CN103212172A - 电动汽车自动灭火防火装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动汽车自动灭火防火装置，包括粉瓶、粉瓶下部连接的瓶头阀和瓶头阀下部连接的气瓶，粉瓶与瓶头阀通过连接件连接。所述粉瓶中间部位是圆筒型、顶端和底端为锥形筒，粉瓶的顶端连接有接头，粉瓶的底端设置有连接件。本发明的电动汽车自动灭火防火装置，体积较小，粉瓶和气瓶分离，并且在粉瓶和气瓶外壁有保护罩进行保护，在粉瓶和气瓶之间设置瓶头阀，提高了电动汽车自动灭火防火装置的安全性和稳定性。
Description
技术领域：
本发明属于机械领域，涉及一种自动灭火防火装置，尤其是一种电动汽车自动灭火防火装置。
背景技术：
电动汽车一旦发生剧烈碰撞，容易导致电池包发生变形或者电解液发生泄漏，从而引起火灾，电动汽车需要携带灭火装置；现有的电动汽车灭火装置，体积较大，粉瓶和气瓶成为一体，并且在粉瓶和气瓶外壁没有保护罩进行保护，会占用电动汽车较大的空间，由于粉瓶和气瓶成为一体，会导致灭火装置发生误开，缺乏足够的安全性和稳定性；传统的瓶头阀中使用的是由橡胶外壳包裹的一种火药形式的装置（简称药包），由于本装置是适用于电动汽车当中的，所以其管网的直径都比较小，如果用传统的药包，那么当药包被引爆时，其外面包裹用的橡胶外壳可能会喷放到管道中，造成装置的喷放效果不佳，在引爆时，会出现管道堵塞的现象；并且由于粉瓶和气瓶成为一体，气瓶当中的高压氮气和粉瓶当中的干粉没有足够的空间进行混合，导致高压氮气和干粉混合不够充分，从而影响了灭火效果。
发明内容：
本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种电动汽车自动灭火防火装置，该自动灭火防火装置采用粉瓶和气瓶分离的结构，在粉瓶和气瓶之间设置瓶头阀，缩小了自动灭火防火装置的体积，提高了自动灭火防火装置的安全性、稳定性和便携度。
本发明的目的是通过以下技术方案来解决的：
电动汽车自动灭火防火装置，包括粉瓶、粉瓶下部连接的瓶头阀和瓶头阀下部连接的气瓶，粉瓶与瓶头阀通过连接件连接。
所述粉瓶中间部位是圆筒型、顶端和底端为锥形筒，粉瓶的顶端连接有接头，粉瓶的底端设置有连接件。
所述连接件呈圆台型，沿轴线开设有中心出气口，侧面开有3个均布的侧向出气口，侧向出气口与粉瓶中轴线成100度的夹角。
所述瓶头阀包括下阀体，下阀体上部设有过渡阀体，过渡阀体上部设置有上阀体；所述过渡阀体内设置有刺破针，刺破针上部套装有活塞；所述下阀体内设置刺破膜，刺破膜上设有内螺母。
所述刺破膜上部和下部各设置有一个相同尺寸的垫片。
所述过渡阀体设置有与第一阶梯通孔同轴的第二阶梯通孔，第二阶梯通孔内贯穿有刺破针，刺破针上部套装有活塞；所述第二阶梯通孔的中部小孔与刺破针滑动配合，其上孔与活塞滑动配合，下孔套装在下阀体上；所述第一阶梯通孔的上孔底部设有刺破膜，刺破膜上设有内螺母，内螺母上部设有防震垫圈，所述刺破针下部直径小于上部直径，其过度面抵靠在防震垫圈内圈上；所述上阀体中设有与第一阶梯通孔同轴的第三阶梯通孔，所述第三阶梯通孔上孔与刺破针滑动配合，下孔与过渡阀体、活塞上部及刺破针外壁形成环状密闭腔，环状密闭腔内设置有引发器。
所述过渡阀体上端水平面与上阀体连接处，设有压线板，压线板上设置有引线孔，引发器通过穿过引线孔的引线与设置在护罩上的接线盒连接。
所述引发器是药爆盒或由药粉压制成的药包。
所述刺破针上部直径小于下部直径，其过度面抵靠在防震垫圈的内圈上，刺破针的尖端水平倾角为10-20度。
所述过渡阀体侧壁开有排气孔，所述活塞上部与刺破针外壁及过渡阀体形成环状空腔，所述排气孔与环状空腔连通。
所述瓶头阀顶端与连接件底面设置有垫片，瓶头阀底部和气瓶连接处设置有用于密封的紫铜垫片。
所述粉瓶与连接件焊接，连接件与瓶头阀螺纹连接，瓶头阀与气瓶螺纹连接。
所述粉瓶的底部、瓶头阀和气瓶固定设置在一个护罩内部，气瓶和护罩底部齐平，粉瓶与护罩螺纹连接，护罩与气瓶之间固化有厌氧胶。
所述粉瓶和护罩外壁均套接支架，支架内侧设置橡胶垫。
所述气瓶顶部沿圆周均匀设置有灌装阀、压力传感器和安全泄放装置。
本发明的有益效果是：本发明的电动汽车自动灭火防火装置，体积较小，粉瓶和气瓶分离，并且在粉瓶和气瓶外壁有保护罩进行保护，在粉瓶和气瓶之间设置瓶头阀，提高了电动汽车自动灭火防火装置的安全性和稳定性；本发明的电动汽车自动灭火防火装置，采用药包压制的引发器，在引爆时，不会出现管道堵塞的现象；采用瓶头阀，使气瓶当中的高压氮气和粉瓶当中的干粉有足够的空间进行混合，导致高压氮气和干粉混合充分，从而提高了灭火效果。
附图说明：
图1为本实用新型的干粉灭火装置结构示意图；
图2为本实用新型的接头结构示意图；
图3为本实用新型的粉瓶结构示意图；
图4为本实用新型的连接件剖视图；
图5为本实用新型的连接件结构示意图；
图6为本实用新型的瓶头阀结构示意图；
图7为本实用新型的气瓶结构示意图；
图中：1为接头；2为粉瓶；3为支架；4为瓶头阀；5为气瓶；6为护罩；7为连接件；8为引发器；9为中心出气口；10为侧向出气口；11为上阀体；12为过渡阀体；13为下阀体；14为刺破针；15为活塞；16为刺破膜；17为内螺母；18为压线板；19为引线孔；20为紫铜垫片；21为排气孔；22为压力传感器；23为灌装阀。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明做进一步详细描述：
参见图1-7，一种电动汽车自动灭火防火装置，包括粉瓶、粉瓶下部连接的瓶头阀和瓶头阀下部连接的气瓶，粉瓶顶端可连接接头。该灭火防火装置采用了气瓶和粉瓶分开，瓶头阀在中间，气瓶和粉瓶之间有护罩连接与加固的连接安装方式。这种分离式的结构形式大大缩小了装置的整体尺寸，使得装置的体积更小，便于在电动汽车内部安装，而且这种结构形式可以使装置以任何位置形式进行安装，这样在汽车遇到剧烈翻滚时，仍然能够进行正常的工作。
所述粉瓶中间部位是圆筒型、顶端和底端为锥形筒，粉瓶的顶端连接有接头，粉瓶的底端设置有连接件。
所述连接件呈圆台型，沿轴线开设有中心出气口，侧面开有3个均布的侧向出气口，侧向出气口与粉瓶中轴线成100度的夹角。
所述瓶头阀包括下阀体，下阀体上部设有过渡阀体，过渡阀体上部设置有上阀体；所述过渡阀体内设置有刺破针，刺破针上部套装有活塞；所述下阀体内设置刺破膜，刺破膜上设有内螺母。
所述刺破膜上部和下部各设置有一个相同尺寸的垫片。
所述过渡阀体设置有与第一阶梯通孔同轴的第二阶梯通孔，第二阶梯通孔内贯穿有刺破针，刺破针上部套装有活塞；所述第二阶梯通孔的中部小孔与刺破针滑动配合，其上孔与活塞滑动配合，下孔套装在下阀体上；所述第一阶梯通孔的上孔底部设有刺破膜，刺破膜上设有内螺母，内螺母上部设有防震垫圈，所述刺破针下部直径小于上部直径，其过度面抵靠在防震垫圈内圈上；所述上阀体中设有与第一阶梯通孔同轴的第三阶梯通孔，所述第三阶梯通孔上孔与刺破针滑动配合，下孔与过渡阀体、活塞上部及刺破针外壁形成环状密闭腔，环状密闭腔内设置有引发器。
所述过渡阀体上端水平面与上阀体连接处，设有压线板，压线板上设置有引线孔，引发器通过穿过引线孔的引线与设置在护罩上的接线盒连接。
所述引发器是药爆盒或由药粉压制成的药包。
所述刺破针上部直径小于下部直径，其过度面抵靠在防震垫圈的内圈上，刺破针的尖端水平倾角为10-20度。
所述过渡阀体侧壁开有排气孔，所述活塞上部与刺破针外壁及过渡阀体形成环状空腔，所述排气孔与环状空腔连通。
所述瓶头阀顶端与连接件底面设置有垫片，瓶头阀底部和气瓶连接处设置有用于密封的紫铜垫片。
所述粉瓶与连接件焊接，连接件与瓶头阀螺纹连接，瓶头阀与气瓶螺纹连接。
所述粉瓶的底部、瓶头阀和气瓶固定设置在一个护罩内部，气瓶和护罩底部齐平，粉瓶与护罩螺纹连接，护罩与气瓶之间固化有厌氧胶。
所述粉瓶和护罩外壁均套接支架，支架内侧设置橡胶垫。
所述气瓶顶部沿圆周均匀设置有灌装阀、压力传感器和安全泄放装置。
排气孔的作用是在活塞运动时，排除环状空腔内的空气，使刺破针能正常运动。
所述气瓶和护罩底部齐平，在气瓶和护罩之间的空隙中充填有固化的厌氧胶。整个装置浑然一体，整体看起来既美观又大方，所要用到的点火引线及压力传感器的连接线都包裹在护照当中，这样使连接线与引线不会暴漏在装置的外面，使得连接线与引线能够得到保护并且不会看起来显得杂乱无章。
所述粉瓶底部设置有粉瓶连接件，粉瓶连接件底部处开有3个均布的小孔，小孔与粉瓶中轴线成100度的夹角。当瓶头阀被打开时，气瓶当中的高压氮气就会通过开在粉瓶底部的三个小孔进入，然后成螺旋状的形态进入粉瓶当中与干粉进行充分的混合，然后再通过管道到达火源处。这种喷放形式使得气粉能够得到充分的混合，从而达到更佳的灭火防火效能。
所述瓶头阀上设置了引发器，该引发器是由药粉压制成的药包。传统的瓶头阀中使用的是由橡胶外壳包裹的一种火药形式的装置（简称药包），由于本装置是适用于电动汽车当中的，所以其管网的直径都比较小，如果用传统的药包，那么当药包被引爆时，其外面包裹用的橡胶外壳可能会喷放到管道中，造成装置的喷放效果不佳。所以本装置使用了一种完全由药粉压制而成的引发器，这样在引爆时，就不会出现管道堵塞的现象，这样大大提高了本装置的使用性和安全性。
该灭火装置设置接头，接头下部通过焊接连接有粉瓶，粉瓶下部螺纹连接有瓶头阀，此倒装结构在灭火装置使用时，可以快速反应，达到加快喷射的效果。所述粉瓶侧壁连接有橡胶板，橡胶板外侧连接有支架，通过支架可安装灭火装置，橡胶板具有弹性，能减少粉瓶与支架间的相对震动。
使用时，通过接通电源引爆引发器，推动活塞向上运动，活塞推动刺破针向上冲破防震垫圈，刺破刺破膜，使灭火干粉快速喷射，从粉瓶里释放，达到快速灭火的目的。此灭火装置还具有压力传感器，通过其可以测出粉瓶内压力，当压力不足时及时通过接头进行补充，当压力过高时可以通过拧掉安全螺钉进行释放。此灭火装置具有的防震垫圈，可以在车载等运动状态下，抵制刺破针由于震动意外刺破刺破膜，保证灭火装置在运动状态下的使用。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的方法及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (15)
1.电动汽车自动灭火防火装置，其特征在于：包括粉瓶、粉瓶下部连接的瓶头阀和瓶头阀下部连接的气瓶，粉瓶与瓶头阀通过连接件连接。
2.如权利要求1所述电动汽车自动灭火防火装置，其特征在于：所述粉瓶中间部位是圆筒型、顶端和底端为锥形筒，粉瓶的顶端连接有接头，粉瓶的底端设置有连接件。
3.如权利要求1所述电动汽车自动灭火防火装置，其特征在于：所述连接件呈圆台型，沿轴线开设有中心出气口，侧面开有3个均布的侧向出气口，侧向出气口与粉瓶中轴线成100度的夹角。
4.如权利要求1所述电动汽车自动灭火防火装置，其特征在于：
所述瓶头阀包括下阀体，下阀体上部设有过渡阀体，过渡阀体上部设置有上阀体；所述过渡阀体内设置有刺破针，刺破针上部套装有活塞；所述下阀体内设置刺破膜，刺破膜上设有内螺母。
5.如权利要求1所述电动汽车自动灭火防火装置，其特征在于：
所述刺破膜上部和下部各设置有一个相同尺寸的垫片。
6.如权利要求4所述电动汽车自动灭火防火装置，其特征在于：
所述过渡阀体设置有与第一阶梯通孔同轴的第二阶梯通孔，第二阶梯通孔内贯穿有刺破针，刺破针上部套装有活塞；所述第二阶梯通孔的中部小孔与刺破针滑动配合，其上孔与活塞滑动配合，下孔套装在下阀体上；所述第一阶梯通孔的上孔底部设有刺破膜，刺破膜上设有内螺母，内螺母上部设有防震垫圈，所述刺破针下部直径小于上部直径，其过度面抵靠在防震垫圈内圈上；所述上阀体中设有与第一阶梯通孔同轴的第三阶梯通孔，所述第三阶梯通孔上孔与刺破针滑动配合，下孔与过渡阀体、活塞上部及刺破针外壁形成环状密闭腔，环状密闭腔内设置有引发器。
7.如权利要求5所述电动汽车自动灭火防火装置，其特征在于：所述过渡阀体上端水平面与上阀体连接处，设有压线板，压线板上设置有引线孔，引发器通过穿过引线孔的引线与设置在护罩上的接线盒连接。
8.如权利要求5所述电动汽车自动灭火防火装置，其特征在于：所述引发器是药爆盒或由药粉压制成的药包。
9.如权利要求5所述电动汽车自动灭火防火装置，其特征在于：所述刺破针上部直径小于下部直径，其过度面抵靠在防震垫圈的内圈上，刺破针的尖端水平倾角为10-20度。
10.如权利要求5所述电动汽车自动灭火防火装置，其特征在于：所述过渡阀体侧壁开有排气孔，所述活塞上部与刺破针外壁及过渡阀体形成环状空腔，所述排气孔与环状空腔连通。
11.如权利要求1所述电动汽车自动灭火防火装置，其特征在于：所述瓶头阀顶端与连接件底面设置有垫片，瓶头阀底部和气瓶连接处设置有用于密封的紫铜垫片。
12.如权利要求1所述电动汽车自动灭火防火装置，其特征在于：所述粉瓶与连接件焊接，连接件与瓶头阀螺纹连接，瓶头阀与气瓶螺纹连接。
13.如权利要求1所述电动汽车自动灭火防火装置，其特征在于：所述粉瓶的底部、瓶头阀和气瓶固定设置在一个护罩内部，气瓶和护罩底部齐平，粉瓶与护罩螺纹连接，护罩与气瓶之间固化有厌氧胶。
14.如权利要求12所述电动汽车自动灭火防火装置，其特征在于：所述粉瓶和护罩外壁均套接支架，支架内侧设置橡胶垫。
15.如权利要求1所述电动汽车自动灭火防火装置，其特征在于：所述气瓶顶部沿圆周均匀设置有灌装阀、压力传感器和安全泄放装置。
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