CN103204215A

CN103204215A - 连飞电动轮毂

Info

Publication number: CN103204215A
Application number: CN 201210011464
Authority: CN
Inventors: 赵幼仪
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-01-16
Filing date: 2012-01-16
Publication date: 2013-07-17

Abstract

一种连飞电动轮毂，由轮毂电机和连接在轮毂电机上的少齿连飞组合体所构成，其中轮毂电机具有一个连飞接口，少齿连飞组合体由棘齿圈、轴碗、连飞轴档、定飞档、千斤与卡簧几大部分组成，少齿连飞组合体穿过电机轴安装在轮毂电机的连飞接口上，最后在外侧使用锁母旋紧锁定位置。连飞电动轮毂使少齿连飞在电动轮毂上拆装快速，并大大提高电动自行车的脚踏骑行速度。

Description

连飞电动轮毂

技术领域

本发明涉及电动自行车挂有飞轮的轮毂电机设备，特别是飞轮和轮毂电机连为一体的连飞电动毂轮。

背景技术

我们知道，电动自行车使用的轮盘一般那是22牙，但由于轮毂电机的转子使用轴承固定连接在电机轴上，轮毂电机挂接飞轮受到限制，在通用的挂接螺口上，所能挂接的最小飞轮齿数是16牙，因此传动比太小，仅仅只有β＝22／16＝1.37。在轮径较大时比如26″，按每3秒钟脚踏两周圈计算，则骑行速度V＝3.14×0.66×2400×1.37＝6.8（km/h）,仅比步行速度（5km/h）稍快。实际上，我们制造的电动自行车的使用功能，也就是电动车的功能，脚踏骑行的速度太慢，基本成了摆设。问题更大的是，现在12in小轮径电动自行车，也使用这种脚踏链传系统，即便是该车使用较大的36牙轮盘，其速度也只有V＝3.14×0.3×2400×2.25＝5.1km/h，和人的步行速度相同，消费者很有意见，这种12in小QQ在技术上很不成熟，实在是存在很大缺陷的产品，国家应对此认真研究。电动自行车的链传动比太小，β就成了脚踏屏障值，脚踏骑行速度难以提高，绿色工具有名无实，技术问题亟待解决。

早在2008年，本人就特别关注电动自行车的这一缺陷，公开了一种可用于普通自行车和电动自行车上的内旋连轴飞轮（ZL200820108289.9），内旋连轴飞轮在电动轮毂上成功的挂接了小于16牙的少齿飞轮，将电动自行车的骑行速度提高了一倍，突破了速度屏障值，但由于棘齿圈是依靠外螺纹旋接在齿圈仓内的，于是就不可避免的在更换维修时遇到困难，使用不太方便，需要进一步改善。

发明内容

为了克服现有连飞技术的缺点，使电动自行车的骑行速度不再受脚踏屏障值的限制，给人们带来更大方便，本发明提供一种连飞电动轮毂，该连飞电动轮毂结构巧妙，拆装简单快速，使用极其方便。

本发明为实现上述技术目标所采取的技术方案是：连飞电动轮毂由轮毂电机和连接在轮毂电机上的少齿连飞组合体所构成，其中轮毂电机具有一个连飞接口，少齿连飞组合体由棘齿圈、轴碗、连飞轴档、定飞档、千斤与锁簧几大部分组成，少齿连飞组合体穿过电机轴安装在轮毂电机的连飞接口上，最后在外侧使用锁母旋紧锁定位置。所述轮毂电机的右端盖是具有轴承座的非常用端盖，该端盖具有一个口径更大下沉更深的的连飞接口，该连飞接口共有上下两层结构：内层的挂圈沉孔和外层的连飞档槽。所述挂圈沉孔呈圆筒形，底部就是轴承座，在圆筒形的侧壁上，开有轴向的圆弧型键槽，键槽的数量取两个或两个以上，每个键槽之间相隔同样的角度均匀分布，其中最佳键槽的数量取3，每两个之间相隔120度角。所述棘齿圈呈圆环状，棘齿圈的外直径比挂圈沉孔的圆筒形侧壁直径略小，在圆环形状的外表面上，均匀分布着轴向花键，花键的数量与键槽的数量相同，位置相对，圆弧配合，使得棘齿圈能够顺畅的沿着键槽滑入挂圈沉孔，并限定在键槽给定的位置上，不能脱离键槽作圆周方向的转动。所述连飞轴档分为千斤定位室、后档、缩颈、少齿连飞和前档几个组成部分，其中定位室共设有两个，在连飞轴档的后部相隔180度，并且在定位室的中间开设一道不封闭的圆环形卡槽；其中后档向前的弧形面直径达到最大值时，变成一个较窄的圆柱体；后当的前面外径就明显变小，形成一段直径较小的缩颈；在缩径的后面就是少齿连飞；在少齿连飞的前端就是前档，前档内壁具有弧形面。所述少齿连飞的齿数，取值范围在15—7之间，即最大可取到15牙，最小可取到7牙，中间可取到牙数均为整数14牙、13牙、12牙、11牙、10牙、9牙及8牙。所述少齿连飞组合体的安装顺序是：在轮毂电机安装完毕后，首先在连飞轴档的定位室内安放千金，并在卡槽内套入卡簧抱住千斤；将棘齿圈放入挂圈沉孔内，再把装有连飞珠架的轴碗安放在连飞档槽中，做好这一切准备工作后，便可将连飞轴档安装在电机的连飞接口内，直到千斤对准及齿圈并令千斤放开，听到清脆的嗒嗒声便安装在到位；下一步在前档内装好定飞珠架，把定飞档沿电机轴螺扣旋入，最后使用垫圈、锁母锁定定飞档的安装位置。所述轮毂电机一种是具有花鼓盘的挂条式轮毂电机，在花鼓盘上挂接车条和车圈，也可以是电机外壳和轮辐、车圈相连的一体化电动轮毂，虽然在结构上有所不同，但轮毂电机的连飞接口完全相同，所挂接的少齿飞轮组合体的结构和外观也完全相同。

本发明设计了可以在电动轮毂上安装的少齿飞轮组合体，特别是设有轴向花健的棘齿轮，使得通常无法在电动轮毂上拆装的少齿连飞，变得比装卸16牙以上的标准飞轮还容易，无需用锤子砸用钳子搬，仅仅是轻拿轻放，在转瞬之间即可更换新部件，快速升力，从此再也不会因为一个飞轮而损坏电机，而且更重要的是连飞电动轮毂把脚踏屏障值击得粉碎，很容易把链传动比提高一倍、两倍甚至3倍，使电动自行车的速度大大提高。比如，在12in轮小QQ电动自行车上，安装8牙连飞，在中轴上使用前面的36牙通用轮盘，则链传动比是β＝36／8＝4.5，脚踏骑行速度就提高到V＝3.14×0.3×2400×4.5＝10.2km/h ，速度从5.1km／h整整提高到两倍的中速行驶，这不等于是创造了奇迹吗？连飞电动轮毂将使世界上所有的电动自行车都成为真正绿色低碳吃的交通工具，只要你有挂接离合器的优质电机，你就享受这轻松的喜悦。由此可知，本发明的积极意义非同一般。

附图说明

下面结合附图及实施例，对本发明进一步说明。

图1是本发明所提供的一种连飞电动轮毂结构示意图。

图2是本发明所提供的一种连飞接口结构示意图。

图3是连飞轴档结构示意图。

图4是棘齿轮结构示意图。

图5是定飞档结构示意图。

图6是少齿连飞组合体安装顺序示意图。

图7是花鼓盘电动轮毂结构示意图。

图8是一体化电动轮毂示意图。

图1中，109是线缆，107是电机轴，108是轴承，101是左端盖，102是机芯， 105是离合器，106是花鼓盘，2B是棘齿圈，2C是轴碗，200是少齿连飞组合体，2A6是少齿连飞，2A是连飞轴档，300是锁母，2D1是内螺纹，100是轮毂电机，2F是卡簧，2E是千斤，2A1是定位室，113是轴承座，2A2是卡槽，110是右端盖，2A5是连飞珠架，111是连飞接口，2A4是缩颈，2A8是定飞珠架，2A7是前档，2D是定飞档。

图2中，117是轮圈，112是轮辐，115是键槽。

图3中，2A3是后档。

图4中，2B1是花键，2B2是棘齿。

图5中，M12是内螺纹。

图6中，114是挂圈沉孔，115是键槽，116是连飞档槽。

图7、图8中，标注与前面一致。

具体实施方式

如图1所示，连飞电动轮毂由轮毂电机100和连接在轮毂电机上的少齿飞轮组合体200所构成，其中轮毂电机100具有一个连飞接口111，少齿连飞组合体200由棘齿圈2B、轴碗2C、连飞轴档2A、定飞档2D、千斤2E与卡簧2F几大部分组成，少齿连飞组合体穿过电机轴107安装在轮毂电机的连飞接口111上，最后在外侧使用锁母300旋紧锁定位置。轮毂电机的右端盖110是具有轴承座108的非常用端盖，该端盖具有一个口径更大下沉更深的的连飞接口111，该连飞接口共有上下两层结构：内层的挂圈沉孔114和外层的连飞档槽116。右端盖与常用的轮毂电机端盖这种不同是必需的，经过这样的调整，两侧的花鼓盘保持在中间对称的位置上。

如图2所示，连飞接口由内层的挂圈沉孔114和外层的连飞档槽116构成,挂圈沉孔呈圆筒形，底部就是轴承座113，在圆筒形的侧壁上，开有轴向的圆弧型键槽115，键槽的数量取两个或两个以上，每个键槽之间相隔同样的角度均匀分布，其中最佳键槽的数量如图中所示取3，每两个之间相隔120度角。

如图4所示，棘齿圈2B呈圆环状，棘齿圈的外直径比挂圈沉孔114的圆筒形侧壁直径略小，在圆环形状的外表面上，均匀分布着轴向花键2B1，花键的数量与键槽的数量相同，位置相对，圆弧配合，使得棘齿圈能够顺畅的沿着键槽滑入挂圈沉孔，并限定在键槽给定的位置上，不能脱离键槽作圆周方向的转动。

如图3所示，连飞轴档2A分为千斤定位室2A1、后档2A3、缩颈2A4、少齿连飞2A6和前档2A7几个组成部分，其中定位室2A1共设有两个，在连飞轴档的后部两侧对称，相隔180度，并且在定位室的中间开设一道不封闭的圆环形卡槽2A2；其中后档2A3向前的弧形面直径达到最大值时，变成一个较窄的圆柱体；后当2A3的前面外径就明显变小，形成一段直径较小的缩颈2A4；在缩颈的前面就是少齿连飞2A6；在少齿连飞的前端就是前档2A7，前档内壁具有弧形面。少齿连飞的齿数，取值范围在15—7之间，即最大可取到15牙，最小可取到7牙，中间可取到的牙数均为整数14牙、13牙、12牙、11牙、10牙、9牙及8牙。在实际应用之，为了连飞组合体的拆装方便，其他大牙数飞轮也可使用连飞结构，牙数可以是16牙以上如16牙—22牙。

如图6所示，少齿连飞组合体2A的安装顺序是：在轮毂电机安装完毕后，首先在连飞轴档2A的定位室内安放千金2E，并在卡槽2A2内套入卡簧2F抱住千斤；将棘齿圈2B放入挂圈沉孔114内，再把装有连飞珠架2A5的轴碗2C安放在连飞档槽116中，做好这一切准备工作后，便可将连飞轴档2A安装在电机的连飞接口111内，直到千斤对准棘齿圈2B并令千斤放开，听到清脆的嗒嗒声便安装在到位；下一步在前档2A7内装好定飞珠架2A8，把定飞档2D的内螺纹M12沿电机轴螺扣旋入，最后使用垫圈、锁母300锁定定飞档的安装位置。

如图7、图8所示，轮毂电机100一种是具有花鼓盘106的挂条式轮毂电机，在花鼓盘上挂接车条和车圈，也可以是电机外壳和轮辐112、车圈117相连成一体的整体式电动轮毂，虽然在结构上有所不同，但轮毂电机的连飞接口111完全相同，所挂接的少齿连飞组合体200的结构和外观也完全相同。

Claims

1.一种连飞电动轮毂，其特征在于：连飞电动轮毂由轮毂电机（100）和连接在轮毂电机上的少齿连飞组合体（200）所构成，其中轮毂电机（100）具有一个连飞接口（111），少齿连飞组合体（200）由棘齿圈（2B）、轴碗（2C）、连飞轴档（2A）、定飞档（2D）、千斤（2E）与卡簧（2F）几大部分组成，少齿连飞组合体（200）穿过电机轴(107)安装在轮毂电机的连飞接口（111）上，最后在外侧使用锁母（300）旋紧锁定位置。

2.如权利要求1所述的连飞电动轮毂，其特征在于：轮毂电机（100）的右端盖（110）是具有轴承座（108）的非常用端盖，该端盖具有一个口径更大下沉更深的的连飞接口（111），该连飞接口共有上下两层结构：内层的挂圈沉孔（114）和外层的连飞档槽（116）。

3.如权利要求2所述的连飞电动轮毂，其特征在于：挂圈沉孔（114）呈圆筒形，底部就是轴承座（113），在圆筒形的侧壁上，开有轴向的圆弧型键槽（115），键槽的数量取两个或两个以上，每个键槽之间相隔同样的角度均匀分布，其中最佳键槽的数量取3，每两个之间相隔120度角。

4.如权利要求1所述的连飞电动轮毂，其特征在于：棘齿圈（2B）呈圆环状，棘齿圈的外直径比挂圈沉孔（114）的圆筒形侧壁直径略小，在圆环形状的外表面上，均匀分布着轴向花键（2B1），花键的数量与键槽的数量相同，位置相对，圆弧配合，使得棘齿圈能够顺畅的沿着键槽滑入挂圈沉孔，并限定在键槽给定的位置上，不能脱离键槽作圆周方向的转动。

5.如权利要求1所述的连飞电动轮毂，其特征在于：连飞轴档（2A）分为千斤定位室（2A1）、后档（2A3）、缩颈（2A4）、少齿连飞（2A6）和前档（2A7）几个组成部分，其中定位室（2A1）共设有两个，在连飞轴档的后部相隔180度，并且在定位室的中间开设一道不封闭的圆环形卡槽（2A2）；其中后档（2A3）向前的弧形面直径达到最大值时，变成一个较窄的圆柱体；后档（2A3）的前面外径就明显变小，形成一段直径较小的缩颈（2A4）；在缩径的前面就是少齿连飞（2A6）；在少齿连飞的前端就是前档（2A7），前档内壁具有弧形面。

6.如权利要求5所述的连飞电动轮毂，其特征在于：少齿连飞（2A）的齿数，取值范围在15—7之间，即最大可取到15牙，最小可取到7牙，中间可取到的牙数均为整数14牙、13牙、12牙、11牙、10牙、9牙及8牙。

7.如权利要求1所述的连飞电动轮毂，其特征在于：少齿连飞组合体（200）的安装顺序是：在轮毂电机（100）安装完毕后，首先在连飞轴档（2A）的定位室（2A1）内安放千金（2E），并在卡槽（2A2）内套入卡簧（2F）抱住千斤；将棘齿圈（2B）放入挂圈沉孔（114）内，再把装有连飞珠架（2A5）的轴碗（2C）安放在连飞档槽（116）中，做好这一切准备工作后，便可将连飞轴档（2A）安装在轮毂电机的连飞接口（111）内，直到千斤（2E）对准棘齿圈（2B）并令千斤放开，听到清脆的嗒嗒声便安装在到位；下一步在前档（2A7）内装好定飞珠架（2A8），把定飞档（2D）沿电机轴螺扣旋入，最后使用垫圈、锁母（300）锁定定飞档（2D）的安装位置。

8.如权利要求1或2或3或4或5或6或7所述的连飞电动轮毂，其特征在于：轮毂电机（100）可以是具有花鼓盘（106）的挂条式轮毂电机，在花鼓盘上挂接车条和车圈，也可以是电机外壳和轮辐（112）、车圈（117）相连的一体化电动轮毂，虽然在结构上有所不同，但轮毂电机的连飞接口（111）完全相同，所挂接的少齿连飞组合体（200）的结构和外观也完全相同。