CN103150768A

CN103150768A - 一种计算高速公路行车费用的方法

Info

Publication number: CN103150768A
Application number: CN2012105356812A
Authority: CN
Inventors: 钟政辉
Original assignee: HAIHUA ELECTRONICS ENTERPRISE (CHINA) Corp
Current assignee: HAIHUA ELECTRONICS ENTERPRISE (CHINA) Corp
Priority date: 2012-12-11
Filing date: 2012-12-11
Publication date: 2013-06-12

Abstract

本发明公开了一种计算高速公路行车费用的方法，利用WIFI在车载终端与收费平台之间进行交互，其特征在于，包括如下步骤：（1）车载终端对定位数据的采集；（2）车载终端上传定位数据到收费平台；（3）收费平台利用定位数据对行车费用的计算和统计。相对于传统的高速公路收费方法，本发明将WIFI技术与卫星定位技术结合起来对高速公路行车进行收费，以使高速公路收费方能够准确获取到车辆的实际行驶路线，并在目的站点自动进行费用计算，完全实现了精准化、智能化，节省了高速公路主线收费站的修建和运营成本，而且运营和建设成本低，可扩展性强，效果好。

Description

一种计算高速公路行车费用的方法

技术领域

本发明涉及WIFI技术和卫星定位技术，特别地涉及一种计算高速公路行车费用的方法。

背景技术

随着卫星定位技术的日臻成熟，在智能交通和物流等领域得到了大规模的应用。WIFI技术也有了长足发展，已经被广泛应用到社会生活的各个方面，如家庭、办公室局域网，公共场合无线上网等等。目前高速公路的收费基本上采用的是人工收费为主、不停车收费为辅的组合式收费模式，主要采用短距离射频识别技术。但是这种收费方案无法满足高速公路联网收费的需求，更不能有效解决多路径问题。

发明内容

针对现有技术的缺点，本发明的目的是提供一种计算高速公路行车费用的方法，以解决传统的收费模式中出现的高速公路行车费用统计不准确的问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案为：一种计算高速公路行车费用的方法，利用WIFI在车载终端与收费平台之间进行交互，包括如下步骤：（1）车载终端对定位数据的采集；（2）车载终端上传定位数据到收费平台；（3）收费平台利用定位数据对行车费用的计算和统计。

优选地，在步骤（1）中，包括：（101）在车载终端保存WIFI热点围栏的设置信息；（102）在高速公路入口站，车载终端通过有线接触式激活或者无线WIFI激活方式，进入工作状态；（103）在行车过程中，车载终端以一定的时间间隔获取车辆的定位数据和当前时间数据，并且判断车辆当前位置是否处于预先设定的WIFI热点电子围栏内部。

优选地，在步骤（2）中，包括：（201）当车辆行驶至WIFI热点电子围栏所包围的区域内部，车载终端根据输出的位置信息进行确认，确认成功后，开启无线数据通信，把行车过程中记录的定位和时间数据传输到收费平台。

优选地，在步骤（3）中，包括：（301）在收费平台设定好整个高速收费网的热点围栏、路段围栏和路段费率表；（302）当车辆进入高速公路出口站时，收费平台在接收到开始上传定位数据指令时新建该车载终端的路段围栏列表；（303）收费平台根据车载终端上传的定位数据车辆是否在高速收费网中的路段围栏中，若在某一路段围栏中说明该车辆经过此路段围栏所标识的路段，收费平台把该路段围栏编号添加到该终端的路段围栏列表中。（304）车载终端在发送完定位数据后向收费平台发送上传定位数据结束指令，收费平台根据该终端的路段围栏列表中的路段围栏编号及路段费率表计算车辆所产生的费用。

相对于传统的高速公路收费方法，本发明将WIFI技术与卫星定位技术结合起来对高速公路行车进行收费，以使高速公路收费方能够准确获取到车辆的实际行驶路线，并在目的站点自动进行费用计算，完全实现了精准化、智能化，节省了高速公路主线收费站的修建和运营成本，而且运营和建设成本低，可扩展性强，效果好。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。

图1是本发明中车载终端的处理流程框图；

图2是本发明中收费平台的流程框图。

具体实施方式

本实施例的车载终端包括北斗/GPS定位模块、存储器、WIFI通信模块以及中央处理器等几个主要部分。其中，定位模块用于定位车辆位置；存储器用于记录车辆行驶的轨迹信息，并存储系统设置的电子围栏信息；WIFI通信模块用于定位终端与收费平台之间的数据交互；中央处理器按照设计的工作流程控制整个终端的工作。另外，当车辆到达高速路目的站点时终端上传车辆行驶定位数据，收费平台根据热点围栏（整个高速收费网中WIFI热点所处坐标范围的电子围栏）、路段围栏(用于标识某一路段坐标范围的电子围栏)和路段费率表等数据计算高速公路行车时产生的费用。

请参阅图1，本发明的车载终端处理方法主要包括如下步骤：车载终端开启后，执行步骤S01通过车载终端的WIFI模块向收费平台请求车辆信息、入口信息等；成功接收后，步骤S02将启动定位模块获取位置和时间信息；然后执行步骤S03，将获取到的位置和时间信息存入存储器；执行步骤S04，利用获取的位置信息，判断当前位置是否处于WIFI热点围栏所圈定的区域内部：若判断结果为N，则终端执行步骤S09，终端休眠指定的时间，然后返回步骤S02继续执行；若判断结构为Y，则执行步骤S05，启动WIFI模块把车辆行驶过程中的位置时间信息，车辆信息，入口信息等发送到收费平台，并执行步骤S06，等待收费平台的确认消息。等待的同时，启动计时器，执行步骤S08，判断是否等待超时，如果超时，则执行步骤S02，否则，继续等待收费平台的确认消息。收到平台确认消息后，则执行步骤S07，进入等待启动状态。

请参阅图2，本发明的的收费平台处理方法主要包括如下步骤：收费平台开启后，执行步骤S10读取高速公路收费网中事先设定好的热点围栏、路段围栏、路段费率表等数据并保存在列表中；收费平台开启一个线程执行步骤S11等待车载终端发送获取热点围栏指令，之后，执行步骤S12发送列表中的热点围栏数据到车载终端；与此同时，收费平台开启后开启一个线程执行步骤S13等待车载终端发送开始上传定位数据指令。收费平台执行步骤S14清空车载终端经过的路段围栏列表。

与此同时，收费平台开启一个线程执行步骤S15等待车载终端发送定位点数据指令。收费平台执行步骤S16判断接收到的定位点数据是否在路段围栏列表中，如果不在路段围栏列表中，则执行步骤S19将定位点数据记录下来，如果在路段围栏列表中则执行步骤S17判断所在的路段围栏ID是否与终端路段围栏列表中最新加入的路段围栏编号一样。如果不一样则执行步骤S18将路段围栏ID加入到终端路段围栏列表中，否则执行S19记录定位点数据。

与此同时，收费平台开启一个线程执行步骤S20等待车载终端发送上传定位数据结束指令。收费平台执行步骤S21判断终端路段围栏列表是否为空，如果不为空则执行步骤S22根据路段围栏列表中的路段ID、路段费率表计算用车费用，然后执行步骤S23将用车费用记录、终端路段围栏列表计入表中，在执行S24清空终端路段围栏列表。

通过上述利用WIFI和卫星定位技术进行高速公路行车费用计算的方法，可以实现高速公路收费的精准化、智能化，节省了高速公路主线收费站的修建和运营成本，而且运营和建设成本低，可扩展性强，效果好。

Claims

1.一种计算高速公路行车费用的方法，利用WIFI在车载终端与收费平台之间进行交互，其特征在于，包括如下步骤：

（1）车载终端对定位数据的采集；

（2）车载终端上传定位数据到收费平台；

（3）收费平台利用定位数据对行车费用的计算和统计。

2.根据权利要求1所述的计算高速公路行车费用的方法，其特征在于，在步骤（1）中，包括：

（101）在车载终端保存WIFI热点围栏的设置信息；

（102）在高速公路入口站，车载终端通过按有线接触式激活或者无线WIFI激活方式，进入工作状态；

（103）在行车过程中，车载终端以一定的时间间隔获取车辆的定位数据和当前时间数据，并且判断车辆当前位置是否处于预先设定的WIFI热点电子围栏内部。

3.根据权利要求2所述的计算高速公路行车费用的方法，其特征在于，在步骤（2）中，包括：

（201）当车辆行驶至WIFI热点电子围栏所包围的区域内部，车载终端根据输出的位置信息进行确认，确认成功后，开启无线数据通信，把行车过程中记录的定位和时间数据传输到收费平台。

4.根据权利要求3所述的计算高速公路行车费用的方法，其特征在于，在步骤（3）中，包括：

（301）在收费平台设定好整个高速收费网的热点围栏、路段围栏和路段费率表；

（302）当车辆进入高速公路出口站时，收费平台在接收到开始上传定位数据指令时新建该车载终端的路段围栏列表；

（303）收费平台根据车载终端上传的定位数据车辆是否在高速收费网中的路段围栏中，若在某一路段围栏中说明该车辆经过此路段围栏所标识的路段，收费平台把该路段围栏编号添加到该终端的路段围栏列表中。

（304）车载终端在发送完定位数据后向收费平台发送上传定位数据结束指令，收费平台根据该终端的路段围栏列表中的路段围栏编号及路段费率表计算车辆所产生的费用。