CN103219824B - 一种改进的直流管状电机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种改进的直流管状电机，设于钢管内的直流电机的电机轴通过联轴器连接减速器。直流电机通过变径套固定在钢管内，其中一个变径套固定于直流电机的尾端，另一个变径套固定于直流电机和联轴器的连接部，所述的变径套直径大于直流电机的外径。减速器通过变径套固定在钢管内，该变径套固定于减速器的前端部，所述的变径套直径大于减速器的外径。本发明直流管状电机在钢管内设置有三个变径套将直流电机和减速器固定在钢管内，且使于直流电机、减速器与钢管之间均具有一定间隙。采用这样的结构后，可以明显减少直流电机的噪声和振动的输出，同时，有效避免直流电机的磁场辐射到管状电机的外围。
Description
技术领域
本发明涉及一种直流管状电机。
背景技术
现有的管状电机中的直流电机在压入钢管时直接与钢管接触，直流电机的输出轴直接与和减速器相连接的联轴器连接。所造成的缺陷是：1、直流电机的磁场会通过钢管辐射到管状电机的外围，干扰电机的控制部分，减少遥控器接受距离，并可能会造成电机控制部分的失灵；2、直流电机的噪声和振动会通过钢管传递到运行的门体，会使运行的门体的噪声和振动加大。
发明内容
针对现有技术中存在的不足之处，本发明提供一种改进的直流管状电机。该直流管状电机可以减少直流电机的噪声和振动的输出，并可以避免直流电机的磁场辐射到管状电机的外围。
为实现上述目的，本发明技术方案为：
一种改进的直流管状电机，设于钢管内的直流电机的电机轴通过联轴器连接减速器。直流电机通过变径套固定在钢管内，其中一个变径套固定于直流电机的尾端，另一个变径套固定于直流电机和联轴器的连接部，所述的变径套直径大于直流电机的外径。
进一步，减速器通过变径套固定在钢管内，该变径套固定于减速器的前端部，所述的变径套直径大于减速器的外径。
进一步，所述的变径套为软质绝缘材料的变径套。
上述技术方案的有益之处在于：
本发明直流管状电机在钢管内设置有三个变径套将直流电机和减速器固定在钢管内，固定直流电机的两个变径套采用变径套直径大于直流电机的外径的套接方式，使于直流电机与钢管之间具有一定间隙；固定减速器的变径套也采用变径套直径大于减速器的外径的套接方式，使减速器与钢管之间具有一定间隙。采用这样的结构后，可以明显减少直流电机的噪声和振动的输出，同时，有效避免直流电机的磁场辐射到管状电机的外围。
附图说明
图1是本发明直流管状电机的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图和实施例说明本发明。
如图1所示的一种改进的直流管状电机，设于钢管2内的直流电机6的电机轴7一端通过联轴器4连接减速器3，电机轴7的另一端连接制动器组件8。于直流电机的两端分别设置有两个软质绝缘材料的变径套51、52，用于将直流电机6固定在钢管2内。所述的两个变径套51、52直径大于直流电机6的外径，其中一个变径套52固定套接于直流电机的尾端，另一个变径套51固定套接于直流电机6和联轴器4的连接部，使直流电机6与钢管2之间具有一定间隙9。
本发明直流管状电机还于减速器3的前端部设置有一软质绝缘材料的变径套1，用于将减速器3固定在钢管2内。该变径套1的直径大于减速器3的外径，并固定套接于减速器3前端部，使减速器与3钢管2之间具有一定间隙10。
启动直流电机6后，电机轴7的转速传递给联轴器4，联轴器4再把转速传递给减速器3进行减速，减速器3的输出轴就输出适当的低转速。
Claims (1)
1.一种改进的直流管状电机，设于钢管内的直流管状电机的电机轴通过联轴器连接减速器，其特征在于：直流管状电机通过变径套A、B固定在钢管内，其中一个变径套A固定于直流管状电机的尾端，另一个变径套B固定于直流管状电机和联轴器的连接部，所述的变径套A、B直径大于直流管状电机的外径，以使直流管状电机与钢管之间具有一定间隙；所述减速器通过变径套C固定在钢管内，该变径套C固定于减速器的前端部，所述的变径套C直径大于减速器的外径；所述的变径套A、B、C为软质绝缘材料的变径套。
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