CN210547153U - 一种无损车漆修复工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于钣金修复工具领域，具体涉及一种无损车漆修复工具，包括拉拔件和固定件，其特征在于：所述拉拔件包括拉拔环和连接件，所述连接件内设空腔，空腔底部开口；所述连接件上部固定有连接柱，所述拉拔环与连接柱连接在一起；所述固定件截面呈“工”字形，包括上梁、下梁和立柱，所述固定件的上梁能滑动嵌入到连接件空腔中；所述连接件与所述固定件的长度相匹配；所述固定件表面为磨砂面。本实用新型更加适用于长条形凹坑，在与钣金表面的粘接时灵活方便，且粘附力强，能有效避免对车漆损伤的同时提高修复效率。

Description

一种无损车漆修复工具

技术领域

本实用新型属于钣金修复工具领域，具体涉及一种无损车漆修复工具。

背景技术

在钣金修复领域，当汽车钣金出现凹坑时，需要借助拉拔工具将凹陷的钣金件拉拔平整。修理厂修补钣金凹陷时大都是先将钣金凹陷部份锤击回复至平整状态，再将重新对车体表面烤漆，如此相当的耗费工时，且对汽车钣金外漆有相当大的损伤，重新烤漆容易造成喷涂不均匀或与原来颜色不一致等问题，严重影响钣金修复效果。为解决这一问题，专利号为201310173371.5的中国发明专利提供了一种汽车凹坑快速修复方法，其中给出了在不对车漆造成损害的情况下修复汽车凹坑的方法，并给出了拉拔头与拉拔器内的连接头连接的技术方案。但该专利在实施时必须将凹坑提前修整到圆滑的曲面才能进行后续的胶粘拉拔工作，对凹坑的形状有一定的要求，不适用长条形的凹坑。另外该专利中连接头是与拉拔器固定在一起的，在使用时必须与拉拔头配套使用才能实现拉拔效果，具有相当大的局限性。另外，常用拉拔头通常为不锈钢材质，在利用热熔胶与钣金面粘接过程中很容易使拉拔头在拉拔过程中脱落，需要多次胶粘拉拔才能达到良好的拉拔效果。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种无损车漆修复工具，更加适用于长条形凹坑，在与钣金表面的粘接时灵活方便，且粘附力强，能有效避免对车漆损伤的同时提高修复效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种无损车漆修复工具，包括拉拔件和固定件，其特征在于：所述拉拔件包括拉拔环和连接件，所述连接件内设空腔，空腔底部开口；所述连接件上部固定有连接柱，所述拉拔环与连接柱连接在一起；所述固定件截面呈“工”字形，包括上梁、下梁和立柱，所述固定件的上梁能滑动嵌入到连接件空腔中；所述连接件与所述固定件的长度相匹配；所述固定件表面为磨砂面。

进一步的，所述拉拔环与连接柱之间可旋转连接。

进一步的，所述拉拔环与连接柱之间通过螺纹可旋转连接。

进一步的，所述固定件的下梁上均匀开设多个开口槽，上梁均匀分割成多个模块。

进一步的，所述固定件的材质为硬塑料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型给出的修复工具包括拉拔件和固定件，拉拔件包括拉拔环与连接件，连接件内设空腔，固定件截面呈“工”字型，包括上梁、下梁和立柱，所述固定件的上梁能滑动嵌入到连接件空腔中，在使用时可以先将固定件利用热熔胶粘接在钣金表面，再将长度匹配的连接件与固定件连接，随后利用拉拔工具对拉拔环进行拉拔作用，实现汽车钣金凹陷处的修复，尤其是长条形凹坑与固定件的下梁更为匹配，拉拔修复效果更好，操作简便。本实用新型配件独立，可以灵活无负担的将固定件粘接在钣金表面，同时各个配件拆装简单方便，大大提高了修复效率。同时，固定件采用磨砂表面，有效增大固定件与热熔胶之间的摩擦力，保证粘接牢固性，避免了返工等问题，保证修复效果。

2、本实用新型中的拉拔环与连接柱之间能够可旋转连接，方便拉拔工具的拉拔头在任何方向都能容易的与拉拔环连接，也进一步提高了修复效率。

3、本实用新型中的固定件下梁上均匀开设多个开口槽，能有效分解拉拔时的应力，保证钣金表面的受力均匀；上梁均匀分割成多个模块，同时材质采用硬塑料，相对不锈钢具有更大的摩擦力，进一步保证固定件胶粘时的牢固性。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1中的A向示意图；

图3是本实用新型中固定件的主视图；

图4是图3中的B向示意图；

图5是实施例2的主视图；

图6是图5中的C向示意图。

图中标记为：

1.拉拔件；2.固定件；3.拉拔环；4.连接件；5.空腔；6.连接柱；7.上梁；8.下梁；9.立柱。

具体实施方式

下面结合附图实施例，对本实用新型做进一步描述：

如图1-4所示，本实用新型提供了一种无损车漆修复工具，包括拉拔件1和固定件2，所述拉拔件1包括拉拔环3和连接件4，连接件4内设空腔5，空腔5底部开口，连接件4上部固定有连接柱6，拉拔环3与连接柱6连接在一起，为方便使用，拉拔环3与连接柱6之间通过螺纹可旋转连接。

所述固定件2截面呈“工”字形，包括上梁7、下梁8和立柱9，上梁7能滑动嵌入到连接件4的空腔5中。为加强固定件2胶粘时的牢固性，固定件2的材质采用硬塑料，表面为磨砂面。

另外，如图5-6所示，本实用新型可设置为多种规格，较长固定件2的下梁8上可均匀开设多个开口槽，上梁7均匀分割成多个模块。

本实用新型的工作原理和具体实施方式：

在需要进行钣金凹坑修复时，首先将固定件2的下梁8上涂抹热熔胶后迅速粘接在钣金凹坑处，待热熔胶凝固后，将连接件4底部的空腔5与固定件2的上梁7滑动匹配连接，实现拉拔件1与固定件2的连接固定，随后利用拉拔工具对拉拔环3进行拉拔用力，将钣金凹陷处成功拉拔平整。由于拉拔环3与连接柱6可旋转连接，方便拉拔工具从任意角度钩住拉拔环3，使工作过程更为人性化。最后利用除胶剂将热熔胶祛除，再利用沙蜡打磨或用毛巾擦拭车身祛除残留热熔胶，完成钣金修复的过程。

本实用新型操作简单，配件灵活，尤其当汽车钣金表面为长条形凹坑时，选择合适长度的固定件2，可以使固定件2与凹坑更为匹配，拉拔修复效果更好。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (5)

1.一种无损车漆修复工具，包括拉拔件和固定件，其特征在于：所述拉拔件包括拉拔环和连接件，所述连接件内设空腔，空腔底部开口；所述连接件上部固定有连接柱，所述拉拔环与连接柱连接在一起；所述固定件截面呈“工”字形，包括上梁、下梁和立柱，所述固定件的上梁能滑动嵌入到连接件空腔中；所述连接件与所述固定件的长度相匹配；所述固定件表面为磨砂面。

2.根据权利要求1所述的无损车漆修复工具，其特征在于：所述拉拔环与连接柱之间可旋转连接。

3.根据权利要求2所述的无损车漆修复工具，其特征在于：所述拉拔环与连接柱之间通过螺纹可旋转连接。

4.根据权利要求1至3任一所述的无损车漆修复工具，其特征在于：所述固定件的下梁上均匀开设多个开口槽，上梁均匀分割成多个模块。

5.根据权利要求4所述的无损车漆修复工具，其特征在于：所述固定件的材质为硬塑料。

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