CN1031745A - 具有转动检测装置的压缩机 - Google Patents

Abstract

一种用于摇摆板式压缩机的转动检测装置包括 一个配置在凸轮转子的平坦端面上、并可在其中运动 的前止推座圈。该前止推座圈有两个突钉部分。一 个电磁传感头安装在所述压缩机的圆筒形端盖上、并 在其上定位于面对各突钉部分运动轨迹的地方。当 突钉部分面对经过电磁传感头时，便产生一磁通。电 磁传感头检测出该磁通，因而检测出摇摆板的运动。 这样，万一压缩机发生故障时，该压缩机和驱动源之 间的连接就可以迅速地被中断。

Description

本发明涉及一种用于汔车空气调节器、并包括有一个转动检测装置的压缩机。

在汽车空气调节压缩机中，当压缩机的转动由于一个转动部件被锁定而停止时，需使驱动源和该压缩机之间的连接迅速地被脱开，以免损坏汽车的各驱动部件。在所述压缩机和例如一交流发电机、动力转向装置等其他辅助设备都是通过单条动力传送皮带接合到发动机输出端的场合下，这种脱开是特别需要的，以保证其它的设备在不受该压缩机故障的影响下保持运行。

至今已提出了各种各样的转动检测装置，它们通过探测压缩机转动速度上的变化以及在转动速率降低至低于某预定基准值时中断对该压缩机的驱动力来检测出压缩机的锁定。一种这样的转动检测装置包括一个按照驱动轴的转动来改变由一个电磁传感头形成的磁通密度的磁通变化部分，以及一个检测磁通密度变化的磁性检测装置。但是，那些先有技术各类装置的结构是非常复杂的，也许还不易制造。此外，这类装置还有一些可靠性问题的缺点。例如，如果一块磁铁被用作有着比较大的磁通量的所述磁通变化部分，那么它就可能从该压缩机的内部吸附一些铁粉，导致了不可靠性的结果。所述装置的可靠性还可能由于该压缩机内部的温度变化而受到有害的影响，这是因为有些磁铁对温度是敏感的，如果温度升高至超过，或降低于某一定程度时，某些磁铁将失去它们的磁性。

本发明的一个目的在于提供一种带有可靠性特别高的转动检测装置的空气调节器压缩机。

本发明的另一个目的是，提供一种带有结构简单的转动检测装置的空气调节器压缩机。

本发明是针对一种汽车空气调节器压缩机的。该压缩机包括有一端盖，一可转动地支承在该端盖内的驱动轴，以及一安装在所述压缩机端盖上、用于有选择地把该驱动轴接合到一外部驱动源上的电磁离合器。一其一端面是倾斜的凸轮转子可驱动地接合到所述驱动轴上。一摇摆板配置在邻近所述转子的倾斜表面的地方，并且对应于所述凸轮转子的运动作章动。所述转动检测装置包括一被配置在所述凸轮转子的平坦的端面上的具有一对突钉部分的前止推座圈。一电磁传感头配置在所述端盖上，并定位于面对着所述前止推座圈突钉部分的一部分运动轨迹的地方，以便在凸轮转子转动期间，该突钉部分顺次面对所述电磁传感头经过时，探测所述磁通密度的变化。

本发明的进一步目的、特征以及其他方面，都将参照所附各图从以下本发明提出的最佳实施例的详细说明中得到理解。

图1是按照本发明构造的带有转动探测装置的摇摆板式压缩机的剖面图。

图2是图1中所示止推座圈的平面图。

图3是沿着图2中所示的止推座圈的Ⅰ-Ⅰ线截取的剖面图。

参照图1是展示出一带有转动探测装置的摇摆板式压缩机。该压缩机包括圆筒形外壳1，前端盖2和气缸头3。前端盖2固定于圆筒形外壳1的一端。圆筒形外壳1的内腔在气缸体11和前端盖2之间限定曲轴室12的界限。凸轮转子8配置在曲轴室12内，并固定地安装到驱动轴7的内端上。驱动轴7穿过前端盖2的中心部位延伸，并在前端盖2上可转动地由径向滚针轴承71支承。止推滚针轴承9包括滚针93和两个用以让所述滚针在其上滚转的止推座圈91、92。凸轮转子8在其一个端面上是倾斜的，并且通过止推滚针轴承9支承在前端盖2的内表面上。摇摆板10配置在邻接凸轮转子8的倾斜面的地方，而且用止推滚针轴承15来支承。

参照图2和3，它展示具有突钉部分92a和92b的前止推座圈。突钉部分92a和92b就断面来说是L型的，并被镶嵌到凸轮转子8的外侧周边表面的各接收部位中去，使得前止推座圈92得以同凸轮转子8连结，以防止转动运动。

再参照图1，电磁传感头19配置在圆筒形前端盖2上，且定位于面对着在凸轮转子8运行期间突钉部分92a、92b的一部分运动轨迹的地方。

气缸体11密切地嵌入圆筒形外壳1中，并固定到该圆筒形外壳1上。各气缸16在圆筒形外壳1的中心轴线的圆周上以等角度的间隔距离配置在气缸体11内。各活塞17可滑动地而且紧密地装配在各气缸16内，每个活塞17都通过活塞杆18连结到摇摆板10上。活塞杆18和活塞17之间的连接以及活塞杆18和摇摆板10之间的连接都通过球绞接机构完成。

支承部件5包括在其一端具有轴向孔的躯干部分52以及在躯干部分52的另一端的锥齿轮部分51。锥齿轮部分51在其中央部分有一个供钢球6就位的球座。支承部件5通过将躯干部分52插入到中央轴向孔13中而可轴向滑动地、但不可转动地支承在气缸体11内，支承部件5的转动是由键和键槽（未示出）阻止的。

支承部件5的锥齿轮部分51同安装在摇摆板10上的锥齿轮14啮合，以便阻止摇摆板10转动。钢球6座落于形成在锥齿轮部分51的中央部位的球座内，同时也座落于形成在锥齿轮14的中央部位的球座内，从而使摇摆板10可章动地、但不可转动地支承在钢球6上。气缸头3包括吸气室30和一在该气缸头的内侧形成的、并由环形分隔壁32限定其空间的排气室31。

所述压缩机运行时，驱动轴7由任何合适的驱动装置，例如汽车发动机驱动。凸轮转子8随着驱动轴7转动，以便由摇摆板10引起各气缸16中的相应各活塞17的往复运动，其结果是压缩和泄放致冷气体。与凸轮转子8的转动运动相一致，前止推座圈92的突钉部分92a、92b不断地掠过传感头19。于是，传感头19在凸轮转子8每转动一圈时检测出所发生的两次磁通密度的变化。结果，在驱动源和压缩机之间的连接就能够在发生压缩机锁定的事件时迅速地被中断。

尽管本发明已经结合它的最佳的实施例作了详细说明，但是应当理解，由本技术领域内的普通技术人员在本发明的权利要求书规定的范围内进行各种变化和改进是很容易做到的。

Claims (1)

1、一种用于致冷压缩机的转动检测装置包括一端盖，一可转动地支承在所述端盖内的驱动轴，一安装在所述压缩机端盖上、用于有选择地将所述驱动轴接合到外部驱动源上的电磁离合器，一可驱动地接合到所述驱动轴的凸轮转子和一配置在邻近凸轮转子表面、并对应于所述凸轮转子的运动作章动的摇摆板，其特征在于，该转动检测装置包括：

一配置在所述凸轮转子表面，且通过一对突出物同凸轮转子一端面接合的前止推座圈，以及

一个配置在所述端盖上，并在其上定位于面对着所述各突出物的一运动轨迹的地方的电磁传感头，所述电磁传感头在该凸轮转子转动运动期间、在各突出物顺次经过时检测该磁通密度。