CN103171706A - 摩托车车架支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种摩托车车架支撑结构，其包括主梁管和后车架管，后车架管的一端固定于主梁管上；所述主梁管上与后车架管连接部位的后方固定设有悬挂板；所述后车架管和悬挂板形成的锐角三角形区域内设有矩形支撑管，矩形支撑管的一端连接后车架管上远离主梁管的端部，另一端与悬挂板焊接固定，与悬挂板及后车架管形成三角支撑。本发明使用矩形管经冲压成形来满足尺寸要求，与悬挂板及后车架管形成三角支撑，强度好，承载能力强；且因使用矩形管，与悬挂板贴合紧密，焊接容易；支撑管打扁，既增加零件刚度又美观。
Description
技术领域
本发明涉及摩托车车架，尤其是涉及一种摩托车车架后车架管与主梁管的连接结构。
背景技术
摩托车需要承受较大的载荷，车架的后车架管与主梁管的连接必须要保证车架足够的强度和刚度，现有的车架支撑结构强度和承载能力都不足以满足要求。
发明内容
本发明所解决的技术问题是提供一种摩托车车架支撑结构，使后车架管与主梁管的连接强度好，承载能力强，与悬挂板贴合紧密，焊接容易，既增加零件刚度又美观。
本发明提供的摩托车车架支撑结构，其包括主梁管和后车架管，后车架管的一端固定于主梁管上；所述主梁管上与后车架管连接部位的后方固定设有悬挂板；所述后车架管和悬挂板形成的锐角三角形区域内设有矩形支撑管，矩形支撑管的一端连接后车架管上远离主梁管的端部，另一端与悬挂板焊接固定，与悬挂板及后车架管形成三角支撑。
上述摩托车车架支撑结构，其矩形支撑管的前端为扁状，前端的厚度小于中后端。
采用了以上结构，本发明具有以下有益效果：
使用矩形管经冲压成形来满足尺寸要求，与悬挂板及后车架管形成三角支撑，强度好，承载能力强；且因使用矩形管，与悬挂板贴合紧密，焊接容易；支撑管打扁，既增加零件刚度又美观。
附图说明
为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。
图1是本发明的摩托车车架支撑结构的示意图。
图2是图1的俯视图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参见附图1，本发明的摩托车车架支撑结构，包其包括主梁管1和后车架管2，后车架管2的一端固定于主梁管1上；所述主梁管1上与后车架管2连接部位的后方固定设有悬挂板3；所述后车架管2和悬挂板3形成的锐角三角形区域内设有矩形支撑管4，矩形支撑管4的一端连接后车架管2上远离主梁管1的端部，另一端与悬挂板3焊接固定，与悬挂板3及后车架管2形成三角支撑。矩形支撑管4的前端41为扁状，前端41的厚度小于中后端。本发明使用矩形管经冲压成形来满足尺寸要求，与悬挂板及后车架管形成三角支撑，强度好，承载能力强；且因使用矩形管，与悬挂板贴合紧密，焊接容易；支撑管打扁，既增加零件刚度又美观。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (2)
1.一种摩托车车架支撑结构，包括主梁管和后车架管，后车架管的一端固定于主梁管上；其特征在于：所述主梁管上与后车架管连接部位的后方固定设有悬挂板；所述后车架管和悬挂板形成的锐角三角形区域内设有矩形支撑管，矩形支撑管的一端连接后车架管上远离主梁管的端部，另一端与悬挂板焊接固定，与悬挂板及后车架管形成三角支撑。
2.如权利要求1所述的摩托车车架支撑结构，其特征在于：所述矩形支撑管的前端为扁状，前端的厚度小于中后端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201110432575 CN103171706A (zh) | 2011-12-21 | 2011-12-21 | 摩托车车架支撑结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201110432575 CN103171706A (zh) | 2011-12-21 | 2011-12-21 | 摩托车车架支撑结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103171706A true CN103171706A (zh) | 2013-06-26 |
Family
ID=48632008
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201110432575 Pending CN103171706A (zh) | 2011-12-21 | 2011-12-21 | 摩托车车架支撑结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103171706A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112896395A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-06-04 | 重庆宗申创新技术研究院有限公司 | 一种车架结构以及摩托车 |
-
2011
- 2011-12-21 CN CN 201110432575 patent/CN103171706A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112896395A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-06-04 | 重庆宗申创新技术研究院有限公司 | 一种车架结构以及摩托车 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C05 | Deemed withdrawal (patent law before 1993) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130626 |