CN103015422A - 振动桩锤夹桩器锁紧油缸的液压控制系统 - Google Patents
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Abstract
一种振动桩锤夹桩器锁紧油缸的液压控制系统,它主要锁紧油缸、蓄能器、压力传感器、报警系统、液控单向阀、电磁换向阀、油泵、油箱,其特征是将两个相同的蓄能器同时与锁紧油缸的主工作腔相连,由于两个蓄能器同时损坏的可能性较小,其中任意一个出现故障,另外一个仍能正常工作,这就提高了安全的系数,所以,本发明具有安全可靠的优点。
Description
技术领域
本发明涉及建筑机械,具体涉及振动桩锤夹桩器锁紧油缸的液压控制系统,属于振动桩锤技术领域。
背景技术
目前,振动桩锤夹桩器锁紧油缸的液压控制系统,一般是由电磁换向阀、油泵、蓄能器所组成的,油泵经过电磁换向阀与锁紧油缸相连,并在锁紧油缸的进油口端与一只蓄能器相连,这种的液压控制系统,虽然具有结构简单的优点,但是,由于震动桩锤在工作中具有较强烈的震动,往往有可能导致油泵以及蓄能器不能正常工作的情况,一旦出现这种情况,必然导致管桩无法夹紧,并有可能出现安全事故,虽然现有的技术也有针对有可能出现的上述情况做一些改进,但效果仍然不尽如人意。
发明内容
本发明的目的在于:针对现有振动桩锤夹桩器锁紧油缸的液压控制系统,所存在的上述缺陷,本发明提供一种新型的振动桩锤夹桩器锁紧油缸的液压控制系统,克服现有振动桩锤夹桩器锁紧油缸的液压控制系统所存在的上述缺陷。
本发明实现上述目的所采用的技术方案是:在现有的液压控制系统原理的基础上,并列地设置两只相同的蓄能器,具体是:所述的振动桩锤夹桩器锁紧油缸的液压控制系统,它包括:锁紧油缸、蓄能器、压力传感器、报警系统、液控单向阀、电磁换向阀、油泵、油箱,其特征是:锁紧油缸的主工作腔与液控单向阀的背压端口相连,液控单向阀的另外一个端口用管道与电磁换向阀的其中一个出油口相通,锁紧油缸的活塞杆腔用管道与电磁换向阀的另外一个出油口相连,液控单向阀的控制端口用管道与锁紧油缸的活塞杆腔相连通,电磁换向阀的进油口端与油泵出油端相连,电磁换向阀的回油口端与油箱相连,两只相同的蓄能器并列同时与锁紧油缸的主工作腔相连,在每一个蓄能器上安装一只压力继电器,每一只压力继电器的控制端口与报警系统相连。
有益效果:本发明由于采用两只相同的蓄能器同时工作,其中油泵系统出现故障时,蓄能器仍然可以保持锁紧工作油缸工作处于锁紧状态,同时,由于两个蓄能器同时损坏的可能性较小,其中任意一个出现故障,另外一个仍能正常工作,这就提高了安全的系数,所以,本发明具有安全可靠的优点。
附图说明
附图是本发明的原理示意图;
图中所示:1、锁紧油缸;2、蓄能器;3、压力传感器;4、报警系统;5、液控单向阀;6、电磁换向阀;7、油泵;8、油箱。
具体实施方式
本发明所述的振动桩锤夹桩器锁紧油缸的液压控制系统,它包括:锁紧油缸1、蓄能器2、压力传感器3、报警系统4、液控单向阀5、电磁换向阀6、油泵7、油箱8,锁紧油缸1的主工作腔与液控单向阀5的背压端口相连,液控单向阀5的另外一个端口用管道与电磁换向阀6的其中一个出油口相通,锁紧油缸1的活塞杆腔用管道与电磁换向阀6的另外一个出油口相连,液控单向阀5的控制端口用管道与锁紧油缸1的活塞杆腔相连通,电磁换向阀6的进油口端与油泵7出油端相连,电磁换向阀6的回油口端与油箱8相连,两只相同的蓄能器2并列同时与锁紧油缸1的主工作腔相连,在每一个蓄能器2上安装一只压力继电器3,每一只压力继电器3的控制端口与报警系统4相连。
Claims (1)
1.一种振动桩锤夹桩器锁紧油缸的液压控制系统,其特征在于:锁紧油缸(1)的主工作腔与液控单向阀(5)的背压端口相连,液控单向阀(5)的另外一个端口用管道与电磁换向阀(6)的其中一个出油口相通,锁紧油缸(1)的活塞杆腔用管道与电磁换向阀(6)的另外一个出油口相连,液控单向阀(5)的控制端口用管道与锁紧油缸(1)的活塞杆腔相连通,电磁换向阀(6)的进油口端与油泵(7)出油端相连,电磁换向阀(6)的回油口端与油箱(8)相连,两只相同的蓄能器2并列同时与锁紧油缸(1)的主工作腔相连,在每一个蓄能器(2)上安装一只压力继电器(3),每一只压力继电器(3)的控制端口与报警系统(4)相连。
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PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130403 |