CN103057875B - 一种煤仓给煤破拱装置 - Google Patents

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Abstract

一种煤仓给煤破拱装置，包括破拱套筒，破拱套筒内套设液压缸并通过轴承配合连接，液压缸左端铰接在液压缸支座上，液压缸输出轴上安装有活络接头，活络接头由两个推力调心滚子轴承和两个半圆套组成，半圆套固定在液压缸输出轴上，两个推力调心滚子轴承分别与破拱套筒、破拱端盖配合，破拱端盖与破拱套筒固定连接，破拱端盖上设有破拱转杆；破拱套筒上设有减速箱体，液压马达通过联轴器和蜗杆连接；空心轴内壁和外壁上都有键槽，破拱套筒上有通槽，蜗轮和空心轴通过键连接且在空心轴上套设有限定蜗轮轴向方向移动的套筒，空心轴通过圆锥滚子轴承安装在减速箱体上，空心轴通过滑键与破拱套筒的通槽配合连接。本发明最终通过强制性机械式的方法解决起拱问题。

Description

一种煤仓给煤破拱装置
技术领域
本发明涉及一种煤仓给煤破拱装置。
背景技术
在煤矿生产中煤仓给煤破拱装置有很大的作用，地下各层巷道中所生产的煤要汇集到煤仓中，然后通过煤仓出煤口输送到传送带上，最后传送带将煤块运送到地面上。出煤口是由槽钢焊接而成，给煤机通过控制出煤口的闸门来控制煤的运输量。由于一些煤块比较大，很容易堵塞出煤口，从而造成起拱现象。目前解决起拱的方法主要有：放炮破拱、人工破拱、气动破拱、震动破拱等，但是放炮破拱和人工破拱操作存在很大的安全隐患，气动破拱和震动破拱虽然实现了自动化操作，但是有时候破拱不完全，对整个煤矿的生产效率影响很大。
发明内容
本发明提供一种煤仓给煤破拱装置，可解决在煤矿生产过程中遇到的煤仓起拱问题。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种煤仓给煤破拱装置，包括破拱套筒，破拱套筒内套设液压缸并通过轴承配合连接，液压缸左端铰接在液压缸支座上，液压缸输出轴上安装有活络接头，活络接头由向左推力调心滚子轴承、向右推力调心滚子轴承和两个半圆套组成，半圆套固定在液压缸输出轴上，向左推力调心滚子轴承与破拱套筒端部内壁配合，向右推力调心滚子轴承与破拱端盖的盖内沿配合，破拱端盖与破拱套筒固定连接，破拱端盖上设有破拱转杆；破拱套筒上设有减速箱体，液压马达通过联轴器和减速箱体内的蜗杆连接，蜗杆通过轴承固定在减速箱体上；空心轴内壁和外壁上都有键槽，破拱套筒上有通槽，蜗轮和空心轴通过键连接且在空心轴上套设有限定蜗轮轴向方向移动的套筒，空心轴通过圆锥滚子轴承安装在减速箱体上，空心轴通过滑键与破拱套筒的通槽配合连接。
破拱套筒内套设液压缸并通过深沟球轴承配合连接，深沟球轴承左侧设有挡圈。
破拱套筒左端的下方设有辅助支撑座。
破拱套筒右端穿过墙壁两侧设置的导向法兰和密封法兰，密封法兰内设有密封圈。
减速箱体固定在墙壁上，减速箱体两侧与破拱套筒配合处设有减速箱端盖。
液压缸外壁上设有四个长凸台，油管安装在凸台间的缝隙中。
本发明主要由动力装置、破拱装置、传动装置、导向装置等组成。动力装置主要包括液压缸、液压马达；破拱装置主要包括破拱套筒，破拱端盖、破拱转杆；传动装置主要包括蜗轮蜗杆、活络接头、空心轴；导向装置主要包括导向法兰、辅助支撑座、轴承。液压马达和蜗杆通过联轴器连接，蜗轮和空心轴通过键连接。液压马达经蜗轮蜗杆减速后将低速、大扭矩旋转运动传递到空心轴上。空心轴与破拱套筒通过滑键连接，从而使破拱套筒具有大扭矩、低速的旋转运动。液压缸的低速、大推力运动经活络接头传递到破拱套筒和破拱端盖上。因此整个煤仓给煤破拱装置具有低速、大扭矩、大推力的运动，最终通过这种强制性机械式的方法解决起拱问题。对提高煤矿生产效率起到了重要作用，具有广泛的运用前景。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为活络接头（图1中标号28处）的放大结构示意图；
图4为半圆套的结构示意图；
图5为液压缸的剖面示意图。
具体实施方式
实施例：如图1-5所示，一种煤仓给煤破拱装置，包括破拱套筒2，破拱套筒2内套设液压缸23并通过深沟球轴承4配合连接，深沟球轴承4左侧设有挡圈3。液压缸23左端铰接在液压缸支座1上，液压缸23输出轴上安装有活络接头28，活络接头28由两个推力调心滚子轴承11（向左推力调心滚子轴承11-1、向右推力调心滚子轴承11-2）和两个半圆套14组成，半圆套14通过螺钉固定在液压缸输出轴20上，向左推力调心滚子轴承11-1与破拱套筒2端部内壁配合，向右推力调心滚子轴承11-2与破拱端盖13的盖内沿配合，破拱端盖13与破拱套筒2通过螺栓固定连接，破拱端盖13上设有破拱转杆12；破拱套筒2上设有减速箱体16，液压马达27通过联轴器26和减速箱体16内的蜗杆24连接，蜗杆24通过深沟球轴承25固定在减速箱体16上；空心轴19内壁和外壁上都有键槽，破拱套筒2上有通槽，蜗轮18和空心轴19通过键7连接且在空心轴19上套设有限定蜗轮18轴向方向移动的套筒17，空心轴19通过圆锥滚子轴承6安装在减速箱体16上，空心轴19通过滑键5与破拱套筒2的通槽配合连接，液压马达经蜗轮蜗杆减速后将低速、大扭矩旋转运动传递到空心轴上。可以实现空心轴19和破拱套筒2之间只有相对滑动，而没有相对转动。
破拱套筒2左端的下方设有辅助支撑座22，破拱套筒2右端穿过墙壁15两侧设置的导向法兰8和密封法兰9，密封法兰9内设有密封圈10。
减速箱体16固定在墙壁15上，减速箱体16两侧与破拱套筒2配合处设有减速箱端盖21。液压缸23外壁上设有四个长凸台30，油管29安装在凸台30间的缝隙中。
向右推力调心滚子轴承11-2可以实现破拱套筒2向右运动，向左推力调心滚子轴承11-1可以实现破拱套筒2向左运动。整个活络接头28就可以实现破拱套筒2的直线往复运动。
来自液压马达27的动力经联轴器26、蜗杆24、蜗轮18、空心轴19传递到破拱套筒2。其中液压马达27通过联轴器26和蜗杆24连接，蜗杆24通过深沟球轴承25固定在减速箱体16上，蜗轮蜗杆配合实现减速功能，空心轴19内壁和外壁上都有键槽，破拱套筒2上有通槽。蜗轮18和空心轴19通过键7连接，又通过套筒17限定蜗轮18轴向方向的移动。空心轴19通过圆锥滚子轴承6安装在减速箱体16上，空心轴19又通过滑键5和破拱套筒2连接，可以实现空心轴19和破拱套筒2之间只有相对滑动，没有相对转动。这样破拱套筒2具备了低速、大扭矩旋转运动。液压缸23左端铰接在液压缸支座1上，液压缸23与深沟球轴承4的内圈配合，破拱套筒2与深沟球轴承4的外圈配合，其中深沟球轴承4是由挡圈3和破拱套筒2所固定，液压缸输出轴20上安装活络接头28，活络接头28由两个推力调心滚子轴承11和两个半圆套14组成，半圆套14通过螺钉固定在液压缸输出轴20上。这样液压缸的低速、大推力运动经过活络接头28可以实现破拱套筒2、破拱端盖13及破拱转杆12的低速、大推力的直线往复运动。深沟球轴承4和活络接头28可以实现液压缸23的定心定位，辅助支撑座22、导向法兰8可以实现破拱套筒2的定心定位。减速箱体16固定在墙壁15上可以避免液压缸23受到径向方向的力，起到保护液压缸23的效果，密封法兰9、密封圈10和减速箱端盖21可以阻止煤仓中的杂质进入减速箱体16内。整个煤仓给煤破拱装置可以实现低速、大推力、大扭矩运动，从而解决起拱问题。

Claims (6)

1.一种煤仓给煤破拱装置，其特征在于：包括破拱套筒，破拱套筒内套设液压缸并通过轴承配合连接，液压缸左端铰接在液压缸支座上，液压缸输出轴上安装有活络接头，活络接头由向左推力调心滚子轴承、向右推力调心滚子轴承和两个半圆套组成，半圆套固定在液压缸输出轴上，向左推力调心滚子轴承与破拱套筒端部内壁配合，向右推力调心滚子轴承与破拱端盖的盖内沿配合，破拱端盖与破拱套筒固定连接，破拱端盖上设有破拱转杆；破拱套筒上设有减速箱体，液压马达通过联轴器和减速箱体内的蜗杆连接，蜗杆通过轴承固定在减速箱体上；空心轴内壁和外壁上都有键槽，破拱套筒上有通槽，蜗轮和空心轴通过键连接且在空心轴上套设有限定蜗轮轴向方向移动的套筒，空心轴通过圆锥滚子轴承安装在减速箱体上，空心轴通过滑键与破拱套筒的通槽配合连接。
2.根据权利要求1所述的煤仓给煤破拱装置，其特征在于：破拱套筒内套设液压缸并通过深沟球轴承配合连接，深沟球轴承左侧设有挡圈。
3.根据权利要求2所述的煤仓给煤破拱装置，其特征在于：破拱套筒左端的下方设有辅助支撑座。
4.根据权利要求3所述的煤仓给煤破拱装置，其特征在于：破拱套筒右端穿过墙壁两侧设置的导向法兰和密封法兰，密封法兰内设有密封圈。
5.根据权利要求4所述的煤仓给煤破拱装置，其特征在于：减速箱体固定在墙壁上，减速箱体两侧与破拱套筒配合处设有减速箱端盖。
6.根据权利要求5所述的煤仓给煤破拱装置，其特征在于：液压缸外壁上设有四个长凸台，油管安装在凸台间的缝隙中。
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