CN103216591A - 增大主动皮带轮摩擦力的三角皮带传动装置 - Google Patents

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增大主动皮带轮摩擦力的三角皮带传动装置是属于皮带传动技术领域中装置，该装置的机架座前、中部两侧上面设有托轮架，托轮架上方设有托轮，滚筒坐落在托轮的上方；皮带沟槽圈固结在滚筒外圆的中间部位，两个轴承座下端分别固结在机架座后部附近处；主动皮带轮的中心固结着皮带轮轴，皮带轮轴的两端装进在轴承内孔中，轴承装进在轴承座的圆窝中，三角皮带套在皮带沟槽圈和主动皮带轮的沟槽上，调紧架设置在机架座中间的后部，调紧架上部设有调紧螺杆，调紧螺杆前部设有张紧轮，张紧轮前、下部顶压在三角皮带外面，使三角皮带绕缠在主动皮带轮的包角为180°，使主动皮带轮与三角皮带的摩擦力增大，增大主动皮带轮拉动从动皮带轮的力矩。

Description

增大主动皮带轮摩擦力的三角皮带传动装置
一、技术领域：增大主动皮带轮摩擦力的三角皮带传动装置是属于皮带传动技术领域中的减速传动机构。
二、背景技术：公知，目前在皮带轮传动机构中，为实现减速的需求，从动皮带轮直径大于主动皮带轮直径为5倍的数值是极限值，当超过5倍数值时，在被转动力矩较大的情况下，皮带在主动皮带轮的外圆面上产生滑动，其原因是皮带在主动皮带轮外圆面上的包缠角度小到一定极限值时，即是，主动皮带轮的表面与皮带的摩擦力小到一定值时，于是主动皮带轮的表面在皮带的相接面处进行滑动；为了解决这一课题，当前在传动机构中，采用的是齿轮传动机构，在齿轮传动机构中，从动齿轮直径可以大于主动齿轮直径10倍以上的数值，均可以进行传动；在齿轮传动中的缺点：一是声音大，二是成本高，三是设备在户外作业，风砂进入齿牙中产生磨损，导致主动齿轮早日损坏；例如：专利号：ZL201020642434.9，名称：滚筒旋转水流分料机装置所采用的是齿啮合传动机构，由于是在户外作业，受风砂吹入齿的啮合区进行研磨，使主动齿轮的使用寿命大大的缩短；当前在矿山机械技术领域中的球磨机，搅拌机均采用齿轮传动机构，均受到主动齿轮的早期损坏的影响。
三、发明内容：为解决背景技术中的课题，本装置目的是提供一种增大主动皮带轮摩擦力的三角皮带传动装置，该装置所要解决的技术问题是：机架座是矩形平面底盘架，底盘架的上平面设有平面钢板；机架座前部和中部两侧的上面分别设有成对站立着的托轮架，托轮架上面的圆孔中装置着托轮轴，托轮轴的长度中间处装置在托轮的中心孔中，滚筒坐落在托轮的上方，皮带沟槽圈穿套在滚筒外圆的中间部位，皮带沟槽圈固结在滚筒外圆的中间部位处；轴承座是长条形钢板体，在长条形钢板体的上部设一圆形窝，在圆形窝的中心设一通孔；两个轴承座下端分别固结在机架座后部附近中间的两侧处，主动皮带轮的中心孔穿套在皮带轮轴长度的中间处进行固结着，分别以皮带轮轴的两端固结在轴承的中心孔中，轴承分别装进在轴承座的圆窝中，三角皮带套在皮带沟槽圈和主动皮带轮的沟槽上；调紧架是条形钢板体，调紧架的上部附近处，设有一圆通孔，调紧架设置在机架座后部中间的两侧处；调紧架上部设置的圆通孔中，装置着调紧螺杆；调紧螺母拧入在调紧螺杆的前部，备紧螺母拧入在调紧螺杆的后部；张紧轮轴穿进在张紧轮的中心孔中，张紧轮可以在张紧轮轴的长度中间处进行转动；张紧轮轴的两端分别装进在调紧螺杆前部设置的圆孔中；张紧轮的前下部外圆面顶在三角皮带的外面；以旋转调紧螺母来进行调节调紧螺杆的延伸长度，从而使张紧轮进行压紧三角皮带，调紧螺母的转动是调节三角皮带的松紧程度，使三角皮带绕缠在主动皮带轮的包缠角度为180°，于是拧紧备紧螺母，使调紧螺杆固结在调紧架的上部。
由于该装置的三角皮带绕缠在主动皮带轮的包缠角度为180°，三角皮带与主动皮带轮的摩擦力增大，当主动皮带轮转动时，可以拉动大于主动皮带轮直径10至20倍的从动皮带轮直径的从动皮带轮进行转动；而且增加拉动从动皮带轮的旋转力矩。
本装置所采用的技术方案：增大主动皮带轮摩擦力的三角皮带传动装置，是以机架座、托轮架、托轮轴、托轮、滚筒、皮带沟槽圈、轴承座、皮带轮轴、主动皮带轮、张紧轮轴、三角皮带、张紧轮、调紧螺杆、调紧螺母、备紧螺母、调紧架及轴承所组成，其特征在于：机架座是矩形平面底盘架，底盘架的上平面设有平面钢板；托轮架是长条形钢板，在长条形钢板上部附近处设一圆通孔；托轮轴是圆柱形钢体；托轮是圆形轮；滚筒是圆形钢管；皮带沟槽圈是圆形钢圈，在圆形钢圈的外表面上设有三角皮带沟槽；轴承座是长条形钢板体，在长条形钢板体的上部设一圆形窝，在圆形窝的中心设一通孔；皮带轮轴及张紧轮轴均是圆柱形钢体；主动皮带轮是皮带轮外圆设有沟槽的皮带轮；张紧轮是圆柱形轮，在圆柱形轮的中心设一通孔；调紧螺杆是圆柱形螺杆的前部附近处设一圆孔；调紧架是长条形钢体的上部设一圆孔；该装置的结构：机架座前部和中部两侧的上面分别设有成对站立着的托轮架，托轮架上面的圆孔中装置着托轮轴，托轮轴的长度中间处装进在托轮的中心孔中，滚筒坐落在托轮的上方；皮带沟槽圈穿套在滚筒外圆的中间部位，皮带沟槽圈固结在滚筒外圆的中间部位上；两个轴承座下端分别固结在机架座后部附近中间的两侧处；主动皮带轮的中心孔穿套在皮带轮轴长度的中间处进行固结着，分别以皮带轮轴的两端固结在轴承的中心孔中，轴承分别装进在轴承座的圆窝中，三角皮带套在皮带沟槽圈和主动皮带轮的沟槽上；调紧架设置在机架座后部中间的两侧处；调紧架上部设置的圆通孔中，装置着调紧螺杆；调紧螺母拧入在调紧螺杆的前部，备紧螺母拧入在调紧螺杆的后部；张紧轮轴穿进在张紧轮的中心孔中，张紧轮可以在张紧轮轴的长度中间处进行转动；张紧轮轴的两端分别装进在调紧螺杆前部设置的圆孔中；张紧轮的前下部外圆面顶在三角皮带的外面；以旋转调紧螺母来进行调节调紧螺杆的延伸长度，使张紧轮进行压紧三角皮带，使三角皮带绕缠在主动皮带轮的包缠角度为180°于是拧紧备紧螺母，使调紧螺杆固结在调紧架的上部。
该装置有益效果是：由于该装置的三角皮带绕缠在主动皮带轮的包缠角度为180°，三角皮带与主动皮带轮的摩擦力增大，当主动皮带轮转动时，可以拉动大于主动皮带轮直径10至20倍的从动皮带轮直径的从动皮带轮进行转动，而且增大拉动从动皮带轮的旋转力矩；该装置在户外有风砂的地区可以进行长期作业，不影响皮带的使用寿命，比照齿轮传动装置，大大的节省成本投资和维修费用。
四、附图说明：
图1是增大主动皮带轮摩擦力的三角皮带传动装置的主视构造原理图。
图2是图1的右视和局部剖视构造原理图。
图3是图1的俯视构造原理图。
图4是图1的A——A仰视剖面构造原理图。
图5是图1的B——B俯视剖面构造原理图。
五、具体实施方式：下面参阅图1至图5进行详细说明，在图1至图5中，增大主动皮带轮摩擦力的三角皮带传动装置，是以机架座1、托轮架2、托轮轴3、托轮4、滚筒5、皮带沟槽圈6、轴承座7、皮带轮轴8、主动皮带轮9、张紧轮轴10、三角皮带11、张紧轮12、调紧螺杆13、调紧螺母14、备紧螺母15、调紧架16及轴承17所组成，其特征在于：机架座1是矩形平面底盘架，底盘架的上平面设有平面钢板；托轮架2是长条形钢板，在长条形钢板上部附近处设一圆通孔；托轮轴3是圆柱形钢体；托轮4是圆形轮；滚筒5是圆形钢管；皮带沟槽圈6是圆形钢圈，在圆形钢圈的外表面上设有三角皮带沟槽；轴承座7是长条形钢板体，在长条形钢板体的上部设一圆形窝，在圆形窝的中心设一通孔；皮带轮轴8及张紧轮轴10均是圆柱形钢体；主动皮带轮9是皮带轮外圆设有沟槽的皮带轮；张紧轮12是圆柱形轮，在圆柱形轮的中心设一通孔；调紧螺杆13是圆柱形螺杆的前部附近处设一圆孔；调紧架16是长条形钢体的上部设一圆孔；该装置的结构：机架座1前部和中部两侧的上面分别设有成对站立着的托轮架2，托轮架2上面的圆孔中装置着托轮轴3，托轮轴3的长度中间处装进在托轮4的中心孔中，滚筒5坐落在托轮4的上方；皮带沟槽圈6穿套在滚筒5外圆的中间部位，皮带沟槽圈6固结在滚筒5外圆的中间部位上；两个轴承座7下端分别固结在机架座1后部附近中间的两侧处；主动皮带轮9的中心孔穿套在皮带轮轴8长度的中间处进行固结着，分别以皮带轮轴8的两端固结在轴承17的中心孔中，轴承17分别装进在轴承座7的圆窝中，三角皮带11套在皮带沟槽圈6和主动皮带轮9的沟槽上；调紧架16设置在机架座1后部中间的两侧处；调紧架16上部设置的圆孔中，装置着调紧螺杆13；调紧螺母14拧入在调紧螺杆13的前部，备紧螺母15拧入在调紧螺杆13的后部；张紧轮轴10穿进在张紧轮12的中心孔中，张紧轮12可以在张紧轮轴10的长度中间处进行转动；张紧轮轴10的两端分别装进在调紧螺杆13前部设置的圆孔中；张紧轮12的前下部外圆面顶在三角皮带11的外面；以旋转调紧螺母14来进行调节调紧螺杆13的延伸长度，使张紧轮12进行压紧三角皮带11，使三角皮带11绕缠在主动皮带轮9的包缠角度为180°，于是拧紧备紧螺母15，使调紧螺杆13固结在调紧架16的上部。

Claims (1)

1.增大主动皮带轮摩擦力的三角皮带传动装置，是以机架座(1)、托轮架(2)、托轮轴(3)、托轮(4)、滚筒(5)、皮带沟槽圈(6)、轴承座(7)、皮带轮轴(8)、主动皮带轮(9)、张紧轮轴(10)、三角皮带(11)、张紧轮(12)、调紧螺杆(13)、调紧螺母(14)、备紧螺母(15)、调紧架(16)、及轴承(17)所组成，其特征在于：机架座(1)是矩形平面底盘架，底盘架的上平面设有平面钢板；托轮架(2)是长条形钢板，在长条形钢板上部附近处设一圆通孔；托轮轴(3)是圆柱形钢体；托轮(4)是圆形轮；滚筒(5)是圆形钢管；皮带沟槽圈(6)是圆形钢圈，在圆形钢圈的外表面上设有三角皮带沟槽；轴承座(7)是长条形钢板体，在长条形钢板体的上部设一圆形窝，在圆形窝的中心设一通孔；皮带轮轴(8)及张紧轮轴(10)均是圆柱形钢体；主动皮带轮(9)是皮带轮外圆设有沟槽的皮带轮；张紧轮(12)是圆柱形轮，在圆柱形轮的中心设一通孔；调紧螺杆(13)是圆柱形螺杆的前部附近处设一圆孔；调紧架(16)是长条形钢体的上部设一圆孔；该装置的结构：机架座(1)前部和中部两侧的上面分别设有成对站立着的托轮架(2)，托轮架2上面的圆孔中装置着托轮轴(3)，托轮轴(3)的长度中间处装进在托轮(4)的中心孔中，滚筒(5)坐落在托轮(4)的上方；皮带沟槽圈(6)穿套在滚筒(5)外圆的中间部位，皮带沟槽圈(6)固结在滚筒(5)外圆的中间部位上；两个轴承座(7)下端分别固结在机架座(1)后部附近中间的两侧处；主动皮带轮(9)的中心孔穿套在皮带轮轴(8)长度的中间处进行固结着，分别以皮带轮轴(8)的两端固结在轴承(17)的中心孔中，轴承(17)分别装进在轴承座(7)的圆窝中，三角皮带(11)套在皮带沟槽圈(6)和主动皮带轮(9)的沟槽上；调紧架(16)设置在机架座(1)后部中间的两侧处；调紧架(16)上部设置的圆孔中，装置着调紧螺杆(13)；调紧螺母(14)拧入在调紧螺杆(13)的前部，备紧螺母(15)拧入在调紧螺杆(13)的后部；张紧轮轴(10)穿进在张紧轮(12)的中心孔中，张紧轮(12)可以在张紧轮轴(10)的长度中间处进行转动；张紧轮轴(10)的两端分别装进在调紧螺杆(13)前部设置的圆孔中；张紧轮(12)的前下部外圆面顶在三角皮带(11)的外面；以旋转调紧螺母(14)来进行调节调紧螺杆(13)的延伸长度，使张紧轮(12)进行压紧三角皮带(11)，使三角皮带(11)绕缠在主动皮带轮(9)的包缠角度为180°，于是拧紧备紧螺母(15)，使调紧螺杆(13)固结在调紧架(16)的上部。
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