CN103256635A - 液体燃料汽化燃烧器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及家用炉具燃烧器，尤其是一种液体燃料汽化燃烧器，包括汽化装置，设置在汽化装置上的进液管和出气管；其中：所述汽化装置又包括至少一层汽化夹套，进液管固定在汽化夹套上并与汽化夹套的内腔连通，使汽化夹套的内腔形成一级汽化腔；在汽化夹套内设置有汽化罐，汽化罐的内腔与汽化夹套的内腔通过连接管连通，使汽化罐的内腔形成二级汽化腔；所述出气管固定在汽化罐上，出气管与位于汽化罐底部下方的燃烧喷嘴连通。本发明由于所述结构而具有的优点是：提高了燃烧率和汽化率、降低了积碳率。

Description

液体燃料汽化燃烧器
技术领域
本发明涉及家用炉具燃烧器，尤其是一种提高燃烧率和汽化率、降低积碳率的液体燃料汽化燃烧器。
背景技术
现有技术以及市场销售的液体燃料炉具，没有设置汽化装置，至使燃烧不完全，既浪费能源又污染环境，而且积炭现象严重，使用时常出故障。
为解决上述问题，本人曾先后申请并获得多个液体燃料炉具的中国实用新型专利权。例如：2003年11月5日授权公告有一件名称为《液体燃料汽化器》的实用新型专利CN2585079Y，其特征在于设置有长明点火管和螺旋式预热管，它可以将液体燃料预热汽化，是对传统液体燃料炉具的改进，但它的结构复杂，制作成本高：而且预热汽化缓慢，火力调节幅度也小，同时燃料管道中的积炭多又无法排出，易出故障；2007年3月14日授权公告有一件名称为《液体燃料汽化燃烧器》的实用新型专利CN2878969Y，其特征在于具有烧咀、缓冲接头、喷咀和集液盘，它对前者进行了改进，但仍然没有彻底解决燃料积炭堵塞通道的难题；在市面上，有一种与本发明产品的结构相类似的液体燃料汽化燃烧器，它主要由燃料进料管、集液盘、燃料支管、U型汽化管、十字汽化管、喷嘴和进料调节阀等组装而成，其中的进料调节阀连接在燃料进料管上，喷嘴设置在U型汽化管的最低打弯处，实际使用时它存在的主要缺陷是：在点火初期，液体燃料会从喷嘴大量滴入集液盘中，燃料预热、汽化速度慢，喷雾不充分而导致燃烧不完全，不但火力调节缓慢、不灵活，而且燃烧燥音大。
本人于2010年12月23日申请的液体燃料节能减排汽化燃烧器，一定程度解决了上述两种燃烧器的缺点，但在使用过程中，燃烧率和汽化率仍旧偏低，积碳率也有些偏高，给使用者带来使用成本偏高和使用不便。
综上所述，现有技术的燃烧器在使用过程中，燃烧率和汽化率低，以及积碳率高。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术存在的上述不足，提供一种提高燃烧率和汽化率、降低积碳率的液体燃料汽化燃烧器。
本发明是通过以下技术方案实现的，即一种液体燃料汽化燃烧器，包括汽化装置，设置在汽化装置上的进液管和出气管；其中：
所述汽化装置又包括至少一层汽化夹套，进液管固定在汽化夹套上并与汽化夹套的内腔连通，使汽化夹套的内腔形成一级汽化腔；
在汽化夹套内设置有汽化罐，汽化罐的内腔与汽化夹套的内腔通过连接管连通，使汽化罐的内腔形成二级汽化腔；
所述出气管固定在汽化罐上，出气管与位于汽化罐底部下方的燃烧喷嘴连通。
本发明由于上述结构而具有的优点是：提高了燃烧率和汽化率、降低了积碳率。
附图说明
本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明俯视方向的结构示意图。
图中：1、进液管；2、出气管；3、汽化夹套；4、一级汽化腔；5、汽化罐；6、连接管；7、燃烧喷嘴；8、针阀；9、调节手柄；10、集液盘；11、隔板；12、二级汽化腔；13、单向控制阀；14、底腔；15、集液腔；16、消音孔段；17、进风口；18、防护罩。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
参见附图1和2，图中的液体燃料汽化燃烧器，包括汽化装置，设置在汽化装置上的进液管1和出气管2；其中：
所述汽化装置又包括至少一层汽化夹套3，进液管1固定在汽化夹套3上并与汽化夹套3的内腔连通，使汽化夹套3的内腔形成一级汽化腔4；
在汽化夹套3内设置有汽化罐5，汽化罐5的内腔与汽化夹套3的内腔通过连接管6连通，使汽化罐5的内腔形成二级汽化腔12；
所述出气管2固定在汽化罐5上，出气管2与位于汽化罐5底部下方的燃烧喷嘴7连通。在该实施例中，汽化夹套3为多个时，依次套装，汽化夹套3之间通过多跟链接管将内腔连通。在使用时，甲醇、乙醇或轻烃等液体燃料，在燃烧喷嘴7处点火对燃烧器的汽化罐5和汽化夹套3预热，汽化罐5和汽化夹套3内的气压随着燃料的汽化速率增大而得以迅速增加，汽化后的燃料在燃烧喷嘴7处与空气混合后充分燃烧，由于在汽化过程中，在汽化夹套3的内腔中进行一级汽化(即在一级汽化腔4进行初汽化)，然后在汽化罐的内腔中进行二级汽化(即在二级汽化腔12进行精汽化)，使得汽化率大大提高，也就提高了燃烧率，燃烧率提高后积碳率就自然降低了。在该实施例中，连接管6为多跟，便于提高汽化率。在该实施例中，燃烧喷嘴7的个数可以是一个，也可以是多个。
为收集使用关火后冷凝滴出的液体和提高汽化速度和汽化效率，上述实施例中，优选地：所述燃烧喷嘴7下方具有集液盘10，该集液盘10中设置有隔板11，隔板11将集液盘10的内腔分割为位于隔板11下方的密闭的底腔14和位于隔板11上方的集液腔15；所述底腔14同时与出气管2和燃烧喷嘴7连通，使汽化后的燃烧气体由出气管2经底腔14后再进入燃烧喷嘴7。在该实施例中，预热初期可将少量滴入集液盘10内的液体燃料点燃，辅助的汽化罐5和汽化夹套3预热，进而使管道迅速升温，缩短汽化时间。
为提高美观性，上述实施例中，优选地：所述燃烧喷嘴7为至少两根，均布在集液盘10中的隔板11上。
为提高汽化速度和汽化效率，上述实施例中，优选地：所述燃烧喷嘴7均布在出气管2周围。
为降低燃烧器使用时的噪音，上述实施例中，优选地：所述燃烧喷嘴7的顶部设置有消音孔段16，或在燃烧喷嘴7上方安装有燃气消音罩。该实施例中，所述燃气消音罩为市售产品。
为便于调节燃烧器的气量大小，上述实施例中，优选地：所述出气管2上设置有控制阀，该控制阀为针阀8。燃烧火力可用针阀8随意调节。针阀8采用市售产品。
为便于调节气量大小时的操作性，上述实施例中，优选地：所述针阀8上具有调节手柄9。
为收集使用关火后冷凝滴出的液体，上述实施例中，优选地：所述燃烧喷嘴7下方具有集液盘10，该集液盘10与汽化罐5通过连接杆固定为一体，或集液盘10与汽化夹套3通过连接杆固定为一体。在该实施例中，可以使焊接，当然最好是集液盘10与连接杆螺纹连接。连接杆可以使实心的。在该实施例中，预热初期可将少量滴入集液盘10内的液体燃料点燃，辅助的汽化罐5和汽化夹套3预热，进而使管道迅速升温，缩短汽化时间。
为降低热散失，上述实施例中，优选地：所述集液盘10上固定有防护罩18，防护罩18将集液盘10与汽化夹套3之间形成的空间包裹，该防护罩18上具有进风口17。
为便于调节进液量大小活出气量大小，上述实施例中，优选地：所述进液管1上设置有单向控制阀13。
在上述结构中，所述出气管2的进气端伸入汽化罐5内。
显然，上述描述的所有实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范畴。
综上所述，本发明提高了燃烧率和汽化率、降低了积碳率。

Claims (10)

1.一种液体燃料汽化燃烧器，包括汽化装置，设置在汽化装置上的进液管(1)和出气管(2)；其特征在于：
所述汽化装置又包括至少一层汽化夹套(3)，进液管(1)固定在汽化夹套(3)上并与汽化夹套(3)的内腔连通，使汽化夹套(3)的内腔形成一级汽化腔(4)；
在汽化夹套(3)内设置有汽化罐(5)，汽化罐(5)的内腔与汽化夹套(3)的内腔通过连接管(6)连通，使汽化罐(5)的内腔形成二级汽化腔(12)；
所述出气管(2)固定在汽化罐(5)上，出气管(2)与位于汽化罐(5)底部下方的燃烧喷嘴(7)连通。
2.根据权利要求1所述的液体燃料汽化燃烧器，其特征在于：
所述燃烧喷嘴(7)下方具有集液盘(10)，该集液盘(10)中设置有隔板(11)，隔板(11)将集液盘(10)的内腔分割为位于隔板(11)下方的密闭的底腔(14)和位于隔板(11)上方的集液腔(15)；
所述底腔(14)同时与出气管(2)和燃烧喷嘴(7)连通，使汽化后的燃烧气体由出气管(2)经底腔(14)后再进入燃烧喷嘴(7)。
3.根据权利要求2所述的液体燃料汽化燃烧器，其特征在于：所述燃烧喷嘴(7)为至少两根，均布在集液盘(10)中的隔板(11)上。
4.根据权利要求3所述的液体燃料汽化燃烧器，其特征在于：所述燃烧喷嘴(7)均布在出气管(2)周围。
5.根据权利要求1至4之一所述的液体燃料汽化燃烧器，其特征在于：所述燃烧喷嘴(7)的顶部设置有消音孔段(16)，或在燃烧喷嘴(7)上方安装有燃气消音罩。
6.根据权利要求1所述的液体燃料汽化燃烧器，其特征在于：所述出气管(2)上设置有控制阀，该控制阀为针阀(8)。
7.根据权利要求6所述的液体燃料汽化燃烧器，其特征在于：所述针阀(8)上具有调节手柄(9)。
8.根据权利要求1所述的液体燃料汽化燃烧器，其特征在于：所述燃烧喷嘴(7)下方具有集液盘(10)，该集液盘(10)与汽化罐(5)通过连接杆固定为一体，或集液盘(10)与汽化夹套(3)通过连接杆固定为一体。
9.根据权利要求2至4或8之一所述的液体燃料汽化燃烧器，其特征在于：所述集液盘(10)上固定有防护罩(18)，防护罩(18)将集液盘(10)与汽化夹套(3)之间形成的空间包裹，该防护罩(18)上具有进风口(17)。
10.根据权利要求1所述的液体燃料汽化燃烧器，其特征在于：所述进液管(1)上设置有单向控制阀(13)。
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