CN103277152B - 汽轮机主油泵安装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽轮机主油泵安装结构。目的是提供的安装结构应能使主油泵的安全正常运行，从而保证汽轮机调节系统及润滑油系统的供油需要，充分保障的汽轮发电机组的可靠安全运行。技术方案是：汽轮机主油泵安装结构，包括齿轮箱、主油泵、固定在汽轮机安装基础上的汽轮机前座架、通过滑销系统安装在该汽轮机前座架上的汽轮机前轴承座，其特征在于：所述齿轮箱的壳体固定在汽轮机前轴承座的前端面上，齿轮箱的驱动轴与汽轮机主轴同轴布置并通过联轴器连接，齿轮箱的泵轴末端伸入主油泵内并安装着主油泵的泵轮；所述主油泵的进油口和出油口均沿泵轮的轴向布置，并且主油泵的进油口、出油口分别通过柔性接管装置与主油泵的进油管、出油管连接。
Description
技术领域
本发明涉及汽轮机技术领域，具体为适用于反动式背压汽轮机上主油泵的安装结构。
背景技术
随着国家推行新的节能减排政策，热电企业对大型背压式汽轮机的需求日益增多。对于这一类型的汽轮发电机组，用户在调节系统及润滑油系统的供油装置上通常会选用由汽轮机主轴驱动主油泵的形式。此种场合使用的安装结构，其中含变速齿轮箱、主油泵、液压转速发讯器及联轴器，即汽轮机轴头联接安装结构中的齿轮箱，齿轮箱通过它的变速机构使主油泵的工作转速与汽轮机运行转速相适应，从而为机组提供油源；液压转速发讯器的功能是把汽轮机转速信号测量转换成液压讯号输出。
在当前的安装结构设计应用中，变速齿轮箱与前轴承座分别固定安装在汽轮机前支座的座架上，齿轮箱主轴通过膜片式联轴器与汽轮机主轴联接，因运行过程中的轴对中中心微小变动极易引起此联轴器断裂，导致主油泵失去动力不能正常工作，需要改进齿轮箱的安装及与主轴的联接对中。
另外，主油泵进出油接管直接与主油泵刚性联接，由于外部油管道布置不合理因素，当汽轮机热态运行时，管道与前支座间存在相互作用的应力，也易引起汽轮机前支座滑销系统的卡涩或外部油管的爆管等问题，需要设计配置有柔性主油泵接管系统的安装结构。
发明内容
本发明的目的是克服上述背景技术存在的不足，提供一种汽轮机主油泵安装结构的改进，该安装结构应能使主油泵的安全正常运行，从而保证汽轮机调节系统及润滑油系统的供油需要，充分保障的汽轮发电机组的可靠安全运行。
本发明提出以下技术方案：
汽轮机主油泵安装结构，包括齿轮箱、主油泵、固定在汽轮机安装基础上的汽轮机前座架、通过滑销系统安装在该汽轮机前座架上的汽轮机前轴承座，其特征在于：所述齿轮箱的壳体固定在汽轮机前轴承座的前端面上，齿轮箱的驱动轴与汽轮机主轴同轴布置并通过联轴器连接，齿轮箱的泵轴末端伸入主油泵内并安装着主油泵的泵轮；所述主油泵的进油口和出油口均沿泵轮的轴向布置，并且主油泵的进油口、出油口分别通过柔性接管装置与主油泵的进油管、出油管连接。
所述柔性接管装置包括固定在汽轮机前座架上的主油泵连接件，该主油泵连接件上开设有两个分别与所述进油口、出油口同轴布置的通孔，所述通孔的一端与主油泵的进油管或出油管连接，另一端通过一段波纹管与所述主油泵的进油口或出油口连接。
所述主油泵连接件制有与回油管连接的回油腔，该回油腔的一端的连接件上开设所述两个通孔，另一端设有封盖，所述封盖上开设有与两通孔对应的安装孔；所述波纹管的一端与通孔对接，另一端连接有一刚性管，刚性管穿越过所述安装孔后与主油泵的进油口或出油口连接，刚性管的外壁与所述封盖之间设有密封圈。
本发明的工作原理是：本发明的工作原理与常规汽轮机主油泵类似，不同之处在于：首先，本发明中齿轮箱的壳体固定在汽轮机前轴承座的前端面上，使齿轮箱与汽轮机前轴承座合为一体，避免在运行中分别产生不同的微小位移，导致联轴器对中恶化，产生断裂事故；其次，本发明中，油泵的进油管与进油口之间，以及出油管与出油口之间通过柔性接管装置连接，当汽轮机前轴承座以及汽轮机主轴膨胀并沿着滑销系统向前活动时，柔性接管装置的波纹管可以有一定量的伸缩，消除汽轮机的作用力，由于主油泵连接件的位置固定，因此进油管、出油管的位置不发生变化，保证汽轮机的安全运行；最后，本发明中油泵的进油口和出油口沿轴向布置，便于外部油管连接及消除油管道与汽轮机组间的作用力。
本发明的有益效果是：本发明创造性地将柔性接管装置引入汽轮发电机组的主油泵安装结构，该设计使得齿轮箱与汽轮机前轴承座可以合为一体，齿轮箱的驱动轴与汽轮机主轴之间没有轴向位移，柔性联轴器不承受轴向力，而产生柔性联轴器断裂事故的主要原因就是联轴器承受轴向交变力而疲劳，因此本发明可以避免齿轮箱的驱动轴和汽轮机的主轴在运行中分别产生不同的微小位移，导致联轴器对中恶化；柔性接管装置能使汽轮机前轴承座自由膨胀，避免进油管、出油管对滑销系统的干涉，主油泵可以安全正常运行，保证了汽轮机调节系统及润滑油系统的供油需要，充分保障的汽轮发电机组的可靠安全运行。
附图说明
图1是本发明的俯视结构示意图。
图2是图1中A-A向的剖视结构示意图。
图3是图2的B向示意图。
图4是图1中油泵与齿轮箱的装配结构放大示意图。
图5是本发明中齿轮箱的主视结构示意图。
图6是本发明中齿轮箱的俯视结构示意图。
图7是本发明中汽轮机前轴承座的剖视结构示意图。
图8是图7的C向结构示意图。
图9是图1中汽轮机前座架的结构示意图。
图10是图9中D-D向剖视结构示意图。
具体实施方式
以下结合说明书附图，对本发明作进一步说明，但本发明并不局限于以下实施例。
如图1、图2、图3所示，汽轮机主油泵安装结构，包括齿轮箱5、主油泵4、液压转速发讯器18、固定在汽轮机安装基础上的汽轮机前座架1、通过滑销系统21（即滑轨机构）安装在该汽轮机前座架上的汽轮机前轴承座12。
本发明中，所述齿轮箱的壳体5-1固定在汽轮机前轴承座的前端面上，齿轮箱的驱动轴15与汽轮机主轴14同轴布置并通过联轴器13连接（采用常规的膜片式联轴器），齿轮箱的泵轴16末端伸入主油泵内并安装着主油泵的泵轮17，齿轮箱的转速发讯器轴19与所述液压转速发讯器连接以输出齿轮箱的转速信号。本发明中齿轮箱的驱动轴、泵轴以及转速发讯器轴之间的轴距固定，齿轮箱壳体5-1的尺寸可以设计成固定尺寸，当转速不同的汽轮机组采用齿轮箱时，仅需选用不同的驱动轴、泵轴以及转速发讯器轴匹配，齿轮箱壳体及其它部件不需要重新设计，通过主动齿轮15-1、从动齿轮16-1、19-1的齿数比变化，实现不同变速比要求，使主油泵的工作转速与汽轮机运行转速相适应，实现标准化设计。
所述主油泵的进油口和出油口均沿泵轮的轴向布置（常规主油泵的出油口沿着径向出油），便于外部油管连接及消除油管道与汽轮机组间的作用力，并且主油泵的进油口4-1、出油口4-2分别通过柔性接管装置与主油泵的进油管2、出油管3连接。汽轮机组的死点位于汽轮机后支座，当汽轮机正常运行时，相对机组安装基础，主油泵以及齿轮箱随同汽轮机主轴及其前轴承座向前膨胀，主油泵进油口、出油口相对机组静态时是活动的，为此，通过柔性接管装置消除外部连接油管与汽轮机间的作用力，保证汽轮机的安全运行。
所述柔性接管装置包括固定在汽轮机前座架上的主油泵连接件7，该主油泵连接件上开设有两个分别与所述进油口、出油口同轴布置的通孔，所述通孔的一端与主油泵的进油管或出油管连接，另一端通过一段波纹管6与所述主油泵的进油口或出油口连接。
所述主油泵连接件制有与回油管11连接的回油腔7-1（防止波纹管连接处有漏油），该回油腔的一端的连接件上开设所述两个通孔，另一端设有封盖8，所述封盖上开设有与两通孔对应的安装孔；所述波纹管的一端与通孔对接，另一端连接有一刚性管9，刚性管穿越过所述安装孔后与主油泵的进油口或出油口连接，刚性管的外壁与所述封盖之间设有密封圈10。波纹管的作用是补偿主油泵相对汽轮机本体的轴向膨胀位移（轴向膨胀时刚性管在安装孔内滑动，压缩波纹管），主油泵连接件固定波纹管并实现将活动的进油口、出油口转换成静止的进油口、出油口，为了方便安装及运行安全，所述波纹管推荐采用带护套的集成波纹管。
汽轮机前座架通过螺栓组固定在汽轮机安装基础上，汽轮机前轴承座安装在汽轮机前座架上，通过汽轮机滑销系统，汽轮机前轴承座相对汽轮机前座架可以发送一定的轴向位移；主油泵连接件固定安装在汽轮机前座架上，通过联接主油泵油口的波纹管向外提供主油泵进出油连接管道接口。
本发明结构适用性强，发明完成后可以在相关领域推广使用。显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。倘若这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
图中还有，密封环20。
Claims (2)
1.汽轮机主油泵安装结构，包括齿轮箱(5)、主油泵(4)、固定在汽轮机安装基础上的汽轮机前座架(1)、通过滑销系统(21)安装在该汽轮机前座架上的汽轮机前轴承座(12)，其特征在于：所述齿轮箱的壳体(5-1)固定在汽轮机前轴承座的前端面上，齿轮箱的驱动轴(15)与汽轮机主轴(14)同轴布置并通过联轴器(13)连接，齿轮箱的泵轴末端伸入主油泵内并安装着主油泵的泵轮(17)；所述主油泵的进油口(4-1)和出油口(4-2)均沿泵轮的轴向布置，并且主油泵的进油口、出油口分别通过柔性接管装置与主油泵的进油管(2)、出油管(3)连接；
所述柔性接管装置包括固定在汽轮机前座架上的主油泵连接件(7)，该主油泵连接件上开设有两个分别与所述进油口、出油口同轴布置的通孔，所述通孔的一端与主油泵的进油管或出油管连接，另一端通过一段波纹管(6)与所述主油泵的进油口或出油口连接。
2.根据权利要求1所述的汽轮机主油泵安装结构，其特征在于：所述主油泵连接件制有与回油管连接的回油腔(7-1)，该回油腔的一端的主油泵连接件上开设所述两个通孔，另一端设有封盖(8)，所述封盖上开设有与两通孔对应的安装孔；所述波纹管的一端与通孔对接，另一端连接有一刚性管(9)，刚性管穿越过所述安装孔后与主油泵的进油口或出油口连接，刚性管的外壁与所述封盖之间设有密封圈(10)。
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