CN103106694A - 用于消除车玻璃对etc微波信号屏蔽的车载装置及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种用于消除车玻璃对ETC微波信号屏蔽的车载装置及系统，通过将车载装置的微波天线与主机分离，并将微波天线置于车外与路侧单元进行通信，直接避开了挡风玻璃对信号的干扰，很大程度上保证了通信区域的一致性，提高了通车成功率。
Description
技术领域
本发明涉及信号接收技术，尤其涉及一种用于消除车玻璃对ETC微波信号屏蔽的车载装置及系统。
背景技术
ETC(Electronic Toll of Collection，电子不停车收费系统)是一种利用专用短程微波通信技术，通过路侧单元（Road-side Unit，RSU）和车载单元（On-Board Unit，OBU）的信息交互，在司机不停车和无收费人员进行缴费操作的情况下，自动完成车辆通行费扣除的全自动收费方式。车载单元OBU是一种具有微波通信功能和信息存储功能的移动设备识别装置。路侧单元是位于车道上的读卡器和天线，与车道控制器连接，通过专用短程通信通信协议的数据交换方式和微波无线传递技术，实现与车载单元之间的信息交互。
现有情况下，路侧单元RSU与位于车内的车载单元OBU之间存在玻璃的阻隔，会减弱两者之间通信信号的强度，而且由于玻璃的薄厚不同、是否贴膜以及所贴膜的品质差异，导致了对信号强度减弱的程度存在较大差异，从而造成了通信区域差异非常大，可能导致交易无法正常完成，严重时可能会将ETC微波信号完全屏蔽掉，导致RSU无法搜索到OBU。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种用于消除车玻璃对ETC微波信号屏蔽的车载装置及系统，以解决车挡风玻璃对ETC微波信号干扰的问题。
为达到上述目的，本发明是通过以下技术方案来实现的：
一种用于消除车玻璃对ETC微波信号屏蔽的车载装置，所述车载装置包括微波天线和主机，所述微波天线与主机通过有线方式连接，所述微波天线位于车外，用于与路侧单元进行通信，所述主机位于车内，用于对接收到的ETC信号进行识别。
优选的，所述微波天线贴附在车玻璃的外侧，所述主机贴附在车玻璃的内侧。
优选的，所述微波天线与主机通过细导线进行连接。
优选的，所述车玻璃上设置有过孔，所述细导线通过该过孔将微波天线与主机进行连接。
优选的，所述细导线从车玻璃外侧密封条处绕进车内将微波天线与主机进行连接。
本发明还公开一种用于消除车玻璃对ETC微波信号屏蔽的系统，所述系统包括车载单元和路侧单元，所述车载单元包括微波天线和主机，所述微波天线与主机通过有线方式连接，所述微波天线位于车外，用于与路侧单元进行微波通信，所述主机位于车内，用于对接收到的ETC信号进行识别。
优选的，所述微波天线贴附在车玻璃的外侧，所述主机贴附在车玻璃的内侧。
优选的，所述微波天线与主机通过细导线进行连接。
优选的，所述车玻璃上设置有过孔，所述细导线通过该过孔将微波天线与主机进行连接。
优选的，所述细导线从车玻璃外侧密封条处绕进车内将微波天线与主机进行连接。
本发明的技术方案，通过将OBU的微波天线与主机分离，并将微波天线置于车外与路侧单元进行通信，直接避开了挡风玻璃对信号的干扰，很大程度上保证了通信区域的一致性，提高了通车成功率。
附图说明
图1为本发明第一实施例的用于消除车玻璃对ETC微波信号屏蔽的车载装置结构图；
图2为本发明第一实施例的用于消除车玻璃对ETC微波信号屏蔽的系统示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1为本发明第一实施例的用于消除车玻璃对ETC微波信号屏蔽的车载装置结构图。所述车载装置包括微波天线101和主机102，所述微波天线101和主机102通过有线方式连接，其中，所述微波天线101位于车外，所述主机102位于车内，所述微波天线与路侧单元进行通信，所述主机用于对接收到的ETC信号进行识别。
微波天线位于车外，与路侧单元进行通信，能够提高信号的接收效果。
所述微波天线贴附于车玻璃的外侧，主机贴附于车玻璃的内侧。为了改善信号的接收效果，这里优选车辆前挡风玻璃。根据设计规格不同，天线大小可能也不同。本实施例中，天线外观形状可以采用3cm*3cm的方形薄片，天线在出厂前可预先贴好安装时需要的玻璃专用的双面胶。
所述微波天线101与主机102之间通过有线方式进行连接，如通过细导线进行连接，所述细导线的直径范围优选为0.1mm到0.3mm。对于细导线的材料没有严格的限制，如铜线、铝线等。导线直径根据实际情况进行选择。
微波天线101与主机102的连接方式可以根据实际情况进行选择，下述列举几种方案进行说明。
第一种连接方案，在所述车玻璃上设置过孔，对于过孔的大小、位置、形状等不做严格的要求。细导线穿过该过孔将微波天线与主机进行连接。该种连接方式能够有效消除车玻璃对ETC微波信号的屏蔽，而且能够实现最短距离的连接，安装位置相对固定。
第二种连接方案，不用在车玻璃上设置过孔，细导线从车玻璃外侧密封条处绕进车内部将微波天线与主机进行连接。该种连接方式能够有效消除车玻璃对ETC微波信号的屏蔽，而且安装位置相对灵活。
图2为本发明第一实施例的用于消除车玻璃对ETC微波信号屏蔽的系统示意图。所述系统包括车载单元和路侧单元，所述车载单元包括微波天线101和主机102，所述微波天线101与主机102连接，所述微波天线101位于车外，用于与路侧单元进行微波通信，所述主机102位于车内，用于对接收到的ETC信号进行识别。
所述路侧单元包括微波天线和读卡器，车道控制器控制信号通过路侧单元的微波天线发出，路侧单元与车载单元通过微波进行信息交互。根据设计规格不同，天线大小可能也不同。本实施例中，天线外观形状可以采用3cm*3cm的方形薄片，天线在出厂前可预先贴好安装时需要的玻璃专用的双面胶。
车载单元的微波天线位于车外，与路侧单元进行通信，能够提高信号的接收效果。
本实施例中，所述车载单元的微波天线贴附于车玻璃的外侧，主机贴附于车玻璃的内侧。为了改善信号的接收效果，这里优选车辆前挡风玻璃。
所述车载单元的微波天线101与主机102之间通过有线方式进行连接，如通过细导线进行连接，所述细导线的直径范围优选为0.1mm到0.3mm。对于细导线的材料没有严格的限制，为了使微波天线101与主机102之间信号能够有效传输，细导线通常选择导电性比较好的金属线，如铜线、铝线等。
微波天线101与主机102的连接方式可以根据实际情况进行选择，下述列举几种方案进行说明。
第一种连接方案，在所述车玻璃上设置过孔，对于过孔的大小、位置、形状等不做严格的要求。细导线穿过该过孔将微波天线与主机进行连接。该种连接方式能够有效消除车玻璃对ETC微波信号的屏蔽，而且能够实现最短距离的连接，安装位置相对固定。
第二种连接方案，不用在车玻璃上设置过孔，细导线从车玻璃外侧密封条处绕进车内部将微波天线与主机进行连接。该种连接方式能够有效消除车玻璃对ETC微波信号的屏蔽，而且安装位置相对灵活。
本实施例中，通过将OBU的微波天线与主机分离，并将微波天线置于车外与路侧单元进行通信，直接避开了挡风玻璃对信号的干扰，很大程度上保证了通信区域的一致性，提高了通车成功率。
上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种用于消除车玻璃对ETC微波信号屏蔽的车载装置，其特征在于，所述车载装置包括微波天线和主机，所述微波天线与主机通过有线方式连接，所述微波天线位于车外，用于与路侧单元进行通信，所述主机位于车内，用于对接收到的ETC信号进行识别。
2.根据权利要求1所述的用于消除车玻璃对ETC微波信号屏蔽的车载装置，其特征在于，所述微波天线贴附在车玻璃的外侧，所述主机贴附在车玻璃的内侧。
3.根据权利要求1所述的用于消除车玻璃对ETC微波信号屏蔽的车载装置，其特征在于，所述微波天线与主机通过细导线进行连接。
4.根据权利要求3所述的用于消除车玻璃对ETC微波信号屏蔽的车载装置，其特征在于，所述车玻璃上设置有过孔，所述细导线通过该过孔将微波天线与主机进行连接。
5.根据权利要求3所述的用于消除车玻璃对ETC微波信号屏蔽的车载装置，其特征在于，所述细导线从车玻璃外侧密封条处绕进车内将微波天线与主机进行连接。
6.一种用于消除车玻璃对ETC微波信号屏蔽的系统，所述系统包括车载单元和路侧单元，其特征在于，所述车载单元包括微波天线和主机，所述微波天线与主机通过有线方式连接，所述微波天线位于车外，用于与路侧单元进行微波通信，所述主机位于车内，用于对接收到的ETC信号进行识别。
7.根据权利要求6所述的用于消除车玻璃对ETC微波信号屏蔽的系统，其特征在于，所述微波天线贴附在车玻璃的外侧，所述主机贴附在车玻璃的内侧。
8.根据权利要求6所述的用于消除车玻璃对ETC微波信号屏蔽的系统，其特征在于，所述微波天线与主机通过细导线进行连接。
9.根据权利要求8所述的用于消除车玻璃对ETC微波信号屏蔽的系统，其特征在于，所述车玻璃上设置有过孔，所述细导线通过该过孔将微波天线与主机进行连接。
10.根据权利要求8所述的用于消除车玻璃对ETC微波信号屏蔽的系统，其特征在于，所述细导线从车玻璃外侧密封条处绕进车内将微波天线与主机进行连接。
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| CN2013100194271A CN103106694A (zh) | 2013-01-18 | 2013-01-18 | 用于消除车玻璃对etc微波信号屏蔽的车载装置及系统 |
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Citations (5)
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| CN1288551A (zh) * | 1998-01-19 | 2001-03-21 | 康比泰克交通系统公司 | 适宜放置于车辆内的发射与接收装置 |
| CN1312931A (zh) * | 1998-08-12 | 2001-09-12 | 曼内斯曼股份公司 | 用于结算使用费的付费装置 |
| CN201111107Y (zh) * | 2007-09-21 | 2008-09-03 | 江苏瑞福智能科技有限公司 | 车用电子标签 |
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-
2013
- 2013-01-18 CN CN2013100194271A patent/CN103106694A/zh active Pending
Patent Citations (5)
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