CN103240300B - 一种汽车凹坑快速修复方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车凹坑快速修复方法，本方法使用工具包括拉拔器和拉拔头，包括如下步骤：a、将整平笔与漆面保持90°置于凹坑边缘的应力拐点处，再用整平锤敲打整平笔使凹坑边缘形成圆滑的曲面；b、把热熔胶滴于拉拔头上，然后迅速把拉拔头粘接在凹坑的中心位置；c、拔出凹坑：当用手触摸胶体不粘手时，将拉拔器与拉拔头连接，用左手握住拉拔器的拉拔锤，右手握住拉拔器的手柄用力拉拽；d、去除凝固的热熔胶；e、用沙蜡打磨或用毛巾擦拭车身，完成。使用本方法修复汽车凹坑，工序简单、效率高、可操作性强，修复成本低，节能环保，不会造成二次污染。不会划伤原车漆，在保持原车漆的状态下，使汽车表面凹坑还原如新。

Description

一种汽车凹坑快速修复方法
技术领域
本发明属于汽车修复领域，涉及汽车表面修复，具体的涉及一种汽车凹坑快速修复方法。
背景技术
汽车在使用过程中，由于多方面的原因，车体表面经常会出现凹坑，传统的修复方法为钣金、打腻子、喷漆等工序。此方法不仅破坏了原车漆，而且费时费力，修复成本高；同时还会造成环境污染，对修复人员的身体也会造成一定伤害。
专利号为200810054601.5公开的一种车辆坑凹修复方法，虽然在一定程度上解决了上述问题，但此方法在修复之前，需拆卸修复部件周围影响修复的部件，不仅费时费力，还易留下死角，工作效率低。
发明内容
本发明的目的是为了改善现有技术中的缺陷，设计了一种汽车凹坑快速修复方法，实现快速、高效、省力、环保、美观的修复汽车凹坑的目的。
本发明为实现技术目的采用的技术方案是：本方法使用工具包括拉拔器和拉拔头，所述的拉拔器的结构包括导杆、手柄、拉拔锤及连接头，导杆穿置于拉拔锤中，导杆两端分别与手柄和连接头连接，导杆与拉拔锤形成滑动配合，拉拔头一端带有与连接头相匹配的卡槽，另一端为突面。
在此基础上包括如下步骤：
a、修复凹坑边缘的应力拐点：将整平笔与漆面保持90°置于凹坑边缘的应力拐点处，再用整平锤敲打整平笔使凹坑边缘形成圆滑的曲面；
b、固定拉拔头：把热熔胶滴于拉拔头上，然后迅速把拉拔头粘接在凹坑的中心位置；
c、拔出凹坑：当用手触摸胶体不粘手时，将拉拔器与拉拔头连接，用左手握住拉拔器的拉拔锤，右手握住拉拔器手柄用力拉拽；
d、去除凝固的热熔胶：将去胶剂喷在粘接在车身拉拔头的粘胶部位；
e、擦净车身：用沙蜡打磨或用毛巾擦拭车身，完成。
所述的b步骤具体操作为：把热熔胶棒插入热熔胶枪，等待热熔胶枪把热熔胶棒完全化开，把化开的热熔胶滴于拉拔头上。
所述的步骤b、c、d重复操作，直至凹坑恢复原状，再进行步骤e。
所述的拉拔器和拉拔头构成子母插接偶件。
所述的拉拔头带有突面。
本发明的有益效果是：使用本方法修复汽车凹坑，工序简单、效率高、可操作性强，修复成本低，节能环保，不会造成二次污染。不会划伤原车漆，在保持原车漆的状态下，使汽车表面凹坑还原如新，达到完美修复的效果。
附图说明
图1为本发明中拉拔器的结构示意图。
图2为本发明中拉拔头的结构示意图。
1代表导杆、2代表手柄、3代表拉拔锤、4代表连接头、5代表凸帽
具体实施方式
一种汽车凹坑快速修复方法，本方法使用工具包括拉拔器和拉拔头， 所述的拉拔器的结构包括导杆1、手柄2、拉拔锤3及连接头4，导杆1穿置于拉拔锤3中，导杆1两端分别与手柄2和连接头4连接，导杆1与拉拔锤3形成滑动配合，拉拔头包括凸帽5，凸帽5的下端面连接有与连接头4匹配的卡槽6，凸帽5的上端面为曲面。
在此基础上包括如下步骤：
a、修复凹坑边缘的应力拐点：将整平笔与漆面保持90°置于凹坑边缘的应力拐点处，再用整平锤敲打整平笔使凹坑边缘形成圆滑的曲面；
b、固定拉拔头：把热熔胶滴于拉拔头上，然后迅速把拉拔头粘接在凹坑的中心位置；
c、拔出凹坑：当用手触摸胶体不粘手时，将拉拔器与拉拔头连接，用左手握住拉拔器的拉拔锤3，右手握住拉拔器的手柄2用力拉拽；
d、去除凝固的热熔胶：将去胶剂喷在粘接在车身拉拔头的粘胶部位；
e、擦净车身：用沙蜡打磨或用毛巾擦拭车身，完成。
所述的b步骤具体操作为：把热熔胶棒插入热熔胶枪，等待热熔胶枪把热熔胶棒完全化开，把化开的热熔胶滴于拉拔头上。
所述的步骤b、c、d重复操作，直至凹坑恢复原状，再进行步骤e。
具体步骤为： 
a、修复凹坑边缘的应力拐点：将整平笔与漆面保持90°置于凹坑边缘的应力拐点处，再用整平锤敲打整平笔使凹坑边缘形成圆滑的曲面；
b、固定拉拔头：把热熔胶棒插入热熔胶枪，等待热熔胶枪把热熔胶棒完全化开，把化开的胶水滴于拉拔头上(注意，热熔胶不要过多)，拉拔头注好热熔胶后迅速把拉拔头粘接在凹坑的中心位置；
c、拔出凹坑：拉拔头粘接在车身凹坑处等待时间(由于修复场地的温 度不同，等待热熔胶固化的时间也不同)，以用手触摸胶体不粘手时为宜，用拉拔器顶的凹端勾住拉拔头的卡槽，用右手握住拉带有防滑纹的拔器手柄，左手握住拉拔器的拉拔锤，依靠拉拔锤来回运动的惯性用力拉拽，直到观察凹坑被拉出为止；
d、去除凝固的热熔胶：去胶剂喷在粘接在车身拉拔头的粘胶部位，以去除凝固的热熔胶；
e、如开始使用不熟练者或者由于对热熔胶的固化时间掌握不好，拉拽效果不好，可把车身的热熔胶用去胶剂祛除重新操作；
f、擦净车身：拉平后，可用沙蜡打磨或用毛巾直接擦拭完成。

Claims (3)

1.一种汽车凹坑快速修复方法，其特征在于：本方法使用工具包括拉拔器和拉拔头，所述的拉拔器的结构包括导杆(1)、手柄(2)、拉拔锤(3)及连接头(4)，导杆(1)穿置于拉拔锤(3)中，导杆(1)两端分别与手柄(2)和连接头(4)连接，导杆(1)与拉拔锤(3)形成滑动配合，拉拔头包括凸帽(5)，凸帽(5)的下端面连接有与连接头(4)匹配的卡槽(6)，凸帽(5)的上端面为曲面；
在此基础上包括如下步骤：
a、修复凹坑边缘的应力拐点：将整平笔与漆面保持90°置于凹坑边缘的应力拐点处，再用整平锤敲打整平笔使凹坑边缘形成圆滑的曲面；
b、固定拉拔头：把热熔胶滴于拉拔头上，然后迅速把拉拔头粘接在凹坑的中心位置；
c、拔出凹坑：当用手触摸胶体不粘手时，将拉拔器与拉拔头连接，用左手握住拉拔器的拉拔锤(3)，右手握住拉拔器的手柄(2)用力拉拽；
d、去除凝固的热熔胶：将去胶剂喷在粘接在车身拉拔头的粘胶部位；
e、擦净车身：用沙蜡打磨或用毛巾擦拭车身，完成。
2.根据权利要求1所述的一种汽车凹坑快速修复方法，其特征在于：所述的b步骤具体操作为：把热熔胶棒插入热熔胶枪，等待热熔胶枪把热熔胶棒完全化开，把化开的热熔胶滴于拉拔头上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车凹坑快速修复方法，其特征在于：所述的步骤b、c、d重复操作，直至凹坑恢复原状，再进行步骤e。
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