CN103062959A - 双压缩机并联螺杆冷水机组油路平衡系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及螺杆冷水机组技术领域，尤其涉及一种双压缩机并联螺杆冷水机组油路平衡系统，所述第一压缩机（2）以及第二压缩机（3）上分别设有用于将多余的润滑油导出的第一溢流管（6）以及第二溢流管（7），所述第一溢流管（6）与第一排气管（4）连通，所述第二溢流管（7）与第二排气管（5）连通，且所述二次油分离器（1）内还设有用于隔开分别从两台压缩机中分离出来的润滑油的隔板（8），且所述二次油分离器（1）上设有用于导出从第一排气管（4）中过来的润滑油的第一回油口（9）以及用于导出从第二排气管（5）过来的润滑油的第二回油口（10）。这种油平衡系统回油效果好、成本较低且能够保证双压缩机并联螺杆冷水机组可靠运行。
Description
技术领域
本发明涉及螺杆冷水机组技术领域，尤其涉及一种双压缩机并联螺杆冷水机组油路平衡系统。
背景技术
常规的螺杆冷水机组有90%以上的时间是在部分负荷状态下运行。螺杆冷水机组整个使用季节的综合部分负荷性能系数（IPLV）比名义工况下的满负荷性能系数（COP）更能够反映机组是否节能。近年来，为实现节能的目的，政府部门也出台了政策，要求公共建筑夏季空调设定温度不得低于26℃，冬季不得高于20℃。这使得空调机组更多的时间运行在部分负荷状态。提高机组的部分负荷性能对建筑节能有着很大的意义。
由于受到材料、工艺水平、成本等因素的制约，提升空调机组满负荷性能的难度越来越大，采用压缩机并联为提升机组部分负荷性能提供了一种有效手段。对于螺杆冷水机组，可以选用2台压缩机，这又有2种方案，一种是双压缩机并联系统（双压缩机单系统），另一种是双压缩机双系统。对于双压缩机双系统，当一台压缩机卸载时，蒸发器和冷凝器近一半的换热面积不能参与换热;而对于双压缩机并联系统，当一台压缩机卸载时，另一台压缩机的电机效率不会降低，换热器的换热面积相当于增大了一倍，所以双压缩机并联的螺杆冷水机组的部分负荷能效更高，节能优势非常明显。
油路平衡系统是双压缩机并联满液式螺杆冷水机组的关键技术。实际运行中，常因为油路系统设计不合理，导致压缩机缺油而发生烧毁、报警等故障，使得系统无法正常运行。中国国家知识产权局网站上公开了一种“多机并联智能油路平衡系统”提供了一种技术方案，但该方案需要压缩机装配油位传感器，其缺点是成本较高，装配难度高，实现难度大。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种回油效果好、成本较低且能够保证双压缩机并联螺杆冷水机组可靠运行的双压缩机并联螺杆冷水机组油路平衡系统。
本发明所采用的技术方案是：一种双压缩机并联螺杆冷水机组油路平衡系统，包括两台并联的压缩机、外置共用的二次油分离器，所述两台压缩机分别为第一压缩机以及第二压缩机，所述第一压缩机设有用于排气的第一排气管，所述第二压缩机上也设有用于排气的第二排气管，所述第一排气管以及第二排气管均与二次油分离器连通，所述第一压缩机以及第二压缩机上分别设有用于将多余的润滑油导出的第一溢流管以及第二溢流管，所述第一溢流管与第一排气管连通，所述第二溢流管与第二排气管连通，且所述二次油分离器内还设有用于隔开分别从两台压缩机中分离出来的润滑油的隔板，且所述二次油分离器上设有用于导出从第一排气管中过来的润滑油的第一回油口以及用于导出从第二排气管过来的润滑油的第二回油口，所述第一回油口通过第一交叉回油管路与第二压缩机连通，所述第二回油口通过第二交叉回油管路与第一压缩机连通。
采用以上结构与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明采用两个溢流管将两台压缩机内多余的润滑油导入到二次油分离器，然后通过隔板将从不同压缩机中导出的润滑油隔开，防止它们混在一起之后再回流到两台压缩机内，最后通过两个出油口以及交叉回油管路将一台压缩机内多余的润滑油导入到另外一台缺少润滑油的压缩机内，这样高于正常油位的压缩机中的润滑油就可以进入低油位的压缩机，从而实现并联压缩机的交叉回油，这样就实现了油路平衡，回油效果好，避免了压缩机因为缺油而导致的机组故障，并且本发明结构简单，安装也较方便，可靠性较高，而且不需要装配油位传感器，所以成本较低。
作为优选，所述第一回油口还通过第一回油管路与第一压缩机连通，所述第二回油口通过第二回油管路与第二压缩机连通，且所述第一交叉回油管路、第二交叉回油管路、第一回油管路以及第二回油管路上均设有电磁阀。通过两个回油管路将从回油口内流出的润滑油导回到原先的压缩机内，且所述的两个交叉回油管路以及两个回油管路上均设有电磁阀，这样在只有一台压缩机运行时，可以打开与该台压缩机连通的回油管路上的电磁阀，然后关闭其余电磁阀，这样一方面保证了正常回油，另一方面避免了排气通过交叉回油管路泄露到低压侧，提高了机组的制冷量和能效。
作为优选，所述第一溢流管以及第二溢流管上均设有单向阀。因为在两个溢流管上设有单向阀，这样当只有一台压缩机运行时，由于溢流管上设有单向阀，可以防止高压排气通过溢流管、压缩机内腔倒流入机组低压侧，提高了机组的制冷量和能效，另外该单向阀还可以防止压缩机停机时，由于排气高压倒流入压缩机高压腔体而引起压缩机反转导致的压缩机损坏。
附图说明
图1为本发明双压缩机并联螺杆冷水机组油路平衡系统的结构示意图。
如图所示：1、二次油分离器；2、第一压缩机；3、第二压缩机；4、第一排气管；5、第二排气管；6、第一溢流管；7、第二溢流管；8、隔板；9、第一回油口；10、第二回油口；11、第一交叉回油管路；12、第二交叉回油管路；13、第一回油管路；14、第二回油管路；15、电磁阀；16、单向阀。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式对本发明做进一步描述，但是本发明不仅限于以下具体实施方式。
如图所示：一种双压缩机并联螺杆冷水机组油路平衡系统，包括两台并联的压缩机、外置共用的二次油分离器1，所述两台压缩机分别为第一压缩机2以及第二压缩机3，所述第一压缩机2设有用于排气的第一排气管4，所述第二压缩机3上也设有用于排气的第二排气管5，所述第一排气管4以及第二排气管5均与二次油分离器1连通，所述第一压缩机2以及第二压缩机3上分别设有用于将多余的润滑油导出的第一溢流管6以及第二溢流管7，所述第一溢流管6与第一排气管4连通，所述第二溢流管7与第二排气管5连通，且所述二次油分离器1内还设有用于隔开分别从两台压缩机中分离出来的润滑油的隔板8，且所述二次油分离器1上设有用于导出从第一排气管4中过来的润滑油的第一回油口9以及用于导出从第二排气管5过来的润滑油的第二回油口10，所述第一回油口9通过第一交叉回油管路11与第二压缩机3连通，所述第二回油口10通过第二交叉回油管路12与第一压缩机2连通。
所述第一回油口9还通过第一回油管路13与第一压缩机2连通，所述第二回油口10通过第二回油管路14与第二压缩机3连通，且所述第一交叉回油管路11、第二交叉回油管路12、第一回油管路13以及第二回油管路14上均设有电磁阀15。所述第一交叉回油管路11一端以及第一回油管路13一端均通过第一三通管与第一回油口9连通，所述第二交叉回油管路12一端以及第二回油管路14一端也通过第二三通管与第二回油口10连通，所述第二交叉回油管路12另一端以及第一回油管路13另一端均与第一压缩机2吸气管连通，所述第一交叉回油管路11另一端以及第二回油管路14另一端均与第二压缩机3吸气管连通。
所述第一溢流管6以及第二溢流管7上均设有单向阀16。
本发明的工作原理：当两台并联压缩机同时运行时，第一交叉回油管路11以及第二交叉回油管路12上的电磁阀15打开，第一回油管路13以及第二回油管路14上的电磁阀15关闭，第一压缩机2或者第二压缩机3中的油位高于正常油位时，多余的润滑油将通过第一溢流管6或者第二溢流管7排入第一排气管4或者第二排气管5，然后经过二次油分离器1分离，由于二次油分离器1内设有隔板8，第一排气管4内携带的润滑油分离后进入第一回油口9，第二排气管5内携带的润滑油分离后进入第二回油口10，第一回油口9中的润滑油经第一交叉回油管路11进入第二压缩机3的吸气管内，然后进入第二压缩机3；第二回油口10中的润滑油经第二交叉回油管路12进入第一压缩机2的吸气管内，然后进入第一压缩机2，从而实现交叉回油和均衡油位的目的。
当两台压缩机中只有一台压缩机运行时，比如说第一压缩机2运行，第二压缩机3停机，此时第一回油管路13上的电磁阀打开，其他管路上的电磁阀均关闭，第一压缩机2所携带的润滑油经二次油分离器1分离后，进入第一回油口9，然后经第一回油管路13进入第一压缩机2的吸气管内，最后进入第一压缩机2内。当第一压缩机2停机，第二压缩机3运行时与此类似。
Claims (3)
1.一种双压缩机并联螺杆冷水机组油路平衡系统，包括两台并联的压缩机、外置共用的二次油分离器（1），所述两台压缩机分别为第一压缩机（2）以及第二压缩机（3），所述第一压缩机（2）设有用于排气的第一排气管（4），所述第二压缩机（3）上也设有用于排气的第二排气管（5），所述第一排气管（4）以及第二排气管（5）均与二次油分离器（1）连通，其特征在于：所述第一压缩机（2）以及第二压缩机（3）上分别设有用于将多余的润滑油导出的第一溢流管（6）以及第二溢流管（7），所述第一溢流管（6）与第一排气管（4）连通，所述第二溢流管（7）与第二排气管（5）连通，且所述二次油分离器（1）内还设有用于隔开分别从两台压缩机中分离出来的润滑油的隔板（8），且所述二次油分离器（1）上设有用于导出从第一排气管（4）中过来的润滑油的第一回油口（9）以及用于导出从第二排气管（5）过来的润滑油的第二回油口（10），所述第一回油口（9）通过第一交叉回油管路（11）与第二压缩机（3）连通，所述第二回油口（10）通过第二交叉回油管路（12）与第一压缩机（2）连通。
2.根据权利要求1所述的双压缩机并联螺杆冷水机组油路平衡系统，其特征在于：所述第一回油口（9）还通过第一回油管路（13）与第一压缩机（2）连通，所述第二回油口（10）通过第二回油管路（14）与第二压缩机（3）连通，且所述第一交叉回油管路（11）、第二交叉回油管路（12）、第一回油管路（13）以及第二回油管路（14）上均设有电磁阀（15）。
3.根据权利要求1所述的双压缩机并联螺杆冷水机组油路平衡系统，其特征在于：所述第一溢流管（6）以及第二溢流管（7）上均设有单向阀（16）。
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