CN103231762B - 扭扭车 - Google Patents

Abstract

一种扭扭车包括依次连接的主架组件、前连接管和摆动组件，主架组件包括两端分别安装两移动轮的后轮管、一端固定于后轮管中部的主架管，由后轮管与主架管形成的T型结构安装有坐垫和靠背垫，摆动组件包括脚踏管、一端固定于脚踏管中部而另一端安装有导向轮的摆动管；前连接管一端与承接管转动固定，而另一端与主架管对应端部固定连接，移动轮具有移动复位机构，移动复位机构包括固定于后轮管端部并呈C型结构的固定座、通过定位轴和轴承转动固定于该固定座上凹槽内的转动管以及一端固定于该转动管侧部的摆臂，摆臂另一端安装有移动轮，定位轴还穿套一能驱动转动管复位的扭簧，本发明结构简洁可靠、操作灵活、座椅舒服。

Description

扭扭车

技术领域

本发明涉及儿童玩具车，特别是一种新型扭扭车。

背景技术

扭扭车作为现行比较流行的儿童玩具车，其安全性和实用性得到很大的关注，很多商家都对扭扭车作出了一定的改进。

中国专利号：200720196751.0公开了名称为“一种扭扭车”的发明专利结构,其授权公告日:2009年1月14日,此款扭扭车包括:轮摆动组件、连接组件、转动组件和坐架，摆动组件上设置有前轮，坐架上设置有后轮，轮摆动组件为能够用脚控制方向的脚控轮摆动组件，该脚控轮摆动组件通过转动组件与连接组件的一端连接，连接组件的另一端与坐架连接。采用上述结构的扭扭车，使用时用户坐在坐架上，将脚放置于脚控轮摆动组件，给扭扭车上施加动力后，得用连接组件上设置的转动组件，用户呆以左右转动脚控摆动组件，实现该扭扭车的摇摆前进；这样，用户坐于坐架用脚控制扭扭车，使人体重心靠后，脚可以舒展地操作脚控轮摆动组件，在一定程度增强了使用的舒适度。

再看中国专利号：201120266572.6公开了名称为“改进结构的扭扭车”的发明专利结构其授权公告日：2012年02月22日此款扭扭车包括了脚控轮摆动组件、连杆组件和坐架，所述脚控轮摆动组件主要由脚踏车把、套管、前轮轴和前轮构成，脚踏车把与前轮轴之间由套管连接，套管内置有轴承，前轮安装在前轮轴上，连接杆组件一端与坐架相连，另一端设置有套管轴，套管轴由套管上端插入、并穿过套 管内的轴承，一螺钉由套管下端插入，并与套管轴底部的螺纹孔相接，以使脚控轮摆动组件与连杆组件构成摇摆活动；此款扭扭车，通过将套管设置在脚踏车把与前轮轴之间的交接处，而套管轴则设于连杆组件一端，因此，若套管轴损坏，只需要更换其中一段连杆即可，无需更换整个脚控轮摆动组件；再有，套管设于脚踏车把与前轮轴之间的交接处，可提高脚控轮摆动组件的整体强度，整个结构是显得简单、合理。

但是上述两项结构的扭扭车依然存在不足：1）金属车架多造成全车重量太重，儿童在使用上很吃力搬动上楼父母也感到很重；2）坐垫帆布与靠背铁管坐着给人感觉背部酸痛影响儿童的发育成长；3）使用了铸铁成型的连接杆焊接在连接管与主架管、前连接管，成本高；4）刹车装置制动不灵敏而且容易夹手；5）存在转弯半径过大或者转弯后出现乱转乱飘移的隐患。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供一种新型扭扭车，结构简洁可靠、操作灵活、座椅舒服。

本发明所采取的技术方案是：一种新型扭扭车，包括依次连接的主架组件、前连接管和摆动组件，该主架组件包括两端分别安装两移动轮的后轮管、一端固定于该后轮管中部的主架管，由该后轮管与该主架管形成的T型结构安装有坐垫和靠背垫；该摆动组件包括脚踏管、一端固定于该脚踏管中部而另一端安装有导向轮的承接管；该前连接管一端与该承接管转动固定，而另一端与该主架管对应端部固定连接。

作为本发明进一步改进，该移动轮具有移动复位机构，该移动复位机构包括固定于该后轮管端部并呈C型结构的固定座、通过定位轴和轴承转动固定于该固定座上凹槽内的转动管以及一端固定于该转动 管侧部的摆臂，该摆臂另一端安装有该移动轮，该定位轴还穿套一能驱动该转动管复位的扭簧，更进一步地，该扭簧两端分别形成并排的两延伸段，该固定座设有能伸入该两延伸段之间并能限定该扭簧相对转动的定位柱，该转动管设有能伸入该两延伸段之间并能驱动该扭簧转动的止档条。

作为本发明的一步改进，还设有刹车机构，该刹车机构包括设置于该坐垫扶手的刹车手柄、设置于摆臂的刹车片以及连接该刹车手柄与刹车片的刹车线。

作为本发明的一步改进，该前连接管与该摆动组件之间通过连接管组件固定连接，该连接管组件由一根或者多根连接管连接组成，该连接管与该主架管之间、多根连接管件之间以及连接管与该前连接管之间分别通过插接机构固定连接，该插接机构包括一管设有插接口以及能插入该插接口并通过螺丝固定的另一管设有插接端，还包括该两管件分别对应设有防止转动的两凹槽或两凸条。

作为本发明的一步改进，该前连接管端部设有C型结构的固定件，而该承接管设有能活动容置于该固定件之凹槽内的轴承套管，该轴承套管通过内设的轴承和固定轴转动固定该固定件凹槽内。

作为本发明的一步改进，该承接管为上端固定于该脚踏管的弧形管，该轴承套管通过两个间隔设置的该轴承和固定轴固定于该固定件凹槽内。

作为本发明的一步改进，该脚踏管两端部设有平面部位，并分别套有防滑套。

作为本发明的一步改进，该背靠垫与该坐垫一体形成，也可以，该背靠垫插接式固定于该坐垫。

本发明的有益技术效果是：上述结构的新型扭扭车，T型结构的 主架组件节省钢材材料，减轻整体的重量，也具备很高的牢固性和安全性，而且节省成本；根据人体工学吹塑成型的坐垫可以保障不影响儿童的发育成长；结构简单的连接套件代替铸铁成型的连接杆节省工耗和成本，同时具备牢固的紧锁能力，保证安全性。

更进一步地，具有移动复位机构的移动轮使后轮在转弯后可以迅速回位保持直线上前进而不会出现乱转乱飘移的情况，提高安全性。整体结构以用户安全为前提，合理设计结构，减小生产成本，把实惠返回给消费者；而刹车装置采用半隐藏式的拉线手刹具备灵敏的制动能力和不容易夹手，提高安全性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的装配示意图；

图3是本发明中所述主架管、连接管和前连接管的连接示意图；

图4是图3中的A-A和B-B的示意图；

图5本发明中所述具有复位功能的移动轮的结构示意图；

图6本发明中所述具有复位功能的移动轮的结构装配示意图。

对照以上附图，作如下补充说明：

11——后轮管                   51——定位轴

12——主架管                   52——轴承

2——连接管                    53——移动轮

3——前连接管                  54——摆臂

31——固定件                   55——转动管

32——固定轴                   56——固定座

41——脚踏管                   57——扭簧

411——扁平面                  58——定位柱

42——摆动管                  6——坐垫

43——导向轮                  61——扶手

44——轴承套管                7——靠背垫

45——防滑套                  81——刹车片

46——轴承                    82——刹车线

                              83——刹车手柄

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，一种新型扭扭车，包括依次连接的主架组件、前连接管3和摆动组件，该主架组件包括两端分别安装两移动轮53的后轮管11、一端固定于该后轮管11中部的主架管12，由该后轮管11与该主架管12形成的T型结构安装有坐垫6和靠背垫7，对应该主架组件上的T型结构，该坐垫6底部设有便于安装固定的T型安装槽，该靠背垫7与坐垫6根据人体工学设计而吹塑成型的，减轻了不少重量，让用户使用更加方便，而且还设置PU防刮软垫，避免了会对儿童造成背部酸痛影响儿童的发育成长。该靠背垫7底部伸出两安装杆，插入该坐垫6上相应设置的安装孔内，方便靠背垫7与坐垫6能够随时安装或者拆卸,该坐垫6和靠背垫7也可以是一体成型的，主架组件采用后轮管11与主架管12组成的T型结构省去了不少管材的使用，节省成本又减轻重量。

为了便于调节坐垫6与脚踏管41之间距离，以满足不同人需要，达到个性化设计，如图3和图4所示，该前连接管3与该摆动组件之间通过连接管组件固定连接，该连接管组件由一根或者多根连接管2连接组成，该连接管2与该主架管12之间、多根连接管件2之间以及连接管2与该前连接管3之间分别通过插接机构固定连接，该插接机 构包括一管设有插接口以及能插入该插接口并通过螺丝固定的另一管设有插接端，还包括该两管件分别对应设有防止转动的两凹槽或两凸条。

如图1和图2所示，该前连接管3末端与连接管组件连接，该前连接管3对应端与摆动组件组合连接，具体是：该摆动组件包括脚踏管41、一端固定于该脚踏管41中部而另一端安装有导向轮43的摆动管42，该摆动管42为上端固定于该脚踏管41的弧形管，前连接管3端部设有C型结构的固定件31，而该摆动管42设有能活动容置于该固定件31之凹槽内的轴承套管44，该轴承套管44通过内设的两个间隔设置的轴承46和固定轴32转动固定该固定件31凹槽内，该脚踏管41两端部设有扁平面411，并分别套有防滑套45。

如图5和图6所示，该移动轮53具有移动复位机构（该技术已经由申请人申请了中国专利——具有复位功能的移动轮，专利申请号：201320269187.6），以下作必要说明：该移动复位机构包括固定于该后轮管11端部并呈C型结构的固定座56、通过定位轴51和轴承52转动固定于该固定座56上凹槽内的转动管55以及一端固定于该转动管55侧部的摆臂54，该摆臂54另一端安装有该移动轮53，该定位轴51还穿套一能驱动该转动管复位的扭簧,该扭簧57两端分别形成并排的两延伸段，该固定座56设有能伸入该两延伸段之间并能限定该扭簧相对转动的定位柱58，该转动管55设有能伸入该两延伸段之间并能驱动该扭簧转动的止档条，该技术解决转弯半径过大或者转弯后乱转乱飘移的隐患，使转弯后能回位在直线上行走，大大提高用户安全性。

如图1和图2所示，坐垫6安装于主架组件上，坐垫6左右两边分别设有扶手61，并在坐垫6与主架组件之间设有刹车机构，该刹车机构包括安装于坐垫6扶手61的刹车手柄83、用于刹车的刹车片81 以及连接刹车手柄83与刹车片81的刹车线82。该刹车片81为内藏式刹车片提高行驶中或者转弯时的制动能力，也能避免使用中不慎夹手的隐患。其中，摆臂54上靠近移动轮表面的地方设有安装块，刹车片81通过长轴安装于摆片54与移动轮表面之间，刹车片81能围绕该长轴作一定幅度的来回转动，刹车线82穿过安装块连接刹车片81的上端，刹车片81上端与安装块之间设有弹簧。没拉上刹车手柄82时，刹车片81保持与移动轮不接触；当拉上刹车手柄时，刹车手柄83拉扯刹车线82，刹车片81下端与移动轮接触，对车轮进行制动。该刹车机构设于坐垫6与主架组件的右手边。

以上的实施例只是在于说明而不是限制本发明，故凡依本发明专利申请范围所述的方法所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。

Claims (8)

1.一种新型扭扭车，其特征在于，包括依次连接的主架组件、前连接管(3)和摆动组件，其中：

1)该主架组件包括两端分别安装两移动轮(53)的后轮管(11)、一端固定于该后轮管(11)中部的主架管(12)，由该后轮管(11)与该主架管(12)形成的T型结构安装有坐垫(6)和靠背垫(7)，对应该主架组件上的T型结构，该坐垫底部设有便于固定的T型安装槽；

2)该移动轮(53)具有移动复位机构，该移动复位机构包括固定于该后轮管(11)端部并呈C型结构的固定座(56)、通过定位轴(51)和轴承(52)转动固定于该固定座(56)上凹槽内的转动管(55)以及一端固定于该转动管(55)侧部的摆臂(54)，该摆臂(54)另一端安装有该移动轮(53)，该定位轴还穿套一能驱动该转动管复位的扭簧；

3)该摆动组件包括脚踏管(41)、一端固定于该脚踏管(41)中部而另一端安装有导向轮(43)的摆动管(42)；

4)该前连接管(3)一端与该承接管(42)转动固定，而另一端与该主架管(12)对应端部固定连接。

2.如权利要求1所述的一种新型扭扭车，其特征在于，该扭簧(57)两端分别形成并排的两延伸段，该固定座(56)设有能伸入该两延伸段之间并能限定该扭簧相对转动的定位柱(58)，该转动管(55)设有能伸入该两延伸段之间并能驱动该扭簧转动的止档条。

3.如权利要求1所述的一种新型扭扭车，其特征在于，还设有刹车机构，该刹车机构包括设置于该坐垫扶手(61)的刹车手柄(83)、设置于摆臂的刹车片(81)以及连接该刹车手柄与刹车片的刹车线(82)。

4.如权利要求1所述的一种新型扭扭车，其特征在于，该前连接管与该摆动组件之间通过连接管组件固定连接，该连接管组件由一根或者多根连接管(2)连接组成，该连接管(2)与该主架管(12)之间、多根连接管件(2)之间以及连接管(2)与该前连接管(3)之间分别通过插接机构固定连接，该插接机构包括一管设有插接口以及能插入该插接口并通过螺丝固定的另一管设有插接端，还包括该两管件分别对应设有防止转动的两凹槽或两凸条。

5.如权利要求1所述的一种新型扭扭车，其特征在于，该前连接管(3)端部设有C型结构的固定件(31)，而该摆动管(42)设有能活动容置于该固定件(31)之凹槽内的轴承套管(44)，该轴承套管(44)通过内设的轴承(46)和固定轴(32)转动固定该固定件(31)凹槽内。

6.如权利要求5所述的一种新型扭扭车，其特征在于，该摆动管(42)为上端固定于该脚踏管(41)的弧形管，该轴承套管(44)通过两个间隔设置的该轴承和固定轴固定于该固定件凹槽内。

7.如权利要求1所述的一种新型扭扭车，其特征在于，该脚踏管(41)两端分别设有扁平面(411)，并分别套有防滑套(45)。

8.如权利要求1所述的一种新型扭扭车，其特征在于，该背靠垫(7)与该坐垫(6)一体形成。