CN103069284A - 电压感测组件和采用电压感测组件的电池模块 - Google Patents

电压感测组件和采用电压感测组件的电池模块 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于检测电池单元的电压的构件，其中电极端子一起形成在上端和下端中的任一个中，并且该构件包括：（a）块状壳体，该块状壳体由电绝缘材料制成，并且被装配在电池模块的与电池单元的电极端子连接单元相对应的前表面或后表面上；（b）传导感测单元，该传导感测单元被分别连接到位于汇流条的一端处的用于电压感测的端子，该汇流条与电池单元的电极端子连接单元电连接；以及（c）连接器，该连接器将传导感测单元的检测电压传输到控制单元，其中块状壳体包括安装凹槽，该安装凹槽具有在前表面的方向上开口的结构以便在与用于电压检测的位于汇流条上的端子相对应的位置处安装每个传导感测单元。传导感测单元当被安装在块状壳体的安装凹槽上时提供与用于电压检测的在汇流条上的端子连接的电压检测组件。

Description

电压感测组件和采用电压感测组件的电池模块
技术领域
本发明涉及一种电压感测组件，在电压感测组件被安装到电池模块的状态下该电压感测组件检测具有被形成在电池单元的上端或者下端处的电极端子的该电池单元的电压，该电压感测组件包括：块状壳体，该块状壳体由电绝缘材料形成；传导感测部件，该传导感测部件被连接到位于汇流条的一侧端部处的电压感测端子；以及连接器，该连接器将通过传导感测部件感测到的电压传输到控制器，其中块状壳体包括安装凹槽，该安装凹槽向前开口，被形成在块状壳体的与汇流条的电压感测端子相对应的位置处使得传导感测部件被安装在安装凹槽中，并且在传导感测部件被安装在块状壳体的安装凹槽中的状态下传导感测部件被连接到汇流条的电压感测端子。
背景技术
近来，能够被充电或者放电的二次电池已经被广泛地用作无线移动装置的能源。而且，二次电池作为电动车辆（EV）、混合电动车辆（HEV）以及插电式混合动力车辆（Plug-In HEV）的电源，已引起了相当大的关注，已经开发了上述这些车辆来解决由现有的使用化石燃料的汽油车辆和柴油车辆引起的问题，诸如空气污染。
小型移动装置为每个装置使用一个或若干个电池单元。另一方面，因为中型或大型装置需要高功率和大容量，所以中型或大型装置，诸如车辆，使用具有彼此电连接的多个电池单元的中型或大型电池模块。
优选地，中型或大型电池模块被制造成具有尽可能小的尺寸和重量。为此，通常使用能够以高的集成度进行堆叠并具有小的重量容量比的棱柱状电池或袋状电池作为中型或大型电池模块的电池单元。特别地，当前很多兴趣都集中在使用铝制层压片作为防护构件的袋状电池上，因为袋状电池的重量轻，并且袋状电池的制造成本低。
而且，通过组合多个电池单元组成电池模块，并且因此，当一些电池单元经受过电压、过电流或者过热时大大地降低了电池模块组件的安全性和操作效率。为此，需要感测和控制过电压、过电流或者过热的装置。因此，电压传感器被连接到电池单元以实时或者以预定的间隔检查和控制电池单元的操作状态。这样的感测装置的安装或者连接使组装电池模块的过程非常复杂。此外，需要安装多根电线以安装或者连接感测装置，因此在电池模块中可能出现短路。而且，因为二次电池的应用范围扩大，二次电池被用作用于车辆的电源。因此，当强大的冲击或者振动被施加到电池模块时，需要稳定地保持感测装置的接触的紧固装置。
另外，在使用了多个电池单元或者多个单元模块构造的电池模块的情况下，所述多个单元模块中的每个均包括预定数目的电池单元，通常需要用于电池单元之间的机械紧固和电连接的多个构件，因此组装机械紧固和电连接的构件的过程是非常复杂的。
此外，需要用于机械紧固和电连接构件的联接、焊接或者软焊的空间，因此电池系统的总尺寸被增加。在上述方面中电池系统的尺寸的增加不是优选的。因此，对是紧凑的并且具有良好的结构稳定性的电压感测组件和包括它的电池模块存在高度需求。
发明内容
技术问题
因此，已经提出本发明以解决上述问题和还没有解决的其它技术问题。
具体地，本发明的目的是提供一种电压感测组件，在没有使用用于机械紧固和电连接的多个构件的情况下使用简单组装方法能够制造该电压感测组件。
本发明的另一目的是提供一种电压感测组件，该电压感测组件被构造成单独的组件，从而大大地改善电池模块的生产率和维护。
本发明的另一目的是提供一种电池模块，该电池模块包括电压感测组件并且能够基于所需要的功率和容量被制造。
技术方案
根据本发明的一个方面，能够通过提供一种电压感测组件完成以上和其它的目的，在电压感测组件被安装到电池模块的状态下该电压感测组件检测具有被形成在电池单元的上端或者下端处的电极端子的该电池单元的电压，该电压感测组件包括：（a）块状壳体，该块状壳体由电绝缘材料形成，被安装到电池模块的与电池单元的电极端子连接部件相对应的前部或者后部；（b）传导感测部件，该传导感测部件被连接到汇流条的一侧端部处的电压感测端子，该汇流条被电连接到电池单元的电极端子连接部件；以及（c）连接器，该连接器将通过传导感测部件感测到的电压传输到控制器，其中块状壳体包括安装凹槽，该安装凹槽向前开口，被形成在块状壳体的与汇流条的电压感测端子相应的位置处使得传导感测部件被安装在安装凹槽中，并且在传导感测部件被安装在块状壳体的安装凹槽中的状态下传导感测部件被连接到汇流条的电压感测端子。
即，根据本发明的电压感测组件被构造成具有下述结构，其中，在传导感测部件被安装在块状壳体的安装凹槽的状态下传导感测部件被连接到汇流条的电压感测端子。因此，电压感测组件的组装过程被简化，并且电压感测组件具有是紧凑的并且能够稳定地感测电压的结构。
而且，感测电池单元的电压的构件被构造成具有模块组装结构，并且因此，电压感测组件能够被容易地安装到电池模块的前部或者后部。
此外，通过外部供应商能够提供被构造成如上所述的单独的部件的组装结构，从而大大地提高了电池模块的生产率。而且，与常规的电池模块结构相比较，当组成电压感测组件的元件异常时，能够在不拆卸电池模块的情况下仅替换被安装到电池模块的前部或者后部的电压感测组件，从而大大地改善电池模块的维护。
另外，在各传导感测部件被布置在同一行中的状态下传导感测部件被固定到块状壳体，并且因此，根据电池模块的使用环境、电压以及电流，可以容易地扩展根据本发明的电压感测组件。
控制器可以是，例如，电池管理系统（BMS）。
可以为各个传导感测部件单独地形成块状壳体的安装凹槽，并且因此，传导感测部件中的每个均可以被插入到安装凹槽的相对应的一个中。安装凹槽防止传导感测部件之间的接触。
在优选示例中，传导感测部件中的每个均可以被构造成具有插座式结构，在该插座式结构中传导感测部件中的每个均从传导感测部件中的每个的前部被插入到汇流条的电压感测端子中的相对应的一个中。即使当外部冲击被施加到电池模块时，传动感测部件和电源感测端子之间的电连接也被稳固地保持。
优选地，传导感测部件中的每个均包括：插座部件和传导线，该插座部件被插入到汇流条的电压感测端子的相对应的一个中，并且在插座部件与传导线垂直的状态下插座部件被连接到传导线。
因此，传导感测部件从块状壳体的前部被推动到块状壳体以实现传导感测部件和块状壳体之间的组装，并且因此，组装过程被简化。
传导感测部件中的每个的结构没有被特别地限制，只要传导感测部件被容易地连接到连接器以将感测到的电压传输到控制器即可。例如，传导感测部件可以经由电线被连接到连接器，并且电线中的每根可以包裹有用于与外部绝缘的绝缘带或者可以被安装在管状构件中。管状构件可以是，例如，中空绝缘带。
在上面的结构中，块状壳体在其前部处优选地设有向前突出的夹具状的紧固构件以稳定地固定电线。
汇流条中的每个均可以包括：板状主体，该板状主体被电连接到电池单元中的每个的电极端子连接部件；和电压感测端子，该电压感测端子被形成在板状主体的一端处。
而且，汇流条中的每个可以向前突出，从而容易地实现汇流条和块状壳体之间的联接。
在优选示例中，被连接到阴极外部输入和输出端子或者阳极外部输入和输出端子的汇流条中的一个可以还包括第一外部输入和输出端子连接部件，该第一外部输入和输出端子连接部件被形成在板状主体的与电压感测端子相对的另一端处并且被弯曲成从主体向外突出。
在上述结构中，具有小的垂直截面面积以在过电流状态下引起短路的凹陷被形成在主体和第一外部输入和输出端子连接部件之间。因此，当产生过电流时凹陷被截断（cut），从而提高了电池模块的安全性。
凹陷可以具有等于例如汇流条中的每个的主体的宽度的10%至50%的尺寸。在其中汇流条中的每个的主体的垂直截面面积是10mm2的情况下，凹陷的垂直截面面积可以是等于汇流条中的每个的主体的垂直截面面积的40%的4mm2。
在另一优选示例中，被连接到阳极外部输入和输出端子或者阴极外部输入和输出端子的汇流条中的一个可以还包括第二外部输入和输出端子连接部件，该第二外部输入和输出端子连接部件被形成在板状主体的与电压感测端子相对的另一端处并且被弯曲成从主体向外和向上突出。
在第一外部输入和输出端子连接部件和第二外部输入和输出端子连接部件中可以形成紧固孔，外部输入和输出端子都被联接在该紧固孔中。
根据本发明的另一方面，提供一种电池模块，该电池模块包括具有上述构造的电压感测组件。
电池模块的优选示例可以包括：电池模块堆，该电池模块堆具有其中多个单元模块被垂直地堆叠的结构，所述多个单元模块中的每个均包括被安装在盒体中的电池单元；下端板，该下端板支撑电池模块堆的下端；以及上端板，该上端板固定被布置在下端板上的电池模块堆的最上面的盒体。
为了参考，各个单元模块中或者单元模块之间的电池单元的至少一些电连接部分被彼此部分地串联连接。在电池单元的电极端子被布置成彼此相邻的状态下电池单元的电极端子被彼此联接，并且通过单元盖覆盖预定数目的电池单元，从而制造多个单元模块。可以改变该制造过程的一些顺序。例如，可以制造多个单元模块，并且然后可以执行单元模块之间的电连接。
在优选示例中，盒体中的每个可以被构造成具有与电池单元中的每个相对应的矩形结构使得电池单元被安装在盒体中并且可以在盒体的中心区域处设有通孔，热通过该通孔散发，紧固孔可以被形成在盒体中的每个的四个角部中，固定电池模块堆的固定构件被插入通过该紧固孔，并且联接部件可以被形成在盒体中的每个的前部处，用于安装电压检测组件和汇流条的绝缘安装构件被以组装方式紧固到联接部件使得电压检测组件被稳定地连接到汇流条。
例如，汇流条可以被热焊接到绝缘安装构件的注入成型材料。
绝缘安装构件可以被构造成具有矩形的平行六面体的结构，该矩形的平行六面体的结构具有与电池模块堆的前部相对应的尺寸，盒体的前端被插入和联接的盒体联接凹槽可以被形成在绝缘安装构件的后部处，并且电极端子通孔可以被形成在绝缘安装构件的前部的相对侧面处，电池单元的电极端子连接部件通过该电极端子通孔从绝缘安装构件的后部引入使得暴露出电池单元的电极端子连接部件。
绝缘安装构件可以在其前部的相对端部处设有用于外部输入和输出端子的定位部件，汇流条的外部输入和输出端子被稳定地安装在该定位部件中，并且绝缘安装构件可以在其中心区域处设有电压检测组件定位部件，电压检测组件被稳定地安装在电压检测组件定位部件中。
紧固凹陷被形成在用于外部输入和输出端子连接部件的定位部件处使得汇流条的外部输入和输出端子连接部件可以被容易地插入到紧固凹陷中。
同时，通过电极端子通孔向前暴露的电池单元的电极端子连接部件可以被电连接到被安装在电极端子通孔中的汇流条的上端表面。
根据本发明的电池模块被构造成具有下述结构，其中，电池单元被安装在单元模块的盒体中，盒体被堆叠在下端板上，并且上端板被联接到盒体的最上面的一个。
块状壳体可以在其相对端部处设向外突出的紧固突起以便被联接到绝缘安装构件的狭缝中，并且向外突出以便以滑动方式被紧固在绝缘安装构件的电压检测组件定位部件的内部中的滑动突起可以被设置在紧固突起上面。
电池单元中的每个可以是袋状电池单元，该袋状电池单元具有被安装在由包括树脂层和金属层的层压片形成的壳体中的电极组件。
根据本发明的电池模块通常具有紧凑的结构，并且在没有使用大量的构件的情况下来实现结构上稳定的机械紧固和电连接。而且，预定的数目，诸如4、6、8或者10个电池单元或者单元模块可以组成电池模块，并且因此，能够在有限的空间中有效地安装必要数目的电池模块。
根据本发明的又一方面，提供一种使用具有上述构造的电池模块作为单元主体制造的高功率和大容量的中型或者大型电池组。
基于所需要的电力和电容通过组合电池模块可以制造根据本发明的中型或者大型电池组。考虑如先前描述的安装效率和结构稳定性，根据本发明的中型或者大型电池组被优选地用作用于电动车辆、混合电动车辆、插电式混合动力车辆或者蓄电装置的电源。
特别在具有上述结构的电池组中，电池单元被垂直地堆叠，并且电池组的总尺寸是紧凑的。因此，电池组可以被安装在电信公司的中继站上，使得电池组被用作在紧急情况下供应电力的不间断电源（UPS）。
附图说明
结合附图并根据下面的详细描述，将会更加清楚地理解本发明的上述和其它目的、特点和其它优点，其中：
图1是示出被安装在电池模块中的电池单元的透视图；
图2是图1的分解的典型视图；
图3是根据本发明的实施例的电压感测组件的透视图；
图4是示出图3的传导感测部件的透视图；
图5是示出图3的电压感测组件被安装的绝缘安装构件的透视图；
图6是示出被安装到图5的绝缘安装构件的汇流条的透视图；
图7是示出根据本发明的实施例的电池模块的透视图；
图8是示出排除电池模块堆和控制器的图7的电池模块的结构的透视图；以及
图9是示出其中图7的电池模块的盒体被堆叠的结构的透视图。
具体实施方式
现在，将参考附图详细地描述本发明的优选实施例。然而，应注意的是，本发明的范围不受所示实施例限制。
图1是典型地示出被安装在根据本发明的单元模块中的示例性电池单元的透视图，并且图2是图1的分解的典型视图。
参考这些附图，袋状电池单元200被构造成具有包括阴极、阳极、以及分别被布置在阴极和阳极之间的隔板的电极组件210在密封状态下被安装在袋状电池壳体100中的结构，使得被电连接到电极组件的阴极接片220和阳极接片230的两个电极端子222和232被暴露在外部。
电池壳体100包括：壳体主体140，该壳体主体140具有凹陷的容纳部件142，电极组件210位于该容纳部件142中；和盖150，该盖150被一体化地连接到壳体主体140。
通过焊接堆叠型或者堆叠/折叠型电极组件210的阴极接片220和阳极接片230分别被联接到电极端子222和232。而且，当使用热焊接装置将壳体主体140的余留部件144和盖150热焊接到彼此时，绝缘膜240被附接到电极端子222和232中的每个的顶部和底部以防止在热焊接装置和电极端子222和232之间的短路的发生并且实现电极端子222和223和电池壳体100之间的密封。
电池壳体140和盖150包括外树脂层110、隔离金属层120以及内树脂层130。通过从热焊接装置（未示出）施加到电池壳体140的外表面和盖150的外表面的热和压力可以彼此紧密地固定电池壳体140的内树脂层130和盖150。
在被电解质浸渍的电极组件210位于容纳部件142中的状态下，壳体主体140的余留部件144和盖150之间的接触部件被热焊接以形成密封部件。
图3是典型地示出根据本发明的实施例的电压感测组件的透视图，并且图4是典型地示出图4的传导感测部件的透视图。
连同图6和图7一起参考这些附图，电压感测组件300包括：块状壳体10，该块状壳体10被安装到电池模块400的与电池单元的电极端子连接部件相对应的前部；传导感测部件20，该传导感测部件20被连接到位于汇流条40a的一侧端部处的电压感测端子44，该汇流条40a被电连接到电池单元的电极端子连接部件（未示出）；以及连接器30，该连接器30将通过传导感测部件20感测到的电压传输到控制器。
块状壳体10包括安装凹槽12，该安装凹槽12向前开口，被形成在块状壳体10的与汇流条40a的电压感测端子44相对应的位置处，使得传导感测部件20被安装在安装凹槽12中。在传导感测部件20被安装在块状壳体10的安装凹槽12中的状态下传导感测部件20被连接到汇流条40a的电压感测端子44。
而且，为各个传导感测部件20单独地形成块状壳体10的安装凹槽12。传导感测部件20中的每个被构造成具有插座式结构，在该插座式结构中传导感测部件20中的每个从传导感测部件20中的每个的前部被插入到汇流条40a的电压感测端子44的相对应的一个中。
具体地，传导感测部件20中的每个均包括插座部件22和传导线24，该插座部件22被插入到汇流条40a的电压感测端子44中的相对应的一个中。在插座部件22与传导线24垂直的状态下插座部件22被连接到传导线24。
传导感测部件20经由其电线24被连接到连接器。该电线24被包裹有绝缘带32以使电线24与外部绝缘。
而且，稳固地固定电线24的夹具状的紧固构件14从块状壳体10的前部向前突出。
块状壳体10在其相对的端部处设有紧固突起16，该紧固突起16向外突出以便被联接到绝缘安装构件50的狭缝中。在紧固突起16上面设有滑动突起18，该滑动突起18向外突出以便被以滑动的形式紧固到绝缘安装构件50的电压感测组件安装部件54的内部。
图5是典型地示出其中图3的电压感测组件被安装的绝缘安装构件的透视图，并且图6是典型地示出被安装到图5的绝缘安装构件的汇流条的透视图。
连同图7一起参考这些附图，汇流条40a中的每个均包括：板状主体42，该板状主体42被电连接到电池单元的电极端子连接部件；和电压感测端子44，该电压感测端子44被形成在板状主体42的一端处。
在汇流条中，被连接到阴极外部输入和输出端子的汇流条40b还包括第一外部输入和输出端子连接部件46，该第一外部输入和输出端子连接部件46被形成在板状主体42的与电压感测端子44相对的另一端处并且被弯曲成从主体42向外突出。
在主体42和第一外部输入和输出端子连接部件46之间形成具有等于主体42的40%的垂直截面面积的狭长凹陷48以引起在过电流状态下的短路。
在汇流条中，被连接到阳极外部输入和输出端子的汇流条40c还包括第二外部输入和输出端子连接部件43，该第二外部输入和输出端子连接部件43被形成在板状主体42的与电压感测端子44相对的另一端处并且被弯曲成从主体42向外和向上突出。
在第一外部输入和输出端子连接部件46和第二外部输入和输出端子连接部件43中形成紧固孔45，外部输入和输出端子被联接到该紧固孔45中。
绝缘安装构件50被构造成具有矩形的平行六面体结构，该矩形的平行六面体结构具有与电池模块堆70的前部相对应的尺寸。在绝缘安装构件50的后部处形成盒体联接凹槽51，盒体的前端被插入并且联接到该盒体联接凹槽51。在绝缘安装构件50的前部的相对侧面处形成电极端子通孔52，电池单元的电极端子连接部件通过该电极端子通孔52被从绝缘安装构件50的后部引入使得电池单元的电极端子连接部件被暴露。
而且，用于外部输入和输出端子连接部件的定位部件53被形成在绝缘安装构件50的前部的相对端部处，使得汇流条40a、40b以及40c的外部输入和输出端子连接部件46和43被稳定地安装在定位部件53中。另外，电压感测组件定位部件54被形成在绝缘安装构件50的中心区域处使得电压感测组件300被稳定地安装在电压感测组件定位部件54中。
紧固凹陷被形成在用于外部输入和输出端子连接部件的定位部件53处，并且通过电极端子通孔52向前暴露的电池单元的电极端子连接部件（未示出）被电连接到被安装在电极端子通孔52中的汇流条40a的上端表面。
图7是典型地示出根据本发明的实施例的电池模块的透视图，并且图8是典型地示出除了电池模块堆和控制器之外的图7的电池模块的结构的透视图。而且，图9是典型地示出其中图7的电池模块的盒体被堆叠的结构的透视图。
连同图6一起参考这些附图，电池模块400包括：电压感测组件300；电池模块堆70，该电池模块堆70具有其中垂直地堆叠多个单元模块的结构，多个电池模块中的每个均包括被安装在盒体中的电池单元；下端板80，该下端板80支撑电池模块堆70的下端；以及上端板90，该上端板90固定被布置在下端板80上的电池模块堆70的最上面的盒体82。
盒体82中的每个均被构造成具有与电池单元相对应的矩形结构使得电池单元能够被安装在盒体82中。盒体82中的每个在其中心区域处设有通孔84，热通过该通孔84散发。而且，紧固孔86被形成在盒体82中的每个的四个角部处，固定电池模块堆70的四个角部的紧固构件（未示出）被插入通过该紧固孔86。
在盒体82中的每个的前部处形成联接部件88，用于安装电压感测组件300和汇流条40a、40b以及40c的绝缘安装构件50被以组装方式紧固到联接部件88。因此，电压感测组件300被稳定地连接到汇流条40a、40b以及40c的电压感测端子44。
而且，电池模块400被构造成具有下述结构，其中，电池单元被安装在各个单元模块的盒体82中，多个盒体82被堆叠在下端板80上，并且上端板90被联接到盒体82的最上面的一个。
尽管为了说明性目的已经公开了本发明的优选实施例，但本领域的技术人员将会认识到，在不背离如随附的权利要求书中公开的本发明的精神和范围的情况下，各种变型、添加和替代是可能的。
工业实用性
根据上面的描述显然的是，在没有使用用于机械紧固和电连接的多个构件的情况下使用简单组装方法制造根据本发明的电压感测组件，从而减少电压感测组件的制造成本并且即使当强大的外部冲击或者振动被施加到电池模块时也能够实现稳定的电压感测。
而且，根据本发明的电压感测组件被构造成单独的组件，从而大大地改善例如电池模块的生产率和维护。
另外，使用包括根据本发明的电压感测组件的电池模块作为单元主体能够容易地制造具有所需要的功率和容量的电池组。

Claims (22)

1.一种电压感测组件，在所述电压感测组件被安装到电池模块的状态下所述电压感测组件检测具有被形成在电池单元的上端或者下端处的电极端子的所述电池单元的电压，所述电压感测组件包括：
（a）块状壳体，由电绝缘材料形成的所述块状壳体被安装到所述电池模块的与所述电池单元的电极端子连接部件相对应的前部或者后部；
（b）传导感测部件，所述传导感测部件被连接到位于汇流条的一侧端部处的电压感测端子，所述汇流条被电连接到所述电池单元的所述电极端子连接部件；以及
（c）连接器，所述连接器将通过所述传导感测部件感测到的电压传输到控制器，其中
所述块状壳体包括安装凹槽，向前开口的所述安装凹槽被形成在所述块状壳体的与所述汇流条的所述电压感测端子相对应的位置处，使得所述传导感测部件被安装在所述安装凹槽中，并且
在所述传导感测部件被安装在所述块状壳体的所述安装凹槽中的状态下所述传导感测部件被连接到所述汇流条的所述电压感测端子。
2.根据权利要求1所述的电压感测组件，其中为各个传导感测部件单独地形成所述块状壳体的所述安装凹槽。
3.根据权利要求1所述的电压感测组件，其中每个所述传导感测部件均被构造成具有插座式结构，在所述插座式结构中每个所述传导感测部件均从每个所述传导感测部件的前部被插入到所述汇流条的相应的一个所述电压感测端子中。
4.根据权利要求3所述的电压感测组件，其中每个所述传导感测部件均包括插座部件和传导线，所述插座部件被插入到所述汇流条的相应的一个所述电压感测端子中，并且在所述插座部件与所述传导线垂直的状态下所述插座部件连接到所述传导线。
5.根据权利要求1所述的电压感测组件，其中所述传导感测部件经由所述电线被连接到所述连接器，并且为了与外部绝缘每根所述电线均包裹有绝缘带或者被安装在管状构件中。
6.根据权利要求5所述的电压感测组件，其中所述块状壳体在其前部处设有向前突出的夹具状的紧固构件以稳定地固定所述电线。
7.根据权利要求1所述的电压感测组件，其中每个所述汇流条均包括：板状主体，所述板状主体被电连接到所述电池单元的相应的一个所述电极端子连接部件；和电压感测端子，所述电压感测端子形成在所述板状主体的一端处。
8.根据权利要求7所述的电压感测组件，其中连接到阴极外部输入和输出端子或者阳极外部输入和输出端子的所述汇流条中的一个汇流条还包括第一外部输入和输出端子连接部件，所述第一外部输入和输出端子连接部件形成在所述板状主体的与所述电压感测端子相对的另一端处并且被弯曲成从所述主体向外突出。
9.根据权利要求8所述的电压感测组件，还包括具有小的垂直截面面积的凹陷，所述凹陷形成在所述主体和所述第一外部输入和输出端子连接部件之间以在过电流状态下引起短路。
10.根据权利要求7所述的电压感测组件，其中连接到阳极外部输入和输出端子或者阴极外部输入和输出端子的所述汇流条中的一个汇流条还包括第二外部输入和输出端子连接部件，所述第二外部输入和输出端子连接部件形成在所述板状主体的与所述电压感测端子相对的另一端处并且被弯曲成从所述主体向外和向上突出。
11.根据权利要求8或10所述的电压感测组件，其中所述第一外部输入和输出端子连接部件和所述第二外部输入和输出端子连接部件均设有紧固孔，在所述紧固孔中各所述外部输入和输出端子联接。
12.一种电池模块，包括：
根据权利要求1所述的电压感测组件；
电池模块堆，所述电池模块堆具有多个单元模块被垂直地堆叠的结构，所述多个单元模块中的每个单元模块均包括安装在盒体中的电池单元；
下端板，所述下端板支撑所述电池模块堆的下端；以及
上端板，所述上端板固定被布置在所述下端板上的所述电池模块堆的最上面的盒体。
13.根据权利要求12所述的电池模块，其中
每个所述盒体均被构造成具有与每个所述电池单元相对应的矩形结构，使得所述电池单元能够被安装在所述盒体中并且在所述盒体的中心区域处设有通孔，热通过所述通孔散发，
紧固孔形成在每个所述盒体的四个角部中，固定所述电池模块堆的紧固构件被插入通过所述紧固孔，并且
联接部件形成在每个所述盒体的前部处，用于安装所述电压感测组件和所述汇流条的绝缘安装构件被以组装的方式紧固到所述联接部件，使得所述电压感测组件稳定地连接到所述汇流条。
14.根据权利要求13所述的电池模块，其中所述绝缘安装构件被构造成具有矩形的平行六面体结构，所述矩形的平行六面体结构具有与所述电池模块堆的前部相对应的尺寸，所述盒体的前端被插入和联接到其中的盒体联接凹槽形成在所述绝缘安装构件的后部处，并且所述电极端子通孔形成在所述绝缘安装构件的前部的相对侧面处，电池单元的电极端子连接部件通过所述电极端子通孔从所述绝缘安装构件的后部引入使得暴露出所述电池单元的所述电极端子连接部件。
15.根据权利要求13所述的电池模块，其中所述绝缘安装构件在其前部的相对端部处设有用于外部输入和输出端子的定位部件，所述汇流条的外部输入和输出端子被稳定地安装在所述定位部件中，并且所述绝缘安装构件在其中心区域处设有电压感测组件定位部件，所述电压感测组件被稳定地安装在所述电压感测组件定位部件中。
16.根据权利要求15所述的电池模块，其中所述用于所述外部输入和输出端子连接部件的所述定位部件设有所述紧固凹陷。
17.根据权利要求14所述的电池模块，其中通过所述电极端子通孔向前暴露的所述电池单元的所述电极端子连接部件被电连接到安装在所述电极端子通孔中的汇流条的上端表面。
18.根据权利要求12所述的电池模块，其中所述电池单元被安装在所述单元模块的所述盒体中，所述盒体被堆叠在所述下端板上，并且所述上端板被联接到最上面的一个所述盒体。
19.根据权利要求13所述的电池模块，其中所述块状壳体在其相对端部处设有向外突出的紧固突起以便被联接到所述绝缘安装构件的狭缝中，并且向外突出以便以滑动方式被紧固在所述绝缘安装构件的电压感测组件定位部件的内部的滑动突起被设置在所述紧固突起上面。
20.根据权利要求1所述的电池模块，其中每个所述电池单元均是袋状电池单元，所述袋状电池单元具有安装在由包括树脂层和金属层的层压片形成的壳体中的电极组件。
21.使用根据权利要求12所述的电池模块作为单元主体制造电池组。
22.根据权利要求21所述的电池组，其中所述电池组被用作用于电动车辆、混合电动车辆、插电式混合动力车辆或者蓄电装置的电源。
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