CN103133575A - 调整器系统 - Google Patents

Abstract

一种用于调整制动衬块相对于制动盘的位置以便维持盘式制动器中衬块与盘之间的适当的运转间隙的调整器系统。该系统包括用于在要求该更换制动衬块时重新设定该制动衬块的位置的一个手动倒回装置。该手动倒回装置具有从一个倒回工具接合部分延伸至该系统的一个制动衬块接合部分的一个传输路径。该手动倒回装置被配置成使得在一个倒回工具对该传输路径施加了高于预定转矩的一个倒回转矩时，不会对沿着该传输路径的多个部件造成损害。

Description

调整器系统

技术领域

本发明涉及一种用于调整制动衬块相对于制动盘的位置的调整器系统。

背景技术

用于车辆上的许多制动器为应对其磨损而具有一个调整器机构以便设定摩擦元件的位置。总体上，该调整器机构具有一个调整器轴，该调整器轴的一个末端部分是从一个制动器壳体的外部可触及的并且可操作来手动地倒回或去调整该调整器，以允许多个制动摩擦元件（通常称为制动衬块）的移除和更换和/或其他维修程序。在具有这样的去调整设施的常规调整器机构中，存在着该机构的过度手动去调整导致锁定在一起、剪切、或对其内部部件造成其他损坏的危险，从而导致了该机构在正常使用中失效。

已经试图通过在具有这样的机构的调整器轴上提供弱点或破裂从而使得在对施加了在该轴上的去调整和调整方向上的一个预定的过度转矩处发生剪切来解决这个问题。不利之处在于被剪切的轴必须被更换，从而要求在每个轴剪切后剥离并且重新构建该调整器。

在GB2304387中描述了一种替代的解决方案，该解决方案提供了一个可与该轴接合的、可剪切或者可变形的元件。当施加了一个高于预定转矩（但是小于会损坏该调整器机构的转矩）的转矩时该元件发生剪切或变形，以便防止或减少进一步施加在该轴上的转矩。然而，这种安排要求在该元件已经变形或剪切后更换该元件。

发明内容

本发明旨在减轻现有技术中的至少一些问题。

因此，本发明的第一方面提供了用于调整制动衬块相对于制动盘的位置以便维持盘式制动器中衬块与盘之间的适当的运转间隙的一种调整器系统，该系统包括：

一个手动倒回装置，该手动倒回装置用于在要求更换该制动衬块时重新设定该制动衬块的位置，

该手动倒回装置具有从一个倒回工具接合部分延伸至该系统的一个制动衬块接合部分的一个传输路径；

其中该手动倒回装置被配置成使得当一个倒回工具对该传输路径施加（在任一方向上）了高于预定转矩的一个倒回转矩时，对沿着该传输路径的多个部件不造成损坏。

有利的是，本发明的手动倒回装置防止了对沿着该传输路径的手动倒回装置的任何部件以及对该调整器系统或制动器的其他部件的损坏。目前，盘式制动器的部件被设计为使得它们能够承受一种手动的“滥用”转矩，该转矩对于某些类型的盘式制动器是约100Nm。本发明允许设定一个预定转矩，使得转矩的水平将不能达到这样高的一个水平。这意味着，所要制造的该盘式制动器的部件的安全系数可以被降低，这进而减小了制造盘式制动器的成本。

该手动倒回装置的倒回工具接合部分是该手动倒回装置的接合了一个标准或定制的工具的部分。例如，该倒回工具接合部分可以是一个轴的末端、或它可以是被连接到该轴上的一个适配器/帽。

对于本发明的目的来说，一种工具指从该手动倒回装置的倒回工具接合部分上可分离的并且可移除的部件并且具有一个把手或一个供电的驱动器。以此方式，在盘式制动器的正常操作过程中该工具不与该工具接合部分接合并且由此与之分离。该工具被用于手动地倒回该调整器系统并且当该盘式制动器在正常运行时（即，当在车辆操作过程中使用该盘式制动器时）从该手动倒回装置的倒回工具接合部分上移除。

标准的工具是具有一个标准的头（例如梅花头）的工具。非标准的工具是具有非标准的头的工具，例如类似于梅花头但是具有七个点构成星形图案而不是六个点（如在标准的梅花头中出现的）的一种头。

在一个实施方案中，该传输路径包括被配置成在预定转矩下会滑动的一个离合器。离合器的使用意味着施加一个高于该预定转矩的转矩不会对该调整器系统的任何元件（例如，其齿轮或花键轴）造成损害，这意味着在施加了高于该预定转矩的转矩后不需要更换该机构的任何受损元件。

贯穿本申请，术语离合器被用来指代能够选择性地与一个部件接合并且脱离接合的一个部件，这样使得例如，如果施加低于该预定转矩的转矩，该离合器将处于一种接合状态，并且当施加高于该预定转矩的转矩时，该离合器将处于脱离接合的状态，从而导致该转矩随后减小至低于该预定转矩的转矩，将该离合器返回到接合状态中。

在一个实施方案中，该工具是可断裂的，这样使得当对该调整器装置施加一个高于该预定转矩的转矩时，该工具将断裂，从而防止对该传输路径的损坏。

本发明的第二发明提供了一种用于调整制动衬块相对于制动盘的位置以便维持盘式制动器中衬块与盘之间的适当的运转间隙的调整器系统，该系统包括：

一个手动倒回装置，该手动倒回装置用于在要求更换该制动衬块时重新设定该制动衬块的位置，

该手动倒回装置具有被配置成用于在一个预定的转矩下进行滑动的一个离合器，该预定转矩是低于能够损坏该调制器装置的一个转矩，这样使得过度的倒回转矩不会造成该倒回装置的损坏。

离合器的使用意味着施加一个高于该预定转矩的转矩不会对该调整器系统的任何元件（例如，其齿轮或花键轴）造成损害，这意味着在施加高于该预定转矩的转矩后不需要更换该机构的任何元件。

以下特征是第一或第二方面的任选特征。

该离合器可以在同心安排的两个表面之间运行。在一些实施方案中，该离合器是一个容差环。容差环的使用为要求对于调整器系统的最少额外部件和最小的改变的离合器提供了一种便利的选项。该容差环可以具有两个开放末端，这些末端是可接触的以便形成一个闭合回路。该容差环可以具有在其中形成的多个波纹、褶皱或曲折部。

该离合器可以位于制动钳的内部，即，在该制动钳以内。使离合器位于制动钳内部而不是在工具上意味着该离合器被更好地保护而免于损害。

该离合器可以在制动钳外部、但是位于一个轴上，该轴被连接到用于移动这些制动衬块的机构上，即，该离合器没有形成工具的一部分。在此类实施方案中，该离合器可以被一个帽覆盖，当调整一个制动衬块相对于制动盘的位置时，该帽被工具抓握。

在一个实施方案中，该手动倒回装置包括：

一个轴，该轴连接到用于移动这些制动衬块的一个机构上；以及

用于转动该轴的一个工具；

其中该离合器被定位在该工具与该轴之间。

例如，该离合器是位于该轴上。替代地，该离合器可以形成该工具的一部分。

一些盘式制动器具有一个连续的制动衬块磨损系统，该系统指示使用者何时需要更换制动衬块。使离合器位于工具与轴之间防止了当该离合器处于脱离接合的状态下时该连续磨损系统潜在地变得不同步。

盘式制动器的寿命可以是约20次的制动衬块改变。这样，即使在该制动器的寿命中对于每次制动衬块的改变所施加的转矩都超过该预定转矩，通常该离合器的磨损也不足以要求更换该离合器。

盘式制动器可以具有单个活塞并且其他盘式制动器可以具有两个或更多的活塞来驱动一个制动衬块。在具有两个或更多活塞的盘式制动器的情况下，去调整通常要求对所有活塞去调整。通常，该手动倒回装置直接或间接地倒回这些活塞之一并且在这些活塞之间的一个联动系统倒回另一个或多个活塞。

在一些实施方案中，该手动倒回装置包括；

一个轴，该轴连接到用于移动这些制动衬块的一个机构上；并且

其中该离合器被定位在该轴与该用于移动这些制动衬块的机构的一个部件之间。在此类实施方案中该手动倒回装置还可以包括一个工具。

在第三方面，本发明提供了一种用于调整制动衬块相对于制动盘的位置以便维持盘式制动器中衬块与盘之间的适当的运转间隙的调整器系统，该系统包括：

一个手动倒回装置，该手动倒回装置用于在要求更换该制动衬块时重新设定该制动衬块的位置；

该手动倒回装置具有用于对该手动倒回装置的传输路径施加转矩的一个工具；

其中该工具被配置成使得施加一个高于预定转矩的转矩致使该工具断裂，这样使得对该制动衬块的手动倒回装置不造成损坏。

该工具可以具有用于转动沿着该传输路径定位的部件的一个头、和用于转动该工具的一个把手。该头的一部分可以被配置成使得当对该调整器装置施加高于该预定转矩的一个转矩时发生断裂。

在一些实施方案中在该工具与该手动倒回装置的传输路径之间的一个附接件具有非标准的构型。有利的是，非标准的构型是指仅可以使用被配置成具有设定的预定转矩的并且在一个特殊位置处失效（断裂/变形）的工具来倒回该调整器机构。

在替代的实施方案中在该工具与该手动倒回装置的传输路径之间的一个附接件具有标准的构型。

该工具可以具有一个梅花头。该梅花头可以是T30、T35或T40的梅花头。

第一、第二或第三方面的调整器系统可以具有25至90Nm的预定转矩。在其他实施方案中该预定转矩可以是25至50Nm、或25至35Nm。

在一些实施方案中，该工具是该盘式制动器的一个衬块保持件。例如，该衬块保持件可以包括一个用作该工具的标准的或非标准的工具头。例如，该盘式制动器的衬块保持件上的这个头可以是该头和轴界面的凹状部分，或在替代的实施方案中在该衬块保持件上的头可以是凸状部分。在此类实施方案中，该衬块保持件从该盘式制动器上被移除并且被用来调整或改变这些制动器衬块的位置。一旦这些制动衬块被更换和/或被正确地定位，则该衬块保持件可以被重新附接到该盘式制动器上。这是有利的，因为总体上该衬块保持件需要被移出以便更换或调整这些制动衬块，并且该衬块保持件作为该工具和该衬块保持件的双重用途意味着在制动衬块改变/重新定位的过程中该工具是使用者可方便地触及的。

本发明的第四方面提供了一种具有第一、第二或第三方面任一方面的调整系统的盘式制动器。

附图说明

现在参考附图仅通过举例来描述本发明的实施方案，在附图中：

图1示意性示出了根据本发明第一实施方案的一个调整器系统的手动倒回装置部分的截面；

图2示意性示出了根据本发明第二实施方案的一个调整器系统的手动倒回装置部分的截面；

图3示意性示出了根据本发明第三实施方案的一个调整器系统的手动倒回装置部分的截面；

图4示意性示出了根据本发明第四实施方案的一个调整器系统的手动倒回装置部分的截面；

图5示意性示出了根据本发明第五实施方案的一个调整器系统的手动倒回装置部分的截面；

图6示意性示出了根据本发明第六实施方案的一个调整器系统的手动倒回装置部分的截面；并且

图7示意性示出了具有图1至6的任何一个图的手动倒回装置的盘式制动组件。

具体实施方式

本发明的调整器系统可以用于一个盘式制动器上，例如，在图7中总体上表示为42的盘式制动器。此类盘式制动器的操作是众所周知的，但是简单地说，一个力被施加到围绕枢转点756枢转的一个操作轴上以便采取制动。操作轴的枢转运动使一个或多个活塞746朝制动盘754移动。这个或这些活塞被连接到内侧制动衬块752上，这样使得这些活塞746的轴向移动使得该内侧制动衬块752朝该制动盘754轴向地移动。一旦该内侧衬块752接触了该制动盘754，则通过容纳这些活塞的一个壳体758起作用的反作用力将该外侧衬块拉动到该制动盘上。为了释放该制动器，一个复位弹簧750将这些活塞以及操作轴返回至它们的“停止制动”位置上，从而使这些衬块距离该制动盘一个运转间隙。

该操作轴被连接到一个调整器系统750上，这样使得当该操作轴枢转时，如果要求考虑摩擦材料的磨损而进行调整，则该操作轴旋转该调整器系统。这种旋转使这些外侧活塞746朝该制动盘754伸展以便将这些制动衬块752朝该制动盘移动并且将该运转间隙带回至所希望的范围内。

在一些应用中装配了电动连续磨损传感器（CWS）（未显示）。该CWS监测这些衬块上剩余的摩擦材料的量，以便让使用者知道何时需要更换这些衬块。典型的，该CWS被链接到该调整器系统的、驱动这些活塞伸展的齿轮上。

当这些衬块要求更换时，可以用调整器系统750的手动倒回装置来移动这些内侧活塞。移出延伸越过这些衬块的衬块保持件760，并且将这些被磨损的衬块从该壳体中径向地向外移出，而该壳体在原位。然而，因为这些更换的衬块具有更大厚度的摩擦材料，该调整器机构需要被去调整或倒回以便容纳这些新的制动衬块。

在这种盘式制动器中，为了去调整该调整器系统750，该手动倒回装置的轴710被转动，这就转动了齿轮744，进而缩回了活塞746。齿轮748将活塞746连接到另一个活塞（未显示）上并且将该倒回旋转/缩回作用传输到该另一个活塞上。

参见图1，根据本发明第一实施方案的一个调整器系统的手动倒回装置被总体上表示为2。在该实施方案中该手动倒回装置2包括被连接到用于移动盘式制动器的制动衬块的机构上的一个倒回轴110、和用于旋转该轴110的一个工具112。

轴110的一个最内端（图1中的最下端）进一步延伸为与调整器系统（未显示）的部件成协作关系。轴110的最内端被定位在盘式制动器的壳体（未显示，但是该壳体的壁被显示为128）内。

该轴的最外端114（图1中的最上端）从该盘式制动器的壳体上突出并且其大小被确定成用于接纳该工具112。在这个实施方案中，该轴具有一个圆柱形截面并且在该最外端处比在该最内端具有更大的直径。在轴110的最外端中形成了用于接纳该工具112的一个凹陷119。在这个实施方案中，凹陷119具有一种阶梯状轮廓，这样使得凹陷119的朝向该最外端的直径比该凹陷在朝向最内端的末端处的直径更大。本领域技术人员将了解的是，该凹陷可以不是带轮廓的，或者说该凹陷可以具有替代的合适的轮廓。

工具112包括一个把手118，使用者可以使用该把手来转动工具112。在一些情况下，一个自动化的电动工具可以被用来转动把手118，在其他情况下该把手在有或没有额外工具的帮助下被手动地转动，例如用螺旋钳或扳手。在这个实施方案中，工具112具有一个轴环113，该轴环被形成为使得该工具的末端和该轴环与凹陷119的形状匹配。在其他实施方案中工具112可以没有轴环113。

一个离合器，在这种情况下是容差环120，被定位在轴110的凹陷119中。在这个实施方案中，该离合器位于该凹陷的最大直径的台阶中，但是它可以替代地位于该凹陷之中或之上的、该容差环120可以接合工具112的任何位置处。在多个实施方案中，容差环不是被定位在该轴内形成的台阶中，而可以使用一个备用环来支撑该容差环并且防止该容差环滑动。将容差环120定位在具有最大直径的台阶上意味着，当工具112与轴110接合时，容差环120被定位在轴110的轴环113周围。

容差环120可以是任何合适类型的可商购的容差环，例如被美国新泽西州潘宁顿的美国容差环公司（USA Tolerance Rings of Pennington,New Jersey,United States of America）提供的AN或BN容差环。在该实施方案中容差环120是由一种在其中形成了波纹、褶皱或曲折部的薄钢带制成的。该薄钢带被卷曲成环状。取决于所选择的容差环，这些波纹、褶皱或曲折部将面向内或向外。当施加一个转矩时，这些波纹偏转。在高于预定转矩的转矩下，这些波纹的偏转是使得可以发生滑动。取决于这些波纹在该容差环的内表面还是外表面上，就决定了该环相对于工具或轴是否滑动，从而防止了会对该调整器系统造成损坏的转矩被传输到该轴上。在该工具和/或轴的圆周表面上可以提供合适的脊或其他形式（未示出）以便与容差环120相互作用并且实现所希望的滑脱转矩。

为了手动地操作该手动倒回装置2以便将制动衬块移动远离制动盘，工具112与轴110相接合，这样使得工具112的轴环113与容差环120相接合。接着转动工具112，这进而转动了轴110。一旦轴110被转动了去调整（或调整）的全部范围，则进一步转动工具112可能导致在该工具上施加高于预定转矩的转矩。如果施加至该工具112的转矩比该预定转矩更大，则容差环120将滑动。容差环的这种滑动限制了可以被施加到轴110上的转矩并且由此防止了损坏该调整器系统的部件。一旦施加到工具112上的转矩被减小到低于该预定转矩，容差环120就不再滑动并且将再次随着工具112和轴110移动。

损坏在图7所展示的盘式制动器类型中常规提供的这种类型的传统调整器系统所需要的转矩大约是100Nm。选择这个强度水平典型地是为了提供一个安全因素，以便在“滥用”的情况下减少损坏的风险，但不利的是造成了该制动器的重量和材料使用增加。典型地，转动该轴110所要求的最大转矩对于去调整而言大约是18Nm并且对于调整而言是5Nm。因此，具有约100Nm的滥用转矩并且被适配成本发明的调整器系统的这种类型的常规调整器系统的预定转矩应在25与100Nm之间。优选的预定转矩是在45与55Nm之间，其中50Nm是最优选的预定转矩。然而，离合器（即，容差环120）的使用意味着这些调整器零件要制造到的安全系数可以被减小。例如，可以将这些部件形成为使得高于50Nm的转矩会造成损坏。在这样一种情况下，优选的预定转矩是在25至45Nm的范围内，并且更优选地30Nm。有利地，减小安全系数意味着该调整器系统的部件能以更低的成本来制造。

盘式制动器的寿命可以是约20次的制动衬块改变。这样，即使在该盘式制动器的寿命中对于每次制动衬块的改变而言所施加的转矩都超过了预定转矩，通常该容差环的磨损都不足以需要更换该容差环。

有利的是，离合器（例如，一个容差环）的使用保护了调整器系统的部件或该盘式制动器的其他部件由于施加太高的转矩而受到损坏。图1（和图2、3以及5）所示的实施方案的另一个优点是，这种安排是使得大于该预定转矩的转矩不被施加到轴110上，这减小了该连续磨损系统变得不同步的可能性。

本发明的第二实施方案被显示在图2中并且第二实施方案的调整器系统的手动倒回装置总体上表示为6。手动倒回装置6具有一个轴210和一个轴环部分216，该轴具有一个圆柱形截面。轴210的最内端延伸为与该调整器系统的多个部件成协助关系。轴210的最外端被连接到一个连接件226上。轴210被定位在该盘式制动器的壳体内。连接件226具有一个主体225，该主体从该壳体上突出并且可以用适当的工具手动地转动。从主体225延伸出了一个嘴227，该嘴装配在轴210的最上端上、并且位于由壁228限定的该壳体内。位于嘴227与轴210之间的是容差环220。

参见图3，根据第三实施方案的一个调整器组件的手动倒回装置被总体上表示为8。相对于之前描述的多个实施方案的手动倒回装置2和6而言，该第三实施方案的手动倒回装置8具有类似于图2所示实施方案的轴210的构型的一个轴310，其中它是圆柱形的、带有一个轴环部分316的、并且一个最内端延伸为与该调整器系统的多个部件成协作关系。

轴310的一个最外端314从该盘式制动器的壳体（该壳体的壁被表示为328）上突出并且被帽330覆盖。帽330可以由适当的工具来转动，例如一个标准的钳子/扳手（未显示）。一个容差环320就座在轴310的轴环部分316上，这样使得它围绕轴310并且被定位在轴310与帽330之间。在不使用时，一个保护盖332被定位在帽330上。盖332通过一个弹簧加载的机构被选择性地附接到帽330上，该机构包括一个弹簧334和一个连接器元件336。连接器元件336被附接到该盖上，并且弹簧334被附接到帽330上。在一个替代的实施方案中，该帽和弹簧加载的机构可以用一个橡胶自供能的帽或任何其他合适的弹簧帽替换。

在使用中，盖332被移出。接着一个转矩被施加到帽330上。当该转矩低于预定水平时，帽330、轴310以及容差环320相对彼此基本上不会移动，这样使得帽的转动旋转了容差环320并且因此旋转了轴310。当该转矩大于该预定转矩时，容差环320将滑动，这样使得高于会对调整器系统造成损坏的转矩的转矩不会传输到轴310上并且因此不会被传输到该调整器系统上。

具有手动倒回装置的调整器系统的一个替代的实施方案在图4中总体上表示为4。在这个实施方案中，轴410是圆柱形的并且在轴410上在该盘式制动器的壳体内的一个位置处提供了一个轴环部分416。轴410的一个最外端与一个工具是可接合的并且一个最内端延伸为与该调整器系统的多个部件成协作关系。

容差环420位于轴410的周围并且就座在轴环部分416上。在其他实施方案中可以没有轴环部分416，在这种情况下，可以在该调整器的组装过程中使用一个备用环（例如弹性挡圈）或将其永久定位以便定位该容差环420。容差环420被定位在轴10与调整器系统424的一个部件之间。调整器系统的这个部件可以是该机构的一部分的将该轴的转动运动转化为这些制动衬块的直线运动的任何一个部件。在这个实施方案中，部件424是一个齿轮，但是在其他实施方案中，它可以是作用在制动衬块上的活塞的内表面。

参见图5，根据本发明第五实施方案的一个调整器系统的手动倒回装置被总体上表示为9。在这个实施方案中，手动倒回装置9包括一个轴510和用于转动该轴510的一个工具512。轴510的一个最内端延伸而与该调整器系统的部件成协作关系。该轴的一个最外端514的大小被确定成接纳该工具。在该实例中该上端是圆柱形的。轴510在该纵向轴线上可以是带轮廓的，例如，它可以具有一个轴环部分516，该轴环部分位于轴510的最外端514下方并且在该壳体的壁528之外位于与工具512可接合的一个位置中。

工具512包括一个把手518，使用者可以使用该把手来转动工具512。在一些情况下，代替把手而可以在该工具上提供用于电动工具、扳手或钳子的合适的驱动结构（例如方形界面）。用于本申请的目的的驱动结构被认为是一个把手。在该实例中，该工具具有一个直径比把手518更大的本体521、并且被邻接到把手518上且定位在把手下方。在工具512的本体521中形成了一个凹陷522以便接纳轴510的上端。一个容差环520被定位在工具512的凹陷522中。在这个实例中，容差环520被定位成使得当工具512接合轴510时，该容差环被定位在轴510的轴环部分516周围。应了解的是，该容差环可以被定位在凹陷中的任何地方、在一个合适来接合轴510的位置处。

图6示出了本发明的另一个实施方案并且其手动倒回装置总体上表示为38。在这个实施方案中，提供了一个轴610，该轴的最内端延伸为与该调整器系统的多个部件成协作关系。轴610具有一个圆柱形的截面并且轴610的最外端从该盘式制动器的壳体上突出，这样使得它可以被使用者触及以便手动地使得该调整器系统去调整。

一个凹陷639被提供在轴610的最外端中并且被配置成接纳一个工具640。凹陷639可以被成形为接纳一个梅花螺丝刀、内六角扳手或类似物。替代地，凹陷639可以具有一种不接纳标准尺寸的工具的轮廓，例如它可以类似于一个梅花连接件、但是与标准的六点梅花相比可以具有更多或更少的点。工具640带有轮廓以便与轴610中的凹陷639的构型相匹配。在这个实施方案中，该手动倒回装置的传输路径644从该轴与该工具相接合的部分延伸至该轴的相反末端。

在凹陷639被配置成接纳标准的工具的一个实施方案中，该凹陷被成形为接纳一个选定的标准工具，该工具在一个低于会对调整器系统造成损坏的转矩下会不可避免的失效，但是允许足够大的转矩来倒回有待被转动的倒回装置。例如，该凹陷可以被配置成用于接纳一个标准的梅花头并且在低于会损坏该调整器系统的转矩的预定转矩下，梅花头工具上的一个或多个波瓣将失效（例如：剪切或断裂）。期望的是，一个T35或一个T40的梅花头或类似物将提供适当水平的强度，但是在一些实施方案中该梅花头可以更小，例如一个T30梅花头。

在工具640具有非标准的构型的一个替代的实施方案中，该头部可以被配置成在一个预定转矩下断裂。一个非标准构型有利地允许更灵活地选择该预定转矩，而标准工具的使用是有利的，因为更换工具是容易实现的。

为了手动地操作该手动倒回装置38以便将制动衬块移动远离制动盘，将工具640与轴639的凹陷639相接合。接着转动该工具640，这进而转动了轴610。一旦轴610被转动了去调整的全部范围，则进一步转动该工具640可以导致在工具640上施加高于预定转矩的转矩。如果施加至该工具640上的转矩相比该预定转矩更大，则工具640将断裂。这防止了使用工具640来将更多的转矩施加到该轴上，因此保护了该调整器系统的传输路径644免受损坏。

在替代的实施方案中，凹陷639可以被配置成用于接纳任何其他合适的类型的工具头，例如一个槽缝、菲氏型（philips）、米字型（pozidriv）、方形、六角形、三翼形、转矩设定（torq-set）型、三个正方形型、多驱动型、单向型、花键驱动型、双六角形、布瑞斯涛（bristol）型、或五瓣形的头。

在以上描述的这些实施方案中，该工具可以是盘式制动器42的衬块保持件760（图7中显示）。在此类实施方案中，该衬块保持件包括一个标准的或非标准的工具头（轴接合部分）。例如，该头可以是在该衬块保持件中形成的一个凹陷762。在替代的实施方案中，该头可以从该衬块保持件上突出。该衬块保持件760可以被用作该工具的把手。

虽然以上通过参考多个优选实施方案已经对本发明进行了说明，但应了解的是，在不脱离由所附权利要求限定的本发明的范围的情况下，可做出不同的改变或修改。

Claims (18)

1.一种用于调整制动衬块相对于制动盘的位置以便维持盘式制动器中衬块与盘之间的适当的运转间隙的调整器系统，该系统包括：

一个手动倒回装置，该手动倒回装置用来在要求更换该制动衬块时重新设定该制动衬块的位置，

该手动倒回装置具有从一个倒回工具接合部分延伸至该系统的一个制动衬块接合部分的一个传输路径；

其中，该手动倒回装置被配置成使得当一个倒回工具对该传输路径施加了高于一个预定转矩的一个倒回转矩时不会对沿着该传输路径的多个部件造成损坏。

2.根据权利要求1所述的调整器系统，其中，该工具是可断裂的，这样使得当对该调整器装置施加了高于该预定转矩的一个转矩时，该工具将断裂，从而防止对该传输路径的损坏。

3.一种用于调整制动衬块相对于制动盘的位置以便维持盘式制动器中衬块与盘之间的适当的运转间隙的调整器系统，该系统包括：

一个手动倒回装置，该手动倒回装置用来在要求更换该制动衬块时重新设定该制动衬块的位置；

该手动倒回装置具有用于对该手动倒回装置的传输路径施加转矩的一个工具，该工具具有用于接合该倒回装置的一个部分以及用于转动该工具的一个把手；

其中，该工具被配置成使得施加高于一个预定转矩的一个转矩会致使该工具失效，这样使得对该制动衬块的手动倒回装置不造成损坏。

4.根据权利要求3所述的调整器系统，其中，该工具接合倒回装置的该部分的一个部件被配置成当对该调整器装置施加了高于该预定转矩的一个转矩时发生失效。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的调整器系统，其中，该工具与该手动倒回装置的传输路径之间的一个附接件具有一种非标准的构型。

6.根据权利要求2至4中任一项所述的调整器系统，其中，该工具与该手动倒回装置的传输路径之间的一个附接件具有一种标准的构型。

7.根据权利要求6所述的调整器系统，其中，该工具包括T30、T35或T40尺寸的梅花头，并且该梅花头被配置成当对该调整器装置施加高于该预定转矩的一个转矩时发生失效。

8.根据权利要求3所述的调整器系统，其中，该工具是该盘式制动器的一个衬块保持件。

9.根据权利要求1所述的调整器系统，其中，该传输路径包括被配置成在预定转矩下发生滑动的一个离合器。

10.一种用于调整制动衬块相对于制动盘的位置以便维持盘式制动器中衬块与盘之间的适当的运转间隙的调整器系统，该系统包括：

一个手动倒回装置，该手动倒回装用于在要求更换该制动衬块时重新设定该制动衬块的位置，

该手动倒回装置具有沿着一个传输路径定位的一个离合器，该传输路径从一个倒回工具接合部分延伸至该调整器系统的一个制动衬块接合部分，该离合器被配置成在预定转矩下发生滑动，该预定转矩是低于能够损坏该调制器装置的一个转矩的，这样使得过度的倒回转矩不会造成该倒回装置的损坏。

11.根据权利要求10所述的调整器系统，其中，该离合器在同心排列的两个表面之间运行。

12.根据权利要求11所述的调整器系统，其中，该离合器是一个容差环。

13.根据权利要求12所述的调整器系统，其中，该容差环具有两个开放末端，这些末端是可接触的以便形成一个闭合回路和/或该容差环具有在其中形成的多个波纹、褶皱或曲折部。

14.根据权利要求9至13所述的调整器系统，其中，该手动倒回装置包括：

一个轴，该轴连接到用于移动这些制动衬块的一个机构上；以及

用于转动该轴的一个工具；

其中，该离合器被定位在该工具与该轴之间。

15.根据权利要求14所述的调整器系统，其中，该离合器是位于该轴上的。

16.根据权利要求9至13所述的调整器系统，其中，该手动倒回装置包括：

一个轴，该轴连接到用于移动这些制动衬块的一个机构上；以及

其中，该离合器被定位在该轴与用于移动这些制动衬块的该机构的一个部件之间。

17.根据权利要求9所述的调整器系统，其中，该离合器是位于制动钳的内部。

18.一种包括根据以上权利要求中任一项所述的调整器系统的盘式制动器。

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