CN103097742A - 压力流量调节器 - Google Patents

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Abstract

公开了一种带有调压阀（17）和流量调节阀（19）以及用以调节一变量泵（5）的第一控制接头（A）的压力流量调节器（3），其中，能够由流量调节阀通过在调压阀的阀活塞的静止位置时开启的调压阀控制边缘使得控制接头向油箱（T）得以卸载。

Description

压力流量调节器
本发明涉及一种依据权利要求1的前序部分所述的压力流量调节器。
压力流量调节器具有分别带有阀孔和一个共同控制压力接头的调压阀和流量调节阀，而变量泵的摆动角通过该控制压力接头得到调节。
在文献DE 101 36 416 A1中以及在Sauer Danfoss 520L0519 RevFN 2009年7月的商品说明书中已经公开了压力流量调节器，其中被流量调节阀调节的流向控制压力接头的压力介质始终经过调压阀。
在专利文献DE 101 36 416 A1以及在专利文献DE 199 04 616 A1中分别示出了一种压力流量调节器，其调压阀通过在流量调节阀的静止位置中开启的流量调节阀控制边缘将控制接头与油箱连接起来。
在所有这些文献中，变量泵的摆动角都是通过经如此调节的、控制接头的压力介质来进行调节的。
上述压力流量调节器的缺陷是用于制造通道所需要的费用。
与此相对，本发明的任务是提供一种压力流量调节器(Druck-
Figure BPA00001657769000011
)，其制造费用有所减少。
该任务通过具有权利要求1所述特征的压力流量调节器得以解决。
依据本发明的压力流量调节器具有调压阀和流量调节阀以及第一控制接头，其中，由流量调节阀通过在调压阀的阀活塞的静止位置中开启的、调压阀的控制边缘使得所述控制接头向油箱得以卸载。这样由于构造通道的花费变少，所以用于压力流量调节器的制造费用得以减少。
在从属权利要求中描述本发明的其他有利的结构方案。
在一种特别优选的实施例中，变量泵的摆动角通过所述压力流量调节器得以调整。为此，第一控制接头可以与变量泵的调整缸的调整腔进行连接或者持久地连接在一起。
所述控制接头优选地通过第一直通道与调压阀以及流量调节阀连接，其中，第一通道与调压阀的阀孔和流量调节阀的阀孔大约呈直角地相交。
在一种优选的改进方案中，阀活塞容纳在调压阀的阀孔内，其中，所述第一通道不能由阀活塞中断。
在此优选的是，调压阀的阀活塞的控制盘(Steuerbund)比第一通道狭窄，以致于可以环流经过所述控制盘。这样不能由调压阀的阀活塞阻断由流量调节阀至控制接头的连接。
依据本发明的压力流量调节器的一种有利的改进方案具有油箱接头，所述油箱接头通过第二直通道与调压阀并且与流量调节阀连接。
在此如果第二通道也大约呈直角地与调压阀的阀孔相交并且大约呈直角地与流量调节阀的阀孔相交或通入到其中，则是有利的。
如果第二通道比调压阀的阀活塞的设置在该处的控制盘狭窄，则第二通道被调压阀的控制盘阻断。
依据本发明的压力流量调节器的一种优选的改进方案具有第二控制接头，该第二控制接头与变量泵的工作管路连接，这样在控制接头上存在泵压力。在此，所述控制接头与调压阀和流量调节阀的每个端面侧的压力室相连接，这样，通过泵压力对所述两个阀活塞作用向着开口方向的力。
在一种改进方案中，控制接头在此通过第三直通道与所述两个压力室相连接，其中，第三通道也与调压阀的阀孔和流量调节阀的阀孔大约呈直角地相交。
第二通道和第三通道优选地与第一通道平行地延伸。由此用于通道的制造费用减少了。
第一通道和/或第二通道和/或第三通道优选为孔。这样简单地使用钻头就可以制造这些通道。
与第二控制接头的压力相反地作用的、调压阀的弹簧或者流量调节阀的弹簧的预紧可以优选地通过夹持在所配属的阀孔中的套筒(Hülse)得到调整。弹簧的制造公差和材料疲劳由此可以得以修正。
在此如果套筒是锥形套筒，而一截锥体被夹持在该锥形套筒中，就很有利。从设备技术方面来看，这一解决方案简单。
或者，调压阀的弹簧以及流量调节阀的弹簧的预紧能够以常规方式通过旋入到所配属的阀孔中的调整螺栓得以调整。
在依据本发明的压力流量调节器的优选的改进方案中，与第二控制接头的压力相反地作用的调压阀弹簧设置在弹簧腔中，该弹簧腔向油箱卸载。
在依据本发明的压力流量调节器的优选的改进方案中，与第二控制接头的压力相反地作用的流量调节阀弹簧设置在弹簧腔中，而所述弹簧腔与至少一个由变量泵供给的消耗器通过负载通报接头(Lastmeldeanschluss)进行连接。
下文借助于附图详细地说明本发明的不同的实施例。附图示出：
图1：带有变量泵的、依据本发明的压力流量调节器的液压接线图；
图2：依据本发明的压力流量调节器的第一实施例的透视图；
图3：依据本发明的压力流量调节器的第一实施例的侧视图；
图4：依据本发明的压力流量调节器的第二实施例的侧视图；
图5：依据本发明的压力流量调节器的第二实施例的图示；
图6：依据本发明的压力流量调节器的第三实施例的侧视图。
按照图1的压力流量调节器3的接线图尤其适用于在图4和图5中所示出的、带有形成为节流阀的横向孔131的压力流量调节器的实施例。根据图1的所述压力流量调节器3的接线图在很大程度上还适用于在图2和图3中示出的实施例以及在图6中示出的实施例。
所述变量泵5的摆动角可通过两个调整缸7和9改变。为了缩小所述摆动角，通过控制压力接头A经过压力流量调节器3向调整缸7输送压力介质。另一个内部存在泵压力的调整缸9与其相反地进行作用。为了增大所述摆动角，调整缸7通过压力流量调节器3与油箱连接，这样通过调整缸9的压力和弹簧11的力将变量泵5朝更大摆动角的方向调整。通过以这一方式调整得到的摆动角来调节在所述变量泵5的工作管路13上的压力或供油量。
此外，压力流量调节器3和变量泵5具有共同的油箱接头T。所述压力流量调节器3还具有负载通报接头(Lastmeldeanschluss)LS，通过该负载通报接头可以报告几个由变量泵5通过工作管路13供给的消耗器的最大的工作压力。如果只为一个消耗器供给，则就报告它的工作压力。
所述压力流量调节器3具有调压阀17和流量调节阀19。这两个阀17、19构造为可按比例调节的3/2-换向阀(二位三通阀)并分别具有可调整的弹簧14、16，而这些弹簧14、16在图1示出的、阀17、19的每个阀活塞的静止位置的方向上起作用。在这两个静止位置处，所述调整缸7通过所述控制压力接头A、通过这两个阀17、19以及通过通往油箱T的油箱接头21得以卸载，这样所述变量泵5的摆动角调整为最大。同样在流量调节阀19的所示出的静止位置的方向上，在负载通报接头LS上施加的、上文所述的控制压力起作用。
在阀17、19的阀活塞上，在工作管路13内的泵压力此外通过接头P和控制压力管路15起作用。这样，如果通过存在于工作管路13内的泵压力而产生的力大于各自的反作用力，则如此调整阀17、19的阀活塞，以致于通过控制压力接头P、控制压力管路15和控制压力接头A向调整缸7输送压力介质并由此回摆所述变量泵5。
附图示出所述两个阀17、19处于它们的各自的静止位置中，其中相应的阀活塞(参照图3、4和6)位于它们的各自的静止位置中。
所述调压阀17的出口AD通过流量调节阀19与压力流量调节器3或变量泵5的控制接头A连接。
在图示的调压阀17的静止位置上，流量调节阀19可以产生必要的连接。如果调压阀17开始进行调节，则流量调节阀19处于静止位置中，这是因为在负载通报接头LS上的压力接近控制接头P上的压力(泵压力)。所述调压阀此后可以产生不同的连接。
图2示出了依据本发明的压力流量调节器3的第一实施例，所述压力流量调节器3的壳体构造为插装筒(Einbaupatrone)1。所述插装筒可以节约空间地旋入到(未示出的)变量泵内。
在所述插装筒1的外周上设置有控制压力接头A和油箱接头T，而控制压力接头P设计在端面侧。后者用于“报告”所述(图2中未示出的)变量泵5的泵压力，其中，为所述两个阀17、19中的每一个阀配设所述控制压力接头P的一个孔。所述控制压力接头A用于通过调整缸7调节变量泵5的摆动角，并且油箱接头T与油箱相连接(参照图1)。
在插装筒1内与控制压力接头P相邻地设计一贯通的、参照图3解释的横向孔2。为了将插装筒1旋入到变量泵中，设计了一种二面体(Zweiflach)，其中在图1里仅示出一个平面的区段4a。
图3以截面图的方式示出依据本发明的压力流量调节器3的第一实施例。所述调压阀17具有阀活塞6，并且流量调节阀19具有阀活塞8。所述阀活塞6、8通过每个平面状的弹簧座圈10、12由分别每个弹簧14、16(图3中)向左预紧到所示出的静止位置。阀活塞6、8(图3中)向左的移动通过被压到贯通的横向孔2内的止动销18得以限制。
通过在控制压力接头P上的控制压力，阀活塞6、8和为所配属的弹簧座圈10、12(图3)向右成比例地移动到其接通位置中。克服弹簧14、16的力的移动通过每个柱形的止动销20，22得以限制，该止动销与所述压力流量调节器3的中轴线24平行地容纳在每个弹簧14、16的内部中。
弹簧14、16分别支撑在盘片26、28上，其中，所述盘片26、28分别通过间隔衬套(Distanzhülse)30、32支撑在每个锥形套筒34、36上。这两个锥形套筒34、36分别摩擦连接地固定在每个阀孔38、40中。为此，所述锥形套筒34、36具有截锥形的、内部的凹槽，相应截锥体42、44被压入到该凹槽中。所述压入是在压力流量调节器3的安装过程中通过将截锥体42、44向右移动或者牵拉到所配属的锥形套筒34、36内而完成的(图3)。
负载通报接头LS设计作为所述流量调节阀19的另一个接头。所述流量调节阀19的弹簧腔通过横向孔与负载通报接头LS相连接，而调压阀17的弹簧腔通过在阀活塞6和阀孔40之间形成的压力介质连接部以及通过横向孔段与油箱接头T相连接。
在(图3中的)插装筒1的右侧或外侧的末端段和负载通报接头LS之间、以及在负载通报接头LS和油箱接头T之间、以及在油箱接头T和控制压力接头A之间、以及在控制压力接头A和控制压力接头P之间，分别设置了位于插装筒1的外周上的密封圈46。
通过在图3中所示出的阀活塞6、8的静止位置，在控制压力接头A和P之间的连接由所述两个阀活塞6、8的每个活塞盘(Kolbenbund)所阻断，而控制压力接头A通过两个横向孔段以及通过形成于阀活塞8和阀孔38之间的压力介质连接部以及通过两个横向孔段与油箱接头T连接，并由此向油箱卸载。通过所述控制压力接头P的(所述两个孔的)压力负载，所述两个阀活塞6、8可以分别克服所配置的(图3中)弹簧14、16的力向右移动，其中两个阀17、19控制从所述控制压力接头P到控制压力接头A的连接。由此所述变量泵5(参照图1)回摆，这样它的压力和/或它的流量得以变小。所述调压阀17比所述流量调节阀19具有决策优先权。
图4示出了依据本发明的压力流量调节器103的第二实施例的侧视图。在此，下文仅对与图3所示实施例的不同之处给予说明：在插装筒101的外周以及形成于所述阀孔138和流量调节阀119的阀活塞8之间的压力介质连接部之间设置一横向孔131，而由于该横向孔的直径小，因此它在压力介质连接部和油箱接头T之间的连接得到节制。
弹簧座圈110、112分别与止动销形成一个整体。
调整螺栓141a、141b通过每个内六角形部被旋入到阀孔138、140中，并由此用于调整所述弹簧14、16的每次预紧。调整螺栓141a、141b与每个反向螺栓或者说锁紧螺栓(Konterschrauben)133a、133b一起固定，该同时也旋入每个阀孔138、140。所述反向螺栓133a、133b分别具有贯通的内六角形部，其大于调整螺栓141a、141b的每个内六角形部。
此外在每个阀孔138、140中旋入保险环137a、137b，这样可以防止调整螺栓141a、141b及其反向螺栓133a、133b脱落，并且特别地防止其在压力负载下脱落。
最后在每个弹簧14、16和配设的调整螺栓141a、141b之间，具有带有密封圈143a、143b的中间段(Zwischenstück)，用于特别使由负载通报压力所加载的、流量调节阀119的压力腔相对于外部环境进行密封。
图5示出了根据图4的第二实施例的端面视图。由两个平行的、平面状的段104a、104b组成的二面体给出以下可能，也就是使用一种(未示出的)特殊工具并可旋入或旋出所述插装筒101。可以同时实现一方面反向螺栓133a、133b的内六角形部和另一方面的调整螺栓141a、141b的内六角形部在阀孔138、140内的分级的尺寸。
图6示出了依据本发明的压力流量调节器203的第三实施例的侧视图。它的壳体201实施为法兰结构类型。与之相应的是，所述两个控制接头A和P以及油箱接头T设置在壳体201的一侧和(在图6中)下方。所述控制接头P通过通道248、控制接头A通过通道250并且油箱接头T通过通道252与调压阀217以及与流量调节阀219连接。在此，所述通道248、250、252一方面与调压阀217的阀孔240相交，并且另一方面通入到所述流量调节阀219的阀孔238中。所述三个通道248、250、252相互之间平行地设置，并在此与所述两个阀孔238、240呈直角延伸。
阀活塞208设置在流量调节阀219的阀孔238内，阀活塞206设置在调压阀217的阀孔240内。这两个阀活塞206、208(图6)从左边通过通道248以及通过构造在每个阀活塞206、208内的、并且由贯穿的横向孔和轴向盲孔所组成的流道受到控制接头P的泵压力的加载。图示调压阀217的阀活塞206在左侧处于其静止位置中，而图示流量调节阀219的阀活塞208处于调节位置中。调压阀217的阀活塞206(在图6中)从右侧通过弹簧座圈212受到弹簧216的力的加载，而流量调节阀219的阀活塞208(在图6中)从右侧通过弹簧座圈210受到弹簧214的力的加载，并且此外受到负载通报接头LS的控制压力的加载。所述控制压力位于弹簧214的弹簧腔内。
调压阀217的弹簧216的弹簧腔通过纵向通道254以及通过通道252持久地向压力流量调节器203的油箱接头卸载。所述弹簧214通过盘片226支撑在调整螺栓241a上，而弹簧216通过盘片228支撑在调整螺栓241b上。所述两个调整螺栓241a、241b分别旋拧到每个止挡套筒256、258，该止挡套筒又旋入到压力流量调节器203的壳体201中。这两个止挡套筒256、258用作用于每个配置的弹簧座圈210、212的止挡器，并由此用作每个配置的阀活塞206、208用的行程限制部。
阀活塞208的、位于弹簧座圈210上的末端段被构造为导向盘(Führungsbund)，该导向盘具有至少一个用以形成压力介质连接部的整平部208b。
为了形成得到节制的压力介质连接部，阀活塞206的、位于弹簧座圈212上的末端段被构造作为颈部206b。
阀活塞206、208的两个(在图6中)左侧的末端段被构造作为导向盘。在末端段内构造出纵向通道，通过该纵向通道使得阀活塞206、208的小的径向孔与每个端面侧的压力腔相连接，由此使用泵压力给该压力腔进行加载。
调压阀217的阀活塞206在其在图6里所示出的静止位置处通过其控制盘206a阻断从控制接头A至油箱接头T的直接的压力介质连接。在此在调压阀217的阀活塞206的静止位置处，通过通道250从控制接头A至流量调节阀219的以及通过通道252从油箱接头T至流量调节阀219的连接没有受到阻断。在调压阀217的阀活塞206的(未示出的)调节位置处，从油箱接头T至流量调节阀219的连接得到阻断，这样不可以给控制接头A卸载。这样就不能进一步扩大变量泵5的摆动角并且因此流量。
流量调节阀219的控制盘208a具有比通道250的孔直径略微大的长度。这样该控制盘208a在所示出的调节位置处阻断从控制接头A通过通道250一方面至控制接头P及另一方面至油箱接头T的连接。
公开了一种带有调压阀和流量调节阀并且带有用以调节一变量泵的第一控制接头的压力流量调节器，其中可以由该流量调节阀通过在调压阀的阀活塞的静止位置时敞开的调压阀控制边缘使得控制接头向油箱进行卸载。

Claims (15)

1.带有调压阀(17；117；217)和流量调节阀(19；119；219)以及第一控制接头(A)的压力流量调节器，其特征在于，能够由流量调节阀(19；119；219)通过在调压阀(17；117；217)的阀活塞(6；206)的静止位置中敞开的调压阀(17；117；217)控制边缘(6c；206c)使得控制接头(A)向油箱得以卸载。
2.根据权利要求1所述的压力流量调节器，其中，第一控制接头(A)与变量泵(5)的调整缸(7)的调整腔能够连接起来或者连接在一起。
3.根据权利要求1或2所述的压力流量调节器，其中，第一控制接头(A)通过第一直通道(50；250)与调压阀(17；117；217)以及流量调节阀(19；119；219)连接，并且第一通道(50；250)与调压阀(17；117；217)的阀孔(40；140；240)和流量调节阀(19；119；219)的阀孔(38；138；238)大约呈直角地相交。
4.根据权利要求3所述的压力流量调节器，其中，调压阀(17；117；217)的阀活塞(6；206)容纳在调压阀(17；117；217)的阀孔(40；140；240)内，其中，所述第一通道(50；250)不能由阀活塞(6；206)中断。
5.根据权利要求3或4所述的压力流量调节器，其中，调压阀(17；117)的阀活塞(6)的控制盘(6a)比第一通道(50)狭窄。
6.根据上述权利要求中任一项所述的压力流量调节器，具有油箱接头，所述油箱接头通过第二直通道(52；252)与调压阀(17；117；217)以及流量调节阀(19；119；219)连接。
7.根据权利要求6所述的压力流量调节器，其中，第二通道(52；252)也大约呈直角地与调压阀(17；117；217)的阀孔(40；140；240)相交，并且大约呈直角地与流量调节阀(19；119；219)的阀孔(38；138；238)相交或者通入到其中。
8.根据权利要求6或7所述的压力流量调节器，其中，第二通道(252)比调压阀(217)的阀活塞(206)的控制盘(206a)狭窄。
9.根据权利要求2至8中任一项所述的压力流量调节器，具有第二控制接头(P)，该第二控制接头与变量泵(5)的工作管路(13)连接，并且其分别与调压阀(17；117；217)和流量调节阀(19；119；219)的每个端面侧的压力室相连接。
10.根据权利要求9所述的压力流量调节器，其中，第二控制接头(P)通过第三直通道(248)与所述两个压力室相连接，其中，第三通道与调压阀(217)的阀孔(240)以及流量调节阀(219)的阀孔(238)大约呈直角地相交。
11.根据权利要求10所述的压力流量调节器，其中，第二通道(252)和第三通道(248)与第一通道(250)平行地延伸。
12.根据权利要求9至11中任一项所述的压力流量调节器，其中，与第二控制接头(P)的压力相反地作用的、调压阀(17)或流量调节阀(19)的弹簧(14；16)能够通过夹持在所配属的阀孔(38；40)中的套筒(34；26)得到调整。
13.根据权利要求9至11中任一项所述的压力流量调节器，其中，与第二控制接头(P)的压力相反地作用的、调压阀(117)或流量调节阀(119)的弹簧(14；16)能够通过旋入在所配属的阀孔(138；140)中的调整螺栓(141a；141b)得到调整。
14.根据权利要求9至13中任一项所述的压力流量调节器，其中，与第二控制接头(P)的压力相反地作用的、调压阀(17；117；217)的弹簧(16；216)设置在弹簧腔中，该弹簧腔向油箱卸载。
15.根据权利要求9至14中任一项所述的压力流量调节器，其中，与第二控制接头(P)的压力相反地作用的、流量调节阀(19；119；219)的弹簧(14；214)设置在弹簧腔中，该弹簧腔与至少一个由变量泵(5)供给的消耗器通过负载通报接头(LS)进行连接。
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