CN103037975A - 用于高粘度涂料的涂布喷嘴 - Google Patents

Abstract

一种用于高粘度涂料的涂布喷嘴(10)，该涂布喷嘴(10)配置有彼此相通的引入通道(17)、内部空间(16)和喷嘴狭缝(15)，该涂布喷嘴(10)利用来自喷嘴狭缝(15)的高粘度涂料沿半径方向喷涂涂装体。在平面图中，该喷嘴狭缝(15)被构造成具有预定中心角的扇形形状。当该喷嘴狭缝(15)被视作具有扇形形状时，扇形喷嘴狭缝(15)的弧用作喷嘴狭缝出口(15E)。该喷嘴狭缝出口(15E)具有大于等于35mm的喷嘴狭缝出口宽度(W)和小于等于0.01的扁平率(F)，其中喷嘴狭缝高度(D)表示该喷嘴狭缝出口(15E)的间隙，该喷嘴狭缝出口宽度(W)表示该弧的弦，并且该扁平率(F)代表该喷嘴狭缝高度(D)与该喷嘴狭缝出口宽度(W)之比。

Description

用于高粘度涂料的涂布喷嘴

技术领域

本发明涉及用于利用高粘度涂料来喷涂涂装体的涂布喷嘴的技术。

背景技术

用于利用高粘度涂料(丙烯酸树脂涂料、聚酯树脂涂料、聚氨酯树脂涂料、环氧树脂涂料或三聚氰胺树脂涂料等)来喷涂涂装体的涂布喷嘴是公所周知的。在汽车制造厂里，通过使用安装在自动控制装置上的涂布喷嘴，利用被设计为防锈、防水和的高粘度涂料来喷涂汽车的车体等。在日本专利申请公报No.11-179243(JP-A-11-179243)中，描述了一种涂布喷嘴，其中该涂布喷嘴将涂料从引入通道供给到内部空间，将该涂料暂时存储在内部空间中，并且利用来自喷嘴狭缝的涂料沿径向喷涂涂装体。

但是，在使用日本专利申请公报No.11-179243(JP-A-11-179243)所公开的涂布喷嘴实现涂覆的情况下，涂覆之后，在涂层表面上可能会产生不均匀的凹凸面(褶皱)。为此，可以这样陈述，涂层膜被暂时形成为在涂装体的附近沿高度方向(与涂层表面垂直的涂层膜的方向)堆集，被形成为与涂层表面垂直的涂层膜沿该喷嘴的移动方向发生非均匀性坍塌(tumble)，并且发生非均匀性坍塌的涂层膜在该涂层表面上形成不均匀的凹凸面。

涂层表面上的这些凹凸面在涂装体的表面与涂料之间留有空气间隙，从而构成了使涂装体与涂料之间的粘附力下降的因素。此外，涂层膜的厚度会因涂层表面的凹凸面产生不必要的增加。在一些情况下，被涂覆的构件会与其它构件产生干扰。

发明内容

本发明提供了一种用于高粘度涂料的涂布喷嘴，其中该涂布喷嘴可以使涂层表面变得光滑。

本发明的方面涉及一种高粘度涂料的涂布喷嘴，该涂布喷嘴依次配置有彼此相通的引入通道、内部空间和喷嘴狭缝，该涂布喷嘴从该引入通道将该高粘度涂料供给该内部空间，将该高粘度涂料存储在该内部空间中，并且沿半径方向将所存储的高粘度涂料从该喷嘴狭缝排出，以利用该高粘度涂料喷涂涂装体。该喷嘴狭缝被构造成具有预定中心角的扇形形状，并且扇形的宽度从该内部空间侧朝该高粘度涂料排出侧增大。与该扇形的弧相对应的该喷嘴狭缝的区域用作喷嘴狭缝出口。该喷嘴狭缝出口具有大于等于35mm的喷嘴狭缝出口宽度和小于等于0.01的扁平率，其中喷嘴狭缝高度表示所述喷嘴狭缝出口的间隙，该喷嘴狭缝出口宽度表示该弧的弦，并且该扁平率代表该喷嘴狭缝高度与该喷嘴狭缝出口宽度之比。

在本发明的下述方面中，该中心角大于等于80°。

在本发明的下述方面中，该中心角为80°，该喷嘴狭缝出口宽度为39mm，该喷嘴狭缝高度为0.4mm，该扁平率为0.01。

在本发明的下述方面中，该喷嘴狭缝可以是唯一的喷嘴狭缝。

在本发明的下述方面中，该喷嘴狭缝可以被设置为多个。

在本发明的下述方面中，该喷嘴狭缝被形成为彼此平行。

在本发明的下述方面中，可以利用该高粘度涂料首先通过该喷嘴狭缝的一者来喷涂该涂装体。

附图说明

下面将参考附图来描述本发明示例性实施例的特征、优点和技术及工业意义，在附图中，相同的符号标示相同的元件，并且其中：

图1是示出根据本发明实施例的涂层安装设施的总体构造的构造性视图；

图2也是示出涂布喷嘴的总体构造的构造性视图；

图3A是根据本发明第一实施例的涂布喷嘴的平面图；

图3B是根据本发明第一实施例的涂布喷嘴的正视图；

图3C是沿图3A的直线S1-S1的、根据本发明第一实施例的涂布喷嘴的剖视图；

图4A是示出在使用了根据本发明第一实施例的涂布喷嘴的情况下的涂层膜的不规则状态的剖视图；

图4B是示出在使用了普通涂布喷嘴的情况下的涂层膜的不规则状态的剖视图；

图5A是示出根据本发明第二实施例的涂布喷嘴的平面图；

图5B是示出根据本发明第二实施例的涂布喷嘴的正视图；以及

图5C是沿图5A的直线S2-S2的、根据本发明第二实施例的涂布喷嘴的剖视图。

具体实施方式

将通过图1来描述根据本发明第一实施例的涂层安装设施50。涂层安装设施50安装在用于汽车的涂料厂内。涂层安装设施利用高粘度涂料(以下被称作涂料P)定量地喷涂汽车的车体70。涂层安装设施50配置有材料容器51、柱塞泵52、过滤器53、调节器54、热交换器55、计量泵56、机械臂57和涂布喷嘴10。应注意，由涂层安装设施50喷涂的涂料P可以是其它高粘度涂料，如丙烯酸树脂涂料、聚酯树脂涂料、环氧树脂涂料或三聚氰胺树脂涂料等。

材料容器51将涂料P存储于其中。柱塞泵52利用涂料P填满整个涂层安装设施50，并且强行进给(force-feed)涂料P。过滤器53去除混合到涂料P中的外界物质。调节器54将涂层安装设施50中的涂料P的压力保持为适当的压力。热交换器55保持涂层安装设施50中的涂料P的温度恒定(在本实施例中为25℃)。计量泵56由伺服电动机驱动，以调节被排放到涂布喷嘴10的涂料P的数量。机械臂57使涂布喷嘴10相对于车体70自由移动。应注意，下面将具体描述涂布喷嘴10。

将通过图2来描述根据本发明的本实施例的涂布喷嘴10。涂布喷嘴10沿宽度方向径向地朝向车体70的表面喷涂从引入管道30供应的涂料P，以在厚度方向上形成具有恒定厚度的膜。在借助于涂布喷嘴10的涂料P的涂层方法中，当涂布喷嘴10在沿高度方向距车体70表面有预定距离处沿厚度方向慢慢进行直线移动时，涂料P从涂布喷嘴10排出，并且贴附到车体70的表面。车体70引起被涂有涂料P。在采用涂布喷嘴10的涂层方法中，机械臂57相对于车体70自由移动，从而控制了涂布喷嘴10与车体70之间的距离和车体70表面上的涂布喷嘴10的涂层位置。因此，可以在改变涂层宽度和涂层膜厚度的同时实现该涂层。

将通过图3A至图3C来描述根据本发明第一实施例的涂布喷嘴10。图3A是涂布喷嘴10的平面图，图3B是涂布喷嘴10的正视图，并且图3C是沿图3A的直线S1-S1的涂布喷嘴10的剖视图。涂布喷嘴10配置有主体11和盖12。在平面图中，涂布喷嘴10由总体上形成为扇形的厚平板状元件构成。在侧视图中，主体11总体上形成为L形，其具有较厚的铆钉侧和较薄的圆弧侧。盖12被形成为平板，以在其圆弧侧上补充主体11的较薄区域。也就是说，盖12在圆弧侧上被贴附到主体11的较薄区域，并且主体11和盖12作为一个整体构成厚平板状涂布喷嘴10。应注意，主体11和盖12通过螺钉(未示出)彼此固定。

涂布喷嘴10配置有喷嘴狭缝15、内部空间16和引入通道17。喷嘴狭缝15、内部空间16和引入通道17被形成为穿过涂布喷嘴10，使得引入通道17、内部空间16和喷嘴狭缝15从涂布喷嘴10的总体上呈扇形的铆钉侧朝向其圆弧侧彼此依次相通。

在平面图中，喷嘴狭缝15被形成为在圆弧侧上穿过总体上呈扇形的涂布喷嘴10。更具体而言，喷嘴狭缝15通过利用主体11密封形成在涂布喷嘴10的盖12中的凹槽的开口面来形成。在平面图中，喷嘴狭缝15被形成为总体上呈扇形，其中该扇形具有预定的中心角。喷嘴狭缝15被构造成具有喷嘴狭缝出口15E和喷嘴狭缝入口15G的狭缝，其中喷嘴狭缝出口15E位于涂料P的排放侧上，喷嘴狭缝入口15G位于内部空间16侧上。也就是说，喷嘴狭缝15被构造为总体上呈扇形，使得喷嘴狭缝15的宽度维度从喷嘴狭缝入口15G侧朝向喷嘴狭缝出口15E增大。在此应注意，被形成为总体上呈扇形的喷嘴狭缝15的中心角被定义为开口角α。

喷嘴狭缝出口15E是与总体上呈扇形的喷嘴狭缝15的圆弧相对应的区域。喷嘴狭缝出口15E具有作为喷嘴狭缝高度的狭缝高度D和作为喷嘴狭缝宽度的狭缝宽度W。狭缝高度D是喷嘴狭缝出口15E在涂布喷嘴10的厚度方向上的维度(喷嘴狭缝出口15E的间隙)，并且狭缝宽度W是喷嘴狭缝出口15E在涂布喷嘴10的宽度方向上的维度。此外，狭缝宽度W是作为喷嘴狭缝出口15E的圆弧的弦区域的维度，其中喷嘴狭缝出口15E在平面图中被形成为圆弧形。在此应理解，狭缝高度D与狭缝宽度W之比被定义为扁平率(flattening)F。

喷嘴狭缝入口15G位于内部空间16与喷嘴狭缝15之间的边界部分处，其中内部空间16在平面图中被形成为大体上呈扇形，并且喷嘴狭缝入口15G是与大体上呈扇形的内部空间16的圆弧相对应的区域。喷嘴狭缝入口15G在涂布喷嘴10的厚度方向上的维度被设定为等于喷嘴狭缝出口15E的狭缝高度D。

在平面图中，内部空间16被大致形成在大体上呈扇形的涂布喷嘴10的中心处。更具体而言，内部空间16由形成在涂布喷嘴10的主体11中的凹槽和形成在盖12中的凹槽构成。内部空间16在平面图中被形成为大体上呈扇形，其中该扇形具有预定的中心角(开口角α)。位于喷嘴狭缝15侧上的、被形成为大体上呈扇形的内部空间16的末端是与大体上呈扇形的内部空间16的圆弧相对应的区域。内部空间16在涂布喷嘴10的厚度方向上的维度被设定为远远大于狭缝高度D。

引入通道17被形成在涂布喷嘴10的铆钉侧上，其中涂布喷嘴10在平面图中被形成为总体上呈扇形。更具体而言，引入通道17由形成在涂布喷嘴10的主体11和盖12中的凹槽构成。引入通道17被形成为大体上呈圆柱形。

特别值得注意，在根据本发明第一实施例的涂布喷嘴10的喷嘴狭缝15中，开口角α为80°，狭缝宽度W为39mm，并且狭缝高度D为0.4mm。在此情况下，扁平率F为0.01。应注意，例如，在普通的涂布喷嘴中，开口角α为90°，狭缝宽度W为43mm，并且狭缝高度D为0.6mm，并且普通涂布喷嘴的喷嘴狭缝出口的开口面积被设定为大于本发明第一实施例中的涂布喷嘴10的喷嘴狭缝出口15E的开口面积。

根据本发明第一实施例的涂布喷嘴10，由于狭缝宽度W为39mm，狭缝高度D为0.4mm，并且扁平率F为0.01，所以喷嘴狭缝出口15E的开口面积小于常规涂布喷嘴的情况中的开口面积。因此，上述过滤器53的筛孔尺寸被选择为大于等于狭缝高度D，即0.4mm。在考虑到因过滤器的选择而使开口面积或压力损失减小的情况下，选择柱塞泵52和计量泵56。

将描述本发明第一实施例的涂布喷嘴10和普通涂布喷嘴所共有的操作。针对厚度方向、宽度方向和高度方向，将参考图2中所示的方向进行以下描述。在预定的压力下，将涂料P从涂层安装设施50的计量泵56传送到涂布喷嘴10的引入通道17。将被传送到引入通道17的涂料P供应给内部空间16。将所供给的涂料P暂时存储在内部空间16中。在此情况下，使涂料P一次性排放到比引入通道17更宽敞的内部空间16，从而使涂料P中所引起的内部压力的偏转均匀化。

接着将涂料P从内部空间16挤压到喷嘴狭缝入口15G。将被挤入喷嘴狭缝入口15G的涂料P从喷嘴狭缝出口15E经由喷嘴狭缝15排出，并且使其朝车体70进行喷涂。喷涂到车体70上的涂料P在沿宽度方向从喷嘴狭缝出口15E径向涂敷并且在沿厚度方向形成具有恒定厚度的膜形状的同时被排出，并且贴附到车体70的表面。

将描述本发明第一实施例的涂布喷嘴10特有的操作和效果。在普通涂布喷嘴利用涂料P来喷涂车体70的表面的情况下，涂层膜被暂时形成为在车体70附近沿高度方向(沿与涂层表面垂直的涂层膜的方向)堆集，并且被形成为与涂层表面垂直的涂层膜沿涂布喷嘴的移动方向(涂布喷嘴的厚度方向)非均匀地坍塌。发生非均匀性坍塌的涂层膜可能在车体70的表面上形成非均匀的凹凸面。

根据本发明第一实施例的涂布喷嘴10，狭缝宽度W为39mm，狭缝高度D为0.4mm，并且扁平率F为0.01。因此，喷嘴狭缝出口15E的开口面积小于普通涂布喷嘴情况下的开口面积。因此，即使在单位时间内喷涂(排出)了相同数量的涂料P，使用了本发明第一实施例的涂布喷嘴10的情况下的、涂料P在车体70附近流速也高于使用了普通涂布喷嘴的情况下的涂料P的流速。接着，由于涂料P在车体70附近的较高流速，被施加到车体70的表面的涂层膜会受从涂布喷嘴10排出的涂料挤压，并且被抑制了高度方向(与涂层表面垂直的涂层膜的方向)上的生长。因此，可以减少非均匀凹凸面的幅度和波长，可以抑制非均匀凹凸面的产生，并且可以使车体70的表面变得光滑。

例如，如图4A和4B所示，可以使在使用了本发明第一实施例的涂布喷嘴10的情况下的、涂层膜上的凹凸面的幅度Rmax1和波长λ1(见图4A)分别小于在使用了普通涂布喷嘴的情况下的、喷涂在车体70上的涂料P的涂层膜上的、凹凸面的幅度Rmax2和波长λ2(见图4B)。也就是说，可以确保Rmax1＜Rmax2，并且λ1小于λ2。

此外，在高粘度涂料中，粘度与剪切速度之间通常存在修正关系。当剪切速度降低时，粘度增大，并且当剪切速度升高时，粘度减小。在此情况下，假设流速和剪切速度彼此邻近，则当流速升高时，粘度减小。也就是说，由于在使用了本发明第一实施例的涂布喷嘴10的情况下的、涂料P在车体70附近的流速高于在使用了普通涂布喷嘴的情况下的涂料P的流速，所以粘度减小。因此，涂料P以较低的粘度喷涂在车体70上，并且在车体70的表面上，其流动性增加。因此，可以进一步使车体70的表面变得光滑。

在借助于涂布喷嘴实施喷涂的情况下，由于期望较大的涂层宽度(宽度方向上具有较大的维度)，所以涂布喷嘴的大体上呈扇形的区域的开口角α被设定为等于90°。在使用了本发明第一实施例的涂布喷嘴10的情况下的、涂料P在车体70附近的流速高于在使用了普通涂布喷嘴的情况下的涂料P的流速。因此，从涂布喷嘴10喷出的涂料P在宽度方向上也具有高速成分。当涂布喷嘴10的开口角α被设定为等于普通涂布喷嘴的开口角时，涂层宽度没有必要很宽。因此，根据本发明第一实施例的涂布喷嘴10，喷嘴狭缝15的开口角α被设定为等于80°，从而在当涂布喷嘴10喷出涂料P时，抑制涂层厚度变得很宽。

同时，可以使从涂布喷嘴10喷出的涂料P在高度方向上的速度成分很高。利用其来涂覆车体70表面的涂层膜会受从涂布喷嘴10排出的涂料挤压，并且被抑制了高度方向上的形成生长。因此，可以抑制凹面或凸面非必要地形成在涂层膜的表面上，并且可以使车体70的表面变得光滑。

以此方式，根据本发明第一实施例的涂布喷嘴10，可以使车体70的涂层表面变得光滑。

应注意，尽管在本发明第一实施例的涂布喷嘴10内的喷嘴狭缝15中，开口角α为80°，狭缝宽度W为39mm，狭缝高度D为0.4mm，并且扁平率F为0.01，但是当使开口角α大于等于80°，狭缝宽度W大于等于35mm，并且扁平率F大于等于0.01时，得到了类似的操作和类似的效果。

将通过图5A至图5C来描述本发明第二实施例的涂布喷嘴20。图5A是涂布喷嘴20的平面图，图5B是涂布喷嘴20的正视图，并且图5C是沿图5A的直线S2-S2的、涂布喷嘴20的剖视图。涂布喷嘴20配置有主体21、盖22和盖23。在平面图中，涂布喷嘴20由总体上形成为扇形的厚平板状元件构成。在侧视图中，主体21总体上形成为T形，其具有较厚的铆钉侧，并且在较薄的圆弧侧上具有前侧和背侧。盖22和盖23被形成为平板，以在其圆弧侧上补充主体21的较薄区域。也就是说，盖22和盖23在圆弧侧上被贴附到主体11的较薄区域的前侧和背侧，并且主体21和盖22与23作为一个整体构成了厚平板状涂布喷嘴20。应注意，主体21和盖22与23通过螺钉(未示出)彼此固定。

涂布喷嘴20配置有两个喷嘴狭缝25与26、内部空间16和引入通道17。喷嘴狭缝25与26、内部空间16和引入通道17被形成为穿过涂布喷嘴20，使得引入通道17、内部空间16和喷嘴狭缝25与26从涂布喷嘴20的总体上呈扇形的铆钉侧朝向其圆弧侧依次相通。此外，喷嘴狭缝25和26被设置为在涂布喷嘴20的厚度方向上彼此层压。

在平面图中，喷嘴狭缝25与26被形成为在圆弧侧上穿过总体上呈扇形的涂布喷嘴20。更具体而言，喷嘴狭缝25通过利用主体21密封形成在盖22中的凹槽的开口面来形成，并且喷嘴狭缝26通过利用主体21密封形成在盖23中的凹槽的开口面来形成。在侧视图中，喷嘴狭缝25与26被形成为同一形状，并且被形成为穿过涂布喷嘴20以彼此平行地延伸。

至于内部空间16、引入通道17和喷嘴狭缝25与26，喷嘴狭缝出口25E与26E、喷嘴狭缝入口25G与26G、开口角α、狭缝高度D、狭缝宽度W和扁平率F与本发明第一实施例中的涂布喷嘴10的相同，并且下面将因此不再描述。此外，与本发明第一实施例中的涂布喷嘴10的情况相同，对于喷嘴狭缝25与26，开口角α为80°，狭缝宽度W为39mm，狭缝高度D为0.4mm，并且扁平率F为0.01。

将描述本发明第二实施例的涂布喷嘴20的操作。根据本发明第二实施例的涂布喷嘴20，喷嘴狭缝出口25E与26E小于普通涂布喷嘴的情况下的喷嘴狭缝出口。因此，涂料P在车体70附近的流速高于普通涂布喷嘴的情况下的流速。因此，与本发明第一实施例的涂布喷嘴10的情况相同，车体70表面上的涂层膜受到挤压，并且抑制了涂层膜暂时在高度方向上的形成。

除了这点之外，根据本发明第二实施例的涂布喷嘴20，产生在涂层表面上的凹凸面被从多个位置处的喷嘴狭缝出口25E与26E喷出的涂料P共同抵消，使得涂层表面变得光滑。此外，如果喷嘴狭缝25在另一喷嘴狭缝26之前(喷嘴狭缝25沿涂布喷嘴20的移动方向位于另一喷嘴狭缝26前方)，则经喷嘴狭缝25喷出的、被施加的涂料在涂布喷嘴20的移动方向上受从喷嘴狭缝26喷出的涂料挤压，其中喷嘴狭缝26位于喷嘴狭缝25之后。因此，可以增加涂料P到车体70的粘附力。

以此方式，根据本发明第二实施例的涂布喷嘴20，可以使车体70的表面变得光滑。此外，可以增加涂料P到车体70的粘附力。

尽管已经参考示例性实施例描述了本发明，但是应理解，本发明并不限于上述实施例和构造。相反，本发明意在覆盖各种修改例和等同配置。另外，尽管在各种示例性结合体和构造中示出了所公开发明的各种元件，但是包括更多、更少、或者一个元件的其它结合体和构造也落在本发明的范围之内。

Claims (8)

1.一种用于高粘度涂料的涂布喷嘴，所述涂布喷嘴依次配置有彼此相通的引入通道、内部空间和喷嘴狭缝，所述涂布喷嘴从所述引入通道向所述内部空间供应所述高粘度涂料，将所述高粘度涂料存储在所述内部空间中，并且沿径向将所存储的高粘度涂料从所述喷嘴狭缝排出，以利用所述高粘度涂料喷涂涂装体，所述涂布喷嘴的特征在于

所述喷嘴狭缝被构造成具有预定中心角的扇形，并且所述扇形的宽度随着从所述内部空间一侧朝向所述高粘度涂料排出一侧而增大，

所述喷嘴狭缝的与所述扇形的弧对应的区域起到喷嘴狭缝出口的作用，并且

所述喷嘴狭缝出口具有大于等于35mm的喷嘴狭缝出口宽度和小于等于0.01的扁平率，其中喷嘴狭缝高度表示所述喷嘴狭缝出口的间隙，所述喷嘴狭缝出口宽度表示所述弧的弦，并且所述扁平率表示所述喷嘴狭缝高度与所述喷嘴狭缝出口宽度的比率。

2.根据权利要求1所述的用于高粘度涂料的涂布喷嘴，其中所述中心角大于等于80°。

3.根据权利要求2所述的用于高粘度涂料的涂布喷嘴，其中所述中心角为80°，所述喷嘴狭缝出口宽度为39mm，所述喷嘴狭缝高度为0.4mm，并且所述扁平率为0.01。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的用于高粘度涂料的涂布喷嘴，其中所述喷嘴狭缝是唯一的喷嘴狭缝。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的用于高粘度涂料的涂布喷嘴，其中所述喷嘴狭缝被设置为多个。

6.根据权利要求5所述的用于高粘度涂料的涂布喷嘴，其中所述喷嘴狭缝被形成为彼此平行。

7.根据权利要求5或6所述的用于高粘度涂料的涂布喷嘴，其中利用所述高粘度涂料首先通过所述喷嘴狭缝中的一者来喷涂所述涂装体。

8.一种用于高粘度涂料的涂布喷嘴，所述涂布喷嘴包括：

引入通道；

内部空间；以及

喷嘴狭缝，

其中彼此相通的所述引入通道、所述内部空间和所述喷嘴狭缝依次形成，

其中所述涂布喷嘴从所述引入通道将所述高粘度涂料供给所述内部空间，将所述高粘度涂料存储在所述内部空间中，并且沿径向将所存储的高粘度涂料从所述喷嘴狭缝排出，以利用所述高粘度涂料喷涂涂装体，

其中所述喷嘴狭缝被构造成具有预定中心角的扇形，其宽度随着从所述内部空间侧朝向所述高粘度涂料排出侧而增大，

其中与所述扇形的弧相对应的所述喷嘴狭缝的区域用作喷嘴狭缝出口，以及

其中所述喷嘴狭缝出口具有大于等于35mm的喷嘴狭缝出口宽度和小于等于0.01的扁平率，其中喷嘴狭缝高度表示所述喷嘴狭缝出口的间隙，所述喷嘴狭缝出口宽度表示所述弧的弦，并且所述扁平率代表所述喷嘴狭缝高度与所述喷嘴狭缝出口宽度的比率。

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