CN103241078A - 一种车载应急气源装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车载应急气源装置，包括储气罐和多接头充气阀，所述的储气罐的上端一侧布置有螺纹出气接口，所述的螺纹出气接口与多接头充气阀相连，所述的多接头充气阀包括充气阀本体、压力表和安全阀，所述的充气阀本体呈圆柱体形，其两端对称安装有进出气接头，所述的充气阀本体的一侧并排连接安装有压力表和安全阀，其对侧居中连接安装有气门嘴，所述的充气阀本体的下端居中布置有连接接头，安全阀可以对其两侧的进出气接头的气压进行调节。本发明结构简单，体积小，采用多接头的充气阀，可以在给不同的气动工具提供足够的压缩空气，使用方便。

Description

一种车载应急气源装置

技术领域

本发明涉及气动工具的配件领域，特别是涉及一种车载应急气源装置。

背景技术

随着全球经济的不断发展，汽车作为交通工具，深受人民的欢迎，已经走进了家家户户，拥有量快速提升，汽车对人民的生活和工作带来极大的帮助，汽车成为人民生活和工作的重要组成部分。

在汽车的日常行驶使用过程中，最紧要的两件事：①、燃油；②轮胎气压。在足够燃料的情况下，轮胎的气压是最关键，轮胎漏气或被刺破的事常有发生，防不胜防，当行驶过程中遇到类似的情况，就只能补胎充气或换胎，如果是女性驾驶者就没有足够的力气进行换胎，这就需要气动工具来辅助操作，如气动扳手或气动千斤顶来帮助女性完成换胎，无论是补胎充气或换胎都需要合适的气源来完成，否则将束手无策，造成巨大损失。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种车载应急气源装置，结构简单，体积小，采用多接头的充气阀，可以随时随地地给轮胎充气或在给不同的气动工具提供足够的压缩空气，使用方便。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种车载应急气源装置，包括储气罐和多接头充气阀，所述的储气罐的上端一侧布置有螺纹出气接口，所述的螺纹出气接口与多接头充气阀相连，所述的多接头充气阀包括充气阀本体、压力表和安全阀，所述的充气阀本体呈圆柱体形，其两端对称安装有进出气接头，所述的充气阀本体的一侧并排连接安装有压力表和安全阀，其对侧居中连接安装有气门嘴，所述的充气阀本体的下端居中布置有连接接头，安全阀可以对其两侧的进出气接头的气压进行调节。

所述的进出气接头包括接头中枢、接头外套和外螺丝帽，所述的外螺丝帽的一端与充气阀本体螺纹连接，其另一端安装有接头阀套，所述的接头阀套与接头中枢相连，所述的接头中枢的外侧安装有接头外套，所述的接头外套的内侧与接头阀套之间安装有外套弹簧，所述的接头中枢的内部安装有接头阀芯，所述的接头阀芯与接头阀套之间安装有阀芯弹簧，所述的接头中枢的外侧与外螺丝帽之间均匀布置有若干个钢珠。

所述的储气罐的下端两侧对称安装有两个支脚，所述的储气罐的上端居中位置安装有提手把。

所述的接头中枢的内部一端与接头阀芯之间依次安装有接头铜环和Y形圈。

所述的接头中枢与接头铜环之间、接头阀芯与接头阀套、接头阀套与外螺丝帽之间均安装有O型密封圈。

所述的气门嘴与汽车轮胎的充气口相同，以方便给储气罐充气。

有益效果

本发明涉及一种车载应急气源装置，结构简单，体积小，携带方便，采用多接头的充气阀，其任意一个接头都可以给储气罐进行充气，在使用过程中也可以在给不同的气动工具提供足够的压缩空气，以方便在行驶过程中对汽车轮胎进行充气，也可以给气动扳手或气动千斤顶提供气源，使用女性驾驶者或高龄驾驶者能轻松地完成换胎。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明所述的多接头充气阀的立体结构示意图；

图3是本发明所述的多接头充气阀的分解结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-3所示，本发明的实施方式涉及一种车载应急气源装置，包括储气罐1和多接头充气阀3，所述的储气罐1的上端一侧布置有螺纹出气接口11，所述的螺纹出气接口11与多接头充气阀3相连，所述的多接头充气阀3包括充气阀本体10、压力表6和安全阀7，所述的充气阀本体10呈圆柱体形，其两端对称安装有进出气接头2，所述的充气阀本体10的一侧并排连接安装有压力表6和安全阀7，其对侧居中连接安装有气门嘴9，所述的充气阀本体10的下端居中布置有连接接头8，安全阀7可以对其两侧的进出气接头2的气压进行调节。

所述的进出气接头2包括接头中枢21、接头外套23和外螺丝帽30，所述的外螺丝帽30的一端与充气阀本体10螺纹连接，其另一端安装有接头阀套29，所述的接头阀套29与接头中枢21相连，所述的接头中枢21的外侧安装有接头外套23，所述的接头外套23的内侧与接头阀套29之间安装有外套弹簧24，所述的接头中枢21的内部安装有接头阀芯27，所述的接头阀芯27与接头阀套29之间安装有阀芯弹簧28，所述的接头中枢21的外侧与外螺丝帽30之间均匀布置有若干个钢珠20。

所述的储气罐1的下端两侧对称安装有两个支脚5，所述的储气罐1的上端居中位置安装有提手把4。

所述的接头中枢21的内部一端与接头阀芯27之间依次安装有接头铜环25和Y形圈26，所述的接头中枢21与接头铜环25之间、接头阀芯27与接头阀套29、接头阀套29与外螺丝帽30之间均安装有O型密封圈22。

本实施例中，当需要对车载应急气源装置充气时，先把空压机的输气头插入多接头充气阀3的相应接头中，打开空压机阀门，就向储气罐1中充气，充至设定的安全气压时，安全阀7打开，排出超压的气，关闭空压机阀门，取出空压机输气头，充气完成，当压力表6指针低于35psi时，建议及时补气，以免影响应急使用。

对轮胎充气时，把输气管与应急气源的多接头充气阀3连接，然后把输气管的输气头压紧汽车轮胎的气门针，就向轮胎充气，充到轮胎规定气压时，收回气管，充气完成。

为气动扳手作动力时，把多接头充气阀3的进出气接头2与气动扳手接头相连，扳手可使用，可以对汽车轮胎的固定螺钉进行拧动。

对车用气动千斤顶作动力时，把气动千斤顶放到需要顶起的位置，然后将进出气接头2通过气管插入气动千斤顶的进气口中，打开千斤顶气阀开关，千斤顶就往上升，直到所需要的高度，关闭开关，千斤顶自动锁定，取出气管，使用完闭，打开开关，千斤顶复位。

Claims (6)

1.一种车载应急气源装置，包括储气罐（1）和多接头充气阀（3），其特征在于，所述的储气罐（1）的上端一侧布置有螺纹出气接口（11），所述的螺纹出气接口（11）与多接头充气阀（3）相连，所述的多接头充气阀（3）包括充气阀本体（10）、压力表（6）和安全阀（7），所述的充气阀本体（10）呈圆柱体形，其两端对称安装有进出气接头（2），所述的充气阀本体（10）的一侧并排连接安装有压力表（6）和安全阀（7），其对侧居中连接安装有气门嘴（9），所述的充气阀本体（10）的下端居中布置有连接接头（8）。

2.根据权利要求1所述的一种车载应急气源装置，其特征在于：所述的进出气接头（2）包括接头中枢（21）、接头外套（23）和外螺丝帽（30），所述的外螺丝帽（30）的一端与充气阀本体（10）螺纹连接，其另一端安装有接头阀套（29），所述的接头阀套（29）与接头中枢（21）相连，所述的接头中枢（21）的外侧安装有接头外套（23），所述的接头外套（23）的内侧与接头阀套（29）之间安装有外套弹簧（24），所述的接头中枢（21）的内部安装有接头阀芯（27），所述的接头阀芯（27）与接头阀套（29）之间安装有阀芯弹簧（28），所述的接头中枢（21）的外侧与外螺丝帽（30）之间均匀布置有若干个钢珠（20）。

3.根据权利要求1所述的一种车载应急气源装置，其特征在于：所述的储气罐（1）的下端两侧对称安装有两个支脚（5），所述的储气罐（1）的上端居中位置安装有提手把（4）。

4.根据权利要求2所述的一种车载应急气源装置，其特征在于：所述的接头中枢（21）的内部一端与接头阀芯（27）之间依次安装有接头铜环（25）和Y形圈（26）。

5.根据权利要求2所述的一种车载应急气源装置，其特征在于：所述的接头中枢（21）与接头铜环（25）之间、接头阀芯（27）与接头阀套（29）、接头阀套（29）与外螺丝帽（30）之间均安装有O型密封圈（22）。

6.根据权利要求1所述的一种车载应急气源装置，其特征在于：所述的气门嘴（9）与汽车轮胎的充气口相同。

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