CN103028985A - 一种汽车转向器壳体多方位加工转动夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车转向器壳体多方位加工转动夹具，包括一底座，一转动底座，一支撑底座，至少一组的压紧定位装置，底座的两端还设置有竖板，在竖板的内侧设置有转轴，转动底座的两端套接到转轴上，在转动底座上开设有梯形凹腔，凹腔的中心处设置有转动盘，在该转动盘上固定设置一垫块，在垫块上方通过销套与销轴对接固定支撑底座，在该支撑底座上固定设置有压紧定位装置。本装置用于对汽车转向器壳体上多方位闸口处进行一次性装夹加工，在支撑底座上实际固定有五组压紧定位装置，分别对转向器壳体的五个部位进行定位，通过夹紧器和弹簧销座的配合完成定位处理，并由设置在底座和转动底座内的伺服系统进行控制器编程控制转动，实现精准对位加工。

Description

一种汽车转向器壳体多方位加工转动夹具
技术领域
本发明涉及一种加工中心用夹具，尤其涉及一种汽车转向器壳体多方位加工转动夹具。
背景技术
转向器又名转向机、方向机，它是转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。
转向器在汽车的应用中尤为重要，它主要实现转动机构中力的传送，在生产加工中，其转向器壳体的对接闸口处需要进行高精度精密加工，由于一个转向器壳体上有多个闸口，需要加工的精度都很高，在利用加工中心进行精加工时采用单纯的虎钳进行装夹固定，一次只可加工一个闸口，且再加工下一闸口时，需要调整装夹部位，找不到基准面，容易使加工出的下一闸口达不到精度以及位置度要求，很容易造成产品的浪费，且一次装夹只能加工一个闸口面，很大程度上降低了工作效率，降低了经济效益。
发明内容
本发明解决的技术问题是提供一种可一次性装夹完成，对汽车转向器壳体上多个闸口端面进行一次性多方位加工处理，确保加工精度，提高工作效率的一种汽车转向器壳体多方位加工转动夹具。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种汽车转向器壳体多方位加工转动夹具，包括一底座，一转动底座，一支撑底座，至少一组的压紧定位装置，其中：
所述底座的两端还设置有竖板，在所述竖板的内侧设置有转轴，在该转轴上套接有定位转环；
所述转动底座套接到转轴上，该转动底座上开设有梯形凹腔，在该梯形凹腔的中心通过定位转轴套接有转动盘，在所述转动盘上还固定设置一垫块，在所述垫块上部的两端固定有定位轴；
所述支撑底座的下端面开设有凹腔，在所述支撑底座下端面的两端开设有销套，所述支撑底座通过销套套接固定到定位轴上；
所述压紧定位装置包括有夹紧器和设置在夹紧器一侧的弹簧销座，所述夹紧器由固定座、伸出杆、压板和拉板组成，所述固定座通过螺栓固定到支撑底座的上端面，所述伸出杆套接到固定座的中心部位，所述伸出杆的上端通过转销连接压板，伸出杆的下端连接一油缸，该油缸设置在固定座内，所述压板的中部两侧通过转销连接拉板，所述压板的前端伸到弹簧销座的上方。
进一步的，为了在加工汽车转向器壳体时能够对各部位进行定位夹紧固定，所述压紧定位装置有五组，该五组压紧定位装置分别沿支撑底座上横向中心线的两侧分布设置。
进一步的，由于本身底座和转动底座重量是很大的，一般都预先固定在加工中心的工作台上，在需要对汽车转向器进行装夹固定时，方便支撑底座吊运扣合在垫块的定位轴时，在所述支撑底座的其中一对角线处固定有吊环。
进一步的，为了避免压板与瘫痪销座在对汽车转向器进行压紧固定时，对汽车转向器壳体造成软伤害，在所述弹簧销座的周壁上开设有至少一个凹口。
更进一步的，所述凹口(551)的个数为四个，且阵列分布在弹簧销座的周壁。
进一步的，为了方便汽车转向器壳体放到支撑底座上时进行预先定位，在所述支撑底座的上端面上还固定有限位挡块，在所述限位挡块上套接固定一限位挡轴。
本装置的具体使用效果：本装置用于对汽车转向器壳体上多方位闸口处进行一次性装夹加工，在支撑底座上实际固定有五组压紧定位装置，分别对转向器壳体的五个部位进行定位，通过夹紧器和弹簧销座的配合完成定位处理，并由设置在底座和转动底座内的伺服系统进行控制器编程控制转动，实现精准对位加工。相对于原有单一方位固定加工，本转动夹具大大提高了工作效率，同时确保加工精度。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是本发明中支撑底座的结构示意图；
图4是本发明中支撑底座局部剖视的结构示意图；
图5是支撑底座上固定转向器壳体后的俯视图；
图6是支撑底座上固定转向器壳体后局部剖视的示意图。
图中：1、底座11、竖板12、定位转环13、转轴2、转动底座21、转动盘22、梯形凹腔3、垫块4、支撑底座41、凹腔42、限位挡轴43、限位挡块44、销套45、吊环5、压紧定位装置51、固定座52、伸出杆53、压板54、拉板55、弹簧销座551、凹口6、转向器壳体61、闸口。
具体实施方式
下面就具体的附图对本发明做详细说明。
如图1～4所示，一种汽车转向器壳体多方位加工转动夹具，包括一底座1，一转动底座2，一支撑底座4，至少一组的压紧定位装置5，其中：
所述底座1的两端还设置有竖板11，在所述竖板11的内侧设置有转轴13，在该转轴13上套接有定位转环12，在该底座装由加工中心控制器控制的第一伺服系统，该第一伺服系统与转轴13信号传递对接，由第一伺服系统控制转轴13转动，从而带动连接到转轴13上的转动底座沿转轴的中心线进行360°旋转；
所述转动底座2套接到转轴13上，该转动底座2上开设有梯形凹腔22，在该梯形凹腔22的中心通过定位转轴套接有转动盘21，在所述转动盘21上还固定设置一垫块3，在所述垫块3上部的两端固定有定位轴，在所述转动底座内还安装由加工中心控制器控制的第二伺服系统，该第二伺服系统与转动盘21下的定位转轴信号传递对接，由第二伺服系统控制转动盘21转动，从而带动固定到转动盘上方的垫块3沿转动盘的中心线进行360°旋转；
所述支撑底座4的下端面开设有凹腔41，在所述支撑底座下端面的两端开设有销套44，所述支撑底座通过销套44套接固定到定位轴上；
所述压紧定位装置5包括有夹紧器和设置在夹紧器一侧的弹簧销座55，所述夹紧器由固定座51、伸出杆52、压板53和拉板54组成，所述固定座51通过螺栓固定到支撑底座的上端面，所述伸出杆52套接到固定座的中心部位，所述伸出杆52的上端通过转销连接压板53，伸出杆的下端连接一油缸，该油缸设置在固定座内，所述压板53的中部两侧通过转销连接拉板54，所述压板53的前端伸到弹簧销座的上方。
进一步的，为了在加工汽车转向器壳体时能够对各部位进行定位夹紧固定，所述压紧定位装置5有五组，该五组压紧定位装置分别沿支撑底座4上横向中心线的两侧分布设置。
进一步的，由于本身底座和转动底座重量是很大的，一般都预先固定在加工中心的工作台上，在需要对汽车转向器进行装夹固定时，方便支撑底座吊运扣合在垫块的定位轴时，在所述支撑底座4的其中一对角线处固定有吊环45。
进一步的，为了避免压板与瘫痪销座在对汽车转向器进行压紧固定时，对汽车转向器壳体造成软伤害，在所述弹簧销座55的周壁上开设有至少一个凹口551。
更进一步的，所述凹口551的个数为四个，且阵列分布在弹簧销座55的周壁。
进一步的，为了方便汽车转向器壳体放到支撑底座上时进行预先定位，在所述支撑底座4的上端面上还固定有限位挡块43，在所述限位挡块43上套接固定一限位挡轴42。
如图5和6所示，对汽车转向器壳体6进行装夹，本装置用于对汽车转向器壳体6上多方位闸口61处进行一次性装夹加工，在支撑底座4上实际固定有五组压紧定位装置5，分别对转向器壳体6的五个部位进行定位，通过夹紧器和弹簧销座55的配合完成定位处理，并由设置在底座1和转动底座2内的第一伺服系统和第二伺服系统进行控制器编程控制转动，统一由加工中心的控制器编程控制，实现精准对位加工。相对于原有单一方位固定加工，本转动夹具大大提高了工作效率，同时确保加工精度。
需要强调的是，以上是本发明的较佳实施列而已，并非对发明在外观上作任何形式的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种汽车转向器壳体多方位加工转动夹具，其特征在于：包括一底座(1)，一转动底座(2)，一支撑底座(4)，至少一组的压紧定位装置(5)，其中：
所述底座(1)的两端还设置有竖板(11)，在所述竖板(11)的内侧设置有转轴(13)，在该转轴(13)上套接有定位转环(12)；
所述转动底座(2)套接到转轴(13)上，该转动底座(2)上开设有梯形凹腔(22)，在该梯形凹腔(22)的中心通过定位转轴套接有转动盘(21)，在所述转动盘(21)上还固定设置一垫块(3)，在所述垫块(3)上部的两端固定有定位轴；
所述支撑底座(4)的下端面开设有凹腔(41)，在所述支撑底座下端面的两端开设有销套(44)，所述支撑底座通过销套(44)套接固定到定位轴上；
所述压紧定位装置(5)包括有夹紧器和设置在夹紧器一侧的弹簧销座(55)，所述夹紧器由固定座(51)、伸出杆(52)、压板(53)和拉板(54)组成，所述固定座(51)通过螺栓固定到支撑底座的上端面，所述伸出杆(52)套接到固定座的中心部位，所述伸出杆(52)的上端通过转销连接压板(53)，伸出杆的下端连接一油缸，该油缸设置在固定座内，所述压板(53)的中部两侧通过转销连接拉板(54)，所述压板(53)的前端伸到弹簧销座的上方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器壳体多方位加工转动夹具，其特征在于：所述压紧定位装置(5)有五组，该五组压紧定位装置分别沿支撑底座(4)上横向中心线的两侧分布设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向器壳体多方位加工转动夹具，其特征在于：在所述支撑底座(4)的其中一对角线处固定有吊环(45)。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车转向器壳体多方位加工转动夹具，其特征在于：在所述弹簧销座(55)的周壁上开设有至少一个凹口(551)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车转向器壳体多方位加工转动夹具，其特征在于：所述凹口(551)的个数为四个，且阵列分布在弹簧销座(55)的周壁。
6.根据权利要求1所述的一种汽车转向器壳体多方位加工转动夹具，其特征在于：在所述支撑底座(4)的上端面上还固定有限位挡块(43)，在所述限位挡块(43)上套接固定一限位挡轴(42)。
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