CN103291802A - 空气弹簧缓冲器 - Google Patents

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王进
胡年丰
刘志华
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Abstract

本发明涉及一种空气弹簧缓冲器，具体的说是应用于各类机电设备和设施基础的振动与冲击隔离，属于减震技术领域。其包括液压缸体，液压缸体内设有活塞板，液压缸体上端通过第二螺栓连接法兰盖。活塞板通过螺纹连接活塞杆，活塞杆上端伸出法兰盖。活塞板上端通过第一螺栓连接夹紧板，夹紧板和活塞板之间夹紧弹性密封夹层的一端，弹性密封夹层的另一端通过液压缸体和法兰盖夹紧。液压缸体外侧壁上连接充气阀，充气阀与液压缸体内的气囊连通。本发明密封性能好，系统稳定可靠，使用寿命长，安装方便。

Description

空气弹簧缓冲器
技术领域
本发明涉及一种空气弹簧缓冲器，具体的说是应用于各类机电设备和设施基础的振动与冲击隔离，属于减震技术领域。
背景技术
在现有的隔振缓冲装置类产品中，主要有钢丝弹簧类、橡胶类、空气弹簧类和钢丝绳类等产品。一般钢丝弹簧类产品在较低的系统固有频率下水平向稳定性较差，容易造成失稳，并且阻尼效果很小，在共振点处放大倍数很大。橡胶类产品抗冲击强度低，环境适应性差，易老化，寿命短。一般空气弹簧类产品由于气囊内外压差大，气体密封困难，制造难度大，气囊在空气中易龟裂老化而损坏。钢丝绳类产品在较低的系统固有频率下易失稳且有蠕变现象。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种空气弹簧缓冲器，能够实现系统低固有频率、合理的阻尼特性、环境适应性强、缓（抗）冲强度大、结构稳定可靠，满足系统在大能量、低频、大位移输入工况下具有优良的隔振缓冲效果和持久稳定的使用性能。
按照本发明提供的技术方案，空气弹簧缓冲器包括液压缸体，其特征是：液压缸体内设有活塞板，液压缸体上端通过第二螺栓连接法兰盖。活塞板通过螺纹连接活塞杆，活塞杆上端伸出法兰盖。活塞板上端通过第一螺栓连接夹紧板，夹紧板和活塞板之间夹紧弹性密封夹层的一端，弹性密封夹层的另一端通过液压缸体和法兰盖夹紧。液压缸体外侧壁上连接充气阀，充气阀与液压缸体内的气囊连通。
进一步的，液压缸体和法兰盖之间设有第一O型密封圈。
进一步的，夹紧板和活塞杆之间设有第二O型密封圈。
进一步的，活塞板上设有多个阻尼孔。
进一步的，活塞杆上端通过螺纹连接安装板。
本发明与已有技术相比具有以下优点：
本发明结构简单、紧凑、合理；能够实现系统低固有频率、大能量转换的特性，最低可达到I.5Hz以下；产品承载范围大，通过改变气囊的气压可实现不同的承载量，最大承载量可达到2吨；密封性能好，系统稳定可靠，使用寿命长，安装方便。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
附图标记说明：1-安装板、2-活塞杆、3-法兰盖、4-第一O型密封圈、5-弹性密封夹层、6-活塞板、7-气囊、8-液压缸体、9-充气阀、10-第二O型密封圈、11-第一螺栓、12-第二螺栓、13-阻尼孔、14-夹紧板。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1所示，本发明主要包括液压缸体8，液压缸体8内设有活塞板6，活塞板6和液压缸体8侧壁之间设有一定的间隙。液压缸体8上端通过第二螺栓12连接法兰盖3，液压缸体8和法兰盖3之间设有第一O型密封圈4，通过第一O型密封圈4保证液压缸体8和法兰盖3之间的密封性。
活塞板6通过螺纹连接活塞杆2，活塞杆2上端伸出法兰盖3，活塞杆2上端通过螺纹连接安装板1。
活塞板6上端通过第一螺栓11连接夹紧板14，夹紧板14和活塞板6之间夹紧弹性密封夹层5的一端，弹性密封夹层5的另一端通过液压缸体8和法兰盖3夹紧。所述弹性密封夹层5采用橡胶材料制作，具有一定的伸展性，能够密封液压缸体8内的液压油外泄。
所述夹紧板14和活塞杆2之间设有第二O型密封圈10，通过第二O型密封圈10保证夹紧板14和活塞杆2之间的密封性。
所述活塞板7上设有多个阻尼孔13，当油液流经阻尼孔13时会摩擦生热，消耗系统的相对运动能量，改善系统的峰值响应特性，降低动力放大因子。并可阻滞活塞的运动速度，延缓了振动或冲击的响应时间，从而降低振动或冲击的响应值。
液压缸体8外侧壁上连接充气阀9，充气阀9与液压缸体8内的气囊7连通，通过充气阀9实现气囊7的充气或放气。
本发明的工作原理是：在工作时，液压缸体1内装满液压油。使用前通过充气阀9向气囊7内充入初始的空气，使其保持一定的内压。在给定外载荷状态下，气囊7处于内外压力平衡状态（即初始状态），这时系统具有设定的固有频率（一般为1.5～2HZ）；可通过调节气囊7内的初始气压，以达到不同的承载要求。
当本发明受到外界的振动或冲击作用时，活塞杆2及活塞板6会沿着液压缸体8作上下往复运动。由于油液的不可压缩性，液压缸体8中定体积油液的压力发生变化会迫使气囊7内气体的内压和体积发生变化，使振动或冲击的输入能量被转换为密封气液的压力能，从而降低液压缸体8的振动或冲击响应，有效地保护了液压缸体8的支承基础。此外，在活塞板6上设有多个阻尼孔13，当油液流经小孔时会摩擦生热，消耗系统的相对运动能量，改善系统的峰值响应特性，降低动力放大因子。并可阻滞活塞的运动速度，延缓了振动或冲击的响应时间，从而降低振动或冲击的响应值。

Claims (5)

1.一种空气弹簧缓冲器，包括液压缸体（8），其特征是：液压缸体（8）内设有活塞板(6)，液压缸体（8）上端通过第二螺栓（12）连接法兰盖（3）；活塞板（6）通过螺纹连接活塞杆（2），活塞杆（2）上端伸出法兰盖（3）；活塞板（6）上端通过第一螺栓（11）连接夹紧板（14），夹紧板（14）和活塞板（6）之间夹紧弹性密封夹层（5）的一端，弹性密封夹层（5）的另一端通过液压缸体（8）和法兰盖（3）夹紧；液压缸体（8）外侧壁上连接充气阀（9），充气阀（9）与液压缸体（8）内的气囊（7）连通。
2.如权利要求1所述的空气弹簧缓冲器，其特征是：所述液压缸体（8）和法兰盖（3）之间设有第一O型密封圈（4）。
3.如权利要求1所述的空气弹簧缓冲器，其特征是：所述夹紧板（14）和活塞杆（2）之间设有第二O型密封圈（10）。
4.如权利要求1所述的空气弹簧缓冲器，其特征是：所述活塞板（6）上设有多个阻尼孔（13）。
5.如权利要求1所述的空气弹簧缓冲器，其特征是：所述活塞杆(2)上端通过螺纹连接安装板(1)。
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