CN201269660Y - 双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统，该系统包括：两台压缩机，包括第一压缩机和第二压缩机；油分离器，该油分离器的两个进气端分别对应地连接于两台压缩机的出气端，油分离器的两个出油端分别对应地连接于两台压缩机的进油端；蒸发器，与两台压缩机各自的吸气端连通；冷凝器，其一端与油分离器的出气端连通并且另一端与蒸发器连通；特别地，两台压缩机的油槽高位接口分别与油分离器连通。

Description

双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统

技术领域

本实用新型涉及满液式冷水机组领域，具体涉及双压缩机并联螺杆满液式冷水机组的油平衡系统。

背景技术

目前，螺杆满液式冷水机组的开发已经逐渐成为国内大型冷水机组技术领域的热点，尤其是在国家公布了新的冷水机组节能评价标准以后，螺杆满液式冷水机组由于能够显著提高机组的能效比，愈加成为大型空调制造厂商的研发竞争焦点。目前市场上存在采用双压缩机的并联螺杆满液式冷水机组系统，在这种双压缩机机组系统中，两个压缩机之间的油平衡问题是研究中的一个重要问题。采用双压缩机的并联螺杆满液式冷水机组经常会出现由于油位不平衡而导致并联系统中的两台压缩机缺油的现象。因此，需要提供一种方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统，该系统能够解决现有技术中双压缩机机组的两台压缩机之间的油平衡问题。

针对上述目的，根据本实用新型提供了一种双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统，该系统包括：两台压缩机，包括第一压缩机和第二压缩机；油分离器，该油分离器的两个进气端分别对应地连接于两台压缩机的出气端，油分离器的两个出油端分别对应地连接于两台压缩机的进油端；蒸发器，与两台压缩机各自的吸气端连通；冷凝器，其一端与油分离器的出气端连通并且另一端与蒸发器连通；特别地，两台压缩机的油槽高位接口分别与油分离器连通。

优选地，根据本实用新型的双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统，其中，第一压缩机的油槽高位接口通过第一油平衡管路与油分离器连通，第二压缩机的油槽高位接口通过第二油平衡管路与油分离器连通，并且，第一油平衡管路和第二油平衡管路中均设置有过滤器和电磁阀。

优选地，根据本实用新型的双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统，其中，油分离器的两个出油端分别通过第一回油管路和第二回油管路与两台压缩机各自的进油端连通，并且，第一回油管路和第二回油管路中均设置有过滤器和电磁阀。

优选地，根据本实用新型的双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统，其中，蒸发器与冷凝器的连接管路中设置有节流阀。

本实用新型具有一下技术效果：

在根据本实用新型的双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统中，两台压缩机的油槽高位接口分别通过相应的油平衡回路连接至油分离器，这样在运行过程中，当其中一台压缩机中的油位超过油槽高位时，该压缩机中的油就会通过相应的油平衡回路流入油分离器，油分离器将流入的油平均分配，通过相应的回油管路再分配至两台压缩机中，从而实现两台压缩机之间的油位平衡，避免由于油位不平衡而导致的并联系统中的压缩机缺油。

应该理解，以上的一般性描述和以下的详细描述都是列举和说明性质的，目的是为了对要求保护的本实用新型提供进一步的说明。

附图说明

附图构成本说明书的一部分，用于帮助进一步理解本实用新型。这些附图图解了本实用新型的实施例，并与说明书一起用来说明本实用新型的原理。附图中：

图1示出了根据本实用新型的双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统。

具体实施方式

下面参照附图对本实用新型的具体实施方式进行说明。

图1示出了根据本实用新型的双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统，包括：与同一台油分离器3连通的第一压缩机1和第二压缩机2；油分离器3，该油分离器的第一进气端3a通过第一排气管路10与第一压缩机1的出气端1a相连，油分离器的第二进气端3b通过第二排气管路20与第二压缩机2的出气端2a相连，并且油分离器3的第一出油端3c通过第一回油管路12与第一压缩机的进油端1b相连，而油分离器3的第二出油端3d通过第二回油管路22与第二压缩机的进油端2b相连；蒸发器4，分别通过吸气管路13、23与两台压缩机1、2各自的吸气端1c、2c相连；以及冷凝器5，其一端通过冷凝回路30与油分离器3的出气端3e相连而另一端通过连接管路31与蒸发器4相连。

优选地，第一回油管路12和第二回油管路22中均设置有过滤器6和电磁阀7。进一步，蒸发器4与冷凝器5的连接管路31中设置有节流阀8。

特别地，根据本实用新型的双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统，通过如下方式保持两台压缩机1、2之间的油平衡：第一压缩机1的油槽高位接口1d与第二压缩机2的油槽高位接口2d均与油分离器3连通。具体地，第一压缩机1的油槽高位接口1d通过第一油平衡管路11与油分离器3连通，而第二压缩机2的油槽高位接口2d通过第二油平衡管路21与油分离器3连通，其中，第一油平衡管路11和所述第二油平衡管路21中均设置有过滤器6和电磁阀7。下面根据图1描述根据本实用新型的双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统基本工作流程以及两台压缩机1、2之间的油平衡过程。蒸发器4首先将容纳于其中的液态氟利昂蒸发为气态，气态的氟利昂分别通过吸气管路13、23被吸入第一压缩机1和第二压缩机2中，气态氟利昂分别与两台压缩机1、2中的油液混合，混合的油气混合物分别通过出气管路10、20进入油分离器3，油分离器3将来自两台压缩机1、2的油气混合物分离，被分离出的油通过两条回油管路12、22分别流回第一压缩机1和第二压缩机2，被分离出的气态氟利昂通过连接至冷凝器5的冷凝回路30流至冷凝器5，冷凝后的氟利昂又恢复至液体状态，最后通过蒸发器4与冷凝器5之间的连接管路31流回蒸发器4，从而完成整个工作循环。

当两台压缩机1、2之间的油位出现不平衡时，即，压缩机1或2中的油位高于其自身的油槽高位时，则第一压缩机1中多余的油就通过第一油槽高位接口1d进而通过第一油平衡管路11流至油分离器3中，而第二压缩机2中多余的油就通过第二油槽高位接口2d进而通过第二油平衡管路21流至油分离器3中，随后通过油分离器的两条回油管路12、22将油平均地分配至两台压缩机1、2中，从而实现两台压缩机1、2之间的油位平衡。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统，包括：

两台压缩机，包括第一压缩机(1)和第二压缩机(2)；

油分离器(3)，所述油分离器的两个进气端(3a、3b)分别对应地连接于所述两台压缩机的出气端(1a、2a)，所述油分离器的两个出油端(3c、3d)分别对应地连接于所述两台压缩机的进油端(1b、2b)；

蒸发器(4)，与所述两台压缩机各自的吸气端(1c、2c)连通；

冷凝器(5)，其一端与所述油分离器的出气端(3e)连通并且另一端与所述蒸发器连通；

其特征在于，

所述两台压缩机的油槽高位接口(1d、2d)分别与所述油分离器连通。

2.根据权利要求1所述的双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统，其特征在于，所述第一压缩机的油槽高位接口通过第一油平衡管路(11)与所述油分离器连通，所述第二压缩机的油槽高位接口通过第二油平衡管路(21)与所述油分离器连通，其中，所述第一油平衡管路和所述第二油平衡管路中均设置有过滤器(6)和电磁阀(7)。

3.根据权利要求1所述的双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统，其特征在于，所述油分离器的两个出油端分别通过第一回油管路(12)和第二回油管路(22)与所述两台压缩机各自的进油端(1b、2b)连通，其中，所述第一回油管路(12)和第二回油管路中均设置有过滤器(6)和电磁阀(7)。

4.根据权利要求1所述的双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统，其特征在于，所述蒸发器与所述冷凝器的连接管路(31)中设置有节流阀(8)。

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