CN203404334U - 减速机座锻件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速机座锻件，包括同轴一体并由下到上依次设置的第一圆柱形管体、第一圆柱形管体扩口段、第二圆柱形管体；第二圆柱形管体内径大于第一圆柱形管体外径；第一圆柱形管体扩口段与第一圆柱形管体的结合部设有第一圆倒角；第一圆柱形管体扩口段与第二圆柱形管体的结合部设有第二圆倒角；第一圆倒角的半径是第二圆倒角的半径的两倍。本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种减速机座锻件，其型体结构更适合方便加工。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机座锻件。
背景技术
减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。减速机座是减速机应用的重要部件。而减速机座锻件的成型直接影响方减速机座的成品质量，故需要有型体更合理的减速机座锻件。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减速机座锻件，其型体结构更适合方便加工。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种减速机座锻件，包括同轴一体并由下到上依次设置的第一圆柱形管体、第一圆柱形管体扩口段、第二圆柱形管体；第二圆柱形管体内径大于第一圆柱形管体外径；第一圆柱形管体扩口段与第一圆柱形管体的结合部设有第一圆倒角；第一圆柱形管体扩口段与第二圆柱形管体的结合部设有第二圆倒角；第一圆倒角的半径是第二圆倒角的半径的两倍。
优选的，所述第一圆柱形管体扩口段内表面与第二圆柱形管体内表面的结合部位于第二圆倒角上方。
优选的，所述第一圆柱形管体扩口段内表面与第一圆柱形管体内表面的结合部位于第一圆倒角上方。
优选的，所述第一圆柱形管体扩口段内表面与第一圆柱形管体内表面的结合部位于第二圆倒角下方。
本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种减速机座锻件，其型体结构更适合方便加工。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型具体实施的技术方案是：
一种减速机座锻件，包括同轴一体并由下到上依次设置的第一圆柱形管体1、第一圆柱形管体扩口段2、第二圆柱形管体3；第二圆柱形管体3内径大于第一圆柱形管体1外径；第一圆柱形管体扩口段2与第一圆柱形管体1的结合部设有第一圆倒角4；第一圆柱形管体扩口段2与第二圆柱形管体3的结合部设有第二圆倒角5；第一圆倒角4的半径是第二圆倒角5的半径的两倍。
所述第一圆柱形管体扩口段2内表面与第二圆柱形管体3内表面的结合部位于第二圆倒角5上方。
所述第一圆柱形管体扩口段2内表面与第一圆柱形管体1内表面的结合部位于第一圆倒角4上方。
所述第一圆柱形管体扩口段2内表面与第一圆柱形管体1内表面的结合部位于第二圆倒角5下方。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.减速机座锻件，其特征在于，包括同轴一体并由下到上依次设置的第一圆柱形管体、第一圆柱形管体扩口段、第二圆柱形管体；第二圆柱形管体内径大于第一圆柱形管体外径；第一圆柱形管体扩口段与第一圆柱形管体的结合部设有第一圆倒角；第一圆柱形管体扩口段与第二圆柱形管体的结合部设有第二圆倒角；第一圆倒角的半径是第二圆倒角的半径的两倍。
2.根据权利要求1所述的减速机座锻件，其特征在于，所述第一圆柱形管体扩口段内表面与第二圆柱形管体内表面的结合部位于第二圆倒角上方。
3.根据权利要求1所述的减速机座锻件，其特征在于，所述第一圆柱形管体扩口段内表面与第一圆柱形管体内表面的结合部位于第一圆倒角上方。
4.根据权利要求1所述的减速机座锻件，其特征在于，所述第一圆柱形管体扩口段内表面与第一圆柱形管体内表面的结合部位于第二圆倒角下方。
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN203404334U (zh) |
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2013
- 2013-06-28 CN CN201320376397.5U patent/CN203404334U/zh not_active Expired - Fee Related
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