CN103085964A - 一种安全客机制备法 - Google Patents

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Abstract

一种安全客机制备法，它由由两边及底部适当设有门窗通道和降落孔的若干隔体构成且尾部底下内空隙处适当设有弹簧松紧卡的普通型分隔式机体（1）、外有防护装置且两端及前后和顶面适当设有门窗和拉扣并分别与普通型分隔式机体相吻合的可降型客舱（2）、控伞装置（3）、巨型降落伞包（4）、电动及活动扳手（5）、强力滑动拉链（6）、旋动卡炳（7）、上面设有滑动装置的凹型拉杆式强力活动顶轴（8）组成，构造简单新颖，安全高效便捷，只需一次性投资便能确保长期受益。不仅能让飞机在飞行途中快速妥善处置和避免各种安全风险，而且还能极大地提高客机的安全效能，更好地造福于人类。

Description

一种安全客机制备法
技术领域
本发明涉及一种安全客机技术制备，尤其是能提高飞机飞行效能，有效避免飞行风险，保护驾乘人员安全的方便适用的一种安全客机制备法。
背景技术
目前，在现有技术中，由于没有方便适用的安全客机，人们在乘用飞机时，往往提心吊胆，风险较大。
发明内容
为了克服现有技术中没有安全高效客机的不足，本发明提供了一种安全客机制备法，不仅能让飞机在飞行途中快速妥善处置和避免各种安全风险，而且还能极大地提高客机的安全效能，更好地造福于人类。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：将现行的一客舱型飞机改造成由两边及底部适当设有门窗通道和降落孔的若干隔体构成且尾部底下内空隙处适当设有弹簧松紧卡的普通型分隔式机体，分隔式机体下底部沿降落孔两边分别有一上面设有滑动装置且两端卡套连接于旋动卡炳的凹型拉杆式强力活动顶轴，两凹型拉杆式强力活动顶轴的一端分别与一经过设置于机体驾驶舱内的电动及活动扳手和滑能的强力滑动拉链两端紧固连接，两凹型拉杆式强力活动顶轴的另一端紧靠于分隔式机体尾下底内两边适当设有弹簧松紧卡的空隙处并分别与弹簧松紧卡紧固连接，从而使两凹型拉杆式强力活动顶轴能分别在电动及活动扳手和弹簧松紧卡的拉动下前后滑动而分别向分隔式机体下底部两边离合，最大限度地对均放置于分隔式机体每一隔体内的一外有防护装置且两端及前后和顶面适当设有门窗和拉扣并装有巨型降落伞包及内有控伞装置的分别与分隔式机体门窗通道和降落孔相吻合的可降型客舱起鼎力支撑或降落的调节作用。即正常情况下，两凹型拉杆式强力活动顶轴在弹簧松紧卡的拉动下分别最大限度地离开分隔式机体下底部两边而对可降型客舱起鼎力支撑作用，人们乘用飞机时，可直接进入分隔式机体乘坐于可降型客舱内，并在确保每一可降型客舱里均至少伴有一名乘务人员的前提下，紧密关闭各门道后，便可进行安全飞行；当飞机在飞行途中遇到一时难以克服的安全风险问题时，驾驶舱内驾乘人员在发出紧急避险指令的同时迅速拉动或按动电动及活动扳手装置，使两凹型拉杆式强力活动顶轴分别向分隔式机体下底部两边快速合拢，可降型客舱便快速降落并脱离分隔式机体，巨型降落伞包自动打开，若遇巨型降落伞包不能自动打开的特殊情况时，可降型客舱内的乘务人员可迅速拉动控伞装置打开巨型降落伞，这样，在确保可降型客舱能安全降落的同时，驾驶舱内的驾乘人员则迅速跳伞逃离，从而可最大限度地保护生命财产安全，达到使客机安全、高效飞行的目的。
本发明的有益效果是：构造简单新颖，安全高效便捷，只需一次性投资便能有效克服现有的客机安全飞行问题，并能确保长期受益，更好地造福于人类。
附图说明
下面，结合附图和实施例对本发明进一步说明。
附图、是本发明的结构原理图。
图中1、由两边及底部适当设有门窗通道和降落孔的若干隔体构成且尾部底下内空隙处适当设有弹簧松紧卡的普通型分隔式机体，2、外有防护装置且两端及前后和顶面适当设有门窗和拉扣并分别与普通型分隔式机体相吻合的可降型客舱，3、控伞装置，4、巨型降落伞包，5、电动及活动扳手，6、强力滑动拉链，7、旋动卡炳，8、上面设有滑动装置的凹型拉杆式强力活动顶轴。
具体实施方式
在附图中，由两边及底部适当设有门窗通道和降落孔的若干隔体构成且尾部底下内空隙处适当设有弹簧松紧卡的普通型分隔式机体（1）、外有防护装置且两端及前后和顶面适当设有门窗和拉扣并分别与普通型分隔式机体相吻合的可降型客舱（2）、控伞装置（3）、巨型降落伞包（4）、电动及活动扳手（5）、强力滑动拉链（6）、旋动卡炳（7）、上面设有滑动装置的凹型拉杆式强力活动顶轴（8）均由抗压力、质坚韧、防腐蚀、耐高低温、抗辐射且封闭性好的优质航空材料制成。分别将每一巨型降落伞包（4）与外有防护装置且两端及前后和顶面适当设有门窗和拉扣并分别与普通型分隔式机体相吻合的可降型客舱（2）顶面拉扣适当紧固连接后，置于由两边及底部适当设有门窗通道和降落孔的若干隔体构成且尾部底下内空隙处适当设有弹簧松紧卡的普通型分隔式机体（1）每一隔体内，由两边及底部适当设有门窗通道和降落孔的若干隔体构成且尾部底下内空隙处适当设有弹簧松紧卡的普通型分隔式机体（1）下底部沿降落孔两边分别设置一两端卡套连接于旋动卡炳（7）的上面设有滑动装置的凹型拉杆式强力活动顶轴（8），两上面设有滑动装置的凹型拉杆式强力活动顶轴（8）的一端分别与一经过设置于机体驾驶舱内的电动及活动扳手（5）和滑能的强力滑动拉链（6）两端紧固连接，两上面设有滑动装置的凹型拉杆式强力活动顶轴（8）的另一端紧靠于分隔式机体尾下底内适当设有弹簧松紧卡的空隙处并分别与弹簧松紧卡紧固连接，从而使两上面设有滑动装置的凹型拉杆式强力活动顶轴（8）能分别在电动及活动扳手（5）和弹簧松紧卡的拉动下前后滑动而分别向分隔式机体下底部两边离合，最大限度地对均放置于由两边及底部适当设有门窗通道和降落孔的若干隔体构成且尾部底下内空隙处适当设有弹簧松紧卡的普通型分隔式机体（1）每一隔体内的一装有巨型降落伞包（4）及内有控伞装置（3）的外有防护装置且两端及前后和顶面适当设有门窗和拉扣并分别与普通型分隔式机体相吻合的可降型客舱（2）起鼎力支撑或降落的调节作用。

Claims (1)

1.一种安全客机制备法，它由由两边及底部适当设有门窗通道和降落孔的若干隔体构成且尾部底下内空隙处适当设有弹簧松紧卡的普通型分隔式机体、外有防护装置且两端及前后和顶面适当设有门窗和拉扣并分别与普通型分隔式机体相吻合的可降型客舱、控伞装置、巨型降落伞包、电动及活动扳手、强力滑动拉链、旋动卡炳、上面设有滑动装置的凹型拉杆式强力活动顶轴组成，其特征是：由两边及底部适当设有门窗通道和降落孔的若干隔体构成且尾部底下内空隙处适当设有弹簧松紧卡的普通型分隔式机体（1）、外有防护装置且两端及前后和顶面适当设有门窗和拉扣并分别与普通型分隔式机体相吻合的可降型客舱（2）、控伞装置（3）、巨型降落伞包（4）、电动及活动扳手（5）、强力滑动拉链（6）、旋动卡炳（7）、上面设有滑动装置的凹型拉杆式强力活动顶轴（8）均由抗压力、质坚韧、防腐蚀、耐高低温、抗辐射且封闭性好的优质航空材料制成，分别将每一巨型降落伞包（4）与外有防护装置且两端及前后和顶面适当设有门窗和拉扣并分别与普通型分隔式机体相吻合的可降型客舱（2）顶面拉扣适当紧固连接后，置于由两边及底部适当设有门窗通道和降落孔的若干隔体构成且尾部底下内空隙处适当设有弹簧松紧卡的普通型分隔式机体（1）每一隔体内，由两边及底部适当设有门窗通道和降落孔的若干隔体构成且尾部底下内空隙处适当设有弹簧松紧卡的普通型分隔式机体（1）下底部沿降落孔两边分别设置一两端卡套连接于旋动卡炳（7）的上面设有滑动装置的凹型拉杆式强力活动顶轴（8），两上面设有滑动装置的凹型拉杆式强力活动顶轴（8）的一端分别与一经过设置于机体驾驶舱内的电动及活动扳手（5）和滑能的强力滑动拉链（6）两端紧固连接，两上面设有滑动装置的凹型拉杆式强力活动顶轴（8）的另一端紧靠于分隔式机体尾下底内适当设有弹簧松紧卡的空隙处并分别与弹簧松紧卡紧固连接，从而使两上面设有滑动装置的凹型拉杆式强力活动顶轴（8）能分别在电动及活动扳手（5）和弹簧松紧卡的拉动下前后滑动而分别向分隔式机体下底部两边离合，最大限度地对均放置于由两边及底部适当设有门窗通道和降落孔的若干隔体构成且尾部底下内空隙处适当设有弹簧松紧卡的普通型分隔式机体（1）每一隔体内的一装有巨型降落伞包（4）及内有控伞装置（3）的外有防护装置且两端及前后和顶面适当设有门窗和拉扣并分别与普通型分隔式机体相吻合的可降型客舱（2）起鼎力支撑或降落的调节作用。
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