CN103075068A - 滑移门开闭驱动机构 - Google Patents
滑移门开闭驱动机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103075068A CN103075068A CN2011103260204A CN201110326020A CN103075068A CN 103075068 A CN103075068 A CN 103075068A CN 2011103260204 A CN2011103260204 A CN 2011103260204A CN 201110326020 A CN201110326020 A CN 201110326020A CN 103075068 A CN103075068 A CN 103075068A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steel wire
- wheel hub
- gear
- clutch
- sliding door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
本发明公开了一种滑移门开闭驱动机构，包括电机、第一齿轮、第二齿轮、皮带传动结构、离合器、轮毂和钢丝，电机恰可带动第一齿轮转动，第一齿轮和第二齿轮通过皮带传动结构连接；第二齿轮与离合器的动力输入端连接，轮毂与离合器的动力输出端连接；钢丝包括第一钢丝和第二钢丝，该第一钢丝和第二钢丝均缠绕于轮毂的外侧面上，该第一钢丝和第二钢丝的一端分别固连于轮毂上，该第一钢丝和第二钢丝的另一端分别从轮毂外侧面伸出与滑移门的两端固连，轮毂的转动恰可带动该第一钢丝和第一钢丝的另一端分别处于伸出和缩回状态之一。该机构不仅简单，而且可采用电动或手动两种方式控制，使用非常方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种滑移门开闭驱动机构。
背景技术
目前所使用的滑移门，一般采用手动开闭，当乘客无法直接手动开关门时，影响乘客的开关门舒适度。
发明内容
为了克服上述缺陷，本发明提供了一种滑移门开闭驱动机构，该机构不仅简单，而且可采用电动或手动两种方式控制，使用非常方便。
本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种滑移门开闭驱动机构，包括电机、第一齿轮、第二齿轮、皮带传动结构、离合器、轮毂和钢丝，所述电机恰可带动所述第一齿轮转动，所述第一齿轮和第二齿轮通过皮带传动结构连接；所述第二齿轮与所述离合器的动力输入端连接，所述轮毂与所述离合器的动力输出端连接；所述钢丝包括第一钢丝和第二钢丝，该第一钢丝和第二钢丝均缠绕于所述轮毂的外侧面上，该第一钢丝和第二钢丝的一端分别固连于所述轮毂上，该第一钢丝和第二钢丝的另一端分别从轮毂外侧面伸出与滑移门的两端固连，所述轮毂的转动恰可带动该第一钢丝和第一钢丝的另一端分别处于伸出和缩回状态之一。这样，电机输出扭矩依次通过第一、二齿轮、皮带传动结构和离合器而最终传递到轮毂上，轮毂的顺时针或逆时针转动依次带动轮毂的第一刚丝和第二钢丝分别做缠绕和释放动作，从而第一钢丝和第二钢丝可分别从门的两端进行拉和推的动作，进而带动滑移门的开启和关闭。
作为本发明的进一步改进，所述轮毂的转动恰可带动该第一钢丝和第一钢丝的另一端分别处于伸出和缩回状态之一的结构为：所述第一钢丝的一端固连于所述轮毂一端上，且其另一端朝向轮毂中心方向缠绕轮毂外侧面若干圈后伸出；所述第二钢丝的一端固连于所述轮毂的另一端上，且其另一端朝向轮毂中心方向缠绕轮毂外侧面若干圈后伸出；所述第一钢丝另一端和第二钢丝另一端的缠绕方向相反。
作为本发明的进一步改进，在所述第一齿轮中心设有第一轴承，在所述第二齿轮中心设有第二轴承。
作为本发明的进一步改进，所述轮毂与所述离合器的动力输出端连接的结构为：设有连接器，所述离合器的动力输出端与连接器一端固连，所述连接器的另一端与轮毂固连。
作为本发明的进一步改进，在所述轮毂中心还设有第三轴承。
作为本发明的进一步改进，另设有控制器，该控制器控制所述电机的运转。
本发明的有益效果是：电机通过皮带传动结构连接到离合器，离合器通过连接器和轮毂刚性连接，从而实现电机扭矩向轮毂的传递，同时整个机构通过轴承与支持面接触，减小系统的运行阻力；该机构也可采用手动工作，此时离合器不工作，从而不会使电机处于发电状态，减小额外的系统阻力；另外，皮带传动平顺，且噪声低。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明分解结构示意图。
结合附图，作以下说明：
1——电机 2——第一齿轮
3——第二齿轮 4——皮带传动结构
5——离合器 6——轮毂
7——第一钢丝 8——第二钢丝
9——第一轴承 10——第二轴承
11——连接器 12——第三轴承
具体实施方式
一种滑移门开闭驱动机构，包括电机1、第一齿轮2、第二齿轮3、皮带传动结构4、离合器5、轮毂6和钢丝，所述电机恰可带动所述第一齿轮转动，所述第一齿轮和第二齿轮通过皮带传动结构连接；所述第二齿轮与所述离合器的动力输入端连接，所述轮毂与所述离合器的动力输出端连接；所述钢丝包括第一钢丝7和第二钢丝8，该第一钢丝和第二钢丝均缠绕于所述轮毂的外侧面上，该第一钢丝和第二钢丝的一端分别固连于所述轮毂上，该第一钢丝和第二钢丝的另一端分别从轮毂外侧面伸出与滑移门的两端固连，所述轮毂的转动恰可带动该第一钢丝和第一钢丝的另一端分别处于伸出和缩回状态之一。这样，电机输出扭矩依次通过第一、二齿轮、皮带传动结构和离合器而最终传递到轮毂上，轮毂的顺时针或逆时针转动依次带动轮毂的第一刚丝和第二钢丝分别做缠绕和释放动作，从而第一钢丝和第二钢丝可分别从门的两端进行拉和推的动作，进而带动滑移门的开启和关闭。
上述轮毂的转动恰可带动该第一钢丝和第一钢丝的另一端分别处于伸出和缩回状态之一的结构为：所述第一钢丝的一端固连于所述轮毂一端上，且其另一端朝向轮毂中心方向缠绕轮毂外侧面若干圈后伸出；所述第二钢丝的一端固连于所述轮毂的另一端上，且其另一端朝向轮毂中心方向缠绕轮毂外侧面若干圈后伸出；所述第一钢丝另一端和第二钢丝另一端的缠绕方向相反。
在上述第一齿轮中心设有第一轴承9，在所述第二齿轮中心设有第二轴承10。
上述轮毂与所述离合器的动力输出端连接的结构为：设有连接器11，所述离合器的动力输出端与连接器一端固连，所述连接器的另一端与轮毂固连。
在上述轮毂中心还设有第三轴承12。
上述滑移门开闭驱动机构上还另设有控制器，该控制器控制所述电机的运转。
Claims (6)
1.一种滑移门开闭驱动机构，其特征在于：其包括电机(1)、第一齿轮(2)、第二齿轮(3)、皮带传动结构(4)、离合器(5)、轮毂(6)和钢丝，所述电机恰可带动所述第一齿轮转动，所述第一齿轮和第二齿轮通过皮带传动结构连接；所述第二齿轮与所述离合器的动力输入端连接，所述轮毂与所述离合器的动力输出端连接；所述钢丝包括第一钢丝(7)和第二钢丝(8)，该第一钢丝和第二钢丝均缠绕于所述轮毂的外侧面上，该第一钢丝和第二钢丝的一端分别固连于所述轮毂上，该第一钢丝和第二钢丝的另一端分别从轮毂外侧面伸出与滑移门的两端固连，所述轮毂的转动恰可带动该第一钢丝和第一钢丝的另一端分别处于伸出和缩回状态之一。
2.根据权利要求1所述的滑移门开闭驱动机构，其特征在于：所述轮毂的转动恰可带动该第一钢丝和第一钢丝的另一端分别处于伸出和缩回状态之一的结构为：所述第一钢丝的一端固连于所述轮毂一端上，且其另一端朝向轮毂中心方向缠绕轮毂外侧面若干圈后伸出；所述第二钢丝的一端固连于所述轮毂的另一端上，且其另一端朝向轮毂中心方向缠绕轮毂外侧面若干圈后伸出；所述第一钢丝另一端和第二钢丝另一端的缠绕方向相反。
3.根据权利要求1或2所述的滑移门开闭驱动机构，其特征在于：在所述第一齿轮中心设有第一轴承(9)，在所述第二齿轮中心设有第二轴承(10)。
4.根据权利要求3所述的滑移门开闭驱动机构，其特征在于：所述轮毂与所述离合器的动力输出端连接的结构为：设有连接器(11)，所述离合器的动力输出端与连接器一端固连，所述连接器的另一端与轮毂固连。
5.根据权利要求3所述的滑移门开闭驱动机构，其特征在于：在所述轮毂中心还设有第三轴承(12)。
6.根据权利要求3所述的滑移门开闭驱动机构，其特征在于：另设有控制器，该控制器控制所述电机的运转。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011103260204A CN103075068A (zh) | 2011-10-25 | 2011-10-25 | 滑移门开闭驱动机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011103260204A CN103075068A (zh) | 2011-10-25 | 2011-10-25 | 滑移门开闭驱动机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103075068A true CN103075068A (zh) | 2013-05-01 |
Family
ID=48151751
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011103260204A Pending CN103075068A (zh) | 2011-10-25 | 2011-10-25 | 滑移门开闭驱动机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103075068A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104712671A (zh) * | 2013-12-11 | 2015-06-17 | 昆山麦格纳汽车系统有限公司 | 机械双向非超越离合器 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2323124A (en) * | 1997-03-11 | 1998-09-16 | Delphi Automotive Systems Gmbh | Electrically operated slidable door actuator |
| US20030062439A1 (en) * | 2001-10-03 | 2003-04-03 | Priest William L. | Take up guide tensioning system |
| KR100586155B1 (ko) * | 2005-03-17 | 2006-06-09 | 문성관 | 차량용 슬라이딩 도어 자동 개폐 구동 장치 |
| CN1880716A (zh) * | 2005-06-17 | 2006-12-20 | 株式会社美姿把 | 滑动门的打开和关闭装置 |
| CN101392617A (zh) * | 2007-09-17 | 2009-03-25 | 林朝宗 | 自动门驱动结构 |
| CN101657598A (zh) * | 2007-02-28 | 2010-02-24 | 马格纳·克劳祖雷斯有限公司 | 紧凑缆索驱动动力滑动门机构 |
| CN202299836U (zh) * | 2011-10-25 | 2012-07-04 | 昆山麦格纳汽车系统有限公司 | 滑移门开闭驱动机构 |
-
2011
- 2011-10-25 CN CN2011103260204A patent/CN103075068A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2323124A (en) * | 1997-03-11 | 1998-09-16 | Delphi Automotive Systems Gmbh | Electrically operated slidable door actuator |
| US20030062439A1 (en) * | 2001-10-03 | 2003-04-03 | Priest William L. | Take up guide tensioning system |
| KR100586155B1 (ko) * | 2005-03-17 | 2006-06-09 | 문성관 | 차량용 슬라이딩 도어 자동 개폐 구동 장치 |
| CN1880716A (zh) * | 2005-06-17 | 2006-12-20 | 株式会社美姿把 | 滑动门的打开和关闭装置 |
| CN101657598A (zh) * | 2007-02-28 | 2010-02-24 | 马格纳·克劳祖雷斯有限公司 | 紧凑缆索驱动动力滑动门机构 |
| CN101392617A (zh) * | 2007-09-17 | 2009-03-25 | 林朝宗 | 自动门驱动结构 |
| CN202299836U (zh) * | 2011-10-25 | 2012-07-04 | 昆山麦格纳汽车系统有限公司 | 滑移门开闭驱动机构 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104712671A (zh) * | 2013-12-11 | 2015-06-17 | 昆山麦格纳汽车系统有限公司 | 机械双向非超越离合器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201985681U (zh) | 一种带有手动驱动装置的管状电机 | |
| WO2012034782A3 (de) | Verteilergetriebe | |
| CN205531921U (zh) | 车门开闭装置 | |
| CN205131546U (zh) | 电动车 | |
| CN202299836U (zh) | 滑移门开闭驱动机构 | |
| CN103075068A (zh) | 滑移门开闭驱动机构 | |
| CN201309100Y (zh) | 双电机驱动装置 | |
| CN106523600B (zh) | 一种定轴式双转子驱动装置 | |
| CN201904164U (zh) | 成缆机用差动齿轮箱 | |
| CN202142352U (zh) | 螺旋电缆绕制机 | |
| CN103775571B (zh) | 变速机构及使用该变速机构的驱动系统和车辆 | |
| CN204767191U (zh) | 健身车 | |
| EP2705966A3 (en) | Vehicle drive apparatus | |
| CN207263442U (zh) | 驱动机构及目标测试小车 | |
| CN209022081U (zh) | 一种主动双模式绳驱动五指灵巧机械手 | |
| CN203640450U (zh) | 一种启动方便的汽车电动门锁装置 | |
| CN206384764U (zh) | 一种用于工厂的牵引用的双卷绳筒卷扬机 | |
| CN201901552U (zh) | 卷扬机 | |
| CN105448013A (zh) | 一种移动式电动车充电桩用报警装置 | |
| CN106143783B (zh) | 一种线控电控双换挡方式自行车中轴变速箱 | |
| CN205335013U (zh) | 用于成缆机上的独立驱动退扭机构 | |
| CN205477073U (zh) | 工业门机 | |
| CN204627212U (zh) | 带行程缓冲弹簧的外释放机构 | |
| CN204403292U (zh) | 一种电动车的变速机构 | |
| CN201053209Y (zh) | 一种拔杆装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20130501 |