CN103273353A - 玻璃模具偏心成模加工用的夹具结构 - Google Patents

Abstract

一种玻璃模具偏心成模加工用的夹具结构，属于玻璃模具加工用的工装夹具技术领域。包括夹爪盘、连接盘和导轨板，在夹爪盘背对连接盘的一侧具有一组夹爪，连接盘与夹爪盘背对所述夹爪的一侧固定，并且在连接盘朝向导轨板的一侧构成有导轨滑动槽，导轨板与连接盘连接，在轨板上开设调整座滑动腔，在导轨板朝向连接盘的一侧还构成有导轨，导轨与导轨滑动槽滑动配合；中心调整机构，配设在调整座滑动腔内，并且与连接盘连接。优点：通用化程度高，减少夹具的数量而节约资源；对玻璃模具偏心成模的外圆差异具有良好的夹装适应性；整体结构简练并且操作方便，可以保证与车床主轴的同心度且提高夹装效率。

Description

玻璃模具偏心成模加工用的夹具结构

技术领域

本发明属于玻璃模具加工用的工装夹具技术领域，具体涉及一种玻璃模具偏心成模加工用的夹具结构。

背景技术

如业界所知，成模是成套玻璃模具中的首要部件，是作为冲压瓶罐类器皿初型（也称雏形）料泡内腔的模具。成模的功用是：首先确保玻璃容器整体成型，其次将熔融的玻璃料以冲压方式完全冲压至成模内腔及阀头，以确保后续雏形即初模坯料至成型模成型出玻璃容器如瓶子。

前述的玻璃模具偏心成模的代表性的例子如用于成形出带有把手的玻璃杯的模具，出于节省玻璃模具材料因素考虑，通常将这种模具的内腔即模腔向模具中心的一侧偏10-15㎜。

前述的夹具即为工装夹具，而工装夹具是指用于在机械加工中对工件进行夹持或定位藉以达到一定工艺要求的特别的装备或工具，通常需要满足在产品加工时无干涉现象、定位准确可靠和操作方便等要求。由于工装夹具具有对加工某一类或某一种产品的专属的特点，因此通用化程度甚低，往往由生产产品的厂商以量体裁衣的方式自行制作，用于付诸数控车床偏心夹具对玻璃模具成模的型腔加工时将玻璃模具进行夹持的工夹具也不例外。

已有技术特别是在公开的中国专利文献中不乏见诸用于加工玻璃模具的工装夹具的技术信息，略以例举的如CN1018998311B（在玻璃模具毛坯上铣取定位基准面用的夹具结构）、CN101659015B（加工玻璃模具用的工装夹具）、CN101891372B（玻璃器皿模夹具）、CN101891373B（玻璃器皿的器皿模夹具）、CN102350650B（玻璃模具加工用的夹具）、CN102380777B（玻璃模具加工用的夹具装置）、CN102350651B（结构改进的玻璃模具加工用的夹具装置）、CN102423859B（用于玻璃模具加工的夹具装置）、CN103056693A（玻璃模具内腔及合缝面加工用的工装夹具）和CN103056695A（玻璃模具内腔及合缝面加工用的夹具结构），等等。但是，在公开的中国专利和非专利文献中均未见诸用于对玻璃模具偏心成模加工的夹具的技术信息。

已有技术通常使用定制的偏心夹具（业界称为偏心法兰片）对玻璃模具偏心成模夹装，具体是：由设置于数控车床的主轴上的三爪卡盘或者类似于三爪卡盘的夹持装置将偏心夹具夹住，而后再由偏心夹具将玻璃模具偏心成模夹住，并且确保玻璃模具偏心成模的中心（模腔轴向中心）与车床主轴的轴向中心相一致，在调整数控车床的车刀架后，对玻璃模具偏心成模的模腔和/或外圆进行车加工。这种夹具结构存在以下弊端：其一，由于对不同规格即不同大小的玻璃模具偏心成模需要制作相应的偏心夹具，因此通用性差，从而导致偏心夹具数量增加，管护难度增大；其二，由于玻璃模具偏心成模的毛坯在外形尺寸上不免存在偏差，因而当其超过了偏心夹具得以夹装的极限程度时，则无法由偏心夹具对玻璃模具偏心成模实施夹装；其三，由于相对于不同规格的玻璃模具成模而言，特制的偏心夹具有专款专用的局限性，因而造成制造偏心夹具成本增大并且浪费资源；其四，由于需要直接将配有特制的偏心夹具的卡盘与车床主轴固定，因而与车床主轴的同心度夹装要求极为严苛，若稍有偏心，那么会导致加工后的玻璃模具偏心成模的质量受到影响，甚至出现报废。

针对上述情形，本申请人作了持久的探索与设计，终于找到了解决问题的办法，并且形成了下面将要介绍的技术方案。

发明内容

本发明的任务在于提供一种有助于增进对不同规格的玻璃模具偏心成模的夹装适应性而藉以体现良好的通用化程度并且有利于减少夹具投入量而藉以节约资源、有益于避免对同一批次的玻璃模具偏心成模的外圆差异产生挑剔现象而藉以体现良好的夹装适应性、有便于保障与车床主轴的同心度并且夹装快捷方便而藉以提高夹装效率并且保障加工质量的玻璃模具偏心成模加工用的夹具结构。

本发明的任务是这样来完成的，一种玻璃模具偏心成模加工用的夹具结构，包括一夹爪盘、一连接盘和一导轨板，在夹爪盘背对连接盘的一侧具有一组在使用状态下用于对玻璃模具偏心成模夹住或释放的夹爪，连接盘与夹爪盘背对所述夹爪的一侧固定，并且在连接盘朝向导轨板的一侧构成有一导轨滑动槽，导轨板与连接盘连接，在该导轨板上开设有一调整座滑动腔，并且在导轨板朝向连接盘的一侧还构成有一导轨，该导轨与所述的导轨滑动槽滑动配合；一中心调整机构，该中心调整机构配设在所述的调整座滑动腔内，并且与所述的连接盘连接。

在本发明的一个具体的实施例中，在所述的导轨板上并且在对应于所述调整座滑动腔的长度方向的一端以及另一端的位置各开设有一螺杆端部让位孔，螺杆端部让位孔与调整座滑动腔相通，并且在对应于各螺杆端部让位孔的孔口部位扩设有一轴承座固定腔，在轴承座固定腔内设置有轴承座，设置在所述调整座滑动腔内的与所述连接盘连接的所述中心调整机构转动地支承在所述轴承座上。

在本发明的另一个具体的实施例中，在所述的导轨板上并且在对应于所述调整座滑动腔的长度方向的上方和下方的部位各开设有一导轨板调整槽，在各导轨板调整槽上配设有导轨板连接螺钉，导轨板连接螺钉与所述的连接盘连接。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述的中心调整机构包括一中心调整螺杆和一中心调整座，中心调整螺杆的一端及另一端在途经所述的螺杆端部让位孔后转动地支承在所述的轴承座上，并且探出轴承座，中心调整座套置在中心调整螺杆的中部并且在对应于所述调整座滑动腔的位置与所述连接盘固定连接，在该中心调整座的一端以及另一端各构成有一螺母盘固定座，在各螺母盘固定座上固定有一螺母盘，螺母盘与所述中心调整螺杆相配合。

在本发明的再一个具体的实施例中，在所述的导轨板上并且位于导轨板的一端连接有一配重块。

在本发明的还有一个具体的实施例中，在所述的配重块的一端以及另一端各开设有一配重块调整槽，在对应于配重块调整槽的位置设置有配重块固定螺钉，配重块固定螺钉与所述导轨板固定。

本发明提供的技术方案的技术效果之一，由于通过对中心调整机构的调节而带动连接盘沿着导轨板上的导轨移动，从而能使连接盘带动夹装有玻璃模具偏心成模的夹爪盘的中心相对于车床主轴中心偏移，以保障玻璃模具偏心成模的模腔中心与车床主轴的中心相一致，不仅具有对不同规格的玻璃模具偏心成模的良好的适应性而藉以体现通用化程度高的长处，而且可以减少夹具的数量而节约资源；之二，由于摒弃了已有技术将夹爪盘直接与车床主轴固定，从而对玻璃模具偏心成模的外圆差异具有良好的夹装适应性；之三，整体结构简练并且操作方便，不仅可以保证与车床主轴的同心度而且可以提高夹装效率。

附图说明

图1为本发明的实施例暨应用例示意图。

图2为图1装配后的剖视图。

图3为玻璃模具偏心成模的示意图。

具体实施方式

为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。

实施例：

请参见图1和图2，为了便于公众的理解，申请人在图中示出了数控车床的床头箱5的车床主轴51，在车床主轴51的端面上构成有一主轴盘511，在该主轴盘511上并且围绕主轴盘511的圆周方向以间隔状态配设有一组主轴盘连接螺钉5111。

下面的描述是针对构成本发明玻璃模具偏心成模加工用的夹具结构体系的部件而言的，给出了一夹爪盘1，在该夹爪盘1使用状态下朝向外的一侧即背对连接盘2的一侧设置有一组夹爪11，该一组夹爪11的数量为三个，由于夹爪盘1的结构及功能属于公知技术，因此申请人不再赘述。

给出了一连接盘2，该连接盘2通过一组连接盘固定螺钉22与夹爪盘1固定，在连接盘2朝向前述车床主轴5的一侧即朝向下面即将描述的导轨板3的一侧构成有一导轨滑动槽21。

上面已提及的导轨板3在使用状态下与连接盘2固定连接，这里所称的使用状态的概念是指对夹爪盘1相对于车床主轴5完成了偏移量的调节后的状态。在导轨板3上开设有一调整座滑动腔31，该调整座滑动腔31的形状呈长方形。在导轨板3上并且在对应于调整座滑动腔31的长度方向的一端（图示左端）以及另一端（图示右端）的位置各开设有一螺杆端部让位孔33，螺杆端部让位孔33与调整座滑动腔31相通。其中：在对应于各螺杆端部让位孔33的孔口部位扩设有一轴承座固定腔331，在轴承座固定腔331内通过轴承固定螺钉341固定有轴承座34。在导轨板3朝向前述的连接盘2的一侧构成有一导轨32，该导轨32与前述的导轨滑动槽21滑动配合。在导轨板3上并且在对应于调整座滑动腔31的长度方向的上方和下方（更确切地讲在对应于导轨32的长度方向的上方和下方）各开设有一导轨板调整槽35，在各导轨板调整槽35上配设有导轨板连接螺钉351，导轨板连接螺钉351与开设在连接盘2上的导轨板连接螺钉孔23连接。

优选地，在导轨板3的一端（图示左端）配设有一配重块36，在配重块36的上端和下端各开设有一配重块调整槽361，在各配重块调整槽361上设置有一配重块固定螺钉3611，配重块固定螺钉3611与开设在导轨板3上的配重块固定螺钉孔37固定。

请继续见图1，给出了一中心调整机构4，该中心调整机构4包括中心调整螺杆41和中心调整座42，中心调整螺杆41的一端以及另一端在途经前述的螺杆端部让位孔33后转动地支承在前述的轴承座34上，并且探出轴承座34，中心调整座42套置在中心调整螺杆41的中部，在该中心调整座42的一端以及另一端各构成有一螺母盘固定座421，在各螺母盘固定座421上各用螺母盘固定螺钉4221固定有一螺母盘422，螺母盘422与前述的中心调整螺杆41相配合。由图所示，在中心调整座42上开设有一组螺钉孔423，用一组螺钉4231在对应于螺钉孔423的位置将中心调整座42与开设在连接盘2上的螺钉连接孔24固定连接。

在使用时，将开设在导轨板3上的螺孔38 与前述的主轴盘连接螺钉5111固定连接。

应用例：

请见图2和图3并且依然结合图1，在图3中示出了用于制造带有把手的玻璃杯的玻璃模具偏心成模6，玻璃模具偏心成模6用两个半模构成，即由凸半模61和凹半模62组成。图3所示的玻璃模具偏心成模6夹住于夹爪盘1上，由于玻璃模具偏心成模6是偏心的，但是在付诸数控车床对玻璃模具偏心成模6的模腔63和/或在外侧加工出散热槽64时，需使模腔63的轴向中心与车床主轴51的轴向中心保持一致，因而由工人先松启导轨板连接螺钉351，使导轨板3与连接盘2解除连接，再由工人对中心调整螺杆41操作（通过工具如扳手使中心调整螺杆41旋转），在中心调整螺杆41的转动下带动通过螺母盘422与中心调整螺杆41相配合的中心调整座42移动。由于中心调整座42是与连接盘2固定连接的，又由于连接盘2是与夹爪盘1固定连接的，因此在中心调整座42移动时由其带动连接盘2循着导轨32位移，同时由连接盘2带动夹爪盘1同步位移，直至使夹住于夹爪盘1上的玻璃模具偏心成模6的模腔63的轴向中心与车床主轴51的轴向中心相一致，最后将导轨板连接螺钉351与连接盘2固定连接，接着由数控车床的刀具如铣刀对玻璃模具偏心成模6的模腔63加工并且依据需要而对外侧（也称外圆）加工出散热槽64。

Claims (6)

1.一种玻璃模具偏心成模加工用的夹具结构，其特征在于包括一夹爪盘(1)、一连接盘(2)和一导轨板(3)，在夹爪盘(1)背对连接盘(2)的一侧具有一组在使用状态下用于对玻璃模具偏心成模夹住或释放的夹爪(11)，连接盘(2)与夹爪盘(1)背对所述夹爪(11)的一侧固定，并且在连接盘(2)朝向导轨板(3)的一侧构成有一导轨滑动槽(21)，导轨板(3)与连接盘(2)连接，在该导轨板(3)上开设有一调整座滑动腔(31)，并且在导轨板(3)朝向连接盘(2)的一侧还构成有一导轨(32)，该导轨(32)与所述的导轨滑动槽(21)滑动配合；一中心调整机构(4)，该中心调整机构(4)配设在所述的调整座滑动腔(31)内，并且与所述的连接盘(2)连接。

2.根据权利要求1所述的玻璃模具偏心成模加工用的夹具结构，其特征在于在所述的导轨板(3)上并且在对应于所述调整座滑动腔(31)的长度方向的一端以及另一端的位置各开设有一螺杆端部让位孔(33)，螺杆端部让位孔(33)与调整座滑动腔(31)相通，并且在对应于各螺杆端部让位孔(33)的孔口部位扩设有一轴承座固定腔(331)，在轴承座固定腔(331)内设置有轴承座(34)，设置在所述调整座滑动腔(31)内的与所述连接盘(2)连接的所述中心调整机构(4)转动地支承在所述轴承座(34)上。

3.根据权利要求1所述的玻璃模具偏心成模加工用的夹具结构，其特征在于在所述的导轨板(3)上并且在对应于所述调整座滑动腔(31)的长度方向的上方和下方的部位各开设有一导轨板调整槽(35)，在各导轨板调整槽(35)上配设有导轨板连接螺钉(351)，导轨板连接螺钉(351)与所述的连接盘(2)连接。

4.根据权利要求2所述的玻璃模具偏心成模加工用的夹具结构，其特征在于所述的中心调整机构(4)包括一中心调整螺杆(41)和一中心调整座(42)，中心调整螺杆(41)的一端及另一端在途经所述的螺杆端部让位孔(33)后转动地支承在所述的轴承座(34)上，并且探出轴承座(34)，中心调整座(42)套置在中心调整螺杆(41)的中部并且在对应于所述调整座滑动腔(31)的位置与所述连接盘(2)固定连接，在该中心调整座(42)的一端以及另一端各构成有一螺母盘固定座(421)，在各螺母盘固定座(421)上固定有一螺母盘(422)，螺母盘(422)与所述中心调整螺杆(41)相配合。

5.根据权利要求1或2或3所述的玻璃模具偏心成模加工用的夹具结构，其特征在于在所述的导轨板(3)上并且位于导轨板(3)的一端连接有一配重块(36)。

6.根据权利要求5所述的玻璃模具偏心成模加工用的夹具结构，其特征在于在所述的配重块(36)的一端以及另一端各开设有一配重块调整槽(361)，在对应于配重块调整槽361的位置设置有配重块固定螺钉(3611)，配重块固定螺钉(3611)与所述导轨板(3)固定。

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