CN103133191B - 用于车辆的空气滤清器 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆的空气滤清器，即用于车辆的空气滤清器装置，其可包括滤器组件；箱体，所述箱体中容纳滤器组件；门，所述旋转地安装在箱体上以开启/关闭箱体；和连杆单元，所述连杆单元两个端部分别旋转地安装在箱体内和门上，使得当通过旋转门联锁时，滤器组件紧密粘附至箱体或从箱体释放。

Description

用于车辆的空气滤清器

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年12月2日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2011-0128323号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及用于车辆的空气滤清器，更特别地，涉及这样的用于车辆的空气滤清器，所述空气滤清器使得有可能容易地更换空气滤清器的滤器(filter)并保证该滤器的强气密性。

背景技术

通常地，设在车辆发动机室中的空气滤清器净化发动机燃烧过程中必要的吸入空气以获得到发动机的高输出功率。

背景技术中的空气滤清器，如2005年12月2日公开的名为“Gasket AssemblyStructure of Air Cleaner Filter”的韩国未审专利公开第10-2005-0104070号第2-3页、图4所描述，包括箱体和盖，且滤器安装在通过箱体与盖的接合而形成的内部空间中。在空气滤清器的情况下，形成用于使空气流入箱体的空气入口和用于将流入空气从箱体排出的出口。

因此，外部空气通过连接至空气滤清器的空气入口的进气管道流入空气滤清器1的内部，且流入空气经过空气滤清器的滤器，所述滤器过滤待供应至发动机的杂质，例如灰尘。

然而，根据上述背景技术中描述的空气滤清器，由于目前研发的车辆中与设计相关的原因，形成了深入于车辆前部中的发动机室内部的前柱(A-柱)，且因此在深入于发动机室的内部也安装有前罩(cowl)。此外，制动储备罐(brake reserve tank)安置在发动机室的前侧上以远离前罩且位于空气滤清器的上端部。

因此，如图1所示，由于空气滤清器1和周边元件之间的窄间隙，不便于从形成空气滤清器1的箱体2旋转(开启)盖3，这导致更换空气滤清器1的滤器的不便和麻烦。

亦即，在如图2所示的背景技术中，为了更换空气滤清器1的滤器，要除去夹子3a，从箱体2通过旋转开启盖3，然后将滤器组件4从箱体2取出。然而，如上所述，由于发动机室的狭窄布局，空气滤清器1的开启和关闭结构，以及连接至空气滤清器1的进气管道的特征(在管道具有较短长度或软管不具有柔韧性的情况下)，滤器更换受到了大量障碍物的妨碍。

特别地，如果不能保证开启的盖3和箱体2之间足够的空间，则在更换滤器的过程中，安装在滤器组件4上的橡胶衬垫5可能会在盖3和箱体2之间受到挤压(咀嚼(chewed))，这可导致滤器气密性降低。

公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面涉及提供一种用于车辆的空气滤清器，所述空气滤清器使得有可能容易地更换空气滤清器的滤器组件而不受发动机室中设置的周围元件的干扰，并保证滤器组件的强气密性。

在本发明的一个方面中，用于车辆的空气滤清器装置可包括滤器组件；箱体，所述箱体中容纳所述滤器组件；门，所述旋转地安装在所述箱体上以开启/关闭该箱体；和连杆单元，所述连杆单元两个端部分别旋转地安装在箱体内和门上，使得当通过旋转门来联锁时，滤器组件紧密粘附至箱体或从箱体释放。

连杆单元可包括竖直连杆和水平连杆，所述竖直连杆的一个端部旋转地接合至箱体内，所述水平连杆的两个端部旋转地接合至竖直连杆的另一端部和门，使得当门关闭时，滤器组件紧密粘附至箱体的内表面。

在当门关闭的情况下，水平连杆向上推动滤器组件，而竖直连杆以与门相同的方向旋转。

滤器组件可包括滤器框架，所述滤器框架中容纳滤器；接合突出部，所述接合突出部从滤器框架外表面突出；和衬垫，所述衬垫围绕接合突出部安装以选择性地与箱体内表面和水平连杆接触。

水平连杆和竖直连杆安装在箱体的一侧上，在箱体的内表面上设有延伸部，所述滤器组件的衬垫紧密粘附所述延伸部。

本发明提供一种用于车辆的空气滤清器，所述空气滤清器具有其中容纳滤器组件的箱体和连杆装置，所述箱体包括旋转地安装在箱体上以开启/关闭箱体的门，所述连杆装置的两个端部旋转地安装在箱体内和门上，使得当通过旋转门来联锁时，滤器组件紧密粘附至箱体或从箱体释放。

连杆装置可包括竖直连杆和水平连杆，所述竖直连杆的一个端部旋转地安装在箱体内，所述水平连杆的两个端部旋转地安装在竖直连杆和门上，使得当门关闭时，滤器组件紧密粘附至箱体的内表面。

此外，滤器组件可包括将滤器容纳其中的滤器框架，从滤器框架外表面突出的接合突出部，和围绕接合突出部安装以与箱体内表面和水平连杆接触的衬垫。水平连杆和竖直连杆可安装在箱体的一侧，在箱体的内表面上可设置延伸部，所述滤器组件的衬垫紧密粘附至所述延伸部。

根据本发明的用于车辆的空气滤清器具有如下效果。

首先，由于空气滤清器的滤器更换工作可容易地进行，维修性能和可使用性得以改善。

与背景技术的空气滤清器相比(其中进气管道连接至空气滤清器，且由于受发动机室中周围元件的干扰而不易于开启盖)，根据本发明的空气滤清器使得更换工作更加容易，因为在空气滤清器的门开启的状态下以滑动方式取出滤器组件之后更换滤器，而不考虑周围元件。

第二，空气滤清器周围的空间和发动机室布局设置可被有效使用。

根据本发明，由于通过开启旋转地安装在箱体上的紧密门并以滑动方式经过开启的门从箱体取出滤器组件而更换滤器，不需要如背景技术那样完全开启箱体，因此空气滤清器周围的空间和发动机室布局设置可被有效使用。

第三，由于维修性能的改善，可改善适销性和客户满意度。

如上所述，由于空气滤清器的更换工作便利进行，驾驶者可直接维修滤器而不用访问维修店，因此可节省维修成本同时改善客户满意度和适销性。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

图1是显示一般空气滤清器的安装状态的视图。

图2是显示背景技术中的空气滤清器的滤器更换过程的视图。

图3是显示根据本发明的一个示例性实施方案的空气滤清器的视图。

图4A至4C为依次显示根据本发明的一个示例性实施方案的空气滤清器的滤器更换过程的视图。

应当了解，所附附图并不一定是按比例的，其显示了本发明的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和外形)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记表示本发明的同样的或等同的部分。

【附图中各个元件的附图标记】

100：空气滤清器

110：箱体

111：容纳部

112：延伸部

120：门

121：夹子

122：水平连杆

123：竖直连杆

130：滤器组件

131：滤器框架

132：接合突出部

133：衬垫。

具体实施方式

下面将对本发明的各个实施方案详细地作出引用，这些实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。

下面将参考所附附图对本发明的优选实施方案进行描述。

图3和图4A至4C为显示根据本发明的一个示例性实施方案的空气滤清器的视图和滤器更换过程的视图。

如图3所示，根据本发明的一个示例性实施方案的空气滤清器100包括容纳滤器组件130的箱体110，和旋转地安装在箱体110的一侧的门120，所述门开启和关闭箱体110的容纳部111，滤器组件130插入到容纳部111中。

在箱体110中，如图4A至4C所示，用于容纳滤器组件130的容纳部111，亦即其中具有滤器的滤器框架131，以滑动方式形成，且在容纳部111的两侧上形成向外突出的延伸部112，使得稍后描述的连杆装置和滤器框架131的衬垫133可被安置于其上。

门120安装在箱体110的容纳部111的前表面上以开启/关闭容纳部111。亦即，门120的下端部旋转地接合至箱体110的外表面，且在门120的上端部上形成勾在箱体上且固定至箱体的勾形夹子121。

在门120的内表面和容纳部111之间设有连杆装置，当门120旋转时所述连杆装置实现联锁(interlocks)。连杆装置包括多个竖直连杆123和一个水平连杆122，所述竖直连杆123的下端部旋转地安装在箱体110的容纳部111上，所述水平连杆122的两个端部分别旋转地安装在竖直连杆123的上端部和门120的内表面。因此，当门120旋转时，水平连杆122和竖直连杆123同时相互联锁。特别地，当门120关闭时，水平连杆122向上推动滤器框架131，且滤器框架131紧密粘附至箱体110的延伸部112的内上表面以保证滤器组件130的气密性。

另一方面，滤器组件130包括其中容纳滤器的滤器框架，且滤器框架131以滑动方式插入并容纳于箱体110的容纳部111中。向外突出的接合突出部132沿滤器框架131的外围形成，且安装橡胶衬垫133以围绕接合突出部132。特别地，接合突出部132的前端部具有待勾在衬垫133的开启的端部上的扩大的直径，从而可避免衬垫133的脱离。滤器框架131的接合突出部和衬垫133位于箱体110的延伸部112中，且水平连杆122(其当门120开启/关闭时联锁)与衬垫133的下表面接触从而使滤器框架131上升或下降。

将描述如上所述的根据本发明的一个示例性实施方案的空气滤清器的滤器更换过程。

首先，如图4C所示，按压门120(其关闭箱体110的容纳部111)的夹子121以解除箱体110上的锁，然后旋转门120以开启箱体110的容纳部111。

当门120旋转时，箱体110的容纳部111中设有的水平连杆122和竖直连杆123旋转并移动至容纳部111的内下部，如图4B所示。

在本发明的一个示例性实施方案中，竖直连杆123以与门120相同的方向旋转。

由于水平连杆122的下降移动，滤器框架131(其被水平连杆122向上挤压和支撑)在箱体的容纳单元111中变得自由，然后可通过以滑动方式从容纳部111取出滤器框架131而更换滤器。

更换滤器之后，再次以滑动方式将滤器框架131插入如图4A所示的箱体110的空的容纳部111中，然后通过反向旋转门120关闭容纳部111，所述门120待通过夹子121锁住箱体。

然后，通过旋转门120，箱体110的容纳部111中设有的水平连杆122和竖直连杆123反向旋转并再次移动至容纳部111的内上部。同时，如图4C的放大视图所示，水平连杆122向上推动并支撑衬垫133(其围绕滤器框架131的接合突出部132)至箱体110的延伸部112的内上表面以确保滤器的强气密性。

如上所述，由于以滑动方式进行从箱体110的滤器更换，维修性能和可使用性得以改善。

为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”和“外”被用于参考附图中所显示的这些特征的来描述示例性实施方式的位置特征。

前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。

Claims (3)

1.一种用于车辆的空气滤清器装置，所述装置包括：

滤器组件；

箱体，所述箱体中容纳所述滤器组件；

门，所述门旋转地安装在所述箱体上以开启/关闭该箱体；和

连杆单元，所述连杆单元的两端部分别旋转地安装在箱体内和门上，使得当通过旋转门来联锁时，滤器组件紧密粘附至箱体或从箱体释放，其中所述连杆单元包括：

竖直连杆，所述竖直连杆的一个端部旋转地接合至箱体内；和

水平连杆，所述水平连杆的两个端部旋转地接合至竖直连杆的另一端部和门，使得当门关闭时，滤器组件紧密粘附至箱体的内表面，

其中在当门关闭的情况下，水平连杆向上推动滤器组件，而竖直连杆以与门相同的方向旋转。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的空气滤清器装置，其中所述滤器组件包括：

滤器框架，所述滤器框架中容纳滤器；

接合突出部，所述接合突出部从所述滤器框架的外表面突出；和

衬垫，所述衬垫围绕所述接合突出部安装以选择性地与箱体的内表面和水平连杆接触。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的空气滤清器装置，其中水平连杆和竖直连杆安装在箱体的一侧上，在箱体的内表面上设置延伸部，所述滤器组件的衬垫紧密粘附至所述延伸部。