CN103101398B - 大小轮结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种大小轮结构，由固定板，内置轮，凸出形轴承，助力板组成。本发明的有益效果是；1，能够比较有效的增加车厢的使用面积。2，能够比较有效的降低水泥搅拌车的车体高度，增加水泥搅拌车的车体重心的稳定，以减少此类车辆在行驶中的侧翻事故的发生。3，能有效的增加装甲车在泥土地上的抗陷能力，并且能适当的增加装甲车的负重量和潜在动力。

Description

大小轮结构
技术领域
本发明涉及一种车轮组合结构，更具体的说涉及一种大小轮结构。
背景技术
目前所使用的车轮组合结构，轮胎的大小都是一样的，在使用中存在占用车厢面积大，造成一些特种车辆的重心过高，等等缺陷。
发明内容
本发明的大小轮结构是在固定板上安装有凸出形轴承，凸出形轴承上安装有内置轮和助力板。
固定板的整体外形为圆平面，圆平面中心位置上有孔对穿，该孔周边也有对穿孔呈均匀布置围成一圈在相应位置上对穿，其中一个圆平面上近旁边的一处位置上有一个第二圆柱体固定轴被垂直于圆平面后固定在那儿，第二圆柱体固定轴的圆弧面呈内凹形，这个圆平面的另一处位置上有一个与圆平面作垂直状被定位在那儿的可以转动的长条状体，长条状体的前后两个平面呈内凹形，长条状体的一端呈圆柱体形延伸凸出于固定板的另一个圆平面外，其顶端截面上有三个圆孔呈现，孔中有螺纹，在另一个圆平面上，还有若干个第一圆柱体固定轴被垂直固定在相应的位置上，第一圆柱体固定轴在近顶端的圆弧面上有螺纹，并有细孔对穿。
内置轮是在车圈前后平面的中心部位上有一个圆孔对穿。
凸出形轴承的整体外形呈凸出状圆柱体形，前后两个端面的中心点上有一孔对穿，两个端面上直径比较小的端面上的孔径比较小，直径比较大的端面上的孔径比较大，孔中有滚珠圈和外形呈尖锥形的内圈。助力板，整体形状为圆平面，圆平面的近中心位置上有一孔对穿，和该孔相对应的位置上也有一孔对穿，助力板上的这两个对穿孔的左右两边相应位置上还分别另有若干个小对穿孔均匀分布。
有益效果
1，能够比较有效的增加车厢的使用面积。
2，能够比较有效的降低水泥搅拌车的车高度，增加水泥搅拌车的车体重心的稳定，以减少此类车辆在行驶中的侧翻事故的发生。
3，能有效的增加装甲车在泥土地上的抗陷能力，并且能适当的增加装甲车的负重量和潜在动力。
附图说明
图1为本发明的大小轮结构的拼装正视图
图2A为本发明的大小轮结构的正视图
图2B，图2C分别本发明的大小轮结构中的固定块侧视图和正视图
图2D，图2E分别本发明的大小轮结构中的盖板侧视图和正视图
图3A为本发明的大小轮结构中的固定板内视图
图3B为本发明的大小轮结构中的制动块侧视图
图4A为本发明的大小轮结构中的固定板外视图
图4B，图4C分别本发明的大小轮结构中的制动板正视图和侧视图
图5A，本发明的大小轮结构的整体侧视图
图5B，本发明的大小轮结构的内置轮侧视图
图6A，图6B分别为本发明的大小轮结构中的助力板正视图和侧视图
图6C，为本发明的大小轮结构中的固定板侧视图
图6D，为本发明的大小轮结构中的制动块正视图
图7A，图7B分别本发明的大小轮结构中的后车轮轴侧视图和正视图
图7C，图7D分别本发明的大小轮结构中的凸出形轴承正视图和侧视图
图8A，图8B分别本发明的大小轮结构中的外置车轮正视图和侧视图
具体实施方式
先在后车轮轴20外的外轴管14处，把助力板10上近中心位置处的对穿孔套上去，然后也把内置轮8的内侧呈内凹的一面中的对穿孔对准后车轮轴20外的外轴管14后也套上去。
把固定板18上的装有若干个第一圆柱体固定轴21的一面朝内，圆平面中间的对穿孔对准后车轮轴20的外平面，让固定板18平面上有长条状体17的那一部分置于最下端，圆平面中间的对穿孔套在后车轮轴20外的外轴管14的顶端平面的凸出体处，把固定板18圆平面中间的该对穿孔周边的若干个小对穿孔和后车轮轴20外的外轴管14的顶端平面上的凸出体外的若干小对穿孔吻合后，再把若干个螺栓15分别从外往内从这些对穿孔中串入，然后分别在这些螺栓15头上套上螺帽11后全部拧紧。
在固定板18平面上的长条状体17的圆柱体形延伸部分的端面上，把制动板12的后端平面贴上去，待端面上的三个圆孔与制动板12的后端平面上的三个孔吻合后串入螺栓拧紧。
把各个凸出形轴承7的直径的比较大的一面对着固定板18的内侧圆平面上的若干个第一圆柱体固定轴21后套上去。
此后把内置轮8抬起来，让其中的凸出平面对着固定板18，把中间相应的对穿孔对准已经被套在固定板18上的各个凸出形轴承7后套上去，然后再把若干个凸出形轴承9的直径比较小的一面分别对准固定板18上的若干个第一圆柱体固定轴21后套上去，最后把助力板10上的若干个小对穿孔分别对准若干个第一圆柱体固定轴21的轴头后套上去，并且在若干个螺栓头上套上螺帽后拧紧。
在固定板18的圆平面上的长条状体17和第二圆柱体固定轴22上把两个制动块6放上去，并且安装上两个拉簧。
在后车轮轴20的键销槽中放入键销13，然后把固定块5后端平面上的孔口和键销槽分别对准后车轮轴20和键销13后套上去，此后把螺帽3对准后车轮轴20的顶端螺纹套上去后拧紧。
把外置车轮4的后侧面上的中心孔口对准固定块5的前端后套上去，待该中心孔周边的若干个对穿孔和固定块5上前端凸出体外的若干个小孔吻合后盖上盖板2，分别串入螺栓后拧紧，至此组装结束。

Claims (1)

1.一种大小轮结构，其特征在于，在固定板上安装有凸出形轴承，凸出形轴承上安装有内置轮和助力板，所述的固定板，整体外形为圆平面，圆平面中心位置上有孔对穿，该孔周边也有对穿孔呈均匀布置围成一圈并在相应位置上对穿，其中一个圆平面上近旁边的一处位置上有一个第二圆柱体固定轴被垂直于圆平面后固定在那儿，第二圆柱体固定轴的圆弧面呈内凹形，这个圆平面的另一处位置上有一个与圆平面作垂直状被定位在那儿的可以转动的长条状体，长条状体的前后两个平面呈内凹形，长条状体的一端呈圆柱体形延伸凸出于固定板的另一个圆平面外，其顶端截面上有三个圆孔呈现，孔中有螺纹，在另一个圆平面上，还有若干个第一圆柱体固定轴被垂直固定在相应的位置上，第一圆柱体固定轴在近顶端的圆弧面上有螺纹，并有细孔对穿，
所述的内置轮，是在车圈前后平面的中心部位上有一个圆孔对穿，
所述的凸出形轴承，整体外形呈凸出状圆柱体形，前后两个端面的中心点上有一孔对穿，两个端面上直径比较小的端面上的孔径比较小，直径比较大的端面上的孔径比较大，孔中有滚珠圈和外形呈尖锥形的内圈，
所述的助力板，整体形状为圆平面，圆平面的近中心位置上有一孔对穿，和该孔相对应的位置上也有一孔对穿，助力板上的这两个对穿孔的左右两边相应位置上还分别另有若干个小对穿孔均匀分布，
先在后车轮轴(20)外的外轴管(14)处，把助力板(10)上近中心位置处的对穿孔套上去，然后也把内置轮(8)的内侧呈内凹的一面中的对穿孔对准后车轮轴(20)外的外轴管(14)后也套上去，
把固定板(18)上的装有若干个第一圆柱体固定轴(21)的一面朝内，圆平面中间的对穿孔对准后车轮轴(20)的外平面，让固定板(18)平面上有长条状体(17)的那一部分置于最下端，圆平面中间的对穿孔套在后车轮轴(20)外的外轴管(14)的顶端平面的凸出体处，把固定板(18)圆平面中间的该对穿孔周边的若干个小对穿孔和后车轮轴(20)外的外轴管(14)的顶端平面上的凸出体外的若干小对穿孔吻合后，再把若干个螺栓(15)分别从外往内从这些对穿孔中串入，然后分别在这些螺栓(15)头上套上螺帽(11)后全部拧紧，
在固定板(18)平面上的长条状体的圆柱体形延伸部分的端面上，把制动板(12)的后端平面贴上去，待端面上的三个圆孔与制动板(12)的后端平面上的三个孔吻合后串入螺栓拧紧，
把各个凸出形轴承(7)的直径的比较大的一面对着固定板(18)的内侧圆平面上的若干个第一圆柱体固定轴(21)后套上去，
此后把内置轮(8)抬起来，让其中的凸出平面对着固定板(18)，把中间相应的对穿孔对准已经被套在固定板(18)上的各个凸出形轴承(7)后套上去，然后再把若干个凸出形轴承(9)的直径比较小的一面分别对准固定板(18)上的若干个第一圆柱体固定轴(21)后套上去，最后把助力板(10)上的若干个小对穿孔分别对准若干个第一圆柱体固定轴(21)的轴头后套上去，并且在若干个螺栓头上套上螺帽后拧紧，
在固定板(18)的圆平面上的长条状体(17)和第二圆柱体固定轴(22)上把两个制动块(6)放上去，并且安装上两个拉簧，
在后车轮轴(20)的键销槽中放入键销(13)，然后把固定块(5)后端平面上的孔口和键销槽分别对准后车轮轴(20)和键销(13)后套上去，此后把螺帽(3)对准后车轮轴(20)的顶端螺纹套上去后拧紧，
把外置车轮(4)的后侧面上的中心孔口对准固定块(5)的前端后套上去，待该中心孔周边的若干个对穿孔和固定块(5)上前端凸出体外的若干个小孔吻合后盖上盖板(2)，分别串入螺栓后拧紧，至此组装结束。
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