CN103029318B - 汽车靠垫纤维模具成型装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车靠垫纤维模具成型装置，包括底板，所述底板的中部设置有用于放置被加工件的纤维原料的底部模具，在底板上位于所述的底部模具的四周相对应的设置有四组结构相同的用于对底部模具上的纤维原料从四周进行合模的边部合模装置，所述底板上的一侧还设置有用于对底部模具上的纤维原料从顶部进行合模的顶部合模装置，其中，所述的每一组边部合模装置都是由两个结构相同的边部气缸机构构成，所述的顶部合模装置是由顶部气缸机构构成。本发明结构简单，易于制作。使用本发明不需人工就可以实现汽车靠垫纤维模具的自动合模、自动开模。可以减少人工，节省工时，提高工作效率。

Description

汽车靠垫纤维模具成型装置

技术领域

本发明涉及一种模具成型装置。特别是涉及一种用于汽车领域的汽车靠垫纤维模具成型装置。

背景技术

天然纤维是自然界原有的或经人工培植的植物上、人工饲养的动物上直接取得的纺织纤维，是纺织工业的重要材料来源。它主要用作衣物及各种纺织品，用于代替部分棉花，做各种织物及服装，还可用做碳纤维的原料，来烧制高强度高模量碳纤维，还可以在成纤过程中将纤维素溶液纺制成“中空”的管状纤维，用做污水处理，饮用水净化技术（制作饮用“矿泉水”）中的膜分离材料。

但近些年来，天然纤维倍受汽车领域的关注，而且这种材料已经不同程度的被用来制造汽车零部件。例如，汽车后备箱衬垫、汽车地板和汽车门的内盖等，现在奥迪A6轿车靠背上的缓冲垫就使用的这种材料。

含有天然纤维材料成分、可以回收再利用的材料，几年前就开始被汽车制造业用来制造汽车的内饰组件。第一种采用这种工艺制作的汽车内饰组件的材料来源于大麻，大麻纤维可以同时抵御潮湿、寒冷、高温和冲击等多种因素。这种天然生物合成材料制成的汽车零部件刚一问世，就加入到与钢铁或加强纤维合成材料制成的传统汽车零部件竞争的行列中，而且越来越多地利用天然纤维作为主要原料的生产制造活动开始占据主导地位。鉴于日益紧张的原材料和与日俱增的环境问题，天然纤维材料显然拥有及其广阔的前景。

在越来越注重环境保护和资源再利用的国际大环境下，国内汽车行业亦应积极采取措施，以适应新的形势，尽快与国际接轨，这对于汽车出口、节约资源、保护环境、推动社会协调发展都具有十分重要和长远的意义，也与我国建设节约型社会的大方向相契合。同时，天然纤维材料适应汽车材料技术发展的主要方向：轻量化和环保化。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种可自动合模和自动开模的汽车靠垫纤维模具成型装置。

本发明所采用的技术方案是：一种汽车靠垫纤维模具成型装置，包括底板，所述底板的中部设置有用于放置被加工件的纤维原料的底部模具，在底板上位于所述的底部模具的四周相对应的设置有四组结构相同的用于对底部模具上的纤维原料从四周进行合模的边部合模装置，所述底板上的一侧还设置有用于对底部模具上的纤维原料从顶部进行合模的顶部合模装置，其中，所述的每一组边部合模装置都是由两个结构相同的边部气缸机构构成，所述的顶部合模装置是由顶部气缸机构构成。

所述的边部气缸机构包括有通过固定螺钉固定在底板上的气缸底座，后端可旋转的连接在气缸底座上的侧翻转气缸，固定连接在侧翻转气缸前端伸缩杆端部的连接块，与所述的连接块通过连接轴可旋转相连的连接板，所述的连接板上固定连接边部模具，所述的连接板的下端通过旋转轴可旋转的连接在已固定在底板上的下支架上。

所述的连接板为U形槽结构，所述U形槽的两侧壁上对称的形成有多个调节孔，所述连接块嵌入在接板的U形槽内，所述的连接轴通过贯穿连接板两侧壁上相对应的一对调节孔以及连接块上相应的通孔，将连接板与连接块可旋转的连接在一起；所述的旋转轴通过贯穿连接板两侧壁下部相对应的一对调节孔以及下支架上相应的通孔，将连接板可旋转的连接在所述的下支架上。

所述的连接板的U形槽的槽底面上形成有多个用于固定边部模具的固定孔。

每一组边部合模装置中的两个侧翻转气缸分别连接进气路管道和回气管道，进气路管道和回气管道通过一个气动换向阀连接气泵。

所述的顶部气缸机构包括有固定在底板上一组边部合模装置中的两个气缸底座之间的支座，固定在支座顶端的中心气缸底座，后端可旋转的连接在中心气缸底座上的中心翻转气缸，固定连接在中心翻转气缸前端伸缩杆端部的气缸前连接块，设置在所的支座与所述的底部模具之间的中心翻转支架，所述的中心翻转支架顶端设置有连接槽，所述的连接槽与一端嵌入到该连接槽内的翻转横梁通过第一旋转轴可旋转的连接，所述的翻转横梁的下端面上固定连接有2个以上用于固定顶部模具的模具连接杆，所述的翻转横梁的上端面上垂直设置有竖支撑杆，所述的翻转横梁的上端与所述的竖支撑杆的顶端之间连接有斜支撑杆，所述的竖支撑杆的顶端和斜支撑杆的上端部与所述的气缸前连接块通过第二连接轴可旋转的连接。

所述的翻转横梁、竖支撑杆和斜支撑杆上均分别形成有多个用于调节相互连接距离的调节孔。

所述的中心翻转气缸连接一组气路管道，所述的该组气路管道与分别位于所述的支座两侧的两个侧翻转气缸的进气路管道和回气管道共同通过一个气动换向阀连接气泵。

本发明的汽车靠垫纤维模具成型装置，结构简单，易于制作。使用本发明不需人工就可以实现汽车靠垫纤维模具的自动合模、自动开模。可以减少人工，节省工时，提高工作效率。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本发明边部气缸机构的结构示意图；

图4是本发明顶部气缸机构的结构示意图。

图中

1：底板           2：边部气缸机构

3：顶部气缸机构   4：固定螺钉

5：气缸底座       6：侧翻转气缸

7：连接块         8：连接轴

9：边部模具       10：连接板

11：旋转轴         12：下支架

13：调节孔         14：固定孔

15：底部模具       16：进气路管道

17：回气管道       18：支座

19：中心气缸底座   20：中心翻转气缸

21：气缸前连接块   22：中心翻转支架

23：连接槽         24：第一旋转轴

25：翻转横梁       26：模具连接杆

27：竖支撑杆       28：斜支撑杆

29：第二连接轴     30：气路管道

31：气动换向阀

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本发明的汽车靠垫纤维模具成型装置做出详细说明。

如图1、图2所示，本发明的汽车靠垫纤维模具成型装置，包括底板1，所述底板1的中部设置有用于放置被加工件的纤维原料的底部模具15，在底板1上位于所述的底部模具15的四周相对应的设置有四组结构相同的用于对底部模具15上的纤维原料从四周进行合模的边部合模装置，所述底板1上的一侧还设置有用于对底部模具15上的纤维原料从顶部进行合模的顶部合模装置，其中，所述的每一组边部合模装置都是由两个结构相同的边部气缸机构2构成，所述的顶部合模装置是由顶部气缸机构3构成。

所述的边部气缸机构2包括有通过固定螺钉4固定在底板1上的气缸底座5，后端可旋转的连接在气缸底座5上的侧翻转气缸6，固定连接在侧翻转气缸6前端伸缩杆端部的连接块7，与所述的连接块7通过连接轴8可旋转相连的连接板10，所述的连接板10上固定连接边部模具9，所述的连接板10的下端通过旋转轴11可旋转的连接在已固定在底板1上的下支架12上。

如图3所示，所述的连接板10为U形槽结构，所述U形槽的两侧壁上对称的形成有多个调节孔13，所述连接块7嵌入在接板10的U形槽内，所述的连接轴8通过贯穿连接板10两侧壁上相对应的一对调节孔13以及连接块7上相应的通孔，将连接板10与连接块7可旋转的连接在一起；所述的旋转轴11通过贯穿连接板10两侧壁下部相对应的一对调节孔13以及下支架12上相应的通孔，将连接板10可旋转的连接在所述的下支架12上。

所述的连接板10的U形槽的槽底面上形成有多个用于固定边部模具9的固定孔14。

每一组边部合模装置中的两个侧翻转气缸6分别连接进气路管道16和回气管道17，进气路管道16和回气管道17通过一个气动换向阀31连接气泵。

如图4所示，所述的顶部气缸机构3包括有固定在底板1上一组边部合模装置中的两个气缸底座5之间的支座18，固定在支座18顶端的中心气缸底座19，后端可旋转的连接在中心气缸底座19上的中心翻转气缸20，固定连接在中心翻转气缸20前端伸缩杆端部的气缸前连接块21，设置在所的支座18与所述的底部模具15之间的中心翻转支架22，所述的中心翻转支架22顶端设置有连接槽23，所述的连接槽23与一端嵌入到该连接槽内的翻转横梁25通过第一旋转轴24可旋转的连接，所述的翻转横梁25的下端面上固定连接有2个以上用于固定顶部模具的模具连接杆26，所述的翻转横梁25的上端面上垂直设置有竖支撑杆27，所述的翻转横梁25的上端与所述的竖支撑杆27的顶端之间连接有斜支撑杆28，所述的竖支撑杆27的顶端和斜支撑杆28的上端部与所述的气缸前连接块21通过第二连接轴29可旋转的连接。

所述的翻转横梁25、竖支撑杆27和斜支撑杆28上均分别形成有多个用于调节相互连接距离的调节孔。

所述的中心翻转气缸20连接一组气路管道30，所述的该组气路管道30与分别位于所述的支座18两侧的两个侧翻转气缸6的进气路管道16和回气管道17共同通过一个气动换向阀17连接气泵。

这里用到的天然纤维材料是椰棕，它来自椰壳的外层纤维，这种材料透气、吸湿、弹性大，特别经过防螨、防蛀、抗菌处理后，经久耐用、安全、环保、净洁。

Claims (6)

1.一种汽车靠垫纤维模具成型装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的中部设置有用于放置被加工件的纤维原料的底部模具（15），在底板（1）上位于所述的底部模具（15）的四周相对应的设置有四组结构相同的用于对底部模具（15）上的纤维原料从四周进行合模的边部合模装置，所述底板（1）上的一侧还设置有用于对底部模具（15）上的纤维原料从顶部进行合模的顶部合模装置，其中，每一组边部合模装置都是由两个结构相同的边部气缸机构（2）构成，所述的顶部合模装置是由顶部气缸机构（3）构成，所述的边部气缸机构（2）包括有通过固定螺钉（4）固定在底板（1）上的气缸底座（5），后端可旋转的连接在气缸底座（5）上的侧翻转气缸（6），固定连接在侧翻转气缸（6）前端伸缩杆端部的连接块（7），与所述的连接块（7）通过连接轴（8）可旋转相连的连接板（10），所述的连接板（10）上固定连接边部模具（9），所述的连接板（10）的下端通过旋转轴（11）可旋转的连接在已固定在底板（1）上的下支架（12）上，所述的连接板（10）为U形槽结构，所述U形槽的两侧壁上对称的形成有多个调节孔（13），所述连接块（7）嵌入在连接板（10）的U形槽内，所述的连接轴（8）通过贯穿连接板（10）两侧壁上相对应的一对调节孔（13）以及连接块（7）上相应的通孔，将连接板（10）与连接块（7）可旋转的连接在一起；所述的旋转轴（11）通过贯穿连接板（10）两侧壁下部相对应的一对调节孔（13）以及下支架（12）上相应的通孔，将连接板（10）可旋转的连接在所述的下支架（12）上。

2.根据权利要求1所述的汽车靠垫纤维模具成型装置，其特征在于，所述的连接板（10）的U形槽的槽底面上形成有多个用于固定边部模具（9）的固定孔（14）。

3.根据权利要求1所述的汽车靠垫纤维模具成型装置，其特征在于，每一组边部合模装置中的两个侧翻转气缸（6）分别连接进气路管道（16）和回气管道（17），进气路管道（16）和回气管道（17）通过一个气动换向阀（31）连接气泵。

4.根据权利要求1所述的汽车靠垫纤维模具成型装置，其特征在于，所述的顶部气缸机构（3）包括有固定在底板（1）上一组边部合模装置中的两个气缸底座（5）之间的支座（18），固定在支座（18）顶端的中心气缸底座（19），后端可旋转的连接在中心气缸底座（19）上的中心翻转气缸（20），固定连接在中心翻转气缸（20）前端伸缩杆端部的气缸前连接块（21），设置在所述的支座（18）与所述的底部模具（15）之间的中心翻转支架（22），所述的中心翻转支架（22）顶端设置有连接槽（23），所述的连接槽（23）与一端嵌入到该连接槽内的翻转横梁（25）通过第一旋转轴（24）可旋转的连接，所述的翻转横梁（25）的下端面上固定连接有2个以上用于固定顶部模具的模具连接杆（26），所述的翻转横梁（25）的上端面上垂直设置有竖支撑杆（27），所述的翻转横梁（25）的上端与所述的竖支撑杆（27）的顶端之间连接有斜支撑杆（28），所述的竖支撑杆（27）的顶端和斜支撑杆（28）的上端部与所述的气缸前连接块（21）通过第二连接轴（29）可旋转的连接。

5.根据权利要求4所述的汽车靠垫纤维模具成型装置，其特征在于，所述的翻转横梁（25）、竖支撑杆（27）和斜支撑杆（28）上均分别形成有多个用于调节相互连接距离的调节孔。

6.根据权利要求4所述的汽车靠垫纤维模具成型装置，其特征在于，所述的中心翻转气缸（20）连接一组气路管道（30），气路管道（30）与分别位于所述的支座（18）两侧的两个侧翻转气缸（6）的进气路管道（16）和回气管道（17）共同通过一个气动换向阀（31）连接气泵。