CN211501464U - 一种耐压型缓冲器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐压型缓冲器，包括主油压缸、副油压缸与副活塞组件，副油压缸置于主油压缸内且其与主油压缸中均具有阻尼油，副油压缸具有油缸壳体；副活塞组件置于油缸壳体内，副活塞组件包括副活塞板、推杆，副活塞板的外壁与油缸壳体内壁相接触，副活塞板端部安装推杆，且推杆穿过副油压缸的油缸壳体、主油压缸并延伸至主油压缸外，推杆伸出主油压缸的端部安装有连接部件；主油压缸内设置有主活塞板、复位弹簧，主活塞板安装在油缸壳体的底部，主活塞板的外壁与主油压缸的内壁相接触并与主油压缸形成一腔体结构。本实用新型可承担更大的冲击力而不被损坏，耐压性能强，缓冲效果好，具有使用方便，安全可靠，且工作平稳的特点。

Description

一种耐压型缓冲器

技术领域

本实用新型涉及设备缓冲器技术领域，具体为一种耐压型缓冲器。

背景技术

缓冲器主要用来抑制反弹时的震荡及冲击，它主要起到缓冲作用，较少冲击以保护设备中的其他结构，缓冲器的主要用途：风机、风柜、空调箱、空气压缩机、空调机组、发电机、冷却水塔等设备的减震隔振。现有技术中的大量缓冲器为弹簧式缓冲器与液压阻尼式缓冲器，弹簧式缓冲器主要采用了弹簧在压缩的过程中可吸收冲击的原理来起到缓冲的作用；而液压式缓冲器主要包括油缸、活塞杆、设置在油缸内的密封组件和活塞单元等。

现有技术中，常用的液压缓冲减震器，其结构复杂，耐压性、稳定性差，达不到理想的缓冲效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐压型缓冲器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐压型缓冲器，包括主油压缸、副油压缸与副活塞组件，所述副油压缸置于主油压缸内且其与主油压缸中均具有阻尼油，副油压缸具有油缸壳体；所述副活塞组件置于油缸壳体内，副活塞组件包括副活塞板、推杆，副活塞板的外壁与油缸壳体内壁相接触，副活塞板端部安装推杆，且推杆穿过副油压缸的油缸壳体、主油压缸并延伸至主油压缸外，推杆伸出主油压缸的端部安装有连接部件；所述主油压缸内设置有主活塞板、复位弹簧，主活塞板安装在油缸壳体的底部，主活塞板的外壁与主油压缸的内壁相接触并与主油压缸形成一腔体结构。

优选的，复位弹簧设置于腔体结构内，复位弹簧一端固定在腔体结构底壁，其另一端连接主活塞板。

优选的，腔体结构底壁上还安装有磁块，磁块位于复位弹簧两外侧。

优选的，主活塞板底部设置有与磁块对应的磁板，且磁板与磁块极性相同。

优选的，主活塞板底部设置有与磁块对应的磁板，且磁板与磁块极性相同。

优选的，油缸壳体外设置有外壳体，外壳体上设置有阻隔套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单、使用方便，安全可靠，且具有工作平稳的特点，副油压缸具有油缸壳体与外壳体，使副活塞板工作时对外壳体的影响较小，使阻尼器工作稳定。而且设置的副油压缸、主油压缸配合副活塞组件以及主活塞板均可实现缓冲功能，能够实现多级缓冲，在受到冲击时，副油压缸与副活塞板配合进行一级缓冲，由于副油压缸底部安装的是主活塞板，因此在主活塞板会在受到冲击后进行二级缓冲，而主活塞板底部设置的磁板是与腔体结构底壁上安装的磁块极性是相同的，因此在主活塞板相对靠近腔体结构底壁时，磁块与磁板之间会产生排斥力，进一步实现缓冲，可承担更大的冲击力而不被损坏，耐压性能强，缓冲效果好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、主油压缸；101、腔体结构；2、副油压缸；21、油缸壳体；22、外壳体；3、副活塞板；4、推杆；5、连接部件；6、主活塞板；7、复位弹簧；8、磁块；9、磁板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种耐压型缓冲器，包括主油压缸1、副油压缸2与副活塞组件，所述副油压缸2置于主油压缸1内且其与主油压缸1中均具有阻尼油，副油压缸2具有油缸壳体21；所述副活塞组件置于油缸壳体21内，副活塞组件包括副活塞板3、推杆4，副活塞板3的外壁与油缸壳体21内壁相接触，副活塞板3端部安装推杆4，且推杆4穿过副油压缸2的油缸壳体21、主油压缸1并延伸至主油压缸1外，推杆4伸出主油压缸1的端部安装有连接部件5；所述主油压缸1内设置有主活塞板6、复位弹簧7，主活塞板6安装在油缸壳体21的底部，主活塞板6的外壁与主油压缸1的内壁相接触并与主油压缸1形成一腔体结构101。

进一步的，复位弹簧7设置于腔体结构101内，复位弹簧7一端固定在腔体结构101底壁，其另一端连接主活塞板6。

进一步的，腔体结构101的底壁上还安装有磁块8，磁块8位于复位弹簧7两外侧。

进一步的，主活塞板6底部设置有与磁块8对应的磁板9，且磁板9与磁块8极性相同，基于磁铁原理，磁板9与磁块8会在靠近时产生排斥力，可以进一步实现缓冲。

进一步的，油缸壳体21外设置有外壳体22。

工作原理：

本实用新型的副油压缸2置于主油压缸1内且其与主油压缸1中均具有阻尼油，副油压缸2具有油缸壳体21与外壳体22，使副活塞板3工作时对外壳体22的影响较小，使阻尼器工作稳定。而且设置的副油压缸2、主油压缸1配合副活塞组件以及主活塞板6均可实现缓冲功能，能够实现多级缓冲，在受到冲击时，副油压缸2与副活塞板3配合进行一级缓冲，由于副油压缸2底部安装的是主活塞板6，因此在主活塞板6会在受到冲击后进行二级缓冲，而主活塞板6底部设置的磁板9是与腔体结构101底壁上安装的磁块8极性是相同的，因此在主活塞板6相对靠近腔体结构101的底壁时，磁块8与磁板9之间会产生排斥力，进一步实现缓冲，可承担更大的冲击力而不被损坏，耐压性能强，缓冲效果好，具有结构简单，使用方便，安全可靠，且工作平稳的特点。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种耐压型缓冲器，其特征在于，包括主油压缸(1)、副油压缸(2)与副活塞组件，所述副油压缸(2)置于主油压缸(1)内且其与主油压缸(1)中均具有阻尼油，副油压缸(2)具有油缸壳体(21)；所述副活塞组件置于油缸壳体(21)内，副活塞组件包括副活塞板(3)、推杆(4)，副活塞板(3)的外壁与油缸壳体(21)内壁相接触，副活塞板(3)端部安装推杆(4)，且推杆(4)穿过副油压缸(2)的油缸壳体(21)、主油压缸(1)并延伸至主油压缸(1)外，推杆(4)伸出主油压缸(1)的端部安装有连接部件(5)；所述主油压缸(1)内设置有主活塞板(6)、复位弹簧(7)，主活塞板(6)安装在油缸壳体(21)的底部，主活塞板(6)的外壁与主油压缸(1)的内壁相接触并与主油压缸(1)形成一腔体结构(101)。

2.根据权利要求1所述的一种耐压型缓冲器，其特征在于：所述复位弹簧(7)设置于腔体结构(101)内，复位弹簧(7)一端固定在腔体结构(101)底壁，其另一端连接主活塞板(6)。

3.根据权利要求2所述的一种耐压型缓冲器，其特征在于：所述腔体结构(101)的底壁上还安装有磁块(8)，磁块(8)位于复位弹簧(7)两外侧。

4.根据权利要求3所述的一种耐压型缓冲器，其特征在于：所述主活塞板(6)底部设置有与磁块(8)对应的磁板(9)，且磁板(9)与磁块(8)极性相同。

5.根据权利要求1所述的一种耐压型缓冲器，其特征在于：所述油缸壳体(21)外设置有外壳体(22)。

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