CN103158880A - 空天电动直升机 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种空天电动直升机，它包括碟形机体机体两侧有喷式飞机发动机，机体中心为空心柱状，空心柱体上下方有低速方向调整叶，空心柱壁上有电磁铁绕组组成的环形驱动系统，空心柱内上方有正转螺旋浆利用中轴安装在螺旋浆上下方的两组固定架中心，上固定架有辅助驱动加强环，下部反转螺旋浆，下方反转螺旋利用中轴安装在螺旋浆上下方的两组固定架中心，螺旋浆上方固定架上有辅助驱动加强环，另外下部反转螺旋浆每个机翼中段后部水平装有火箭喷气发动机口，而且每个机翼的底面有若干个增阻升力片，上部正转螺旋浆与下部反转螺旋浆中轴相交处有对转式发电机。

Description

空天电动直升机

技术领域：

本发明涉及一种军民两用的空天电动直升机

背景技术：

现有直升机利用复杂耗能的发动机带动螺旋浆高速旋转实现上升，复杂耗能，费力，机翼强度要求高，速度慢，飞行高度低，不能像宇宙飞船一样在太空飞行，而宇宙飞船的发射升空更是需要巨大的火箭来推动，浪费能源，不安全，飞行员要求条件高，不舒适，机动性差，而且不能像飞机一样重复飞行和在低空飞行，不利控制，而飞机又不能宇宙飞船一样在太空飞行。

发明内容：

为了解决上述问题，本发明提供了一种结构简单，设计巧妙，机动灵活，安全舒适，节能省力并可重复使用的一种全新组合驱动方式的空天电动直升机。

本发明是通过下面的技术方案来实现的：

本发明空天电动直升机包括：碟形机体，机体两侧有两部喷气式飞机发动机，机体中间为垂直空心柱状，中空柱体上下方有百叶窗式低速方向调整叶，中空心柱内壁有两条由一个个独立电磁铁绕组组成的环形电磁驱动系统，与机体平行装制在空心柱壁内上，空心柱壁电磁铁绕组下方各有每个独立绕组的两极受电触条，受电触条与电磁铁绕组体长度相等，中空心柱内上下部有两组螺旋浆，螺旋浆利用中轴安装在螺旋浆组上下方两组固定架中心部位，固定架与机体空心柱壁固定安装，螺旋浆每片机翼顶稍部有磁极不变式电磁铁组或永久电磁铁，磁铁下部有两组电极相反的四个供电触点，磁铁与空心柱壁环形驱动系统水平对应，磁铁下部两组供电触点与空心柱壁受电触条对应，每组螺旋浆上面的固定架有辅助驱动加强环，加强环下面有一个个独立的电磁铁绕组，每个电磁铁绕组单独相连的受电触条，螺旋浆每片机翼中段上部有一组永久磁铁或电磁铁绕组，磁铁与加强环电磁铁绕组对应，磁铁一边有两组正负极不同的四个供电触点，供电触点与加强环上的两组受电触条对应触接，空心柱内下部螺旋浆反方向旋转，机翼为扇形，每片机翼底面有若干增阻升力片，每片机翼中段背中部水平安装设有火箭喷气发动机口，机体空心柱内两组螺旋浆中轴对接处有对转发电机，定子安装在上部螺旋浆中轴下方正方向旋转，转子安装在下部螺旋浆中轴上方在定子中反方向旋转。

本发明空天电动直升机有如下技术优点利用机体中空心柱壁的环形电磁驱动系统中两组电磁铁绕组与每组机翼磁铁对应的磁铁绕组通过机翼顶稍的两组正负极不同的四个供电触点对应两组电磁铁绕组的两极受电触条分别相接通电，产生与机翼顶稍部磁铁磁极相同和相异的磁极来推动和拉动力，从而达到节能省力发电的杠杆作用效果，利用机翼加强环辅助驱动方式与上述机翼顶稍驱动方式相同，并同时能起到增加机翼强度，辅助机翼不间断驱动的作用，利用上下螺旋浆正反方向旋转使飞行器垂直升降，利用机体两侧的喷气飞机发动机，使飞行器快速上升飞行，因为机体是碟形的，所以可暂停其中一台喷气式发动机和一组相应转动方向的螺旋浆，而使机体自旋转，达到转弯角度的要求时再恢复工作，以达到快速转弯或调头的灵活性。

在到达一定高度时启动下部螺旋浆中段水平安装的火箭喷气发动机，利用火箭发动机口产生的巨大动力，使下部螺旋浆快速旋转，并同时利用火箭喷口喷出的强大气流对后面机翼和底面的增阻升力片产生不受速度极限制的强大升力使飞行器在太空中无极限飞行，在太空中飞行时可以把上部螺旋浆停止工作，而使机体旋转来达到人造重力而克服失重的作用。

中空心柱内中部的发电机利用上部正转螺旋浆中轴下端带动定子正转，利用下部反转螺旋浆中轴上端带动转子在定子中反转，而使发电机组得到两倍的动力旋转，以达到节能省力发电的作用，并通过中轴为上下螺旋浆提供部分电源。

本发明相对于现有技术具有实质性和进步性，具体的说本发明利用几种现有技术经全新组合的最佳方式，使飞行器更利于人工控制，重复利用，节约能源，使其具有机动性强，灵活性高，安全舒适，适应性广的优点，其结构简单，设计巧妙，打破了传统单一飞行方式的局限。

附图说明

图1.是本发明技术的侧剖面示意图

图2.是本发明技术的侧剖面环形驱动电磁铁绕组及受电触条示意图

图3.是本发明技术的上下方低速方向调整叶示意图

图4.是本发明技术机体上下面及进气口和排气口示意图

图5.是本发明技术上下固定架和加强环示意图

图6.是本发明上部正转螺旋桨机翼驱动电磁铁绕组与供电触点示意图

图7.是本发明下部反转螺旋桨机翼驱动电磁铁绕组与供电触点示意图

图8.是本发明加强环驱动电磁铁绕组及受电触条

图9.是本发明上部正转螺旋桨和下部反转螺旋桨附视图

具体实施方式：

如图1所示一种空天电动直升机，包括碟形机体1，机体中心空心柱上端口低速前后方向调整叶2，和下端口低速左右方向调整叶3，来校正飞行器低速飞行时的方向，碟形机体两侧机体内有喷方式飞机发动机6，发动机通过机体前上方进气道口4吸入空气被发动机6喷压后经机体后下方的喷气口5喷出推动飞行器快速飞行，碟形机体中空心柱内上部有正转螺旋浆12的中轴13安装在与固定架7和下固定架8中间中心部位，碟形机体中空心柱内下部有反转螺旋14，螺旋浆14的中轴15安装在上固定架7和下回定架8中间中心部位，上下部螺旋浆每片机翼顶稍部有永久性磁铁或电磁铁9和机翼对应的空心柱壁的电磁铁绕组10，上固定架7有辅驱加强环11，加强环11下面有电磁铁绕组10，机翼与加强环对应处有永久性磁铁或电磁铁9，下部反转螺旋浆14的每片机翼中部有水平安装的火箭喷气发动机17，机翼底面有增阻升力片16。

基于上述，空天电动直升机驱动装置6是喷气式飞机发动机，所述喷气式飞机发动机6安装在碟形机体两侧体内，通过进气道口4和喷气口5推动前进。

实施例2

本发明与实施例1相辅动力是：碟形机体，中空心柱上部正转螺旋浆12和下部反转螺旋浆14，每片机翼顶稍部的永久性磁铁或电磁铁9与对应空心柱壁上的电磁铁绕组，通过供电触点ABBA与空心柱壁受电触条XY，两组通电后产生同极相斥异极相吸力推动前进原理是：电源通过机翼使机翼顶稍磁铁或电磁铁绕组9产生不变的磁极，再通过永久性磁铁或电磁9下部的两组正负极不同的四个供电触点ABBA与对应空心柱璧电磁铁绕组独立的两组受电触点XY，相触通电变磁，使与磁铁9对应的电磁绕阻10变为同极相斥，前面一组电磁铁绕组变异极相吸力产生直升动力。

实施例3

本发明与实施例2相辅动力是：机体空心柱内螺旋浆12，14上方的固定架7装有加强环11，加强环11下面有电磁铁绕组10和受电触条XY，机翼与加强环对应处有永久性磁铁或电磁铁9，和供电触点ABBA，通过两组正负极不同的供电触点ABBA分别与加强环上的两组电磁铁绕组的受电触条XY通电使这两组电磁铁绕组10，通电变磁极与永久磁铁或电磁铁9的磁极同极和异极，产生推力和吸力来辅助机翼推动前进并增加机翼的强度。

本发明实施例1空天电动直升机动力是：机体中空心柱下部反转螺旋浆14，每片机翼中段水平装有火箭喷气发动机口20喷出的强大气体来推动下部螺旋浆14快速转动，同时火箭喷气发动机口20喷出的强大气体也作用到后面一片机翼21的底面和机翼21底面的增阻升力片16而产生强大的上升力，使空天电动直升机在太空中直升机方式快速飞行。

实施例5

本发明与实施1空天电动直升机辅助电源是，机体中空心柱内上部正转螺旋浆12的中轴15的下端有发电机定子18与其一起正转，转子19装在下部螺旋浆中轴15的上端在定子18中反方向旋转，而产生的电流通过中轴15传送到上下部螺旋浆的每片机翼线路中来为飞行器提供部分电源。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，参照本发明的详细说明，依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或对部分技术特征同替换，而不脱离本发明方案的精神，其均应涵盖在本发明专利请求保护的技术方案范围之内。

Claims (7)

1.一种空天电动直升机包括：碟形机体、碟形机体两侧有喷气式飞机发动机碟形机体中心为空心柱状、空心柱体上下方有低速方向调整叶、空心柱壁内上部为正转螺旋浆，中部有对转式发电机，下部有反转螺旋浆，下机翼有火箭喷气口，下机翼底面有增阻升力片，其特征在于机体是碟形中心空心柱状，中空心柱上方有前后方向调整叶，下部有左右方向调整叶，空心柱壁上有两条由一个个独立的电磁铁绕组组成的环形驱动系统，每个独立电磁铁绕组都有与之相等长两条正负受电触条，空心柱内上方有正转螺旋浆，螺旋浆机翼顶梢部有一个电磁铁绕组与空心柱壁上的环形驱动系统上的电磁铁绕组相对应，机翼顶稍部电磁铁绕组下方有两组电极相反的四个供电触点，供电触点与对应空心柱壁上电磁铁的受电触条触接，上方正转螺旋浆利用中轴安装在螺旋浆上下方的两组固定架中心，固定架与空心柱壁相连，螺旋浆上面的固定架有辅助驱动加强环，加强环有一个个独立的电磁铁绕组和与电磁铁绕组等长的两极受电触条，与固定架加强环对应机翼中段上部有电磁铁绕组和两组四个供电触点，供电触点与加强环上的受电触条相对触接。中空心柱内下部有反转螺旋浆，螺旋浆利用中轴安装在螺旋浆上下方两组固定架中心，螺旋浆上方固定架上有辅助驱动加强环，加强环上有一个个独立的电磁铁绕组组成的每个电磁铁绕组两极的受电触条，与固定架加强环对应的机翼中段上部有电磁铁绕组和供电触点，供电触点与加强环上的受电触条触接，下部螺旋浆每个机翼顶稍部有一组电磁铁绕组与空心柱壁下方一条环形驱动系统的电磁铁线组水平对应，机翼顶稍电磁铁绕组下方有两组电极方向不同四个共电触点，供电触点与对应空心柱壁上电磁铁的受电触条触接，下部反转螺旋浆每个机翼中段后部水平装有火箭喷气发动机口，火箭发动机口水平对应后面机翼底面，下部机翼的底面有若干个增阻升力片空心柱中部内有发电机定子，安装在上部螺旋中轴下端，转子在下部螺旋浆中轴上端。

2.根据权利要求1所述空天电动直升机，其特征在于螺旋浆动力驱动是机体中空心柱壁两条一个个独立电磁铁绕组组成的环形驱动系统，每两组独立电磁铁绕组与机翼顶稍的电磁铁线组对应，并通过机翼电磁铁下部的两组四个正负极不同的供电触点为中空心柱壁电磁铁受电触条供电，使相应的两组独立电磁铁绕组通电变成两磁极不相同的电磁铁，来对机翼电磁铁产生同极相斥异极相吸的动力，空心柱壁电磁铁磁极变化跟着机翼供电触点的移动而变化，上部正转螺旋浆与下部反转螺旋浆的驱动方式相同，只是方向相反，从而使飞行器直升机方式上升。

3.根据权利要求1所述空天电动直升机，其特征在于飞行器动力是由碟形机体两侧的两台喷气式飞机发动机提供的，利用飞机发动机使飞行器能够快速飞行前进和上升，由于机体是碟形的并由螺旋提供升力，所以可暂停其中一台飞机发动机和暂停一组相应转动方向的螺旋浆，使机体自旋转来达到快速转变方向或调头的灵活功能。

4.根据权利要求1所述空天电动直升机其特征在于飞行器动力是空心柱内下部螺旋浆每个机翼中段水平安装的火箭喷射发动机口提供的，火箭发动机口喷出的强大气体使螺旋浆更快速旋转，同时喷射口喷出的强大气体也喷射到后面另一个机翼的底面和增阻升力片上，使机翼得到一个巨大的升力使空天电动直升机在太空中无极限飞行。

5.根据权利要求1所述，飞行器辅助动力是每组螺旋浆上部固定架上的辅驱加强环，加强环上有电磁铁和绕组触条，加强环与下面螺旋每个机翼中段上部电磁铁绕组对应，机翼中段电磁铁一边有两组电极方向不同的四个供电触点与加强环相对应，供电触点与的两组电磁铁绕组的受电触条的两极相触接通电，使与机翼电磁铁相对加强环上的两组电磁铁绕组通电变成磁极机翼中段电磁铁磁极一组同极相斥另一组异极相吸力来辅助螺旋浆不间断驱动飞行，同时也能起到增加机翼强度的作用。

6.根据权利要求1所述，机体空心柱内两组螺旋浆中轴对接处是对转式发电机，定子安装在上部正转螺旋浆中轴的下端正方向旋转，转子安装在下部反转螺旋浆中轴上端，并在定子中反方向旋转，从而得到两倍转速的动能发电，通过中轴为上下螺旋浆提供部分辅助电源。

7.根据权利要求1所述，碟形机体中空心柱上方有百叶窗式的前后方向调整叶下部有百叶窗式的左右方向调整叶，用来调整飞行器在低速飞行时的方向控制调整。

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