CN103180199A

CN103180199A - 后挡板锁

Info

Publication number: CN103180199A
Application number: CN2011800525235A
Authority: CN
Inventors: D.S.卡罗斯
Original assignee: Master Lock Co LLC
Current assignee: Master Lock Co LLC
Priority date: 2010-11-01
Filing date: 2011-11-01
Publication date: 2013-06-26
Also published as: CA2814546C; MX2013004887A; US20120103033A1; WO2012061334A1; US8707745B2; CA2814546A1

Abstract

一种锁，包括锁体、锁杆以及锁定机构。锁体在限定纵向通道的第一端和第二端之间沿着纵向方向延伸。锁杆设置在通道内并且能够沿着纵向方向在接近第二端的固定位置和远离第二端的释放位置之间运动，其中当锁杆处于释放位置时，锁杆的近端部和第二端限定第一间隙。锁定机构组装在锁体和锁杆中的一个内，并且能够在锁定状态和解锁状态之间工作，所述锁定状态是将锁杆固定为不进行从固定位置向释放位置的运动的状态；所述解锁状态是允许锁杆从固定位置向释放位置运动的状态。

Description

后挡板锁

相关申请的交叉引用

本申请要求2010年11月1日提交的名称为“TAILGATE LOCK”的美国临时专利申请序列号No.61/408,812的权益，其全部内容在不与本申请冲突的程度上通过引用并入本文。

背景技术

常规轻型卡车的后挡板通常被改装，用于容易，例如以促进卡车车厢内容物的移除和装载。在常见布置中，如图1所示，后挡板10设置有C形铰链杯或中空轴12，其环绕固定到卡车主体15的长方形或扁平转轴16，从而允许后挡板10绕着转轴16枢转。当后挡板10枢转到释放方位时，转轴16与中空轴12中的狭槽或开口13对准，从而允许从转轴16自由地拉动轴12，用于将后挡板10从卡车主体15移除。虽然该布置提供后挡板的快速且容易的拆卸，但是该布置也存在未锁定在闭合（即竖直）位置的后挡板被盗的风险。

发明内容

本申请描述锁，其例如可以与卡车主体的后挡板中空轴以及互锁转轴一起使用，以防止将后挡板从卡车非授权地移除。本申请还描述棘齿锁，其仅当授权钥匙插入棘齿锁的锁芯锁定机构中时才允许棘齿啮合锁定构件前进。

因而，在一个示例性实施例中，一种锁，包括锁体、锁杆和锁定机构。锁体在限定纵向通道的第一端和第二端之间沿着纵向方向延伸。锁杆设置在通道内，并且能够沿着纵向方向在接近第二端的固定位置和远离第二端的释放位置之间运动，其中当锁杆处于释放位置时，锁杆的近端部和第二端限定第一间隙。锁定机构组装在锁体和锁杆中的一个内，并且能够在锁定状态和解锁状态之间工作，所述锁定状态是将锁杆固定为不进行从固定位置向释放位置的运动的状态；所述解锁状态是允许锁杆从固定位置向释放位置运动的状态。

根据本申请的另一个示例性方面，设想了一种将后挡板固定到从轻型卡车的内壁延伸的枢轴的方法。在一个示例性方法中，锁设置有具有保持部的锁体、能够滑动地设置在锁体中的通道内的锁杆、以及组装在锁体和锁杆中的一个内的锁定机构，其中锁杆处于释放位置，在该释放位置，锁杆的近端和锁体保持部限定尺寸确定为穿过其中地接纳后挡板的中空轴的第一间隙。锁在后挡板与轻型卡车内壁之间对准并且穿过第一间隙接纳杯。使锁杆滑动到靠近保持部的固定位置，以便将中空轴和枢轴捕获在锁体和锁杆之间。操作锁定机构以将锁杆固定在固定位置。

在另一个示例性实施例中，一种棘齿锁，包括：锁体；锁定构件，能够滑动地设置在锁体中的通道中；锁定机构，设置在锁体和锁定构件中的一个内。锁定机构包括棘齿构件，该棘齿构件能够与设置在锁体和锁定构件中的另一个上的棘齿表面接合，以将锁定构件相对于锁体固定在多个递增的固定位置中的任何一个。锁定机构还包括锁芯，当授权钥匙插入该锁芯中时，该锁芯能够在锁定位置和解锁位置之间旋转。当锁芯旋转到解锁位置时，锁芯使棘齿构件运动而脱离与棘齿表面的接合。当锁芯处于锁定位置并且授权钥匙插入锁芯中时，沿着第一方向施加到锁定构件的力使锁芯旋转到锁定位置和解锁位置之间的棘齿啮合位置，以使棘齿构件与棘齿表面脱离，从而允许锁定构件沿着第一方向的运动，其中锁定构件保持被固定为不进行使用者沿着与第一方向相反的第二方向的运动。

附图说明

本发明的进一步的特征和优点将从下面参考附图进行的详细描述变得显然。

图1为卡车和后挡板装置的侧视示意图；

图2为示例性后挡板锁的立体图；

图3为图2的后挡板锁的剖面侧视立体图；

图3A为图2的后挡板锁的剖面端视图，示出锁芯塞处于锁定位置；

图3B为图2的后挡板锁的剖面端视图，示出锁芯塞处于棘齿啮合位置；

图3C为图2的后挡板锁的剖面端视图，示出锁芯塞处于解锁位置；

图3D为另一个示例性后挡板锁的剖面端视图，示出锁芯塞处于保持的解锁位置；

图4为图2的后挡板锁的分解立体图；

图5为图2的后挡板锁的锁芯锁组件的分解立体图；

图6A和图6B为用于示例性后挡板锁的锁杆延伸部和锁杆主体的立体图；

图7A为使用图6A和图6B的锁杆和锁杆延伸部的示例性后挡板锁的侧视图，其中锁杆延伸部处于非伸长并且后挡板锁处于后挡板释放位置；

图7B为图7A的后挡板锁的侧视图，其中锁杆延伸部处于非伸长并且后挡板锁处于后挡板固定位置；

图8A为图7A的后挡板锁的侧视图，其中锁杆延伸部处于伸长并且后挡板锁处于后挡板释放位置；以及

图8B为图7A的后挡板锁的侧视图，其中锁杆延伸部处于伸长并且后挡板锁处于后挡板释放位置。

具体实施方式

该详细描述仅描述本发明的实施例，而不旨在以任何方式限制权利要求的范围。实际上，所要求保护的本发明比优选实施例宽泛并且不由优选实施例限制，并且在权利要求中使用的术语具有它们完全通常的含义。

并且，虽然在说明书描述并且在附图中示出的示例性实施例涉及用于将后挡板锁定地保持到卡车主体的后挡板锁，但是应该理解本文描述的许多发明特征可以应用于其他锁定设备和装置，例如包括挂锁、字码锁、和构造为将两个或更多结构锁定地固定为彼此接合或彼此靠近的其他锁定装置。

本发明设想了一种后挡板锁，构造为绕着后挡板的中空轴或铰链杯中的狭槽的至少一部分固定，以防止通过将中空轴从卡车主体上的对应转轴拉开而非授权地移除后挡板。在一个实施例中，后挡板锁包括锁体，该锁体形状确定为钩在后挡板轴上并且尺寸确定为装配在卡车车厢的内壁面与后挡板的外缘之间。滑动锁杆（或者其他这样的锁定构件）与锁体组装在一起，并且能够锁定在后挡板固定位置以防止后挡板锁从后挡板轴移除，从而防止后挡板从卡车移除。在示例性实施例中，锁杆能够锁定在多个后挡板固定位置，例如以适应不同尺寸的后挡板轴。

图2至图5示出具有锁体110的示例性后挡板锁100，锁体100将滑动锁定构件或锁杆120通过狭槽或通道113保持在锁体110的第一端。为了将锁杆120固定在锁体通道113内并在锁体通道113内引导锁杆120，锁100可以设置有固定到锁体110并且延伸穿过锁杆120中的一个或多个狭槽124的一个或多个销、铆钉或其他紧固件114。锁体110设置有组装在锁体内的锁定机构130，以将锁杆120固定在一个或多个后挡板固定位置，并且选择性地释放锁杆120，用于使锁杆从其中一个后挡板固定位置运动到后挡板释放位置。在另一个实施例（未示出）中，锁定机构可以组装在锁杆内，用于与锁体锁定接合。虽然可以使用许多不同的锁定机构，但是在示出的实施例中，如在本领域中已知和在图5的分解图中所示，锁定机构130包括弹子锁锁芯组件。

为了便于使用为后挡板锁，可以将锁体宽度最小化，以便锁体110装配在卡车车厢的内壁面与后挡板的外缘之间。在示出的实施例中，锁体110的剖面为U形，具有U形壳体111和加强垫片112，加强垫片112（例如通过铆钉115）固定在锁体110的第二端的钩部119（或其他这种保持部）。锁芯组件130包括壳块133，壳块133形状确定为紧密地接纳在壳体111中并且可以（例如参见图4，使用保持销116）紧固到主体中，用于壳体的进一步加强。可以提供钥孔盖来保护钥孔免于由于暴露于湿气、灰尘或其他污染物而受到损坏。在示出的实施例中，塑料或弹性体钥孔盖140（例如参见图3和图4，使用销141）可枢转地固定到壳块133，以防止盖140的丢失。

壳体111和锁芯块133限定用于锁杆120的通道113。锁杆的远端从锁壳体111向外延伸，用于由使用者操作，例如以使锁杆120前进成为与后挡板轴进一步接合，或者使锁杆收缩，用于移除锁100。锁体可以适于随着后挡板在竖直位置和水平位置之间运动而与后挡板一起枢转。例如，可以在锁杆120的端部和/或钩部119的内表面上提供柔软的弹性体衬垫或其他这种抓握表面，以帮助抓握后挡板轴或铰链杯。作为另一个示例，粘结剂、紧固件或者搭扣衬垫（例如VELCRO®）可以将锁体110的侧部固定到后挡板。

锁芯组件130构造为在插入和旋转授权钥匙时，使卡齿或棘齿构件135移动而脱离与锁杆120的接合。在示例性实施例中，卡齿构件135设置在锁芯块133中的凹口137中。锁芯塞132在块133内的旋转使插入或连接的延伸部134旋转，以使延伸部柱134a与卡齿构件135（例如，利用卡齿构件的凹口或凹部135a）接合。锁芯塞132的进一步旋转使得延伸部134使卡齿构件135克服设置在锁定构件135和块凹口137之间的弹簧138收缩，从而使卡齿构件135与锁杆120分离，用于将锁杆120手动或弹簧加载（未示出）滑动运动到后挡板释放位置。虽然可以采用卡齿构件135与锁杆120之间的任何适当的锁定接合，但是在示出的实施例中，锁杆120的棘齿表面和卡齿或棘齿构件135上的带齿部126、136提供锁杆和卡齿构件之间的可靠的抓握接合。这样的布置还允许锁杆120固定在多个后挡板固定位置，例如以适应不同尺寸的后挡板轴。在一个这种实施例中，齿126、136的角度可以确定为提供棘齿啮合特征，从而当锁芯组件130处于棘齿啮合锁定状态时，允许锁杆120朝向后挡板（例如沿着棘齿啮合方向）进一步延伸，但不从后挡板缩回（例如沿着释放方向运动）。

在一个实施例中，锁定机构可以具有用于（被固定为不进行锁定构件沿着棘齿啮合方向和释放方向的运动）完全锁定状态、（允许锁定构件沿着棘齿啮合方向运动但是被固定为不进行沿着释放方向的运动）棘齿啮合锁定状态和（允许锁定构件沿着任一方向运动的）解锁状态的分别的位置。这种布置的一个示例在美国专利No.6,393,874中描述，其全部公开内容通过引用并入。

如图所示，例如在示出的实施例中，锁芯锁定机构130可以设置有当授权钥匙插入锁芯塞132中时提供棘齿啮合锁定状态和当没有授权钥匙插入锁芯塞中时的完全锁定状态的单个位置。锁芯塞132可以（例如通过延伸部柱134a与卡齿构件135的凹口部135a的接合）操作性地固定到棘齿构件135，以便当没有授权钥匙插入锁芯塞132中时，锁芯塞旋转地固定以将棘齿构件135保持为与棘齿表面126锁定接合，从而将锁定构件固定为不进行沿着棘齿啮合方向和释放方向的运动。当授权钥匙插入锁芯塞132中从而允许锁芯旋转时，沿着棘齿啮合方向施加到锁定构件的力导致棘齿构件135使锁芯塞132旋转到棘齿啮合位置（参见图3B），从而允许棘齿构件与棘齿表面126分离，用于使锁定构件沿着棘齿啮合方向运动。当锁定构件已经运动到另一个固定位置时，棘齿构件偏压弹簧138提供偏压力来使棘齿构件135与棘齿表面126重新接合，并且使锁芯塞旋转回到锁定位置。当使用授权钥匙来将锁芯塞132旋转到解锁位置（如图3C所示）时，锁芯塞132使棘齿构件135运动到分离位置，用于沿着棘齿啮合或释放方向调节锁定构件。如图所示，锁芯塞132的棘齿啮合位置可以旋转地在锁芯塞的锁定位置和解锁位置之间。在其它实施例中，棘齿啮合位置和解锁位置可以处于基本上相同的旋转位置，其中棘齿啮合位置通过对锁构件施加力来获得，并且其中解锁位置通过手动地转动锁芯塞来获得。

在示出的实施例中，在使用者放开旋转的钥匙时，棘齿构件偏压弹簧138提供偏压力，以使棘齿构件135与棘齿表面126自动地重新接合并且使锁芯塞旋转回到锁定位置。在另一个实施例中，如图3D所示，锁芯塞232可以构造为，棘齿构件偏压弹簧（未示出）不能有效地使锁芯塞旋转脱离解锁位置，从而当调节锁定构件220时允许锁芯塞保持在解锁位置，而无需将锁芯塞232保持在解锁位置。在示出的示例中，解锁后的锁的锁芯塞延伸部柱234a的方位确定为，由棘齿构件偏压弹簧施加的力不转化为施加到锁芯塞的旋转力。

其他锁定机构也可以提供用于将锁杆可靠地锁定在多个后挡板固定位置。例如（未示出），可以使用锁定螺纹来驱动锁杆，这可以提供后挡板锁的增大的夹持力。

为了将后挡板锁100安装到附接的后挡板上，锁100设置有锁杆120，锁杆120处于释放位置，在释放位置，锁杆120的近端和锁体钩部119限定尺寸确定为穿过其中地接纳后挡板的中空轴的间隙。锁在后挡板和卡车内壁之间对准。锁体110的钩部119钩在后挡板轴上，并且中空轴穿过间隙被接纳。锁杆120在锁体通道113内前进至靠近钩部119的固定位置。在该锁定状态下，锁体110和锁杆120绕着圆周的足以防止锁100从后挡板移除的一部分（例如大于后挡板轴的半个圆周）延伸，以便中空轴和枢轴被捕获在锁体110和锁杆120之间。锁芯塞被允许或者以其他方式被操作来返回到锁定位置。为了将后挡板锁100从后挡板移除，将正确的钥匙插入锁芯塞132中，并且旋转芯塞132来克服弹簧138使棘齿构件135收缩，以将锁构件齿136与棘齿表面126分离。然后可以使锁杆缩回或收缩到后挡板释放位置，以使锁体110的钩挂部119与后挡板轴脱钩。

根据本申请的另一个方面，后挡板锁可以设置有锁杆组件，其具有可调节长度，以在锁和后挡板轴之间提供更紧密的装配的同时适应更宽范围的后挡板轴尺寸。在一个实施例中，使用者首先调节锁杆的长度来更好地适应他或她的后挡板轴（例如，以更容易地将锁内的轴接纳在后挡板释放位置，或者更紧密地将锁中的后挡板轴保持在后挡板固定位置）。为了在同一后挡板轴上继续或反复使用，应该不需要进一步调节锁杆长度（但是可以根据期望进行）。虽然可以使用许多不同的构造来提供锁杆长度的调节，但是在一个实施例中，两件式锁杆组件包括具有延伸部的锁杆主体，延伸部能够在锁杆主体上滑动并且能够在多个位置固定到锁杆主体以提供可调节长度。为了防止不正确地调节锁杆长度，锁杆组件可以构造为，延伸部在仅当后挡板锁处于后挡板释放位置时才可进入的位置处固定到锁杆主体。

图6A和图6B示出用于后挡板锁100’的锁杆主体120’和延伸部150’，如图7A、图7B、图8A和图8B所示。示例性延伸部150’形成为具有U形剖面的支架，具有一对向后延伸保持突出部152’和向前延伸异形接合部153’。延伸部150’的基部155’尺寸确定为紧密地接纳锁杆主体120’的凹陷底缘125’，并且引导销（未示出）穿过孔158’被压配合在延伸部中，用于在锁杆主体120’中的狭槽128’内滑动运动。这样，延伸部150’由销和凹陷底缘125’在一系列位置之间被引导。通过将调节螺钉（未示出）拧紧在与锁杆主体120’中的细长狭槽121’对准的锁孔151’中，将延伸部150’固定到锁杆主体120’。保持突出部152’尺寸确定为，当锁杆主体120’处于后挡板释放位置时（如图7A和图8A所示），锁孔151’仅暴露超过壳体111。这样防止了当锁杆主体120’处于后挡板固定位置时使用调节螺钉。

为了将延伸部150’相对于锁杆主体120’固定在期望位置，使延伸部滑动到锁孔151’与细长狭槽121’的一部分对准的任何期望位置。调节螺钉（未示出）穿过对准的锁孔151’和狭槽121’插入，并且拧紧来在期望位置将延伸部150’附接在锁杆主体120’上。在示出的实施例中，如图7A和图7B所示，当延伸部150’处于非伸长位置时，延伸部不延伸超过锁杆主体120’。如图8A和图8B所示，当将延伸部150’相对于锁杆主体120’调节到伸长位置时，延伸部的异形接合部153’延伸超过锁杆主体120’，例如以将较小的后挡板轴进一步包围或限制在图8B的后挡板固定位置。

虽然本发明的各个发明方面、思想和特征在本文中可以描述和示出为在示例性实施例中组合实施，但是这些各个方面、思想和特征可以单独地或以各种组合及其子组合在许多替代实施例中使用。除非本文中明确地排除，所有这样的组合和子组合旨在落入本发明的范围内。更进一步，虽然在本文中可以描述关于本发明的各个方面、思想和特征的各个替代实施例，例如替代材料、结构、构造、方法、设备和部件，关于形式、装配和功能等的替代实施例，但是这样的描述并不旨在为可获得的替代实施例的完整或穷举清单，无论当前已知的还是以后发展的。本领域的技术人员可以容易地将一个或多个发明方面、思想或特征使用到另外的实施例的并且在本发明的范围内使用，即使这样的实施例在本文中没有明确地公开。另外，即使本发明的一些特征、思想或方面在本文中可以描述为优选装置或方法，但是这样的描述并不旨在暗示这样的特征是需要的或必需的，除非明确地这样声明。更进一步，可以包括示例性或代表性的值和范围来帮助理解本发明，然而，这样的值和范围不应该被解释为限制意义，并且只有如果明确地这样声明才旨在为重要的值或范围。而且，虽然在本文中各个方面、特征和思想可以明确地确定为本发明的发明或形成部分，但是这样的确定并不旨在为排他的，而是可以具有在本文中没有明确地这样或确定为具体发明的一部分地全面描述的发明方面、思想和特征。示例性方法或过程的描述不限制为包括在所有情况下都需要的所有步骤，步骤给出的顺序也不应解释为需要或必需的，除非明确地这样声明。

Claims

1. 一种锁，包括：

锁体，在限定纵向通道的第一端和第二端之间沿着纵向方向延伸；

锁杆，设置在所述通道内并且能够沿着纵向方向在接近所述第二端的固定位置和远离所述第二端的释放位置之间运动，其中当所述锁杆处于所述释放位置时，所述锁杆的近端部与所述第二端限定第一间隙，

锁定机构，组装在所述锁体和所述锁杆中的一个内，该锁定机构能够在锁定状态和解锁状态之间工作，锁定状态是将所述锁杆固定为不进行从所述固定位置向所述释放位置的运动的状态；所述解锁状态是允许所述锁杆从所述固定位置向所述释放位置运动的状态。

2. 根据权利要求1所述的锁，其中所述锁定机构包括棘齿构件，该棘齿构件能够与设置在所述锁体和所述锁杆中的另一个上的棘齿表面接合，以将所述锁定构件相对于所述锁体固定在多个递增的固定位置中的任何一个。

3. 根据权利要求2所述的锁，其中所述棘齿构件被朝向棘齿表面接合位置偏压。

4. 根据权利要求2所述的锁，其中所述锁定机构还包括锁芯，当授权钥匙插入该锁芯中时，该锁芯能够在锁定位置和解锁位置之间旋转，当该锁芯旋转到所述解锁位置时，该锁芯使所述棘齿构件运动而脱离与所述棘齿表面的接合。

5. 根据权利要求4所述的锁，其中当所述锁芯处于所述锁定位置并且当授权钥匙插入所述锁芯中时，沿着第一方向施加到所述锁定构件的力使所述锁芯旋转到所述锁定位置和所述解锁位置之间的棘齿啮合位置，以使所述棘齿构件与所述棘齿表面脱离，从而允许所述锁定构件沿着所述第一方向的运动，其中所述锁定构件保持被固定为不进行使用者沿着与所述第一方向相反的第二方向的运动。

6. 根据权利要求4所述的锁，其中所述锁芯包括与所述棘齿构件接合的延伸部，以便当将所述锁芯固定为不进行旋转时，所述棘齿构件由所述延伸部保持为与所述棘齿表面接合。

7. 根据权利要求1所述的锁，其中当所述锁杆处于所述固定位置时，所述锁杆的近端部与所述第二端限定第二间隙，该第二间隙比所述第一间隙小。

8. 根据权利要求1所述的锁，其中所述锁杆包括主体和固定到所述主体以限定所述锁杆的近端部的支架，该支架能够在所述主体上调节，以调节所述近端部相对于所述锁体的第二端的位置。

9. 根据权利要求1所述的锁，其中所述锁定机构组装在所述主体内。

10. 根据权利要求1所述的锁，其中所述锁杆的与所述近端相对的远端延伸超过所述锁体的第一端，用于使用者操作所述锁杆。

11. 一种将后挡板固定到从轻型卡车的内壁延伸的枢轴的方法，所述后挡板包括中空轴，当所述后挡板枢转到移除方位时，所述中空轴通过该中空轴中的狭槽接纳所述枢轴，所述方法包括：

提供锁，包括具有保持部的锁体、能够滑动地设置在所述锁体中的通道内的锁杆、以及组装在所述锁体和所述锁杆中的一个内的锁定机构，并且所述锁杆处于释放位置，在该释放位置，所述锁杆的近端和锁体保持部限定尺寸确定为穿过其中地接纳所述中空轴的第一间隙；

使所述锁在所述后挡板和所述轻型卡车的内壁之间对准；

穿过所述第一间隙接纳所述中空轴；

使所述锁杆滑动到靠近所述保持部的固定位置，以便将所述中空轴和所述枢轴捕获在所述锁体和所述锁杆之间；以及

操作所述锁定机构来将所述锁杆固定在所述固定位置。

12. 根据权利要求11所述的方法，其中当所述锁杆滑动到所述固定位置时，所述锁杆的近端和所述保持部限定比所述中空轴的直径小的第二间隙。

13. 根据权利要求11所述的方法，其中所述锁杆包括主体和固定到所述主体以限定所述锁杆的近端部的支架，所述方法还包括调节所述支架在所述主体上的位置，以调节所述近端部相对于所述保持部的位置。

14. 根据权利要求11所述的方法，其中使所述锁杆滑动到所述固定位置包括按压所述锁杆的伸出所述锁体的远端。

15. 根据权利要求11所述的方法，还包括使所述锁定机构的棘齿构件与所述锁体和所述锁杆中的另一个的棘齿表面脱离，以允许所述锁杆的滑动运动。

16. 根据权利要求15所述的方法，其中所述锁定构件还包括锁芯，该锁芯包括与所述棘齿构件接合的延伸部，以便当将所述锁芯固定为不进行旋转时，所述棘齿构件由所述延伸部保持为与所述棘齿表面接合，所述方法还包括将授权钥匙插入所述锁芯中，以允许所述锁杆的滑动运动。

17. 一种棘齿锁，包括：

锁体；

锁定构件，能够滑动地设置在所述锁体中的通道中；

锁定机构，设置在所述锁体和所述锁定构件中的一个内，并且包括棘齿构件，该棘齿构件能够与设置在所述锁体和所述锁定构件中的另一个上的棘齿表面接合，以将所述锁定构件相对于所述锁体固定在多个递增的固定位置中的任何一个，该锁定机构还包括锁芯，当授权钥匙插入该锁芯中时，该锁芯能够在锁定位置和解锁位置之间旋转，当该锁芯旋转到所述解锁位置时，该锁芯使所述棘齿构件运动而脱离与所述棘齿表面的接合；

其中当所述锁芯处于所述锁定位置并且授权钥匙插入所述锁芯中时，沿着第一方向施加到所述锁定构件的力使所述锁芯旋转到所述锁定位置和所述解锁位置之间的棘齿啮合位置，以使所述棘齿构件与所述棘齿表面脱离，从而允许所述锁定构件沿着所述第一方向的运动，其中所述锁定构件保持被固定为不进行使用者沿着与所述第一方向相反的第二方向的运动。

18. 根据权利要求17所述的棘齿锁，其中所述锁定机构设置在所述锁体内，并且所述棘齿表面设置在所述锁定构件上。

19. 根据权利要求17所述的棘齿锁，其中所述锁芯包括与所述棘齿构件接合的延伸部，以便当将所述锁芯固定为不进行旋转时，所述棘齿构件由所述延伸部保持为与所述棘齿表面接合。

20. 根据权利要求17所述的棘齿锁，其中所述棘齿构件由足够使所述锁芯从所述棘齿啮合位置旋转到所述锁定位置的偏压力，朝向棘齿表面接合位置偏压。