CN202432125U - 一种穿过机匣的管路刚性连接结构 - Google Patents
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Abstract
一种穿过机匣的管路刚性连接结构，其特征在于：包含有机匣、机匣安装座、引出管套筒、螺栓、长螺纹外锥接头、锁紧螺套、外加螺母、平管嘴、导管；其中：机匣安装座焊接或铆接在机匣上，引出管套筒通过螺栓固定在机匣安装座上，引出管套筒与长螺纹外锥接头周向止动小间隙配合，长螺纹外锥接头与锁紧螺套螺纹连接，外加螺母、平管嘴、导管焊接成一体，在机匣装配后完成该管路装配。本实用新型的优点：结构简单，零件数量少，工作可靠，保证机匣内管路的精确装配，引出管套筒的上下端面配合紧密，保证了机匣开孔处的密封性。在管路装配时没有独立安装的小零件，有效避免了零件通过机匣孔座掉入发动机涵道内的隐患，提高了管路的维修性。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空发动机领域，特别涉及了一种穿过机匣的管路（直径为φ10~φ16）管路刚性连接结构。
背景技术
传统发动机上穿过机匣的管路，根据其直径和传输介质的不同，采用的密封结构也不同。一般直径在φ8~φ36的管路多采用一体式穿过机匣的密封结构，即机匣内管路上接头露在机匣外，管路与机匣间通过球窝结构进行密封和冷态角度补偿。
由于伸出机匣外接头受敷设空间限制，多采用弯管结构以降低至机匣高度，所以在视情维护需要分解分半机匣时，为将穿过机匣管路拆下需分解大量结构才能实现，工作量较大。
为此，在机匣内管路自身管形具备安装补偿和热膨胀补偿能力的基础上，需设计一种穿过机匣的管路刚性连接结构，减少连接件数量，实现机匣、管路的安装和密封要求，提高穿过机匣的管路装配性和维护性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了提高穿过机匣的管路装配性和维护性，特别提供一种穿过机匣的管路刚性连接结构。
本实用新型提供了一种穿过机匣的管路刚性连接结构，其特征在于：包含有机匣1、机匣安装座2、引出管套筒3、螺栓4、长螺纹外锥接头5、锁紧螺套6、外加螺母7、平管嘴8、导管9；
其中：机匣安装座2焊接或铆接在机匣1上，引出管套筒3通过螺栓4固定在机匣安装座2上，引出管套筒3与长螺纹外锥接头5周向止动小间隙配合，长螺纹外锥接头5与锁紧螺套6螺纹连接，外加螺母7、平管嘴8、导管9焊接成一体，在机匣装配后完成该管路装配。
所述的引出管套筒3与机匣1内管路上长螺纹外锥接头5采用周向止动小间隙配合。
所述的引出管套筒3采用4个或6个螺栓4固定在机匣安装座2上。
所述的锁紧螺套6采用4个或6个带凹槽的圆台扳手，用于在压紧长螺纹外锥接头5，实现刚性连接和机匣开孔处密封。
所述的穿过机匣的管路刚性连接结构，其引出管套筒3、长螺纹外锥接头5、锁紧螺套6的刚性连接，在安装机匣外管路时整体施加安装反力矩。
本实用新型的优点：
基于机匣内管路依靠自身管形来进行冷、热态补偿的前提下，本穿过机匣管路的刚性连接结构简单，零件数量少，工作可靠。引出管套筒与机匣为刚性连接，其与长螺纹外锥接头周向止动小间隙配合设计，保证机匣内管路的精确装配。锁紧螺套与长螺纹外锥接头螺纹连接，使引出管套筒的上下端面配合紧密，保证了机匣开孔处的密封性。三者之间刚性连接，为机匣外管路安装提供了反力矩。由于在管路装配时没有独立安装的小零件，有效避免了零件通过机匣孔座掉入发动机涵道内的隐患，提高了管路的维修性。
附图说明
图1为 穿过机匣的管路密封结构剖视图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种穿过机匣的管路刚性连接结构，其特征在于：包含有机匣1、机匣安装座2、引出管套筒3、螺栓4、长螺纹外锥接头5、锁紧螺套6、外加螺母7、平管嘴8、导管9；
其中：机匣安装座2焊接或铆接在机匣1上，引出管套筒3通过螺栓4固定在机匣安装座2上，引出管套筒3与长螺纹外锥接头5周向止动小间隙配合，长螺纹外锥接头5与锁紧螺套6螺纹连接，外加螺母7、平管嘴8、导管9焊接成一体，在机匣装配后完成该管路装配。
所述的引出管套筒3与机匣1内管路上长螺纹外锥接头5采用周向止动小间隙配合。
所述的引出管套筒3采用4个螺栓4固定在机匣安装座2上。
所述的锁紧螺套6采用4个带凹槽的圆台扳手，用于在压紧长螺纹外锥接头5，实现刚性连接和机匣开孔处密封。
所述的穿过机匣的管路刚性连接结构，其引出管套筒3、长螺纹外锥接头5、锁紧螺套6的刚性连接，在安装机匣外管路时整体施加安装反力矩。
实施例2
本实施例提供了一种穿过机匣的管路刚性连接结构，其特征在于：包含有机匣1、机匣安装座2、引出管套筒3、螺栓4、长螺纹外锥接头5、锁紧螺套6、外加螺母7、平管嘴8、导管9；
其中：机匣安装座2焊接或铆接在机匣1上，引出管套筒3通过螺栓4固定在机匣安装座2上，引出管套筒3与长螺纹外锥接头5周向止动小间隙配合，长螺纹外锥接头5与锁紧螺套6螺纹连接，外加螺母7、平管嘴8、导管9焊接成一体，在机匣装配后完成该管路装配。
所述的引出管套筒3与机匣1内管路上长螺纹外锥接头5采用周向止动小间隙配合。
所述的引出管套筒3采用6个螺栓4固定在机匣安装座2上。
所述的锁紧螺套6采用6个带凹槽的圆台扳手，用于在压紧长螺纹外锥接头5，实现刚性连接和机匣开孔处密封。
所述的穿过机匣的管路刚性连接结构，其引出管套筒3、长螺纹外锥接头5、锁紧螺套6的刚性连接，在安装机匣外管路时整体施加安装反力矩。
Claims (5)
1.一种穿过机匣的管路刚性连接结构，其特征在于：包含有机匣（1）、机匣安装座（2）、引出管套筒（3）、螺栓（4）、长螺纹外锥接头（5）、锁紧螺套（6）、外加螺母（7）、平管嘴（8）、导管（9）；
其中：机匣安装座（2）焊接或铆接在机匣（1）上，引出管套筒（3）通过螺栓（4）固定在机匣安装座（2）上，引出管套筒（3）与长螺纹外锥接头（5）周向止动小间隙配合，长螺纹外锥接头（5）与锁紧螺套（6）螺纹连接，外加螺母（7）、平管嘴（8）、导管（9）焊接成一体，在机匣装配后完成该管路装配。
2.按权利要求1所述的穿过机匣的管路刚性连接结构，其特征在于：所述的引出管套筒（3）与机匣（1）内管路上长螺纹外锥接头（5）采用周向止动小间隙配合。
3.按权利要求1所述的穿过机匣的管路刚性连接结构，其特征在于：所述的引出管套筒（3）采用4个或6个螺栓（4）固定在机匣安装座（2）上。
4.按权利要求1所述的穿过机匣的管路刚性连接结构，其特征在于：所述的锁紧螺套（6）采用4个或6个带凹槽的圆台扳手，用于在压紧长螺纹外锥接头（5），实现刚性连接和机匣开孔处密封。
5.按权利要求1所述的穿过机匣的管路刚性连接结构，其特征在于：所述的本实用新型提供的穿过机匣的管路刚性连接结构，其引出管套筒（3）、长螺纹外锥接头（5）、锁紧螺套（6）的刚性连接，在安装机匣外管路时整体施加安装反力矩。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201120464166 CN202432125U (zh) | 2011-11-21 | 2011-11-21 | 一种穿过机匣的管路刚性连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201120464166 CN202432125U (zh) | 2011-11-21 | 2011-11-21 | 一种穿过机匣的管路刚性连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202432125U true CN202432125U (zh) | 2012-09-12 |
Family
ID=46781571
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103123020A (zh) * | 2011-11-21 | 2013-05-29 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种穿过机匣的管路刚性连接结构 |
-
2011
- 2011-11-21 CN CN 201120464166 patent/CN202432125U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103123020A (zh) * | 2011-11-21 | 2013-05-29 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种穿过机匣的管路刚性连接结构 |
| CN103123020B (zh) * | 2011-11-21 | 2016-03-23 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种穿过机匣的管路刚性连接结构 |
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