CN103089923A - 一种抽油机用新型双平衡减速器 - Google Patents

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梁宏宝
陈颖
王岩
梁宇宁
孟庆伟
才松林
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Abstract

本发明提供了一种抽油机用新型减速器，解决了现有抽油机用电动机在低功率因数状态下工作的问题；该减速器的输出轴由空套轴及实心轴组成，二轴分别与抽油机的二次平衡重及一次曲柄平衡重连接，空套轴与实心轴的转速比为1:2。当抽油机处于上冲程时，电动机、一次曲柄平衡重及二次平衡重共同拖动抽油杆上行；在下冲程时，电动机、二次平衡重和抽油杆重一起拖动一次曲柄平衡重上行；这样就可以大大减小电动机的功率配置，避免大马拉小车的现象，从而提高电机效率，降低能耗。

Description

一种抽油机用新型双平衡减速器
技术领域
本发明涉及一种减速器，具体的是应用于抽油机上的减速器。 
背景技术
目前常规游梁式抽油机采用曲柄平衡或以曲柄平衡为主的复合平衡，曲柄平衡装置在减速器输出轴上产生的平衡扭矩按正弦规律变化，载荷扭矩曲线和曲柄平衡扭矩曲线折减后，即使是在理想平衡状态下，仍然存在净扭矩曲线波动大、有较高的峰值和较深的负向谷值问题，这样势必要选用较大扭矩的减速器和较大功率的电动机，造成大马拉小车的费力耗能情况，这样就使抽油机效率低，能耗严重，而且电动机工作在低功率因数状态，也会使电网的供电质量变差很多。 
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种抽油机用新型减速器，该减速器结合抽油机工作特点而设计，使电动机在低功率因数状态下运行，进而达到节能的目的。 
  为实现上述发明目的，本申请采用的技术方案是：抽油机用新型双平衡减速器，采用二级传动，包括输入轴、中间轴及输出轴，其中输出轴由第一空套轴、第二空套轴及实心轴组成，所述实心轴的两端分别安装轴承，实心轴通过这两个轴承支撑定位在第一空套轴及第二空套轴内，实心轴的中心处键连接第一传动齿轮；另外两根空套轴分别通过轴承支撑定位在减速箱内，第一及第二空套轴上分别键连接第二传动齿轮及第三传动齿轮；中间轴上分别键连接有与第一、第二及第三传动齿轮相配合的齿轮，空套轴与实心轴的转速比为1:2。 
 本发明的有益效果：本申请的抽油机用新型减速器，设计的输出轴包括空套轴及实心轴，二轴分别与二次平衡重及一次曲柄平衡重连接，且二者的转速比为1:2，所以当抽油机处于当上冲程时，电动机、一次曲柄平衡重及二次平衡重共同拖动抽油杆上行；在下冲程时， 电动机、二次平衡重和抽油杆重一起拖动一次曲柄平衡重上行；这样就可以大大减小电动机的功率配置，避免大马拉小车的现象，从而提高电机效率， 降低能耗。 
附图说明
图1是本发明的结构示意图。 
图2是本申请减速器使用过程中与抽油机其他部件连接示意图。 
图3是配置常规减速器的抽油机电机输出轴功率曲线图。 
图4是使用本申请减速器的抽油机电机输出轴功率曲线图。 
具体实施方式
下面结合附图对本申请作进一步的说明： 
由图1所示：抽油机用新型双平衡减速器，采用二级传动，包括输入轴1、中间轴2及输出轴，其中输入轴1与中间轴2的结构及二者之间的传动方式采用的是常规技术；本申请减速器的技术创新点是采用了新结构的输出轴，该输出轴由第一空套轴3、第二空套轴10及实心轴5组成，所述实心轴5的两端分别安装深沟球轴承4，实心轴5通过这两个深沟球轴承4支撑定位在第一空套轴3及第二空套轴10内，实心轴5的中心处键连接第一传动齿轮7；另外两根空套轴分别通过深沟球轴承7支撑定位在减速箱内，第一及第二空套轴上分别键连接第二传动齿轮6及第三传动齿轮9；中间轴2上分别键连接有与第一、第二及第三传动齿轮相配合的齿轮，实现中间轴与实心轴之间及中间轴与空套轴之间的动力传动，空套轴3与实心轴10的转速比为1:2。
  如图2所示：使用时抽油机的一次平衡曲柄重与该减速器的实心轴5固定连接，其工作过程与普通的游梁抽油机一样，曲柄平衡重带动连杆运动，进一步带动驴头及抽油杆柱做上下往复运动，完成抽油任务；而减速器的空套轴上键连接二次平衡重。 
工作时，电动机带动减速箱内输入轴1转动，此时输入轴1的转速为152r/min，输入轴1与中间轴2间传动齿轮的传动比为5.7，这样输出轴2的转速为26.2r/min；中间轴2与实心轴10之间传动齿轮的传动比为2.2 ，使得实心轴10的转速为12r/min；同时中间轴2与空套轴之间传动齿轮的传动比为4.4，这样空套轴的转速为6r/min，可以看出空套轴与输出轴的转速比为1:2。设计二者的转速比为1:2，其目的是当上冲程时，电动机、一次曲柄平衡重及二次平衡重共同拖动抽油杆上行；在下冲程时， 电动机、二次平衡重和抽油杆重一起拖动一次曲柄平衡重上行；这样就可以大大减小电动机的功率配置，避免大马拉小车的现象，从而提高电机效率， 降低电耗。 
  另外我们还分别绘制了上述工况下的抽油机电机输出轴功率曲线图（具体见图4）及配置常规减速器的抽油机电机输出轴功率曲线图（具体见图3），由图3可以看出，电机输出存在负功率，这样正峰值也比较大，曲线波动也比较大；而从图4可以看出，采用此减速器传递动力后已经不存在负功率的问题，正峰值也有明显减小，曲线波动也有所平缓。 
  

Claims (1)

1.一种抽油机用新型双平衡减速器，采用二级传动，包括输入轴、中间轴及输出轴，其特征在于：所述输出轴由第一空套轴、第二空套轴及实心轴组成，其中实心轴的两端分别安装轴承，实心轴通过这两个轴承支撑定位在第一空套轴及第二空套轴内，实心轴的中心处键连接第一传动齿轮；另外两根空套轴分别通过轴承支撑定位在减速箱内，第一及第二空套轴上分别键连接第二传动齿轮及第三传动齿轮；所述中间轴上分别键连接有与第一、第二及第三传动齿轮相配合的齿轮，空套轴与实心轴的转速比为1:2。
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C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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