CN103133783B - 一种穿过机匣的管路双螺纹连接结构 - Google Patents

一种穿过机匣的管路双螺纹连接结构 Download PDF

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Abstract

一种穿过机匣的管路双螺纹连接结构，其特征在于：包括有机匣、机匣安装座、引出管套筒、螺栓、浮动环、封严螺套、双螺纹外锥接头、导管、外加螺母、平管嘴、导管；其中：外锥接头、导管焊接成一体，为机匣内导管组件；外加螺母、平管嘴、导管焊接成一体，为机匣外导管组件，机匣安装座焊接或铆接在机匣上，引出管套筒通过螺栓固定在机匣安装座上，浮动环安装在封严螺套与引出管套筒之间。本发明的优点：机匣外管路仍可采用弯管结构，以降低管路敷设高度，同时提高了机匣和管路的装配性。机匣内管路采用浮动环与引出管套筒配合结构，具有安装补偿和热膨胀补偿能力，降低了管路的安装应力，提高了机匣开孔位置的密封性，提高了管路的维修性。

Description

一种穿过机匣的管路双螺纹连接结构
技术领域
本发明涉及航空发动机结构领域，特别提供了一种穿过机匣的管路双螺纹连接结构，直径为φ10~φ20毫米。
背景技术
传统发动机上穿过机匣的管路，根据其直径和传输介质的不同，采用的连接密封结构也不同。一般直径在φ8~φ36的管路多采用一体式穿过机匣的密封结构，即机匣内管路上接头露在机匣外，管路与机匣间通过球窝结构进行密封和冷态角度补偿。
由于伸出机匣外接头受敷设空间限制，多采用弯管结构以降低至机匣高度，所以在视情维护需要分解分半机匣时，为将穿过机匣管路拆下需分解大量结构才能实现，工作量较大。
为此，需设计一种穿过机匣的管路双螺纹连接结构，需具有安装补偿和热膨胀补偿能力，实现机匣和管路的安装和密封要求，提高穿过机匣的管路装配性和维护性。
发明内容
本发明的目的是为了具有安装补偿和热膨胀补偿能力，实现机匣和管路的安装和密封要求，特别提供一种穿过机匣的管路双螺纹连接结构。
本发明提供了一种穿过机匣的管路双螺纹连接结构，其特征在于：包括有机匣1、机匣安装座2、引出管套筒3、螺栓4、浮动环5、封严螺套6、双螺纹外锥接头7、导管8、外加螺母9、平管嘴10、导管11；   
其中：外锥接头7、导管8焊接成一体，为机匣内导管组件；外加螺母9、平管嘴10、导管11焊接成一体，为机匣外导管组件，机匣安装座2焊接或铆接在机匣1上，引出管套筒3通过4个或6个螺栓4固定在机匣安装座2上，浮动环5安装在封严螺套6与引出管套筒3之间，实现机匣开孔处密封以及穿过机匣管路的安装和热补偿。
所述的封严螺套6与双螺纹外锥接头7螺纹连接，双螺纹外锥接头7上有用于定位的止动凸台结构。
双螺纹外锥接头7上下螺纹采用左旋和右旋结构，实现了机匣外管路安装时的拧紧反力矩要求。
所述的机匣内、外导管组件采用74°内锥面与球面密封形式或60°内锥面与球面密封形式。
所述的引出管套筒3与浮动环5配合的内表面，带有采用电火花合金法涂石墨的涂层。
本发明的优点：
机匣内管路外锥接头采用了双头螺柱设计，实现机匣外管路安装时的拧紧反力矩要求；机匣外管路仍可采用弯管结构，以降低管路敷设高度，同时提高了机匣和管路的装配性。机匣内管路采用浮动环与引出管套筒配合结构，具有安装补偿和热膨胀补偿能力，降低了管路的安装应力。引出管套筒涂石墨涂层，不但大大降低摩擦力，而且减小了套筒的磨损程度，提高了机匣开孔位置的密封性。穿过机匣的管路在装配时由于没有独立安装的小零件，有效避免了零件通过机匣孔座掉入发动机涵道内的隐患，提高了管路的维修性。
附图说明
图1为穿过机匣的管路双螺纹连接结构剖视图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种穿过机匣的管路双螺纹连接结构，其特征在于：包括有机匣1、机匣安装座2、引出管套筒3、螺栓4、浮动环5、封严螺套6、双螺纹外锥接头7、导管8、外加螺母9、平管嘴10、导管11；   
其中：外锥接头7、导管8焊接成一体，为机匣内导管组件；外加螺母9、平管嘴10、导管11焊接成一体，为机匣外导管组件，机匣安装座2焊接或铆接在机匣1上，引出管套筒3通过4个螺栓4固定在机匣安装座2上，浮动环5安装在封严螺套6与引出管套筒3之间，实现机匣开孔处密封以及穿过机匣管路的安装和热补偿。
所述的封严螺套6与双螺纹外锥接头7螺纹连接，双螺纹外锥接头7上有用于定位的止动凸台结构。
双螺纹外锥接头7上下螺纹采用左旋和右旋结构，实现了机匣外管路安装时的拧紧反力矩要求。
所述的机匣内、外导管组件采用74°内锥面与球面密封形式。
所述的引出管套筒3与浮动环5配合的内表面，带有采用电火花合金法涂石墨的涂层。
实施例2
本实施例提供了一种穿过机匣的管路双螺纹连接结构，其特征在于：包括有机匣1、机匣安装座2、引出管套筒3、螺栓4、浮动环5、封严螺套6、双螺纹外锥接头7、导管8、外加螺母9、平管嘴10、导管11；   
其中：外锥接头7、导管8焊接成一体，为机匣内导管组件；外加螺母9、平管嘴10、导管11焊接成一体，为机匣外导管组件，机匣安装座2焊接或铆接在机匣1上，引出管套筒3通过6个螺栓4固定在机匣安装座2上，浮动环5安装在封严螺套6与引出管套筒3之间，实现机匣开孔处密封以及穿过机匣管路的安装和热补偿。
所述的封严螺套6与双螺纹外锥接头7螺纹连接，双螺纹外锥接头7上有用于定位的止动凸台结构。
双螺纹外锥接头7上下螺纹采用左旋和右旋结构，实现了机匣外管路安装时的拧紧反力矩要求。
所述的机匣内、外导管组件采用60°内锥面与球面密封形式。
所述的引出管套筒3与浮动环5配合的内表面，带有采用电火花合金法涂石墨的涂层。

Claims (4)

1.一种穿过机匣的管路双螺纹连接结构，其特征在于：包括有机匣(1)、机匣安装座(2)、引出管套筒(3)、螺栓(4)、浮动环(5)、封严螺套(6)、双螺纹外锥接头(7)、第一导管(8)、外加螺母(9)、平管嘴(10)、第二导管(11)；
其中：外锥接头(7)、第一导管(8)焊接成一体，为机匣内导管组件；外加螺母(9)、平管嘴(10)、第二导管(11)焊接成一体，为机匣外导管组件，机匣安装座(2)焊接或铆接在机匣(1)上，引出管套筒(3)通过4个或6个螺栓(4)固定在机匣安装座(2)上，浮动环(5)安装在封严螺套(6)与引出管套筒(3)之间。
2.按照权利要求1所述穿过机匣的管路双螺纹连接结构，其特征在于：所述的封严螺套(6)与双螺纹外锥接头(7)螺纹连接，双螺纹外锥接头(7)上有用于定位的止动凸台结构。
3.按照权利要求1所述穿过机匣的管路双螺纹连接结构，其特征在于：所述的机匣内、外导管组件采用74°内锥面与球面密封形式或60°内锥面与球面密封形式。
4.按照权利要求1所述穿过机匣的管路双螺纹连接结构，其特征在于：所述的引出管套筒(3)与浮动环(5)配合的内表面，带有采用电火花合金法涂石墨的涂层。
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