CN103192765A - 一种车辆总电源未及时关闭提醒装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车辆总电源未及时关闭提醒警告装置，其特征在于通过控制器监测车辆总电源状态，在应该关闭而没有及时关闭时，即发出提醒警告信号。控制器分别连接点火锁检测电路、驾驶员离开座位的红外传感器、车门开关检测电路，控制器通过显示屏设置和显示工作状态，外围还连接警告灯及喇叭等进行提醒。本发明的优点：本发明有效解决了大中型车辆蓄电池的保护问题，成本较低，安装方便，不改变车辆原有线路，对车辆工作性能没有任何影响，可广泛适用于多种大、中型车辆。
Description
技术领域
本发明涉及车辆电子控制装置，特别涉及车辆总电源忘记关闭提醒装置。
技术背景
对于许多大、中型车辆，通常都设有电源总开关，多数需要手动操作，其作用是在车辆需要停放一段时间时，发动机熄火后将电源总开关关闭，以防止蓄电池放电而影响到车辆的起动。但有些驾驶员，特别是新驾驶员，经常在车辆熄火后，因为忘记关闭电源总开关，导致蓄电池亏电致使车辆无法起动，带来很大麻烦。
发明内容
本发明的目的就是为了解决现有大中型车辆中的总电源开关在停车时，存在忘记关闭的缺陷，提供的一种车辆总电源关闭提醒装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种车辆总电源关闭提醒装置，其特征在于包括：控制器，控制器外围分别连接点火锁检测电路、驾驶员座位红外传感器、车门开关检测电路，控制器外围还连接显示屏、警告灯及喇叭。
本发明的设计思路是：电源总开关工作原理大都是通过断开蓄电池负极（少数是正极）与车体的连接来实现的，根据这一原理，设置提醒装置来检测该处的通断情况，如断开，提醒装置将不工作；如忘记断开，则提醒装置将会工作，发出声光提醒。为防止其误报，通过设置几个限制条件来控制其提醒时机，一是在点火锁处于锁止状态，二是感应到驾驶员座位无人，三是车门均处于锁止状态，在这几个条件均满足的情况下，若电源总开关长时处于接通状态，即发出警告提醒：电喇叭鸣响，同时应急灯闪烁。
本发明的优点：
有效解决了大中型车辆蓄电池的保护问题，成本较低，安装方便，不改变车辆原有线路，对车辆工作性能没有任何影响，可广泛适用于多种大、中型车辆。
附图说明
图1是本发明的工作原理图；
图2是本发明实施例原理图。
具体实施方式
如图1所示，本发明提供的一种车辆总电源关闭提醒装置，其特征在于包括控制器，控制器外围分别连接点火锁检测电路、驾驶员座位红外传感器、车门开关检测电路，控制器外围还连接显示屏，有设置键及开关按钮。控制器外围还连接警告灯及喇叭。
其中控制器可采用单片机，点火锁检测电路、车门开关检测电路均为原有车辆中原有的电路，驾驶员座位的红外线传感器为新设置的，如采用公知的热释红外传感器，目的是检测驾驶员是否离开座位。
该装置工作原理如图1所示。在电源总开关闭合情况下，控制器工作，并检测红外感应器信号、点火锁开关信号和车门开关信号，如红外感应器信号检测驾驶员不在驾驶座，点火锁开关信号检测点火锁关闭和车门开关信号检测车门关闭，提醒警告装置即进入工作状态，延时一定时间即发出提醒警告信号（可设置模式）。如电源总开关关闭，该装置断电，自动停止工作，如不想该装置工作，可通过开关将其关闭。
本发明的提醒次数和提醒延迟时间可通过设置键预先设定，有几种工作模式可选择：声光模式，既有声音提醒，又有灯光闪烁；静音模式，只有灯光闪烁；声音模式，只有声音提醒。也可通过开关关闭该装置。
下面通过东风EQ1118G型柴油车的安装示例介绍其工作过程，安装及接线如图2所示。提醒警告装置连接点火锁Acc接柱、车门开关线路和热释红外传感器（置于驾驶员前方适当位置），监测三处信号，当驾驶员关闭点火锁，离开驾驶室，关闭车门，提醒警告装置即进入工作状态，如长时（时间可设置）未关闭电源总开关，该装置即按设定模式驱动转向闪光器和喇叭继电器电路，发出声光（声音或警告灯）报警，提醒驾驶员关闭电源总开关。
Claims (1)
1. 一种车辆总电源未及时关闭提醒装置，其特征在于包括控制器，控制器分别与点火锁检测电路、车门开关检测电路及驾驶员座位红外传感器相连；控制器外围还连接有显示屏、警告灯及喇叭。
Priority Applications (1)
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| CN2013101150410A CN103192765A (zh) | 2013-04-05 | 2013-04-05 | 一种车辆总电源未及时关闭提醒装置 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN103192765A (zh) |
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