CN103062237A - 一种汽车拉式离合器承载盘总成 - Google Patents

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解良川
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Abstract

本发明公开了一种汽车拉式离合器承载盘总成，它包括压盖、压盘、膜片、承载盘、传动片铆钉及传动片，所述压盖与压盘直接铆装一起，所述承载盘装于膜片的指端，所述传动片通过传动片铆钉与压盘连接，还包括卡簧，所述卡簧包括卡圈、左卡脚和右卡脚，所述承载盘上设有三个周向均布的方形孔及三个周向均布的翻边，在所述承载盘的每个翻边的两侧对称设有凹槽，所述每个翻边上设有直角钩，所述卡簧的二个弧形凸耳分别插入承载盘的其中二个方形孔中，且所述卡簧的左卡脚及右卡脚插入承载盘的余下的一个方形孔中。该发明结构简单，易于制作和装配，安全可靠性高，成本低，使用寿命长。

Description

一种汽车拉式离合器承载盘总成
技术领域
本发明涉及汽车零部件，特别涉及一种汽车拉式离合器承载盘总成。
背景技术
现有汽车拉式离合器承载盘总成包括压盖、压盘、膜片、承载盘、传动片铆钉、传动片及波形弹簧，结构复杂，制作及装配时极为费工费时，成本高，由于这种结构的汽车拉式离合器承载盘总成是通过折弯波形弹簧的卡脚来固定膜片，在实际使用过程中，波形弹簧的卡脚易产生断裂现象，致使汽车拉式离合器功能失效，严重影响汽车拉式离合器承载盘总成的可靠性，维修工作量大，维修率高，且安全性较差。 
发明内容
本发明的目的就是提供一种结构简单、易于制作和装配、安全可靠性高、成本低、使用寿命长的汽车拉式离合器承载盘总成。
为达到上述目的，本发明包括压盖、压盘、膜片、承载盘、传动片铆钉及传动片，所述压盖与压盘直接铆装一起，所述承载盘装于膜片的指端，所述传动片通过传动片铆钉与压盘连接，还包括卡簧，所述卡簧包括卡圈、左卡脚和右卡脚，所述卡圈上设有二个对称的弧形凸耳，所述左卡脚的末端设有弧形钩，所述右卡脚卡入左卡脚的弧形钩内，所述承载盘上设有三个周向均布的方形孔及三个周向均布的翻边，在所述承载盘的每个翻边的两侧对称设有凹槽，所述每个翻边上设有直角钩，所述卡簧的二个弧形凸耳分别插入承载盘的其中二个方形孔中，且所述卡簧的左卡脚及右卡脚插入承载盘的余下的一个方形孔中；所述卡簧采用65锰材料制成；所述承载盘采用08铝材料制成。
本发明由于在膜片的指端装有承载盘和卡簧，承载盘上设有三个周向均布的方形孔及三个周向均布的翻边，在承载盘的每个翻边的两侧对称设有凹槽，便于膜片插入，每个翻边上设有直角钩，直接将膜片钩住，采用这种直角钩的结构，强度高，不易变形，更不会产生断裂现象，从而可大大提高汽车拉式离合器的可靠性。本发明结构简单，易于制作和装配，安全可靠性高，成本低，使用寿命长。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
图2是图1中卡簧的放大主视图。
图3是图1中卡簧的放大右视图。
图4是图1中承载盘的放大主剖视图。
图5是图1中承载盘的放大右视图。
图6是图1中承载盘的放大仰视图。
具体实施方式
参见图1至图6，本发明包括压盖1、压盘2、膜片3、承载盘5、传动片铆钉6及传动片8，所述压盖1与压盘2直接铆装一起，所述承载盘5装于膜片3的指端，所述传动片8通过传动片铆钉6与压盘2连接，还包括卡簧4，所述卡簧4包括卡圈41、左卡脚42和右卡脚43，所述卡圈41上设有二个对称的弧形凸耳411，所述左卡脚42的末端设有弧形钩421，所述右卡脚43卡入左卡脚42的弧形钩421内，所述承载盘5上设有三个周向均布的方形孔51及三个周向均布的翻边52，在所述承载盘5的每个翻边52的两侧对称设有凹槽53，所述每个翻边52上设有直角钩521，所述卡簧4的二个弧形凸耳411分别插入承载盘5的其中二个方形孔51中，且所述卡簧4的左卡脚42及右卡脚43插入承载盘5的余下的一个方形孔51中。所述卡簧4采用65锰材料制成。所述承载盘5采用08铝材料制成。
实际应用时，将承载盘5套装于拉杆轴7上，并将卡簧4卡在拉杆轴7的环形槽内，这样，就可通过拉杆轴7来控制汽车拉式离合器的开合动作了。  

Claims (3)

1.一种汽车拉式离合器承载盘总成，包括压盖（1）、压盘（2）、膜片（3）、承载盘（5）、传动片铆钉（6）及传动片（8），所述压盖（1）与压盘（2）直接铆装一起，所述承载盘（5）装于膜片（3）的指端，所述传动片（8）通过传动片铆钉（6）与压盘（2）连接，其特征在于：还包括卡簧（4），所述卡簧（4）包括卡圈（41）、左卡脚（42）和右卡脚（43），所述卡圈（41）上设有二个对称的弧形凸耳（411），所述左卡脚（42）的末端设有弧形钩（421），所述右卡脚（43）卡入左卡脚（42）的弧形钩（421）内，所述承载盘（5）上设有三个周向均布的方形孔（51）及三个周向均布的翻边（52），在所述承载盘（5）的每个翻边（52）的两侧对称设有凹槽（53），所述每个翻边（52）上设有直角钩（521），所述卡簧（4）的二个弧形凸耳（411）分别插入承载盘（5）的其中二个方形孔（51）中，且所述卡簧（4）的左卡脚（42）及右卡脚（43）插入承载盘（5）的余下的一个方形孔（51）中。
2.根据权利要求1所述的一种汽车拉式离合器承载盘总成，其特征在于：所述卡簧（4）采用65锰材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车拉式离合器承载盘总成，其特征在于：所述承载盘（5）采用08铝材料制成。
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