CN103201533B - 具有带整体密封件的补偿膜的线性减震器 - Google Patents
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Abstract
一种减震器包括:管状壳体(10);密封地安装到所述管状壳体的前端的轴承(14);安装在管状壳体(10)内以往复滑动运动的活塞(34),其在管状壳体(10)内限定了工作室(W)和储料室(A);连接至活塞(34)并穿过轴承(14)从管状壳体(10)突出的柄杆(32);使工作室(W)连接至储料室(A)的至少一条流体路径(42);以及面朝所述储料室的补偿膜(18),它由安装在所述轴承的端部之间的可变形材料制成的套筒组成。所述补偿膜具有向后折的后端(18b),从而围住轴承(14)的杯状后端(14b),并且它设置有定形边缘(18c),以在所述轴承和所述活塞柄杆之间提供密封。
Description
技术领域
本发明涉及一种减震器。
背景技术
减震器包括:
管状壳体,具有前端和后端;
轴承,密封地安装在所述管状壳体的前端上,所述轴承由轴衬构成,该轴衬具有带凸缘的前端以及杯状后端,该带凸缘的前端封闭所述管状壳体,该杯状的后端布置在所述管状壳体内;
活塞组件,其包括安装成在所述管状壳体内往复滑动运动的活塞,所述活塞在所述管状壳体内分别限定了布置在所述活塞的后侧和前侧上的工作室和储料(accumulator)室,以及连接至所述活塞并穿过所述轴承从所述管状壳体的前端延伸出去的柄杆(stem);
至少一条流体路径,用于使所述工作室连接到所述储料室;和
补偿膜,面朝着所述储料室,其由安装在所述轴承的端部之间的可变形材料的套筒构成。
这种类型的减震器例如从US2006/163016Al中是已知的。
发明内容
本发明的目标是,提供具有紧凑尺寸的减震器,其能够通过使用少量的部件制造。
根据本发明借助于以上在导言中限定的减震器实现了这种目标,其中,所述补偿膜具有向后折的后端,以致围住所述轴承的杯状后端,并且设置有边缘,该边缘的形状能够在所述轴承和所述活塞组件的柄杆之间进行密封。
本发明的优选实施例限定在以下实施方式中:
进一步地,在所述减震器中,所述轴承的所述杯状后端的最大外径小于所述管状壳体的腔体的内径。
进一步地,在所述减震器中,所述储料室布置成围绕所述补偿膜,在所述补偿膜与所述轴承之间提供空间,并且所述空间与所述减震器的外部流体地连通。
进一步地,在所述减震器中,至少一个通孔形成在所述轴承的所述带凸缘的前端上,使得所述空间与所述减震器的外部流体地连通。
进一步地,在所述减震器中,在所述空间的水平上,所述补偿膜具有增加厚度的带状件。
进一步地,在所述减震器中,所述补偿膜的所述后端的所述边缘形成环状唇形密封件并且容纳在所述轴承的所述杯状后端内。
进一步地,在所述减震器中,所述环状唇形密封件包括分别位于所述轴承侧上和所述活塞组件的柄杆侧上的唇形件。
这些实施方式应当是当前描述的说明书的一个组成部分。
附图说明
根据本发明的装置的其他特性和优点连同本发明实施例的以下参考附图的详细描述,将会更清楚地理解,且这些附图以非限制示例的方式提供,其中:
图1示出根据本发明的线性减震器的纵向截面图;
图2示出图1所示的减震器的部件的一部分的纵向截面图;
图3和4分别示出图1中所示的减震器的轴承和补偿膜的侧视和透视分解图。
具体实施方式
参考图1和2,根据本发明的减震器包括管状壳体10、活塞组件12、轴承/插塞14、复位弹簧16以及补偿膜18。
管状壳体10在所述壳体后端处包括主要管状壳体10a的部分以及后端墙壁10b的部分。本发明中的术语“前”和“后”意思是,在所述减震器的纵向方向,并且相对于所述减震器的端部而使用,其中,所述活塞柄杆已经插入该减震器。
主要管状壳体10a的部分具有由套圈部分构成的前端10c,其具有的壁厚小于与管状壳体10a的部分相邻的那部分的壁厚。管状壳体10a的主要部分在其中限定了腔体10d。
轴承14密封地安装到管状壳体10的前端10c,并且包括:具有带凸缘的前端14a的轴衬,其封闭了所述管状壳体;以及布置在所述管状壳体内的杯状后端14b。
更具体地,前端14a包括:外环形部分14c,其外径对应于位于其前端10c的壳体10的腔体10d的直径;以及内环形部分14d,其具有小于该外环形部分14c的直径。穿过带凸缘的前端14a,设置了至少一个通孔14e。
轴承14的后端14b优选地具有比管状壳体10的腔体10d的内径更小的最高外径,其中,轴承14穿过转轴部分14f整体地连接至该前端14a,转轴部分14f具有比前端和后端14a、14b更小的直径。如上所述,轴承14的上端部14b是杯状的;具体地,它包括直接连接至转轴部分14f的底部部分14g和从底部部分14g突出至管状壳体10的后端10b的套圈部分14h。
轴承14具有中心通道14i,使所述活塞柄杆向外突出;确保了在该通道处的密封件,如下所详细描述的。
凭借所述套圈部分的向后折(这种向后折未经示出),轴承14的前端14a在其套圈部分处固定到管状壳体10的前端10c。然而,管状壳体10的封闭模式对于本发明的目的不是必不可少的。
活塞组件12包括柄杆32和活塞34。活塞34安装在管状壳体10内以便往复滑动运动,并且它限定了位于管状壳体10内的工作室W和储料室A,工作室W和储料室A分别从活塞34的后侧(即在活塞34和管状壳体10的端壁10b之间)和从活塞34的前侧(即在活塞34和轴承14之间)布置。这些腔体填充有粘性流体,例如,硅油,其在所述减震器的操作期间以本来已知的传统方式从一个腔室流到另一腔室,这对于本发明的目的无论如何都不是必不可少的。柄杆32连接到活塞34并且穿过轴承14从管状壳体10的前端10c突出。
柄杆32和活塞34的特定的结构和操作方式对于本发明的目的不是必不可少的,因此在此未描述它们。传统上,存在着至少一条流体路径42,其设置成穿过所述活塞和/或所述柄杆和/或在所述活塞和所述柄杆之间和/或在所述活塞和所述管状壳体的壁之间,以便使工作室W连接到储料室A。类似地,传统上,阀44能够设置成调节对于从一个腔室流到另一腔室的流体的阻力,以及因此,在操作期间,由所述减震器提供该阻力。
复位弹簧16是螺旋弹簧,其前端接触端头48,该端头安装到柄杆32的前端32b,并且其后端接触轴承/盖子14,从而在所述减震器的延伸方向上法向地偏压活塞组件12。图1示出了活塞组件12的最大延伸位置或静止位置。在该位置,所述粘性流体完全地(或几乎完全地)在所述工作室W内。
补偿膜18布置成面朝储料室A,并且包括由可变形材料制成的套筒,其安装在轴承14的端部14a、14b之间。当所述流体流经工作室W和储料室A时,补偿膜18弹性变形,以便补偿在活塞34的运动期间所述工作室发生的容积变化。
更具体地,补偿膜18具有由加厚轮边构成的前端18a,其在所述减震器的装配条件下径向定位在轴承14的前端14a的内部部分14d和管状壳体10的套圈部分10c之间(具体地,被压缩),并且轴向地定位在轴承14的前端14a的外部部分14c和管状壳体10的轴肩(邻近套圈部分10c)之间。因此,补偿膜18的前端14a起到密封件的作用,以便在轴承14和管状壳体10之间提供密封。
补偿膜18接着包括向后折的后端18b,以通过围绕套圈部分14h缠绕而围住轴承14的杯状后端14b,并且设置有定形边缘18c,以便在活塞组件12的柄杆32和轴承14之间提供密封。具体地,补偿膜18的后端18b的边缘18c形成了唇形环状密封件,并容纳在轴承14的杯状后端14b内。优选地,补偿膜18的后端18b的边缘18c在活塞组件12的轴承14的侧部和柄杆32的侧部上具有相应的唇形件。
实际上,补偿室A布置以围绕补偿膜18,并且因而限定了介于补偿膜18和轴承14之间的空间V,该空间穿过通孔14e与所述减震器的外侧流体地连通,通孔14e设置在所述轴承的带凸缘的前端14a上。当所述流体在储料室A内上升时,它流到在补偿膜18的后端18b和管状壳体10的壁之间的环状间隙(通过从隔膜18的径向外侧挤压轴承14的杯状后端14b的套圈部分),并且流到与所述轴承的转轴部分14f齐平的围绕所述补偿膜的空间。隔膜18接着径向地被压缩,从而使空间V变窄了,这是由于,在该空间内提供的空气通过通孔14e排放到外侧。
用于制造补偿膜18的材料在所述流体被迫从储料室A流出时能够确保弹性地恢复其形状,从而使得所述隔膜返回到图1所示的情形。为了促进其形状的这种弹性恢复,在所述空间V的水平上,所述补偿膜优选地具有增加厚度的带状件18d。
Claims (7)
1.一种减震器,包括:
管状壳体(10),具有前端(10c)和后端(10b);
轴承(14),密封地安装在所述管状壳体的所述前端上,所述轴承由具有带凸缘的前端(14a)和杯状后端(14b)的轴衬所构成,其中,所述带凸缘的前端封闭所述管状壳体,且所述杯状后端布置在所述管状壳体内;
活塞组件(12),包括活塞(34)和柄杆(32),所述活塞安装成在所述管状壳体(10)内往复滑动运动,所述活塞在所述管状壳体(10)内限定分别布置在所述活塞(34)的后侧上和前侧上的工作室(W)和储料室(A),所述柄杆连接至所述活塞(34)并且穿过所述轴承(14)从所述管状壳体(10)的所述前端(10c)延伸出;
至少一条流体路径(42),用于使所述工作室(W)连接至所述储料室(A);和
补偿膜(18),面朝所述储料室,所述补偿膜由安装在所述轴承的端部之间的可变形材料的套筒所构成,
其特征在于,
所述补偿膜具有向后折的后端(18b),其向后折的方式使其围住所述轴承(14)的所述杯状后端(14b),并且设置有边缘(18c),所述边缘的形状在所述轴承与所述活塞组件的所述柄杆之间实现密封。
2.根据权利要求1所述的减震器,其中,所述轴承的所述杯状后端的最大外径小于所述管状壳体(10)的腔体(10d)的内径。
3.根据权利要求1或2所述的减震器,其中,所述储料室(A)布置成围绕所述补偿膜(18),在所述补偿膜与所述轴承之间提供空间(V),并且所述空间与所述减震器的外部流体地连通。
4.根据权利要求3所述的减震器,其中,至少一个通孔(14e)形成在所述轴承的所述带凸缘的前端上,使得所述空间与所述减震器的外部流体地连通。
5.根据权利要求3所述的减震器,其中,在所述空间的水平上,所述补偿膜具有增加厚度的带状件(18d)。
6.根据权利要求1或2所述的减震器,其中,所述补偿膜(18)的所述后端(18b)的所述边缘(18c)形成环状唇形密封件并且容纳在所述轴承(14)的所述杯状后端(14b)内。
7.根据权利要求6所述的减震器,其中,所述环状唇形密封件包括分别位于所述轴承侧上和所述活塞组件的柄杆侧上的唇形件。
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