| JP2010234439A (ja) * | 2009-03-31 | 2010-10-21 | Kobe Steel Ltd | 鍛造用金型装置及び鍛造素材の製造方法 |
| CN102039361A (zh) * | 2009-10-16 | 2011-05-04 | 上海交大中京锻压有限公司 | 一种汽车突缘叉的复合挤锻压成型方法 |
| CN101670759B (zh) * | 2008-09-09 | 2011-12-21 | 本田技研工业株式会社 | 车辆的悬架臂 |
| CN102319866A (zh) * | 2011-07-01 | 2012-01-18 | 桂林福达重工锻造有限公司 | 盘式转向节精锻新工艺 |
| CN102357628A (zh) * | 2011-10-13 | 2012-02-22 | 北京机电研究所 | 铝合金枝杈类锻件成形的方法 |
-
2012
- 2012-03-16 CN CN201210072656.5A patent/CN103302226B/zh active Active
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05270225A (ja) * | 1992-03-24 | 1993-10-19 | Sumitomo Light Metal Ind Ltd | アルミニウム合金製サスペンションアームの製造方法 |
| US7571918B2 (en) * | 2006-03-31 | 2009-08-11 | Honda Motor Company, Ltd. | Suspension arm for a vehicle |
| CN101091978A (zh) * | 2007-07-18 | 2007-12-26 | 山东大学 | 一种汽车后轴支架的锻造新工艺 |
| CN101185954A (zh) * | 2007-12-19 | 2008-05-28 | 河南中光学集团有限公司 | 铝合金异型件等温精锻工艺方法 |
| CN101214526A (zh) * | 2008-01-04 | 2008-07-09 | 华中科技大学 | 7a04铝合金机匣体类零件多向模锻工艺与模具 |
| CN101670759B (zh) * | 2008-09-09 | 2011-12-21 | 本田技研工业株式会社 | 车辆的悬架臂 |
| JP2010234439A (ja) * | 2009-03-31 | 2010-10-21 | Kobe Steel Ltd | 鍛造用金型装置及び鍛造素材の製造方法 |
| CN102039361A (zh) * | 2009-10-16 | 2011-05-04 | 上海交大中京锻压有限公司 | 一种汽车突缘叉的复合挤锻压成型方法 |
| CN102319866A (zh) * | 2011-07-01 | 2012-01-18 | 桂林福达重工锻造有限公司 | 盘式转向节精锻新工艺 |
| CN102357628A (zh) * | 2011-10-13 | 2012-02-22 | 北京机电研究所 | 铝合金枝杈类锻件成形的方法 |
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| 大泽佳郎等: "汽车悬挂系统和轮毂的轻量化", 《汽车工艺与材料》, no. 04, 30 April 1996 (1996-04-30), pages 23 - 25 * |
| 大泽佳郎等: "汽车铝合金锻件的现状", 《锻压技术》, no. 06, 31 December 1993 (1993-12-31), pages 2 - 9 * |
Cited By (28)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104511746B (zh) * | 2013-09-27 | 2018-01-09 | 株式会社神户制钢所 | 车辆用悬架臂的制造装置及车辆用悬架臂的制造方法 |
| CN104191179A (zh) * | 2014-09-11 | 2014-12-10 | 河南华北起重吊钩有限公司 | 起重机双钩吊钩体模锻快速成形工艺 |
| CN104588990A (zh) * | 2014-12-04 | 2015-05-06 | 安徽天裕汽车零部件制造有限公司 | 汽车下摆臂加工工艺 |
| CN104726653A (zh) * | 2015-03-02 | 2015-06-24 | 淄博奥博电气有限公司 | 一种余温调质淬火工艺 |
| CN105057557A (zh) * | 2015-08-03 | 2015-11-18 | 重庆海獒精密锻造有限公司 | 多支耳零部件的锻造成型工艺方法 |
| CN105328109A (zh) * | 2015-10-30 | 2016-02-17 | 西安东耘新金属材料有限公司 | 大型盘轴一体件局部连续加载成形方法 |
| CN105328109B (zh) * | 2015-10-30 | 2018-06-26 | 西安东耘新金属材料有限公司 | 大型盘轴一体件局部连续加载成形方法 |
| CN105414444A (zh) * | 2016-01-18 | 2016-03-23 | 湖北万鑫精密铸锻股份有限公司 | 一种整体式汽车牵引支座的锻造工艺 |
| CN106694790A (zh) * | 2016-12-31 | 2017-05-24 | 重庆市合川区通用汽车配件制造厂 | 一种法兰盘模锻工艺 |
| CN107097047A (zh) * | 2017-05-17 | 2017-08-29 | 江苏昊鹏机械有限公司 | 汽车轮毂轴承单元高刚度内圈法兰的加工方法 |
| CN107282839A (zh) * | 2017-08-01 | 2017-10-24 | 台州市宇鹏机械锻造有限公司 | 一种锻件的锻造工艺 |
| CN107282839B (zh) * | 2017-08-01 | 2019-08-02 | 台州市宇鹏机械锻造股份有限公司 | 一种锻件的锻造工艺 |
| CN107626881A (zh) * | 2017-09-30 | 2018-01-26 | 山西中晋工业机械有限公司 | 一种平衡汽车制动用的推力杆座加工工艺 |
| CN107420464A (zh) * | 2017-09-30 | 2017-12-01 | 山西中晋工业机械有限公司 | 一种汽车制动盘用的连接板加工工艺 |
| CN108044019A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-05-18 | 枣庄远东实业开发总公司 | 一种基于空气锤预坯的汽车转向节立式锻造装置及工艺 |
| CN108097855B (zh) * | 2017-12-21 | 2019-07-12 | 清华大学 | 一种辙叉整体锻造方法 |
| CN108097855A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-06-01 | 清华大学 | 一种辙叉整体锻造方法 |
| CN109158836A (zh) * | 2018-09-14 | 2019-01-08 | 昆山众诚精密锻造有限公司 | 一种长轴含孔型转向臂及其精密成型工艺 |
| CN109398985A (zh) * | 2018-11-17 | 2019-03-01 | 张家港市隆德锻压件厂 | 一种分体式集装箱角件及其制造工艺 |
| CN109807281A (zh) * | 2018-12-21 | 2019-05-28 | 株洲中车天力锻业有限公司 | 一种k3制动梁端头锻造工艺 |
| CN109807281B (zh) * | 2018-12-21 | 2020-07-07 | 株洲中车天力锻业有限公司 | 一种k3制动梁端头锻造工艺 |
| CN109773109A (zh) * | 2019-02-14 | 2019-05-21 | 浙江来福谐波传动股份有限公司 | 一种针对谐波减速器零件的复杂锻造成型工艺 |
| CN110405125A (zh) * | 2019-08-26 | 2019-11-05 | 中机精密成形产业技术研究院（安徽）股份有限公司 | 一种蓖条闭式模锻工艺及成形闭式模具 |
| CN110405125B (zh) * | 2019-08-26 | 2024-04-02 | 中机精密成形产业技术研究院（安徽）股份有限公司 | 一种蓖条闭式模锻工艺及成形闭式模具 |
| CN111889979A (zh) * | 2020-08-03 | 2020-11-06 | 湖北军威机械有限公司 | 一种重型汽车转向装置系统的过渡摆臂的加工工艺 |
| CN113305262A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-08-27 | 重庆凯斯瑞机电设备有限公司 | 高强度一桥摆臂锻造工艺 |
| CN116810319A (zh) * | 2023-08-30 | 2023-09-29 | 苏州罗克莱科技有限公司 | 一种高压卡箍的加工工艺及其应用 |
| CN116810319B (zh) * | 2023-08-30 | 2023-12-01 | 苏州罗克莱科技有限公司 | 一种高压卡箍的加工工艺及其应用 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103302226B (zh) | 2015-07-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103302226B (zh) | 一种汽车底盘悬架系统前上臂零件的精密锻造工艺 | |
| CN103831386B (zh) | 一种高速列车制动盘的生产方法及锻造模具 | |
| CN103205612B (zh) | 汽车轮毂用铝合金及其制造工艺 | |
| CN104759848A (zh) | 低地板车辆用轴桥的制造方法 | |
| CN103386584B (zh) | 高尔夫铁杆杆头的制造方法 | |
| CN104907473A (zh) | 一种大型模具扁钢锻件的热加工方法 | |
| CN104259797A (zh) | 一种高铁用铁座的锻造方法 | |
| CN104708291A (zh) | 铁路道岔用铁座精密挤压成形的方法 | |
| CN103100625B (zh) | 一种汽车底盘悬架系统扭转接头零件的精密锻造工艺 | |
| CN105149892A (zh) | 轨道列车钢质锻造轮装制动盘精密成形方法 | |
| JP4968208B2 (ja) | 金属板の熱間プレス成形方法 | |
| WO2003010429A1 (en) | Forged piston for internal combustion engine and manfacturing method thereof | |
| CN104191181A (zh) | 一种镁合金车轮锻压旋压复合成形方法 | |
| CN103419002A (zh) | 大模数高凸台伞齿轮的温冷精密成形方法 | |
| CN101927348A (zh) | 一种气动或电动工具打击块的制造方法 | |
| US20160339522A1 (en) | Method for manufacturing metallic object in which additive manufacturing and plastic deformation are employed in combination | |
| CN104162851B (zh) | 压头及使用该压头的压制成型模具和压制成型方法 | |
| CN109465375B (zh) | 一种高铁道岔铁座的模锻方法 | |
| CN107199443A (zh) | 一种非调质钢连杆毛坯的铸锻成形复合工艺方法 | |
| CN209407318U (zh) | 一种驱动齿块的热锻模具 | |
| CN101559467A (zh) | 一种轧辊的制造方法 | |
| CN1193851C (zh) | 粉末材料烧结－喷丸－热锻工艺 | |
| CN110947888B (zh) | 一种箱式货车锁座锻造工艺及锻造设备 | |
| CN111089151A (zh) | 一种防断裂链轮支座结构及其锻造工艺 | |
| CN102601594A (zh) | 一种转向架用摇动座锻造成型工艺及锻造成型的摇动座 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: A Precision Forging Process for the Front Upper Arm Parts of an Automotive Chassis Suspension System Effective date of registration: 20231019 Granted publication date: 20150715 Pledgee: Industrial Bank Co.,Ltd. Shanghai Huangpu Sub branch Pledgor: SHANGHAI REAL INDUSTRIAL Co.,Ltd.|JIANGSU RUIER LONGSHENG IMPELLER TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2023310000654 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |