CN103072540B - 一种落水车辆用自动破窗装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车辆遇险逃生技术,公开了一种落水车辆用自动破窗装置。该装置包括设置在车辆窗玻璃正面的气缸体,气缸体的一端为开口端,另一端设有底面;所述气缸体的开口端设有气体发生器,所述气缸体的底面设有通孔;所述气缸体的内壁滑动配合有活塞,所述活塞靠近所述气缸体的底面设有撞头,所述撞头与所述通孔滑动配合;当车辆落水遇到危险时,触发气体发生器,气体发生器在短时间内产生大量的高压气体,高压气体推动活塞运动,活塞上的撞头经过气缸体底面的通孔伸出外侧,从而将玻璃窗击破,动作迅速,可靠性高。
Description
技术领域
本发明涉及车辆遇险逃生技术,特别涉及一种落水车辆用自动破窗装置。
背景技术
目前,发生危险时,车辆的破窗工具主要是车辆上的安全锤。安全锤的主要构造有金属的撞击头部、塑料杆身和手柄构成,当车辆发生危险情况时,乘客取下安全锤敲打车窗玻璃,将玻璃击破进行逃生,但是击破玻璃需要比较大的力气,对一些力气比较小的人员来说打破玻璃比较困难;另外,安全锤必须需要人来使用它,才能完成破窗;但是,目前在轿车等一些非公共交通工具上基本不配备安全锤,而且当这些车辆落水后,车内人员往往高度紧张,很难在第一时间,选择恰当的工具,合适的位置击碎玻璃逃生。
发明内容
本发明的目的在于提供一种落水车辆用自动破窗装置,落水遇到危险时,能自动启动并击破玻璃。
为达到上述目的,本发明采用以下技术方案予以实现。
一种落水车辆用自动破窗装置,其特征在于,包括设置在车辆窗玻璃正面的气缸体,气缸体的一端为开口端,另一端设有底面;所述气缸体的开口端设有气体发生器,所述气缸体的底面设有通孔;所述气缸体的内壁滑动配合有活塞,所述活塞靠近所述气缸体的底面设有撞头,所述撞头与所述通孔滑动配合。
本发明的特点和进一步改进在于:
(1)所述气缸体的底面内侧设有导柱,导柱上套装有复位弹簧,所述复位弹簧抵触所述活塞。本技术方案的特点和进一步改进在于:
所述导柱为环形导柱,所述活塞上设有与其对应的用于定位所述复位弹簧的凹环槽,所述撞头位于所述环形导柱的中心轴线。
(2)所述气缸体的侧壁设有排气孔,所述排气孔靠近所述气缸体的底面。
(3)所述气体发生器与所述气缸体之间设有密封垫。
(4)所述气体发生器设有固定环,所述气缸体的开口端设有向外的凸环,所述固定环与所述凸环之间连接有螺栓。
(5)所述气体发生器电连接有自动启动装置,所述自动启动装置包括单片机、蜂鸣器和指示灯,所述单片机的输入端电连接有用于感测车辆落水的膜片压力传感器,所述气体发生器的触发端、蜂鸣器和指示灯分别电连接所述单片机的相应输出端。
(6)所述气体发生器为安全气囊气体发生器。
本发明的落水车辆用自动破窗装置,包括设置在车辆窗玻璃正面的气缸体,气缸体的一端为开口端,另一端设有底面;所述气缸体的开口端设有气体发生器,所述气缸体的底面设有通孔;所述气缸体的内壁滑动配合有活塞,所述活塞靠近所述气缸体的底面设有撞头,所述撞头与所述通孔滑动配合;当车辆落水遇到危险时,触发气体发生器,气体发生器在短时间内产生大量的高压气体,高压气体推动活塞运动,活塞上的撞头经过气缸体底面的通孔伸出外侧,从而将玻璃窗击破,动作迅速,可靠性高。
附图说明
图1为本发明的一种落水车辆用自动破窗装置的结构示意图。
图中:1、玻璃窗;2、撞头;3、复位弹簧;4、排气孔;5、活塞;6、气缸体;7、气体发生器;8、螺栓;9、密封垫;10、蜂鸣器;11、指示灯;12、单片机;13、膜片压力传感器;14、固定环。
具体实施方式
参照图1,为本发明的落水车辆用自动破窗装置的结构示意图。其中,该落水车辆用自动破窗装置包括设置在车辆的后窗玻璃窗1的正对面的气缸体6,气缸体6的一端为开口端,另一端设有底面,气缸体6的开口端设有气体发生器7,气体发生器7与气缸体6之间设有密封垫9,气体发生器7设有固定环14,气缸体6的开口端设有向外的凸环,固定环14与凸环之间连接有螺栓8;气缸体6的底面设有通孔,气缸体6的侧壁滑动配合有活塞5,活塞5靠近气缸体6的底面设有撞头2,撞头2与通孔滑动配合,气缸体6的底面的内侧设有导柱,导柱上套装有复位弹簧3,复位弹簧3抵触活塞5;本实施例中,导柱为环形导柱,活塞5上设有与其对应的用于定位复位弹簧3的凹环槽,撞头2位于环形导柱的中心轴线。气缸体6的侧壁周向设有排气孔4,排气孔4靠近气缸体6的底面。
气体发生器7电连接有自动启动装置,自动启动装置包括单片机12、蜂鸣器10和指示灯11,单片机12的输入端电连接有用于感测车辆落水的膜片压力传感器13,膜片压力传感器13设于汽车的外侧并有一定高度,当落水水位超过该高度时,会使车辆发生危险,气体发生器7的触发端、蜂鸣器10和指示灯11分别电连接单片机12的相应输出端。
本发明的落水车辆用自动破窗装置,一般设于车辆的后窗玻璃的正对面,当车辆落水发生危险时,水压触动膜片压力传感器13,单机机12收到膜片压力传感器13的信号时,将信号分析后进行输出,点亮指示灯11,使蜂鸣器10发出警报,同时触动气体发生器7点火,并在短时间内产生大量的高压气体,高压气体在密封腔体内推动活塞5运动,活塞5上的撞头2经过气缸体6的底面的通孔伸出外侧,从而将玻璃窗1击破,动作迅速,可靠性高。
尽管以上结合附图对本发明的实施方案进行了描述,但本发明并不局限于上述的具体实施方案,上述的具体实施方案仅仅是示意性的、指导性的,而不是限制性的。本领域的普通技术人员在本说明书的启示下,在不脱离本发明权利要求所保护的范围的情况下,还可以做出很多种的形式,这些均属于本发明保护之列。
Claims (5)
1.一种落水车辆用自动破窗装置,其特征在于,包括设置在车辆窗玻璃正面的气缸体,气缸体的一端为开口端,另一端设有底面;所述气缸体的开口端设有气体发生器,所述气缸体的底面设有通孔;所述气缸体的内壁滑动配合有活塞,所述活塞靠近所述气缸体的底面设有撞头,所述撞头与所述通孔滑动配合;所述气缸体的底面内侧设有导柱,导柱上套装有复位弹簧,所述复位弹簧抵触所述活塞;所述导柱为环形导柱,所述活塞上设有与其对应的用于定位所述复位弹簧的凹环槽,所述撞头位于所述环形导柱的中心轴线;所述气缸体的侧壁设有排气孔,所述排气孔靠近所述气缸体的底面。
2.根据权利要求1所述的落水车辆用自动破窗装置,其特征在于,所述气体发生器与所述气缸体之间设有密封垫。
3.根据权利要求1所述的落水车辆用自动破窗装置,其特征在于,所述气体发生器设有固定环,所述气缸体的开口端设有向外的凸环,所述固定环与所述凸环之间连接有螺栓。
4.根据权利要求1所述的落水车辆用自动破窗装置,其特征在于,所述气体发生器电连接有自动启动装置,所述自动启动装置包括单片机、蜂鸣器和指示灯,所述单片机的输入端电连接有用于感测车辆落水的膜片压力传感器,所述气体发生器的触发端、蜂鸣器和指示灯分别电连接所述单片机的相应输出端。
5.根据权利要求1所述的落水车辆用自动破窗装置,其特征在于,所述气体发生器为安全气囊气体发生器。
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