CN103249547A - 构建轮胎的方法和设备，以及由此得到的生胎和硫化轮胎 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种生胎，一种轮胎，以及构建轮胎的方法和设备。该方法包括：构建胎体结构(110，210)和包括带束结构(140，240)和胎面带(150，250)的胎冠结构（130，230），将胎体结构与胎冠结构相联。胎冠结构的构建包括在鼓（520）上构建带束结构，并且在带束结构的径向外侧位置沉积胎面带。胎面带的沉积包括在热挤出装置（530）中提供预定的弹性体材料（531），从挤出装置挤出宽度等于胎面带的预定宽度且厚度小于胎面带的预定厚度的弹性体材料带（531），将带以至少两个重叠层的形式热沉积到带束结构上。

Description

构建轮胎的方法和设备,以及由此得到的生胎和硫化轮胎

技术领域

本发明涉及一种构建车轮轮胎的方法和设备。具体地，本发明涉及一种构建赛车或高性能汽车的轮胎的方法和设备。本发明还涉及通过所述构建方法获得的生胎和轮胎。

背景技术

轮胎生产循环预想是一种构建过程，其中轮胎自身的多个部件在一条或多条构建线上被制造和/或组装，然后在用于根据所需几何外形和胎面花纹限定轮胎结构的合适的硫化线上进行模制和硫化过程。

轮胎通常包括环形胎体结构，胎体结构包括一个或多个通过位于大致径向的平面（包含轮胎旋转轴线的径向平面）内的增强帘线进行加强的胎体帘布层。每个胎体帘布层的端部都与至少一个被称为“胎圈芯”的金属增强环形结构整体相联，胎圈芯构成了在胎圈处的加强，也就是在轮胎的径向内端处的加强，并具有使轮胎与相应安装轮辋组装的功能。

被设置在胎体上的是由通常被称为带束结构的增强结构所形成的胎冠结构，在胎冠上施加被称为胎面带的弹性体材料带，在模制和硫化步骤的最后，在胎面带内形成用于地面接触的凸起花纹。胎面带由自身闭合的节段形成，通过结合部将节段的两个自由端相互连接成一体。在轿车轮胎的情况中，带束结构通常包括至少两个径向重叠的具有增强帘线的橡胶织物条带，所述帘线通常是金属的，在每个条带中彼此平行地布置并与相邻条带的帘线交叉，优选关于轮胎的赤道面对称。优选地，带束结构在径向外侧位置上，至少在下带束条带的端部上还包括周向（零角度）布置的第三织物或金属帘线层。

最后，在无内胎型的轮胎中，设有被称为衬层的径向内层，它具有不可渗透的特征以保证轮胎的气密性。

在本发明中以及后面的权利要求中，“弹性体材料”是指包括至少一种弹性体聚合物和至少一种增强填料的复合物。优选地，所述复合物还包括添加物，比如交联剂和/或塑化剂。因为有交联剂，所以这种材料可以通过加热而交联，从而形成最终制品。

在本发明的说明书和后面的权利要求中，“径向”和“轴向”以及术语“径向内侧/外侧”是以成型支撑件，也就是被安装在车轮上的轮胎的径向和轴向为参考的。“周向”和“周向地”是指沿着轮胎外周的延展方向，也就是轮胎在使用和成型过程中的旋转方向。

在本发明的范围中，“生胎”是指通过构建过程得到的还没有经过硫化的轮胎。

为了沉积胎面带，通常地，具有均匀组分和适当长度（对应于带束结构上完整圈的延展）的弹性体材料节段被布置在特殊的装置上，弹性体材料节段从所述装置上取下以用于施加到带束结构上。

文献EP1398182描述了一种具有所谓的“盖与底”（胎面和底层）结构的胎面带，其中胎面提供胎面带的行驶表面，而底层提供轮胎的胎面和带束结构之间的过渡区。不同的层具有不同的机械性能和弹性体组分。在实施例中，一种未硫化橡胶的定形部件利用常规手段（例如挤出）布置。

文献EP0105822示出一种轮胎，具体是用于运土车辆的轮胎，其中胎面带包括具有良好的耐热性能的至少一个内层和具有良好的耐磨损、抗切割和抗撕裂性能的至少一个外层。为了沉积，在施加于胎体之前，所述层的组分被组合并被压延成单个片材。

文献WO2004/096583描述了一种轮胎，轮胎所具有的胎面带包括具有不同压缩弹性模量的至少一个径向内层和一个径向外层；所述径向内层包括在所述径向外层内径向延伸并沿着胎面带的横向扩展部轴向分布的多个周向抵接元件。所述两个层的每一个都由细长元件形成，该细长元件形成多个轴向并排的和/或径向重叠的绕圈，用于形成所述周向抵接元件。

文献GB1372254描述了一种具有分层结构的胎面带，它通过有限数量的片材节段的重叠或者单个节段的螺旋缠绕而形成；所述片材从进料辊拾取，片材与聚乙烯片或箔交错缠绕储存在所述进料辊上。在被硫化之前，所述胎面带由大量重叠层形成。

申请人已经发现，胎面带上由于结合部所引入的不可避免的中断有时可能会导致一些问题，尤其是在高性能汽车或赛车中。

因此，申请人发现，消除所述结合部或者至少减小胎面带上的中断的范围是有利的。

因此，申请人意识到通过减小结合部的尺寸特别是厚度，可以减少结合部对轮胎性能的影响。

因而申请人发现，利用被适当地热沉积的多个层制造胎面带，可以使得胎面带上引入的中断最小化，因为只需要将胎面带在自身上进行闭合。

发明内容

更具体地，根据本发明的第一个方面，本发明涉及一种构建轮胎的方法，包括：

-构建胎体结构，

-构建包括带束结构和胎面带的胎冠结构；

-将所述胎体结构与所述胎冠结构相联；

其中所述胎冠结构的构建包括在鼓上构建所述带束结构，并且在所述带束结构的径向外侧位置沉积所述胎面带；

其中所述胎面带的沉积包括：

-在热挤出装置中提供预定的弹性体材料，

-从所述挤出装置挤出宽度等于胎面带的预定宽度且厚度小于胎面带的预定厚度的弹性体材料带，

-将所述带在所述带束结构上热沉积为至少两个重叠层。

申请人相信，通过这种方法能使胎面带上引入的中断最小化。事实上，由于减小了每个层的厚度，能防止出现尺寸能引起相当大的中断的结合部。

更具体地，根据本发明的第二个方面，本发明涉及一种生胎，包括：

-胎体结构，

-径向重叠在所述胎体结构上并包括带束结构和胎面带的胎冠结构，

其中所述胎面带包括被挤出并在径向外侧位置上被热沉积到所述带束结构上的、宽度等于胎面带的预定宽度的弹性体材料带的至少两个径向重叠层。

根据本发明的第三个方面，本发明具体涉及被模制和硫化的根据本发明的第二个方面的轮胎。

申请人相信，在所述轮胎中胎面带中引入的中断被最小化。

更具体地，根据本发明的第四个方面，本发明涉及构建轮胎的设备，包括：

-至少一个用于构建胎体结构的工作站；

-至少一个用于构建包括带束结构和胎面带的胎冠结构的工作站；

-至少一个用于将所述胎体结构与所述胎冠结构相联的工作站；

其中所述用于构建胎冠结构的工作站包括：

-成型鼓，用于支撑并旋转正被加工的胎冠结构，

-用于将至少一个带束条带进给到所述成型鼓上以形成所述带束结构的装置；

-热挤出装置，用于通过加热将宽度等于胎面带的预定宽度而厚度小于胎面带的预定厚度的挤出带在径向外侧位置进给到由所述成型鼓支撑的所述带束结构上。

申请人相信，因为这种设备实施根据本发明第一个方面的方法，所以能将所制造的轮胎的胎面带中的中断最小化。

根据所述方面之一的本发明可以具有下面所描述的一个或多个优选特征。

根据一个优选实施例，将所述弹性体材料带朝着所述带束结构引导。

在另一个优选实施例中，直接进行挤出带的沉积，不需要插设任何引导装置。

优选地，在预定位置切割所述带。

更优选地，所述切割在沉积期间进行，此时位于所述切口下游的所述带的第一前端部分已经被沉积，并且所述切口下游的第二尾端部分仍然待沉积。

一个优选实施例包括朝着所述带束结构引导所述弹性体材料带，其中所述切割在引导期间发生。

甚至更优选地，在所述沉积开始之前进行所述切割，并且所述引导包括在切割后对切口下游的所述带进行加速。有利地，这意味着所述带以比挤出速度更快的速度被沉积在带束结构上，由此使所述带受到一定的纵向牵引，这能改善所述带与带束结构的粘合。

根据一个优选实施例，在引导期间，包括：

-在与所述带的废弃部分隔开预定长度的预定位置对所述带进一步切割，

-抛弃所述废弃部分。

优选地，所述引导包括：

-将所述带暂时地布置在传送装置上，从而在距离所述挤出装置相对较远的位置执行所述带束结构上的沉积。

优选地，所述带的厚度在0.5-2.0mm之间。

更优选地，所述带的厚度在0.8-1.5mm之间。甚至更优选地，所述带的厚度大约等于1.0mm。

根据优选实施例，所述弹性体材料带的至少两个层具有相同的长度。有利地，构建因此被简化。

根据另一个优选实施例，所述弹性体材料带的至少两个层具有彼此不同的宽度，宽度从内侧向外沿径向缩小。有利地，由此直接获得渐缩的、大致梯形的胎面带截面。

根据一个优选实施例，所述带被沉积缠绕至少两圈，形成所述至少两个重叠层。有利地，所述胎面带因此没有结合部。

更优选地，对已沉积的带进行辊压，通过热量使得已沉积的带的端部平整。有利地，在已沉积好的带的端部处的阶梯被倒角，由此模制和硫化被简化。

优选地，所述带以单圈的形式上下沉积成至少两个重叠层的形式，每个所述层在其中都形成有自身的结合部。

更优选地，执行所述沉积，使得不同单层的结合部沿着正被加工的轮胎的圆周方向有角度地分布在不同的角位置。

根据另一个优选实施例，所述带的沉积包括：

-将所述带的第一部分在所述带束结构上第一沉积第一圈，形成所述至少两个重叠层的第一层，并且在所述第一部分的终止边缘和起始边缘之间形成第一结合部，

-将所述带的第二部分在所述第一层上第二沉积第二圈，形成所述至少两个重叠层的第二层，以及在所述第二部分的终止边缘和起始边缘之间形成第二结合部，

-可选地，将所述带的更多部分在之前所沉积的最新层上一次或多次更多地沉积更多的圈，形成更多重叠层，并且在每个更多部分的终止边缘和起始边缘之间形成另一结合部。

有利地，这样获得的胎面带具有尺寸减小并沿圆周方向规则分布的多个结合部。所以，胎面带的结构基本上不会出现由于单个大尺寸结合部的中断所导致的问题。

更优选地，所述第一部分、所述第二部分、所述可选其他部分之间的至少两个用不同的弹性体材料带制成。有利地，这可以区分胎面带沿径向的特征，例如在轮胎的使用寿限内获得不同的性能，或者给胎面带的特定径向区域赋予特定的性能。

根据一个优选实施例，所述弹性体材料带的至少两个层具有彼此不同的宽度，宽度从内侧向外沿径向减小。

根据一个不同的优选实施例，所述至少两个重叠层通过将已沉积的带缠绕至少两圈而形成。

根据另一个优选实施例，所述至少两个重叠层由相应的带部分形成，一个沉积到另一个上并且每个都通过结合部闭合。

优选地，所述结合部沿着轮胎的圆周方向成角度地分布在不同的角位置。

更优选地，所述两个带部分由不同的弹性体材料制成。

优选地，提供切割装置用于切割所述热挤出带。

优选地，提供传送装置用于支撑热挤出带并将热挤出带从挤出机装置传送到胎冠结构。

更优选地，所述传送装置包括自身的机动化装置，用于加速被支撑的带。

附图说明

通过下面参考附图以非限制性示例的方式所做出的对根据本发明的方法、生胎、轮胎和设备的一些优选实施例的描述，本发明的其他特征和优点将更清楚，其中：

-图1是根据本发明第一实施例的轮胎的示意性局部剖视图；

-图2是在垂直于轮胎轴线的平面内的图1的轮胎的胎面带的示意性剖视图；

-图3是在穿过轮胎轴线的径向平面内的图1的轮胎的胎面带的示意性剖视图；

-图4是在穿过轮胎轴线的径向平面内的图1的轮胎的胎面带的实施例变型的示意性剖视图；

-图5是根据本发明第二实施例的轮胎的示意性局部剖视图；

-图6是在垂直于轮胎轴线的平面内的图5的轮胎的胎面带的示意性剖视图；

-图7是在穿过轮胎轴线的径向平面内的图5的轮胎的胎面带的示意性剖视图；

-图8是在穿过轮胎轴线的径向平面内的图5的轮胎的胎面带的实施例变型的示意性剖视图；

-图9是根据本发明的用于构建轮胎的设备的功能图；

-图10是图9的设备的工作站的示意图；

-图11是图10的工作站的一部分的放大比例图。

具体实施方式

参见图1-3，附图标记100总体地表示根据本发明第一实施例的轮胎。

轮胎100包括胎体结构110，以及径向地重叠在胎体结构110上并包括至少一个带束结构140和胎面带150的胎冠结构130。

胎体结构110（本质上是已知的）包括至少一个胎体帘布层111，胎体帘布层在它的端部处围绕相应的环形增强结构，具体是相应的胎圈芯112和环形插件113向外折叠，从而形成用于将轮胎100安装在轮辋上的胎圈114。

胎体帘布层111优选地在内侧覆有密封层115，或者所谓的“衬层”，该密封层基本上由能在轮胎充气后保证轮胎100密封的气密弹性体材料构成。

在所述衬层和胎体帘布层111之间可以插入具有抗断裂机械特征和在硫化中的良好可焊接化学特征的通常被称为“底衬层”的另一弹性体材料层（图中未示出），用于防止轮胎内的胎体帘布层111的帘线在定形步骤期间脱落，以及用于保证衬层对所述胎体帘布层的可焊接性。

带束结构140（本质上是已知的）包括带束条带，例如三个条带141、142、143。

胎面带150包括弹性体材料带的至少两个径向重叠层，在所示的示例中例如是三个层151、152、153。三个层151、152和153的宽度等于胎面带150的宽度，并且由相同的弹性体材料带挤出而成，在径向外侧位置热沉积在所述带束结构140上。

优选地，每个层151、152和153的厚度在0.5-2.0mm之间，再优选是在0.8-1.5mm之间，更优选是大约等于1.0mm。

层151、152和153通过将相同的带形成，以等于层数的圈数（也就是说，在轮胎100中是三圈）缠绕沉积在带束结构140上，如图2更清楚所示。

最后，轮胎100具有在胎体结构110的侧表面上的相应的弹性体材料侧壁116，每个所述侧壁从胎面带150的一个侧边缘延伸到胎圈114的相应的环形增强结构。

根据优选实施例，如图1-3所示，层151、152、153具有相同的宽度。

图4示出了根据本发明第一实施例的型式的胎面带150’。胎面带150’类似于胎面带150，同样地包括宽度均等于胎面带150’的三个层151’，152’和153’，然而三个层的宽度是彼此不同的，从轮胎内侧向外沿径向减小：层152’比层153’窄，但比层151’宽。在这种情况下，三个层151’、152’和153’的宽度等于胎面带150’应当被理解为是指每个径向位置：胎面带150’的宽度事实上随着径向位置的变化而变化，以使得胎面带150’在其径向内侧部分较宽，对应于层151’，在其径向中间部分较窄，对应于层152’，在径向外侧部分最窄，对应于层153’。

层151’、152’和153’的不同宽度可以通过宽度逐渐减小的弹性体材料带以连续方式或逐步的方式获得。

更准确地，可以通过不同的方法获得所述带的宽度方向调整。

根据第一优选实施例，这种调整通过从具有可调宽度的单个模具或嘴挤出而获得，所述调整可以是连续的或不连续的。

作为替代，可以通过不同宽度的多个模具或嘴来执行挤出。

所述调整的另一个优选方法是利用刀具修整设定所述带来进行调整。

另一个优选的调整方法可以通过拉伸制造所述带所用的弹性体材料，在挤出点和应用点之间控制所述带来最后实现。

参见图5-7，附图标记200整体地表示根据本发明第二实施例的轮胎。

轮胎200类似于轮胎100，包括胎体结构210和径向重叠在胎体结构210上并包括至少一个带束结构240和胎面带250的胎冠结构230。

胎体结构210（实质上是已知的，并且和第一实施例中的胎体结构110相同）包括至少一个胎体帘布层211，胎体帘布层在它的端部处围绕相应的环形增强结构，具体是相应的胎圈芯212和环形插件213向外折叠，从而形成用于将轮胎200安装在轮辋上的胎圈214。

胎体帘布层211优选地在内侧覆有密封层215，或者所谓的“衬层”，该密封层基本上由能在轮胎充气后保证轮胎200密封的气密弹性体材料层构成。并且在该实施例中，优选地设置有插入在衬层和胎体帘布层211之间的底衬层。

带束结构240（实质上是已知的）包括带束条带，例如三个条带241、242、243。

胎面带250包括弹性体材料带的至少两个径向重叠层，例如在所示示例中是三个层251、252、253。三个层251、252和253的宽度等于胎面带250的宽度，并且由相同的弹性体材料带挤出而成，在径向外侧位置热沉积在所述带束结构240上。

优选地，每个层251、252和253的厚度在0.5-2.0mm之间，再优选是在0.8-1.5mm之间，更优选是大约等于1.0mm。

层251、252和253由相应的带部分形成，彼此上下沉积并且通过相应的结合部261、262、263彼此闭合；结合部261、262、263关于轮胎轴线Z沿360°成角度地分布在不同的角位置；因此在所示示例中，所述三个结合部254、255、256彼此间隔120°分布。

类似于轮胎100，轮胎200具有在胎体结构210的侧表面上的相应的弹性体材料侧壁216，每个所述侧壁从胎面带250的一个侧边缘延伸到胎圈214的相应的环形增强结构。

根据优选实施例，如图5-7所示，层251、252、253具有相同的宽度。

图8示出了根据本发明第二实施例的型式的胎面带250’。胎面带250’类似于胎面带250，同样地包括宽度等于胎面带250’的三个层251’、252’和253’，然而三个层的宽度是彼此不同的，从轮胎内侧向外沿径向减小：层252’比层253’窄，但比层251’宽。在这种情况下，三个层251’、252’和253’的宽度等于胎面带250’应当被理解为是指每个径向位置：胎面带250’的宽度事实上随着径向位置的变化而变化，以使得胎面带250’在径向内侧部分较宽，对应于层251’，在径向中间部分较窄，对应于层252’，在径向外侧部分最窄，对应于层253’。

层251’、252’和253’的不同宽度可以通过宽度逐渐减小的弹性体材料带以连续方式或逐步的方式获得。

在所述胎面带150，150’，250，250’中，根据本发明的优选特征，单个层151-153，151’-153’，251-253，251’-253’都由相同的弹性体材料采用任何适合生产所述胎面带的方式而制成。

根据另一优选特征，胎面带150中的单个层151-153，胎面带150’中的单个层151’-153’，胎面带250中的单个层251-253，胎面带250’中的单个层251’-253’，由彼此不同的弹性体材料制成。

根据优选实施例，用于制造相邻层的材料的硬度必须在室温下相差至少4IRHD，根据ISO48标准测得，其中根据所要求的性能以增加或减少的方式挑选内层和外层之间的硬度。

轮胎100和200一旦被构建为生胎，就被模制并硫化，以使得理想的胎面花纹159、259被保持稳定地压印在轮胎中。

图9和10示出了根据本发明第四方面的设备500，其适合于实施根据本发明第一方面的方法以构建根据本发明第二方面的轮胎100和200。

设备500包括至少一个用于构建胎体结构110、210的工作站510，至少一个用于构建包括至少一个带束结构140、240和胎面带150、250的胎冠结构130、230的工作站520，以及至少一个用于将所述胎体结构110、210与所述胎冠结构130、230相联的工作站525。

用于构建胎冠结构130、230的工作站520包括：成型鼓521，用于支撑并旋转正被加工的胎冠结构130、230；装置522，用于将至少一个带束条带141-143，241-243进给到所述成型鼓521上，以形成带束结构140、240；热挤出装置530，用于通过加热将宽度等于胎面带150、250的预定宽度以及厚度小于胎面带150、250的预定厚度的挤出带531，在径向外侧位置进给到由所述成型鼓521支撑的所述带束结构140、240上。

优选地，设备500的工作站520还包括切割装置540，用于切割所述热挤出带531。

优选地，设备500的工作站520还包括传送装置550，用于支撑热挤出带530并将其从挤出机装置530传送到正被加工的所述胎冠结构130、230。

优选地，所述传送装置550包括自身的机动化装置551，用于对支撑在它上面的带531进行加速。

参见图9和10中所示的构建设备500，以及图1-8中所示的轮胎100和200，现在描述根据本发明的构建轮胎的方法。

所述方法包括：

-构建所述胎体结构110、210，

-构建包括至少一个带束结构140、240和胎面带150、250的胎冠结构130、230，

-将所述胎体结构110、210与所述胎冠结构130、230相联。

所述胎冠结构130、230的构建包括在成型鼓521上构建所述带束结构140、240，然后在所述带束结构140、240的径向外侧位置上沉积所述胎面带150、250。

所述胎面带150、250的沉积包括：

-在热挤出装置530中提供预定的弹性体材料，

-从所述挤出装置530挤出宽度等于胎面带150、250的预定宽度且厚度小于胎面带150、250的预定厚度的弹性体材料带531，

-将所述带531在所述带束结构140、240上热沉积为至少两个重叠层151-153、251-253。

优选地，所述方法将所述弹性体材料带531朝着所述带束结构140、240引导。

优选地，所述方法在预定位置切割所述带531。

优选地，所述切割发生在沉积期间，此时切口下游的带531的第一前端部分531a已经被沉积，而切口下游的第二尾端部分531b仍然待沉积。

优选地，所述方法还朝着所述带束结构140、240引导所述弹性体材料带531，并且所述切割在引导期间发生。

优选地，在所述沉积开始之前进行所述切割，并且所述引导包括在切割后，对切口下游的所述带进行加速。

优选地，在所述引导期间，所述方法还包括在与所述带531的废弃部分531c隔开预定长度的预定位置对所述带531进一步切割，并抛弃所述废弃部分531c。

优选地，所述引导包括将所述带531暂时地布置在传送装置550上，从而在距所述挤出装置530相对较远的位置执行所述带束结构140、240上的沉积。

在构建轮胎100的优选实施例中，所述带531被沉积缠绕三圈，以形成重叠层151-153。在这种情况下，优选地，所述方法包括对已沉积的带531进行辊压，通过加热使得其端部平整。

在构建轮胎200的替代优选实施例中，所述带531被沉积缠绕一圈，彼此重叠为重叠层251-253的形式。在每个层251-253中，形成自身的结合部261-263并且实施沉积，使得不同的单层251-253的结合部261-263沿所述轮胎的圆周方向成角度地分布在不同的角位置。

更优选地，带531的沉积包括：

-将带531的第一部分在所述带束结构240上沉积第一圈，形成所述重叠层的第一层251，并且在所述第一部分的终止边缘和起始边缘之间形成第一结合部261；

-将所述带531的第二部分在所述第一层251上沉积第二圈，形成所述重叠层的第二层252，并且在所述第二部分的终止边缘和起始边缘之间形成第二结合部262；

-将所述带531的另一部分在之前所沉积的最新层252上进一步沉积另一圈，形成另一重叠层，并且在所述另一部分的终止边缘和起始边缘之间形成另一结合部263。

最后，应当明白到本发明能获得胎面带比已知轮胎更规则的轮胎，这是因为省却了结合部或者只存在沿轮胎圆周方向有规律地周向分布的小尺寸结合部。

在说明书和权利要求的范围内，所有表示数量、参数、百分比等等的数值通常都被视为是“大约”的，如果没有其他说明的话。而且，所有的数值范围包括了最大值和最小值的所有可能组合以及所有可能的中间范围，除了在文中特别说明的以外。

本领域技术人员很清楚还可以对前面所描述的本发明进行其它改变和变化以满足特定的和附加的应用要求，任何变化和改变都落入以下权利要求所限定的本发明的保护范围内。

Claims (30)

1.构建轮胎的方法，包括：

-构建胎体结构(110;210)，

-构建包括带束结构(140;240)和胎面带(150;150’;250;250’)的胎冠结构（130；230）；

-将所述胎体结构（110；210）与所述胎冠结构（130；230）相联；

其中所述胎冠结构（130；230）的构建包括在鼓（521）上构建所述带束结构（140；240），并且在所述带束结构（140；240）的径向外侧位置沉积所述胎面带(150;150’;250;250’)；

其中所述胎面带(150;150’;250;250’)的沉积包括：

-在热挤出装置（530）中提供预定的弹性体材料，

-从所述挤出装置（530）挤出宽度等于胎面带(150;150’;250;250’)的预定宽度且厚度小于胎面带(150;150’;250;250’)的预定厚度的弹性体材料带（531）,

-将所述带（531）在所述带束结构（140；240）上热沉积为至少两个重叠层（151，152，153；151’，152’，153’；251，252，253；251’，252’，253’）。

2.根据权利要求1的方法，还包括：

-朝着所述带束结构（140；240）引导所述弹性体材料带（531）。

3.根据权利要求1的方法，还包括：

-在预定位置切割所述带（531）。

4.根据权利要求3的方法，其中所述切割发生在沉积期间，此时切口下游的带（531）的第一前端部分（531a）已经被沉积，而切口下游的第二尾端部分（531b）仍然待沉积。

5.根据权利要求3的方法，还包括:

朝着所述带束结构（140；240）引导所述弹性体材料带（531），其中所述切割在所述引导期间发生。

6.根据权利要求5的方法，其中在所述沉积开始之前进行所述切割，并且所述引导包括在切割后对切口下游的所述带（531）进行加速。

7.根据权利要求5的方法，还包括，在所述引导期间：

-在与所述带（531）的废弃部分（531c）隔开预定长度的预定位置对所述带（531）进一步切割，

-抛弃所述废弃部分（531c）。

8.根据权利要求2的方法，其中所述引导包括：

-将所述带（531）暂时地布置在传送装置（550）上，从而在距离所述挤出装置（530）相对较远的位置执行在所述带束结构（140；240）上的沉积。

9.根据前面任一项权利要求所述的方法，其中所述带（531）的厚度在0.5-2.0mm之间。

10.根据权利要求1-9的任一项所述的方法，其中所述弹性体材料带（531）的所述至少两个层（151，152，153；251，252，253）都具有相同的宽度。

11.根据权利要求1-9的任一项所述的方法，其中所述弹性体材料带（531）的所述至少两个层（151’，152’，153’；251’，252’，253’）具有彼此不同的宽度，宽度从内侧向外沿径向减小。

12.根据权利要求1-11的任一项所述的方法，其中所述带（531）被沉积缠绕至少两圈，形成所述至少两个重叠层（151，152，153；151’，152’，153’）。

13.根据权利要求12的方法，包括：

-对已沉积的带（531）进行辊压，通过加热使得已沉积的带（531）的端部平整。

14.根据权利要求1-11的任一项所述的方法，其中所述带（531）以单圈上下沉积，形成至少两个重叠层（251，252，253；251’，252’，253’），在每个所述层中形成其自身的结合部（261，262，263）。

15.根据权利要求14的方法，其中实施所述沉积，使得不同的单层（251，252，253；251’，252’，253’）的结合部（261，262，263）沿正被加工的轮胎的圆周方向成角度地分布在不同的角位置。

16.根据权利要求15的方法，其中所述带（531）的沉积包括：

-将所述带（531）的第一部分在所述带束结构（140；240）上第一沉积第一圈，形成所述至少两个重叠层的第一层（251；251’），并且在所述第一部分的终止边缘和起始边缘之间形成第一结合部（261），

-将所述带（531）的第二部分在所述第一层（251；251’）上第二沉积第二圈，形成所述至少两个重叠层的第二层（252；252’），并且在所述第二部分的终止边缘和起始边缘之间形成第二结合部（262），

-可选地，将所述带（531）的更多部分在之前所沉积的最新层（252；252’）上一次或多次更多地沉积更多的圈，形成更多的重叠层（253；253’），并且在每个更多部分的终止边缘和起始边缘之间形成另一结合部（263）。

17.根据权利要求15的方法，其中所述第一部分、所述第二部分、所述可选更多部分中的至少两个用不同的弹性体材料带（531）制成。

18.一种生胎，包括：

-胎体结构，

-与所述胎体结构（110；210）径向重叠的胎冠结构（130；230），该胎冠结构包括带束结构（140；240）和胎面带（150;150’;250;250’），

其中所述胎面带（150;150’;250;250’）包括被挤出并在径向外侧位置上被热沉积到所述带束结构（140；240）上、宽度等于胎面带（150;150’;250;250’）的宽度的弹性体材料带（531）的至少两个径向重叠层（151，152，153；151’，152’，153’；251，252，253；251’，252’，253’）。

19.根据权利要求18的轮胎，其中所述至少两个层（151，152，153；151’，152’，153’；251，252，253；251’，252’，253’）的每个的厚度在0.5-2.0mm之间。

20.根据权利要求18或19所述的轮胎，其中所述弹性体材料带（531）的至少两个层（151，152，153；251，252，253）都具有相同的宽度。

21.根据权利要求18或19所述的轮胎，其中所述弹性体材料带的至少两个层（151’，152’，153’；251’，252’，253’）具有彼此不同的宽度，宽度从内侧向外沿径向减小。

22.根据权利要求18-21任一项所述的轮胎，其中所述至少两个重叠层（151，152，153；151’，152’，153’）由被沉积缠绕至少两圈的带（531）形成。

23.根据权利要求18-21任一项所述的轮胎，其中所述至少两个重叠层（251，252，253；251’，252’，253’）由彼此上下沉积且均通过结合部（261，262，263）闭合的相应带部分（531）形成。

24.根据权利要求23的轮胎，其中所述结合部（261，262，263）沿轮胎的圆周方向成角度地分布在不同的角位置。

25.根据权利要求23的轮胎，其中所述两个带部分（531）由不同的弹性体材料制成。

26.根据权利要求18-25任一项所述的轮胎，该轮胎被模制和硫化。

27.一种构建轮胎的设备，包括：

-至少一个用于构建胎体结构（110；210）的工作站（510）；

-至少一个用于构建包括带束结构（140；240）和胎面带（150;150’;250;250’）的胎冠结构的工作站（520）；

-至少一个用于将所述胎体结构（110；210）与所述胎冠结构（130；230）相联的工作站（525）；

其中所述用于构建胎冠结构（130；230）的工作站（520）包括：

-成型鼓（521），用于支撑并旋转正被加工的胎冠结构（130；230），

-用于将至少一个带束条带（141，142，143；241，242，243）进给到所述成型鼓（521）上以形成所述带束结构（140；240）的装置（522）；

-热挤出装置（530），用于通过加热将宽度等于胎面带（150;150’;250;250’）的预定宽度而厚度小于胎面带（150;150’;250;250’）的预定厚度的挤出带（531）在径向外侧位置进给到由所述成型鼓（521）支撑的所述带束结构（140；240）上。

28.根据权利要求27的设备，还包括切割装置（540），用于切割所述热挤出带（531）。

29.根据权利要求27的设备，还包括传送装置（550），用于支撑热挤出带（531）并将其从挤出机装置（530）传送到所述胎冠结构（130，230）。

30.根据权利要求29的设备，其中所述传送装置（550）包括自身的机动化装置（551），用于对被支撑的带进行加速。

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