CN103084802A - 一种车桥桥壳减速器安装面及止口的加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车桥桥壳减速器安装面及止口的加工工艺，其特点是包括如下工艺步骤：先粗铣桥壳减速器安装面，粗镗桥壳减速器安装止口；再钻、攻桥壳减速器紧固螺纹孔；最后精铣桥壳减速器安装面，精镗桥壳减速器安装止口；可以有效减小桥壳减速器安装止口尺寸变形量，从而大大提高了桥壳的加工精度。
Description
技术领域：
本发明涉及客车车桥桥壳加工技术领域，具体地讲是一种车桥桥壳减速器安装面及止口的加工工艺。
背景技术：
随着汽车工业的发展，中、大型客车已进入高速发展期，驱动车桥作为主要部件之一，产品质量要求不断提高。目前客车驱动车桥桥壳在立式加工中心上加工桥壳减速器安装面及止口时，其工艺步骤为粗、精铣桥壳减速器安装面，再粗、精镗桥壳减速器安装止口，最后钻、攻桥壳减速器紧固螺纹孔，这种工艺方式无法有效保证加工后的桥壳减速器安装止口的圆度要求，造成减速器安装定位不准确，影响车桥传动性能的可靠性。
发明内容：
本发明的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种车桥桥壳减速器安装面及止口的加工工艺，主要解决现有桥壳加工后桥壳减速器安装止口的圆度差，无法保证减速器器安装定位，影响车桥传动性能的问题。
本发明是这样实现的：一种车桥桥壳减速器安装面及止口的加工工艺，其特殊之处在于包括如下工艺步骤：先粗铣桥壳减速器安装面，粗镗桥壳减速器安装止口；再钻、攻桥壳减速器紧固螺纹孔；最后精铣桥壳减速器安装面，精镗桥壳减速器安装止口。
本发明所述的一种车桥桥壳减速器安装面及止口的加工工艺与已有技术相比具有突出的实质性特点和显著进步，1、能有效保证加工后的桥壳减速器安装止口的圆度要求，减小桥壳减速器安装止口尺寸变形量，从而大大提高了桥壳的加工精度，使减速器安装定位准确，保证车桥传动性能的可靠；2、工艺简单、加工质量稳定，对提高客车桥壳的加工质量具有实际意义。
具体实施方式：
为了更好地理解与实施，下面结合实施例详细说明本发明。
实施例1，以客车车桥桥壳减速器为例，首先粗铣桥壳减速器安装面，粗镗桥壳减速器安装止口；再钻、攻桥壳减速器紧固螺纹孔，然后精铣桥壳减速器安装面，精镗桥壳减速器安装止口，完成客车车桥桥壳减速器安装面及止口的加工。
Claims (1)
1. 一种车桥桥壳减速器安装面及止口的加工工艺，其特征在于包括如下工艺步骤：先粗铣桥壳减速器安装面，粗镗桥壳减速器安装止口；再钻、攻桥壳减速器紧固螺纹孔；最后精铣桥壳减速器安装面，精镗桥壳减速器安装止口。
Priority Applications (1)
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| CN2012105405607A Pending CN103084802A (zh) | 2012-12-14 | 2012-12-14 | 一种车桥桥壳减速器安装面及止口的加工工艺 |
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| CN (1) | CN103084802A (zh) |
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- 2012-12-14 CN CN2012105405607A patent/CN103084802A/zh active Pending
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