CN101381001A

CN101381001A - 磁飞碟

Info

Publication number: CN101381001A
Application number: CNA2007101460036A
Authority: CN
Inventors: 刘新广
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-09-04
Filing date: 2007-09-04
Publication date: 2009-03-11

Abstract

一种磁飞碟，设置一垂向发动机，其转子围着定子，在转子外周上均布着风扇叶片，转子内圆有永磁体，定子上有线圈，转子与定子用磁力轴承联系，所述转子、定子及磁力轴承构成一台电机，所述电机的启停、转速、转向可控；在定子的上端同轴心地固定带圆盘的流线型上机舱，在上机舱内沿上机舱长方向设置转停和转速可控的水平推进发动机，在机舱的中部和尾部左右有压缩气体喷气口，从水平推进发动机引压缩气体经控制阀门到所述喷气口。垂向发动机使磁飞碟升降，水平推进发动机使磁飞碟飞行，磁飞碟的飞行方向通过控制向喷气口喷出压缩气体来实现。磁飞碟飞行速度较高，且飞行经济、方便、安全、环保。

Description

磁飞碟

技术领域

本发明涉及一种飞行器，特别是一种磁飞碟。

背景技术

现有直升机能垂直起降和悬停，但是有效载荷与飞机总尺寸比值小，占空间较大，飞行速度(不超过370km/h)低，转向不够灵活，而且能耗大。

发明内容

本发明公开一种磁飞碟，旨在克服现有直升机缺陷，提高有效载荷与飞机总尺寸比值，飞行速度较高，转向更灵活，飞行经济、安全、环保。

本发明按下述技术方案实现。

设置一垂向发动机，其转子围着定子，在转子外周上均布着风扇叶片(或称为螺旋桨叶片)，转子内圆有永磁体，定子上有线圈，转子与定子用磁力轴承联系，所述转子、定子及磁力轴承构成一台电机，此电机是下列任一种：永磁电机、磁阻电机、永磁能机、超导电机、超导发动机，所述电机的启停、转速、转向可控；在定子的上端同轴心地固定带圆盘的流线型上机舱，在上机舱内沿上机舱长方向设置转停和转速可控的水平推进发动机，水平推进发动机可采用下列任一种：带涡轮的永磁电机、带涡轮的磁阻电机、带涡轮的超导电机、带涡轮的永磁能机、带涡轮的超导发动机、涡轮喷气发动机、涡扇发动机、涡桨发动机、桨扇发动机、脉冲式发动机、电晕离子发动机等；在机舱的中部和尾部左右有压缩气体喷气口，从水平推进发动机引压缩气体经控制阀门到所述喷气口。

磁飞碟起飞时，启动垂向发动机，其风扇叶片旋转，在空气动力的作用下，磁飞碟垂直上升，到欲达的高度可悬停；要前飞时，启动水平推进发动机，磁飞碟还可在上升的同时启动水平推进发动机沿水平方向加速，当上升到欲达的高度时，控制垂向发动机的转速，保持高度，并以能达到的水平速度飞行。

磁飞碟降落时，先使水平推进发动机减度，再使垂向发动机减度，在此过程中，飞机俯冲降落，当水平速度减为零时，就可垂直降落；当然，也可逐渐减小水平速度分量接近零时，再垂直降落。降落过程中，可利用上升气流驱动风扇带动所述电机再生发电，回收能量，此过程风扇起到降落伞的作用。

磁飞碟的飞行方向通过控制向喷气口喷出压缩气体来控制。

本发明有益的效果是：

1、本发明的垂向发动机为涵道风扇发动机，即在风扇叶片外套一个圆筒的发动机。与独立螺旋桨相比，涵道风扇气动性能好、尺寸小及安全性好等优点，详见有关文献资料；

2、有效载荷与飞机总尺寸比值大，占空间小，停放方便；

3、由于诱导阻力和废阻小，因而飞行速度较高，工作效率高；

4、若控制磁飞碟的飞行高度，磁飞碟还可作“气垫效应”飞行，增加上拉力(上浮力)，降低能耗；

6、所述磁飞碟降落过程中，可再生发电，回收能量；

7、本发明垂向发动机采用磁悬浮式电机，有很多优点：能耗小，不产生有害气体、振动小、噪音小、发热较少、损耗小、效率高、重量小、检修保养简便、升降飞行操纵性好；

8、通过控制向磁飞碟的机舱的中部的左右喷气口喷出压缩气体，可以使磁飞碟向左或向右平移，通过控制向磁飞碟的机舱的尾部的喷气口喷出压缩气体，可以使磁飞碟原地转向，所以磁飞碟飞行转向非常灵活，别种飞机不可比拟；

9、由于以上优点，磁飞碟飞行经济、方便、安全、环保。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图；

图4为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

实施例一：如图1至图4示。定子圆筒18、定子铁心17、磁悬浮轴承内圈5和11固结组成定子；永磁体与导磁体及非磁性绝缘体复合而成的圆环9、端板7和8、圆筒13、联接在圆筒13外圆上的叶片16组成的风扇、磁悬浮轴承外圈6和10，这些件构成转子，所述定子和转子构成本发明的垂向发动机，垂向发动机采用转停和转速可控的“永磁能机”或“超导发动机”或其它永磁电机；“永磁能机”和“超导发动机”本人已提交发明专利申请，并收到初审合格通知书，“永磁能机”的申请号为2007101069023，“超导发动机”的申请号为2007100050871，详见专利说明书；圆筒18同轴心地固定在圆盘14上；在圆筒18的上端同轴心地固定带圆盘的流线型上机舱1，在上机舱1内沿上机舱长方向设置转停和转速可控的水平推进发动机，水平推进发动机采用带涡轮20的永磁能机或带涡轮20的超导发动机，3为圆筒形机壳，发动机机体25用环形支架24和导叶23支持在圆筒形机壳3的内圆，导叶23的作用是将涡轮20旋压的气流导成轴向气流。在圆盘14的外圆和上机舱1下圆盘的齿22顶端联结整流环15。隔板21与上机舱1内壁联接。在上机舱的中部和尾部左右有压缩气体喷气口(图中未画)，从水平推进发动机引压缩气体经控制阀门到所述喷气口。2为驾驶舱和乘员，舱室4、19、12作机载设备、仪器、电池或燃料及货物的舱室。

所述垂向发动机能用作作火箭或航天飞机或空天飞机发射初始推进器，用所述垂向发动机先将发射物上推到一定速度，再点燃固体或液体燃料推进器，同时脱掉垂向发动机且回收之，这样能大大降低发射成本。

实施例二：将实施例一所述水平推进发动机换为下列任一种：带涡轮的永磁电机、带涡轮的磁阻电机、带涡轮的超导电机、涡轮喷气发动机、涡扇发动机、涡桨发动机、桨扇发动机、脉冲式发动机、电晕离子发动机等涡轮喷气发动机、涡扇发动机、涡桨发动机、桨扇发动机、脉冲式发动机、电晕离子发动机等，其它同实施例一所述。

实施例三：所述磁飞碟的发动机均采用“永磁能机”或“超导发动机”或其它电机，且采用密封传动技术及相关技术，就成为水空飞碟，能潜水，能在水上停放和起降，能在空中升降、悬停、飞行。

Claims

1.一种磁飞碟，其特征是:设置一垂向发动机，其转子围着定子，在转子外周上均布着风扇叶片，转子内圆有永磁体，定子上有线圈，转子与定子用磁力轴承联系，所述转子、定子及磁力轴承构成一台电机，此电机是下列任一种:永磁电机、磁阻电机、永磁能机、超导电机、超导发动机，所述电机的启停、转速、转向可控；在定子的上端同轴心地固定带圆盘的流线型上机舱，在上机舱内沿上机舱长方向设置转停和转速可控的水平推进发动机；在机舱的中部和尾部左右有压缩气体喷气口，从水平推进发动机引压缩气体经控制阀门到所述喷气口；

2.根据权利要求1所述的磁飞碟，其特征是:定子圆筒(18)、定子铁心(17)、磁悬浮轴承内圈5和(11)固结组成定子；永磁体与导磁体及非磁性绝缘体复合而成的圆环(9)、端板(7)和(8)、圆筒(13)、联接在圆筒(13)外圆上的叶片(16)组成的风扇、磁悬浮轴承外圈(6)和(10)，这些件构成转子，所述定子和转子构成本发明的垂向发动机，垂向发动机采用转停和转速可控的“永磁能机”或“超导发动机”或其它永磁电机；圆筒(18)同轴心地固定在圆盘(14)上；在圆筒(18)的上端同轴心地固定带圆盘的流线型上机舱(1)，在上机舱(1)内沿上机舱长方向设置转停和转速可控的水平推进发动机，水平推进发动机采用带涡轮(20)的永磁能机或带涡轮(20)的超导发动机，(30)为圆筒形机壳，发动机机体(25)用环形支架(24)和导叶(23)支持在圆筒形机壳(3)的内圆，导叶(23)的作用是将涡轮(20)旋压的气流导成轴向气流；在圆盘(14)的外圆和上机舱(1)下圆盘的齿(22)顶端联结整流环(15)；隔板(21)与上机舱(1)内壁联接；在上机舱的中部和尾部左右有压缩气体喷气口，从水平推进发动机引压缩气体经控制阀门到所述喷气口；(2)为驾驶舱和乘员，舱室(4)、(19)、(12)作机载设备、仪器、电池或燃料及货物的舱室。

3.根据权利要求1或2所述的磁飞碟，其特征是:将所述水平推进发动机换为下列任一种:带涡轮的永磁电机、带涡轮的磁阻电机、带涡轮的超导电机、涡轮喷气发动机、涡扇发动机、涡桨发动机、桨扇发动机、脉冲式发动机、电晕离子发动机等涡轮喷气发动机、涡扇发动机、涡桨发动机、桨扇发动机、脉冲式发动机、电晕离子发动机等，其它不变。

4.根据权利要求1或2或3所述的磁飞碟，其特征是:所述磁飞碟的发动机均采用“永磁能机”或“超导发动机”或其它电机，且采用密封传动技术及相关技术，成为水空飞碟。